MP-poliisilla 20 minuutin takaa-ajo Espoo-Helsinki alueella

[SYLWAR]

Mitäpä jos nyt ensin ajaisit itse pyörällä fillarin sijaan ja alkaisit sitten mussuttamaan idioottimaisuuksia. Ensinäkin, pyörä voi kaatua pehmeässä maassa, vaikka se alkuun tuntuu kovalle, mutta kun siirrät sitä millin, se ei kaadu, koska alle osuu kovempaa maata. Iso pyörä painaa hiukan enemmän kuin fillari, jolla ilmeisestikin ajelet.
Maalla asuvat bikerit kokee tämän ihan omakohtaisesti...ja usein vaihtamalla niita katkenneita kahvoja, peilejä jne.
Vaihteen vaihto tökkii...nou shit. Samoin kuin autossa (ei fillarissa) laatikko on synkronoitu, ja joskus se vaihde ei aina mene sisään, sekä samoin kun keskityt todella siihen ajamiseen noissa nopeuksissa, välillä saattaa olla hiukan liian iso vaihde pykälässä, fillarissahan tämän ilmiön huomaa aika nopeasti, polkiessa, pyörässä mikä vääntää, ei todellakaan välttämättä heti ennen kuin kierrokset on laskeneet tarpeesi...
Itse paljon pyörällä myös auton lisäksi ajavana voin kertoilla sinulle, että tuo kyttä ajaa videolla todella hyvin ja pyörä pysyy hyvin lapsessa. Mutta mitäpä siitä, fillarilla ajellenhan näitä on aina hyvä analysoida, oikein syvällä rintaäänellä, eikös vain.

Pyörällä on tullut ajeltua jo parisenkymmentä vuotta. Vaihteiden vaihtaminen on automaatio. Keskinopeus pätkässä on n. 100km/h. Ei pyörän päällä siis juuri mitään. Esim. Man-saarten kisailuissa ratapätkällä keskinopeus menee reilusti yli 200km/h. Se on aikamoista haipakkaa. Poliisi on ihan kuoropoika mitä pyörällä ajamiseen tulee ihan takaa-ajettavaan verrattuna jo. Pyörät toisinpäin ja takaa-ajettu olisi ollutkin takaa-kadotettu. Mutta mitäpä sinä suvakki mistään ymmärtäisit.

Vautsi... poju on ajanut pyörällä parisenkymmentä vuotta Arvaas mitä. Mulla lähti ensimmäinen lappu pyörällä ajaessa tuon sinun 20 vuoden ajelukokemuksen perusteella aikoihin jolloin tuskin olet edes vielä ollut syntynytkään. Nopeus tuossa videossa on paljon enemmän kuin sata, tuon näkee jo ihan silmämääräisestikin, kas kun dashcamit ja actioncamit tuottaa videota, joissa se näkyvä nopeus on paljon suurempi todellisuudessa. Miten valvotut Man saaren rata-ajot liittyy tähän kaahaamisen....lähempääkin noita toki löytyisi ja paremmin ympäristön habitukseen sopivasti, kun mennään hiukan aikaa taakkepäin, esmes Imatran ajot, ai niin mutta se 20 vuotta

[Muppe]

Esim. Man-saarten kisailuissa ratapätkällä keskinopeus menee reilusti yli 200km/h. Se on aikamoista haipakkaa. Poliisi on ihan kuoropoika mitä pyörällä ajamiseen tulee ihan takaa-ajettavaan verrattuna jo. Pyörät toisinpäin ja takaa-ajettu olisi ollutkin takaa-kadotettu. Mutta mitäpä sinä suvakki mistään ymmärtäisit.

Millä tavalla kilpa-ajo radalla liittyy tähän? Suola aavikolla on ajettu mopolla yli 500km/H ja tavoitellaan 720km/h,ne nauraa man saarten "t-paita päällä ja tupakka suussa"-nopeuksille. Ne on iha eri asia kuin kaahata muka kovana tuolla liikenteessä jossa lapsi voi vaikka jäädä alle. Niillä ei ole yhtään mitään yhteistä.
Tämä otsikon kukkakeppi,tappaja Sami Grönfors, tuomittu vaimon ja kahden lapsen hakkaaja on varmaan todella guru kuski, ikänsä linnoja kiertänyt ja siellä paljon ajamista harjoitellut...
Kundi on silti täys paska,jos minun lapsen tai tutun päälle ajaa niin tuomaria ei ehdi näkemään. Ei vaikka man saarella ajettaski kahtasataa.

