MURHA.INFO

Eikö Carl Övberg väittänyt, että hän kuuli hydraulisen äänen, kuin keulaportti olisi avattu. Sitten vähän myöhemmin seurasi Övbergin mukaan pari kunnon iskua laivaan. Jos kuorma-auto on työnnetty toisella ulos laivasta, niin sen osuminen keulan rakenteisiin voisi hyvinkin aiheuttaa "jänniä ään...

Tossa lastin hävittämisessä kesken matkan on vaan sellainen mutta että jos se on keulaportin kautta dumpattu niin vähän hankalaksi menee kun mietitään että alus täydessä matkavauhdissa menossa samaan suuntaan. Miten ihmeessä tuossa pystyy mitään dumppaamaan mereen ilman että rahti kolisee suoraan p...

Viron onnettomuustutkintakeskus on julkaissut tuntikaupalla materiaalia niistä kesän sukelluksista. Ainakin virallisesti sanotaan, että ainoat käsittelyt mitä on tehty on häivyttää kaikki omaisuuteen tai vainajiin liittyvä. Ilmeisesti tarkoitus on julkistaa kaikki materiaali mitä tuolta kuvattiin e...

Oliko siinä muuten varmuutta et toimivat vai oliko vain olettamuksia et ovat toiminnassa olleet tänä kesänä. Ainakin siitä näkökulmasta, että noiden epäiltiin tuottaneen ne häiriöt, joita sukelluksissa havaittiin. Se toki ei varmaan kokonaan sulje pois mahdollisuutta, että tuolla olisi jokin muukin...

Kenet ensimmäisenä hiljennät? No tanssijat tietysti :x Tanssijat ja osa muusta kadonneesta porukasta olivat mitä todennäköisimmin Pihtin kanssa samassa pelastusveneessä. Yhden ruotsalaisen pintapelastajan pelastusmäärissä on epäselvyyksiä ja hän sai vielä jonkin palkinnon, vaikka virallinen lukumää...

Mutta jos tälläinen ihme kävisi ja nuo jotenkin voitaisiin varmistaa tanssitytöiksi niin ihmettelen jos ei suomimediassa kuulu asiasta pihaustakaan. Ymmärsinkö oikein että tuo oli suomalaisen Maikkarin materiaalia? Onkohan joku tuon nyt siis bongannut jostain ikivanhasta uutisklipistä vai onko jost...

Tutkimuksia häirinneet signaalit johtuivat oudoista meren pohjaan asennetuista signaalimajakoista
http://privat.bahnhof.se/wb576311/DIV/W ... 210929.pdf

Eilen esitellyt osat eivät siis ole varmuudella nämä 3 osaa, jotka irroitettiin HYLYSTÄ pohjalukon jäänteinä? Mielenkiintoinen näkökulma. Tähän kenelläkään ei varmaan ole parempaa tietoa, mitä eilen on kerrottu. Olisi melko suuri virhe, jos esityksessä olisi ollut tällainen epätarkkuus. Kuvamateria...

"Autokannelta johti sen alapuolelle useampia rappukäytäviä, eikä yksikään noihin käytäviin johtava ovi ollut vesitiivis. Nuo olivat palo-ovia ja vesitiiviit ovet olivat kaikki autokannen alapuolisissa tiloissa." "Sinänsä se on aika yhden tekevää, oliko autokannelta johtavat ovet ja m...

hi3 kirjoitti: ↑Ke Syys 29, 2021 12:11 pm Lukitsetko vastauksen ja tälle oli lähde jossain?

Tämä oli suora referaatti lehdistötilaisuudesta, linkki on täällä useampaan kertaan.

Mikä niissä autokannen ovissa on niin merkittävää? En nyt pikaisella selauksella löytänyt JAICin raportista tähän liittyvää kohtaa. Mutta kyse on siis siitä, että nuo autokannen sisällä olevat ovet (autokannelta laivaan siis, ei ulkoa autokannelle) olisivat mahdollistaneet suurien vesimassojen pääs...

Niin kysyinkin aiemmin varmistusta, että tehtiinkö metallurgiset analyysit fyysisesti visiiristä vai hylystä irroitetuista palasista. Ne on tehty visiiristä erikseen irrotetuista osista. Tutkijaryhmä oli selvittänyt, missä kohden visiiriä osat ovat olleet kiinni, koska mitään tarkempia tietoja osis...

Hieman jo vaikuttaa, että tässä on jonkinlainen kilpajuoksu käynnissä. Tänään on uppoamisen vuosipäivä, joka saattaa myös osaltaan selittää sitä, miksi esim. lehdistötilaisuus haluttiin pitää juuri tänään. Oletettavasti Ruotsissa ja Virossa uppoaminen on aina tähän aikaan vuodessa lehdistössä esill...

Rasvamaha kirjoitti: ↑Ti Syys 28, 2021 6:32 pm Eikö ne saa tuonne ammattilaisia kertomaan asioista.

Fokus Estonia -ryhmähän on käytännössä joukko harrastelijoita.

Striimattu lehdistötilaisuus löytyy nyt myös YouTubesta:
https://www.youtube.com/watch?v=OpTCqT-iWgQ