MURHA.INFO

Nosto-operaatio on aivan järkyttävän iso operaatio. Voidaan suoraan verrata esimerkiksi Costa Concordiaan. Concordian nosto pelkästään pysty asentoon rannikolla, tekeminen "merikelpoiseksi" sekä kuljetus romuttamolle kustansi operaatioineen 2 biljoonaa euroa. Hintaa ei ole pilkottu mediass...

Pistää kyllä vakavaksi tuo ajattelu noista elävistä ihmisistä, jotka Estonia on vetänyt mukananaan merenpohjaan. Uskon että näitä voi olla usieta kymmeniä ellei satoja. Varsinkin hytit joissa ovi on ollut ns. alaspäin painuneena. Tällöin matkustajan on pitänyt käytännössä seisten olla oven päällä ja...

Keulavisiirin kokonaiseen pettämiseen tarvitaan seuraavanlaisten osien / tukien / muiden pettäminen, jotta visiiri tippuu kokonaan: --> Saranat kannelta pitää pettää --> Atlanttilukon pitää pettää --> Visiirin alapuoliset lukitukset pitää pettää --> Visiirin sivun molemmat lukituksen pitää pettää --...

Autokannelle pääsi ihan vapaasti ainakin 80-luvun lopulla. Kyllä tuo hakkaava ääni kai todennäköisimmin on puoliksi irti oleva visiiri tai joku muu osa, kuin joku ukko hakkaamassa samalla tahdilla varttitolkulla=) Mutta sitä en oikein tajua, että miksei miehistö reagoinut tähän hakkaamiseen, jos se...

^ Ylemmässä merestä otetussa kuvassa näyttäisi, että tuo kirjain kyllä loppuu laatikon oikeaan reunaan oikealle kaartuvaksi. Tämä sopii juuri laivaan hahmotellun reiän paikaksi. Ehdottamassasi paikassa S kirjain jatkuu kaarevana vielä pidempään.

Rampin tilasta kertovat anturit oli sijoitettu laivan runkoon, ei itse visiiriin, siten että ne näyttivät rampin olevan auki, mikäli lukitustapit vedettiin sisään. Estonian keulaportin tapauksessa lukitustapit olivat onnellisesti paikoillaan ja sekä autokannen, että komentosillan valvontapaneeli il...

Estonian mysteeri selviäisi todennäköisimmin autokannelle tehtävällä sukelluksella. Viro voisi vetäistä ässän hihasta ja sanoa medialle että autokannelle mennään 1.1.2021 suuntautuvalla sukelluksella. Sanoi kuka mitä tahansa asiaan. Siitä Viro voisi asettaa uppoamispaikan lähettyville aluksen, joka ...

https://i.imgur.com/nuxvjuD.png Onhan se räjähteen asentaminen ulkopuolelle mahdollista mutta asiantuntijan mukaan vaikutti kuitenkin törmäys todennäköisemmältä vaihtoehdolta kuvien perusteella. Varsinaisia räjähteen jälkiä kun ei materiaalissa näkynyt. Itse dokumentin pointtihan oli todistaa todek...

Rampin kiinnitysten täydellistä pettämistä vastaan sotii se seikka, että silminäkijäraporttien ja valvontakamerassa näkyneen veden sisään virtaamisen mukaan ramppi on ollut vain vähän auki. Ramppia pitkin on myös kiivetty aluksesta poistuttaessa. Jos ramppi olisi ollut täysin auki ja hervoton hydra...

Toivottavasti tutkivat nyt huolella kusetuksen niin ehkä opimme jotain. Estonian uppoamispaikan ympäristö siis oli hyvin tutkittu ja alus makaa tällaisessa paikassa. Aukon peittely yritys kertookin kaiken oleellisen mitä tarvitsee tietää. https://i.imgur.com/T3wio8o.png https://i.imgur.com/ZMStSfQ....

Kauhea tragedia Estonian uppoaminen. Virallisen tutkimusraportin olen lukenut suurelta osin läpi ja niin tylsää kuin se onkin, vaikuttaa se todennäköisemmin olevan lähimpänä totuutta. Totuutta tietenkään ei koskaan saada selville. Näissä vaihtoehtoisissa teorioissa häiritsee se, että oikein mitään ...

Voiko noille virallisten tutkijoiden atlanttilukkojen ja muiden pulttien ym. mereen heittämiselle olla mitään muuta järkevää selitystä kuin että niissä oli jälkiä ja jäämiä räjähteistä jotka eivät saa tulla julki ja ne oli siksi hävitettävä? Tuntuisi muuten melko oudolta heittää pois historiallista...

Estonian loppuraporttia nyt tämän päivän selailtuani ja muistiinpanoja tehtyäni pidän kyllä järin outona tätä sukeltajien toimintaa. Sukeltajat raportoivat n. 120 ihmisen ruumiit mitkä kirjattiin raporttiin, käytännössä kaikki raporttiin havaitut/kirjatut uhrit ovat olleet hylyn vasemmalla puolella....

Kansi 1. Konevalvomo: 2 selviytynyttä Keulan osio: 4 selviytynyttä Verstas ja sen lähi ympäristö: 11 selviytynyttä (oikea puoli, lähellä reikää) Keski osio: 11 selviytynyttä (oikea puoli, lähellä reikää) Kertomuksia (Kansi 1) "Hetkeä myöhemmin nainen kuuli yläpuolelta vaimean, uuden pulputtavan...

Reikä käydään nopeasti kuvaamassa ja tämän jälkeen lasketaan, kuinka paljon siitä on voinut mennä vettä sisään missäkin vaiheessa. Tätä tarkastellaan tietenkin JAICin loppuraportin faktojen pohjalta. Lopputuloksena saadaan, että reiän on täytynyt syntyä laivan upotessa pohjaan ja iskeytyessä kiveen...