[Juhani Saari]

Mitäpä jos nyt ensin ajaisit itse pyörällä fillarin sijaan ja alkaisit sitten mussuttamaan idioottimaisuuksia. Ensinäkin, pyörä voi kaatua pehmeässä maassa, vaikka se alkuun tuntuu kovalle, mutta kun siirrät sitä millin, se ei kaadu, koska alle osuu kovempaa maata. Iso pyörä painaa hiukan enemmän kuin fillari, jolla ilmeisestikin ajelet.
Maalla asuvat bikerit kokee tämän ihan omakohtaisesti...ja usein vaihtamalla niita katkenneita kahvoja, peilejä jne.
Vaihteen vaihto tökkii...nou shit. Samoin kuin autossa (ei fillarissa) laatikko on synkronoitu, ja joskus se vaihde ei aina mene sisään, sekä samoin kun keskityt todella siihen ajamiseen noissa nopeuksissa, välillä saattaa olla hiukan liian iso vaihde pykälässä, fillarissahan tämän ilmiön huomaa aika nopeasti, polkiessa, pyörässä mikä vääntää, ei todellakaan välttämättä heti ennen kuin kierrokset on laskeneet tarpeesi...
Itse paljon pyörällä myös auton lisäksi ajavana voin kertoilla sinulle, että tuo kyttä ajaa videolla todella hyvin ja pyörä pysyy hyvin lapsessa. Mutta mitäpä siitä, fillarilla ajellenhan näitä on aina hyvä analysoida, oikein syvällä rintaäänellä, eikös vain.

Pyörällä on tullut ajeltua jo parisenkymmentä vuotta. Vaihteiden vaihtaminen on automaatio. Keskinopeus pätkässä on n. 100km/h. Ei pyörän päällä siis juuri mitään. Esim. Man-saarten kisailuissa ratapätkällä keskinopeus menee reilusti yli 200km/h. Se on aikamoista haipakkaa. Poliisi on ihan kuoropoika mitä pyörällä ajamiseen tulee ihan takaa-ajettavaan verrattuna jo. Pyörät toisinpäin ja takaa-ajettu olisi ollutkin takaa-kadotettu. Mutta mitäpä sinä suvakki mistään ymmärtäisit.

Vautsi... poju on ajanut pyörällä parisenkymmentä vuotta Arvaas mitä. Mulla lähti ensimmäinen lappu pyörällä ajaessa tuon sinun 20 vuoden ajelukokemuksen perusteella aikoihin jolloin tuskin olet edes vielä ollut syntynytkään. Nopeus tuossa videossa on paljon enemmän kuin sata, tuon näkee jo ihan silmämääräisestikin, kas kun dashcamit ja actioncamit tuottaa videota, joissa se näkyvä nopeus on paljon suurempi todellisuudessa. Miten valvotut Man saaren rata-ajot liittyy tähän kaahaamisen....lähempääkin noita toki löytyisi ja paremmin ympäristön habitukseen sopivasti, kun mennään hiukan aikaa taakkepäin, esmes Imatran ajot, ai niin mutta se 20 vuotta

Mistä helvetin dashcamista höpäjät? Poliisin kamera on sijoitettu suunnilleen renkaan korkeudelle minkä vuoksi näyttää siltä, että nopeus olisi kovempikin, kun laajakulmainen linssi matalalle sijoitettuna hämää. Autoissa on dashcam pösilö.

[SYLWAR]

Niin tosiaankin, mitäpä helvettiä minä nyt höpäjän.
Ensinäkin, tuo on kaiketin poliisin siviilipyörä, jolla painaa menemään ja todennäköisesti malli on ZZR1400, koska tätä Kawaa tuli muutama vuosi sitten poliisille tietääkseni useita kappaleita ja poliisit nimenomaa käyttää tätä usein ns. pysäytyspyöränä.
Kamera on yleensä Go Pro actionkamera joka on kiinni katteessa abt peilin korkeudella, ei todellakaan lähellä maanpintaa. Ja nyt se koomisin kohta: Go Pro tekniikka on ihan samaa kuin paremmissa dashcameissa, erona on lähinnä kuoret, vedenpitävyys jne. Itse käytän pyörässä ihan samaa kameraa kuin autossa. Hiukan jos itse kokeilet käytännössä action/kojelauta kameraa saatat pian huomata, että se menee juuri toisin päin, kun tiedät ajaneesi niin saatanallista kyytiä kameran videolla se useinkin näyttää, kun olisit painellut pikku sunnutaicruisailua menemään, riippuen toki hiukan resoluutiosta, zoomauksta ja siitä mille etäisyydelle olet kameran keskipisteen käytännössä kääntänyt. Tuota videon poliisipyörän kameraa ei ole käännetty kovinkaan alas.

