Kirjoittaja Gagarin » Ma Marras 02, 2026 6:58 pm
Asian tekee monimutkaiseksi se, että ei Turvanasta aiemmin "myynyt Venäjälle" nastojaan. Se myi nastoja Pirellille, Continentalille ja Bridgestonelle. Näillä oli tehtaita Venäjällä ja sinne ne nastat sitten loppujen lopuksi päätyivät. Turvanasta ilmoitti aikoinaan, että se tulee vaatimaan uusiin tuleviin toimitussopimuksiin lausekkeen, joka estää nastojen käytön Venäjän alueella olevissa tehtaissa. Ei tainnut Turvanastan muskelit riittää tällaiseen saneluun rengasjäteille... Nykyisin Venäjällä toimii edelleenkin Pirelli ja sitten useita kiinalaisia tehtaita. Nokian, Continentalin ja Michelin tehtaita pyörittävät venäläiset omistajat. Myykö Turvanasta tuotteensa Pirellille ja kiinalaisfirmoille vai suoraan venäläisten omistamille tehtaille, sitä ei lehtiartikkeli tainnut eritellä.
Asian tekee monimutkaiseksi se, että ei Turvanasta aiemmin "myynyt Venäjälle" nastojaan. Se myi nastoja Pirellille, Continentalille ja Bridgestonelle. Näillä oli tehtaita Venäjällä ja sinne ne nastat sitten loppujen lopuksi päätyivät. Turvanasta ilmoitti aikoinaan, että se tulee vaatimaan uusiin tuleviin toimitussopimuksiin lausekkeen, joka estää nastojen käytön Venäjän alueella olevissa tehtaissa. Ei tainnut Turvanastan muskelit riittää tällaiseen saneluun rengasjäteille... Nykyisin Venäjällä toimii edelleenkin Pirelli ja sitten useita kiinalaisia tehtaita. Nokian, Continentalin ja Michelin tehtaita pyörittävät venäläiset omistajat. Myykö Turvanasta tuotteensa Pirellille ja kiinalaisfirmoille vai suoraan venäläisten omistamille tehtaille, sitä ei lehtiartikkeli tainnut eritellä.
