Takaa-ajo Torniossa: Moottori­pyöräilijä kuoli törmättyään poliisi­autoon

[blindpedestrian]

60 rajoitus tuossa parin kilsan suoralla.

[URSA]

Aiemmin joku ketjussa oli kuullut huhua, että moottoripyöräilijöitä oli ollut kaksi ajamassa samaan suuntaan. Olisiko molemmat ajaneet ylinopeutta mutta sen verran kaukana toisistaan, että poliisiautoa on käännetty juuri tiellä poikittain ensimmäisenä kaahanneen moottoripyöräilijän takaa-ajoa varten, kun taaempi onkin törmännyt auton kylkeen? Sillä selittyisi monta asiaa. Poliisiauto olisi ollut tiellä poikittain, koska moottoripyörä on tullut niin kovaa ylinopeutta, ettei sitä ole ollut mahdollista havaita ajoissa. Ja siksi aluksi olisi uutisoitu takaa-ajosta, koska poliisit olisivat juuri olleet aloittamassa takaa-ajoa ensimmäisen kaahailijan kiinni saamiseksi. Toisaalta jos takaa-ajettu on pysähtynyt pian poliisien vastaatulon jälkeen, ei voida puhua takaa-ajosta. Poliisien tarkoitus olisi ollut pysäyttää ensimmäisenä ajanut ja havaitsemansa moottoripyöräilijä, joka ei törmännyt poliisiautoon?

[damfin]

^
Tai takaa-ajossa on ollut toinen auto, joka on kutsunut toisen auton järjestämään tiesulkua, eli ilmoittanut radiolla toiselle autolle tyyliin "tullaan kromitietä kovaa vauhtia, ehditkö eteen yrittämään pysäytystä" johon toinen auto ilmoittanut "kuittaan, käännän poikittain eteen... hitto ei se hullu meinaa pysäyttää, tulee kylkeen"
Ja sitten on katseltu huuli pyöreänä ja myhäilty että taas Darwin korjasi yhden vähä-älyisen sankarin.

[varjo]

Jos tulee nokka edellä kylkeen niin monttu on syvempi ja kapeampi. Pyörässä pitäisi myös keula vääntyä kunnolla taaksepäin. Eli voisi olla huomattavan viistossa kulmassa ollut törmäys. Kaatuneena törmäys voisi olla myös mahdollinen. Paniikkijarrutus vie helposti eturenkaan alta jos kuski ei ole hyvä. Uudemmissa pyörissä on ABS-jarrut ja kaato jarruttamalla ei onnistu.

[Basil Hiiri]

Paniikkijarrutus vie helposti eturenkaan alta jos kuski ei ole hyvä. Uudemmissa pyörissä on ABS-jarrut ja kaato jarruttamalla ei onnistu.

Kuskilla oli kokemusta moottoripyörän käsittelystä parinkymmenen vuoden ajalta, myös hieman vaativammista tilanteista, joten oma näkemys on että lopputulos ei mene (ainakaan pelkästään) kuskin toiminnan piikkiin. Tämä on toki vain henkilökohtainen mielipide, mutta tapahtumasta enemmän tietävien suunnalta kantautuneet kuvaukset tuntuisivat kyllä tukevan asiaa suht vahvasti.

[Likeavirgin]

Mitä uhrin sijaintiin tulee, niin loukkaantuneita nyt ei vaan siirrellä mihinkään. Asentoa korjataan vain sen verran kuin on pakko elvytystä varten. Tämä asia tuodaan esille ihan perus-EA kurssilla, ja pelastushenkilöstö ei varmasti lähde kantamaan vakavasti loukkaantunut uhria 10 metrin päähän tapahtumapaikasta - eikä näin tehdä vainajallekaan. Tuolla tieosuudella ei ole mitään syytä liikenneturvallisuudenkaan vuoksi alkaa sotkemaan rikospaikkaa - ja siis joku rikos tuossa on tapahtunut, jonkun osapuolen toimesta.

Ei tässä olekkaan kyseessä loukkaantunut vaan kuollut. Tuskinpa tuota kuvaa on otettu ennen tuloksetonta elvytystä. Ruumis varmaankin siirretään pois tieltä.

[Likeavirgin]

Paniikkijarrutus vie helposti eturenkaan alta jos kuski ei ole hyvä. Uudemmissa pyörissä on ABS-jarrut ja kaato jarruttamalla ei onnistu.

Kuskilla oli kokemusta moottoripyörän käsittelystä parinkymmenen vuoden ajalta, myös hieman vaativammista tilanteista, joten oma näkemys on että lopputulos ei mene (ainakaan pelkästään) kuskin toiminnan piikkiin. Tämä on toki vain henkilökohtainen mielipide, mutta tapahtumasta enemmän tietävien suunnalta kantautuneet kuvaukset tuntuisivat kyllä tukevan asiaa suht vahvasti.

Jos kuvassa oleva poliisiauto olisi kiilannut niin jäljet olisivat kyljen sijaan keula-osassa sivussa.

[BigDane]

Ei jeesus.. Sokeampikin näkee tuostakin kuvasta, että kylkeen on ajettu suoraan, tuskin on montaa sekunnin tuhannesosaa keretty jarruttamaan. Poliisiautokin on kuvassa luultavasti siinä asennossa, missä törmäyshetkelläkin, eli liekö ollut kääntymässä edellä ajavan moottoripyörän perään huomaamatta perässä tullutta toista pyörää joka sitten ajanu kopiksi kylkeen TAI on ollut tuossa asennossa tiellä, toivoen että takaa-ajettu moottoripyöräilijä pysähtyisi tjms. Luultavastihan, jos kuollut on se takaa-ajettu ollut, on perässä tullut toinen partio.