[Raataja]

Niin tosiaankin, mitäpä helvettiä minä nyt höpäjän.
Ensinäkin, tuo on kaiketin poliisin siviilipyörä, jolla painaa menemään ja todennäköisesti malli on ZZR1400, koska tätä Kawaa tuli muutama vuosi sitten poliisille tietääkseni useita kappaleita ja poliisit nimenomaa käyttää tätä usein ns. pysäytyspyöränä.
Kamera on yleensä Go Pro actionkamera joka on kiinni katteessa abt peilin korkeudella, ei todellakaan lähellä maanpintaa. Ja nyt se koomisin kohta: Go Pro tekniikka on ihan samaa kuin paremmissa dashcameissa, erona on lähinnä kuoret, vedenpitävyys jne. Itse käytän pyörässä ihan samaa kameraa kuin autossa. Hiukan jos itse kokeilet käytännössä action/kojelauta kameraa saatat pian huomata, että se menee juuri toisin päin, kun tiedät ajaneesi niin saatanallista kyytiä kameran videolla se useinkin näyttää, kun olisit painellut pikku sunnutaicruisailua menemään, riippuen toki hiukan resoluutiosta, zoomauksta ja siitä mille etäisyydelle olet kameran keskipisteen käytännössä kääntänyt. Tuota videon poliisipyörän kameraa ei ole käännetty kovinkaan alas.

Eipä ole kaksinen poliisi jos hädin tuskin pysyy perässä ZZR-1400 Kawalla. Itselläni on kokemusta Suzuki Hayabusasta 15 vuotta sitten ja voin sanoa että ohi olisi menty monta kertaa. Se on sitten eri asia olisiko sekään muuttanut tilannetta.

[Rubiskreebeli]

Hädin tuskin pysyi perässä? Minä katsoin kyllä koko videon enkä huomannut, että poliisilla olisi ollut missään vaiheessa vaikeuksia. Aluksi poliisinvihaajat nillittävät kun poliisi ei saisi lähteä perään ollenkaan kun se on vaarallista. Nyt vingutaan ettei poliisi osaa ajaa eikä siihenkään yhtään enempää tunnu perusteluja löytyvän.

[SYLWAR]

Niin. Poliisin kuuluu suorittaa takaa-ajo kuitenkin mahdollisimman vähän muita vaarantamatta, myös sitä takaa-ajetua, eihän tuossa mikään kilpa-ajo ole kyseessä. Tuo näyttää enempi siltä, että poliisi odottaa enempikin sitä, että ajaa takana odotellen pakoon ajavan joko ryssivän pyöränsä nurin (kuten sitten videossa lopulta kävi) tai kyllästyy ja kääntyy sivuun.

[Juhani Saari]

Niin tosiaankin, mitäpä helvettiä minä nyt höpäjän.
Ensinäkin, tuo on kaiketin poliisin siviilipyörä, jolla painaa menemään ja todennäköisesti malli on ZZR1400, koska tätä Kawaa tuli muutama vuosi sitten poliisille tietääkseni useita kappaleita ja poliisit nimenomaa käyttää tätä usein ns. pysäytyspyöränä.
Kamera on yleensä Go Pro actionkamera joka on kiinni katteessa abt peilin korkeudella, ei todellakaan lähellä maanpintaa. Ja nyt se koomisin kohta: Go Pro tekniikka on ihan samaa kuin paremmissa dashcameissa, erona on lähinnä kuoret, vedenpitävyys jne. Itse käytän pyörässä ihan samaa kameraa kuin autossa. Hiukan jos itse kokeilet käytännössä action/kojelauta kameraa saatat pian huomata, että se menee juuri toisin päin, kun tiedät ajaneesi niin saatanallista kyytiä kameran videolla se useinkin näyttää, kun olisit painellut pikku sunnutaicruisailua menemään, riippuen toki hiukan resoluutiosta, zoomauksta ja siitä mille etäisyydelle olet kameran keskipisteen käytännössä kääntänyt. Tuota videon poliisipyörän kameraa ei ole käännetty kovinkaan alas.

Pyörähän oli Vfr:n 1200:n poliisilla. Ja kuten videosta voi jokainen katsoa niin kameran korkeus on siinä autoja ohitellessa n. autojen puskurin korkeudella. Ei kojelaudan korkeudella. Mitä lähemmäksi tienpintaa laajakulmaisen linssin laittaa kuvaamaan sitä kovemmalta meno näyttää. Ja Dashcam nimitys tulee siitä, kun kameraa pidetään kojelaudalla, kojelautakamera. Että sillai, hullu kansa nuo ruotsalaiset.

Itse uutisessakin on muuten todettu keskinopeuden olleen 100km:n paikkeilla, että sillai. Vieläkö jotain rutistavaa suvakeil, tähhäh?

[SYLWAR]

Mitäpä jos luet tai edes yrität lukea mitä alunperin kirjoitin: "dashcamit ja actioncamit tuottaa videota, joissa se näkyvä nopeus on paljon suurempi todellisuudessa"
Kuitenkin Ruotsissa asuvana suomalaisena oletan vielä osaavani kirjoittaa myös suomea kohtuullisen ymmärrettävästi.

Niin mitenkä oli sen keskinopeuden kanssa, poliisi mittaa keskinopeutta tutkalla, ei mitään ratakierroksien Man saaren ajojen kierroskeskiaikoija:

Riskitilanteita oli useita: esimerkiksi ralli kerrostalon nurmialueilla, kiihdyttelyt asuinalueilla ja ajaminen vastaan tulevien kaistalla 137 kilometrin tuntinopeudella. Viimeksi mainitussa tilanteessa nopeusrajoitus oli 50 kilometriä tunnissa.

Pian takaa-ajo siirtyi jälleen Länsiväylälle, mutta nyt suuntana oli Espoo. Pakenijan keskinopeus kasvoi poliisin tutkan mukaan 188 kilometriin tunnissa.

Ja missä olikaan se kamera poliisin pyörässä? Se on ihan kyllä samassa paikassa myös poliisin tunnuksellisessa VFR 1200:ssa, kuin esmes siviili Kawassa. Peilin korkeudella. Tähän on syynsä miksi liikennettä liikkuvassa kuvausalustassa kameraa ei laiteta näyttämään alhaalta ylöspäin tai edes vaakatasoon, eikä poliisin muutoinkaan tekniikkakeskus ripottele muutenkaan niitä kameroita pyöriin miten sattuu, pyörien kuten, kuten autojenkin varustus on aika tarkkaan mietitty. Minulle jää kyllä nyt hiukan avautumatta, miten kummassa saat videosta kameran korkeuden puskurin korkeudelle, kameran kulma ja keskipisteen sijanti kertoilee ihan muuta, ne näkee jo alkupätkästä ennen kuin takaaajo edes alkaa.

Jos oikein kauniisti kysyt, niin voin kertoa miksi sitä kameraa ei laiteta kuvaamaan alhaalta ylöspäin tai suoraan vaakatasoon

Edit: Kuvakaappaus kuvassa videon alusta näkyy viivoilla merkittynä karkea kameran suuntauksen keskipiste.

[Juhani Saari]

No kameraa kohdistamalla alaspäin saadaan samanlainen vauhdikas efekti videoihin. Ihan kuten, jos käännät liikkuvassa autossa pääsi suoraan ikkunan kohdalta alaspäin. Näyttää, että mentäisiin todella kovaa, mutta todellisuus on eri. Ettekö te suvakit ole lapsena saaneet tehdä mitään, kun ette tätäkään tiedä?

[Anom]

Mua ihmetyttää miten termi "suvakki" liittyy tähän mopohurjastelukeissiin?

Kokee rasisti-sanan lailla inflaation kun sitä viljellään heti jos joku on eri mieltä jostain asiasta.

[SYLWAR]

No kameraa kohdistamalla alaspäin saadaan samanlainen vauhdikas efekti videoihin. Ihan kuten, jos käännät liikkuvassa autossa pääsi suoraan ikkunan kohdalta alaspäin. Näyttää, että mentäisiin todella kovaa, mutta todellisuus on eri. Ettekö te suvakit ole lapsena saaneet tehdä mitään, kun ette tätäkään tiedä?

Väärin. Kamera käännetään alaspäin valotuksen takia.

[Juhani Saari]

No kameraa kohdistamalla alaspäin saadaan samanlainen vauhdikas efekti videoihin. Ihan kuten, jos käännät liikkuvassa autossa pääsi suoraan ikkunan kohdalta alaspäin. Näyttää, että mentäisiin todella kovaa, mutta todellisuus on eri. Ettekö te suvakit ole lapsena saaneet tehdä mitään, kun ette tätäkään tiedä?

Väärin. Kamera käännetään alaspäin valotuksen takia.

Se ei ole merkityksellistä miksi niin tehdään. Vaan se, että noin suunnattu kamera antaa epärealistisen kuvan vauhdikkaasta takaa-ajosta, vaikka todellisuus on ollut takaa-ajo.

[Rubiskreebeli]

Mua ihmetyttää miten termi "suvakki" liittyy tähän mopohurjastelukeissiin?

Kokee rasisti-sanan lailla inflaation kun sitä viljellään heti jos joku on eri mieltä jostain asiasta.

Sen merkitys on se, että saataisiin joku provosoitua jauhamaan tyhjänpäiväistä potaskaa trollin kanssa. Toivottavasti sinäkin Sylwar väsyt pian puhumaan seinille.

[URSA]

Trollilla heräsi kateus, kun moottoripyöräpoliisin ajosuoritusta kehuttiin. Noin 100 km/h keskinopeus on kova vauhti pääkaupunkiseudun kaupunkialueella jopa melkein tyhjillä kaduilla. Eikä moottoripyörällä varmasti ole mahdollisuutta pysäyttää kaahaajaa, ainoastaan seurata kunnes kaahaaminen loppuu.