Sitä, minne päin kuljettaja on tuosta lentänyt, ei voi kuin arvailla. Luultavasti makaa tuolla poliisiauton, ambulanssin ja paloauton keskellä.

[AutumnForever]

Jospa kytät on ollu vaikka ratsiaa pitämässä tai tutkaamassa, ja moottoripyörä tullut suoraan kylkeen. Miksi ei ole väistänyt, sitä saa vain arvailla. Miksi nyt liikenteessä sattuu kolareita eikä väistetä. Vai voisiko olla niin kuin Kälviällä aikoinaan, poliisit laittamassa piikkimattoa ja moottoripyöräkuski koittaa väistää tuhoisin seurauksin.. Kälviällä tosin kyseessä oli henkilöauto jonka kuski tappoi poliisin yrittäessään väistää piikkimattoa.

Itsekin katsoin ensin että onko kuvassa näkyvä valkoinen ruumispeite, mutta tulin tulokseen että ei varmaankaan ole.

[siiantaika]

Sen verran kuvasta voi kyllä hahmottaa että ei tuossa moottoripyörää ole kiilata yritetty, vaan moottoripyörä on tullut poliisiauton kylkeen, tuskin noita ajoneuvoja tuossa vaiheessa siirrelty on mutta todennäköisesti uhri on siirretty sopivaan paikkaan elvytysyrityksiä varten.

Skodan kylkeä on kuprulla ovien matkalta mutta ikkunat ovat ehjät. Takasivuikkuna lienee kalvotettu joten hajotessaan se voisi pysyä kasassa mutta siinä ei näy edes säröjä (auton ikkunathan ovat karkaistua lasia eli hajotessaan menee päreiksi pl. tuulilasi joka on laminoitu). Vaurioita voi verrata suoraan törmäykseen, kuva löytyy keskustelussa jonka aiheena on mopopojan tärmäys bemarin kylkeen. Mopo oli tehnyt kylkeen osumiskohdassa ison lommon takaoveen ja takasivuikkuna oli pirstaleina. Poliiisiauton vauriot ovat toisenlaiset, kuitenkin törmäys on tapahtunut raskaamman moottoripyörän kanssa mopon sijasta.

Kummallisia horiset. Poliisiauton vauriot ovat täsmälleen samantyyppiset mutta suuremmat kuin siinä mopoilijan kuolonkolarissa. Näkeehän sen aivan selvästi tuosta pienestäkin kuvasta, että poliisiauton takaovi on aivan paskana ja myös kyseisen oven ikkunalasi on aivan päreinä. Veikkaan itsekin vahvaa kalvotusta poliisiauton kaikissa laseissa.

[tilak]

Tapauksesta liikkuu huhua että hiippakuntaa olisi vaihtanut vastikään tullin auton Putaalla räjäyttänyt Tero, mutta mene ja tiedä pitääkö paikkaansa.

Onko tämä nuorempi vai vanhempi näistä jotka olivat vangittuna ja odottivat oikeudenkäyntiä?

[damfin]

Kun en itse juurikaan ole moottoripyöräilyä harrastanut kuin muutaman kerran joskus nuorena, niin piti etsiskellä mitä tuosta moottoripyörällä jarruttamisesta äkkitilanteessa kerrotaan, ja kyllähän se niin näyttäisi olevan että äkillisessä jarrutustilanteessa jopa kokenut kuljettaja kaataa pyöränsä hyvin helposti etujarrun lukkiutuessa, tai sitten jarruttaa pelkällä takajarrulla joka ei auta juuri mitään.
Fysiikan lait vielä aiheuttavat sen että pyörä lähtee luisumaan sille puolelle tietä millä kaistalla jarrutuksen alkaessa sattuu olemaan, tien kallistuksesta johtuen, eli jos tuossa on kaahattu hieman keskiviivan vasemmalla puolella, huomattu edessä oleva poliisiauto ja alettu jarruttamaan, niin pyörä on kulkeutunut juurikin tuohon vasemmalla kaistalla olevan auton kylkeen.

Samalla sattumalta löytyi myös siihen mopolla auton kylkeen ketjun aiheeseen sopiva kuva jossa on tuotu esille moottoripyörän jarrutusmatkoja, ja eiköhän nuo samat sovi kuvaavasti myös mopoon, sille erotuksella että mopossa on vielä huonommat jarrut...

jarrutusmatkagraaf.jpg (170.3 KiB) Katsottu 1551 kertaa

Tuosta tulee hyvin esille se millainen ero on sillä tullaanko tilanteeseen 50km/h vai 70km/h nopeudella, voisi sanoa että ero voi olla tappavaa luokkaa.

[URSA]

^Viikatemiehestä päättelen moottoripyöräilijän kaahanneen ylinopeutta poliisiauton kylkeen, jos alueella on rajoitus 40 km/h.

Pidän edelleen kahden moottoripyöräilijän teoriaa mahdollisena. Kukaan tuskin ajaa päin tiellä poikittain olevaa autoa ellei se ole juuri kääntynyt eteen, kun kumpikaan kuljettaja ei ole tajunnut tilannetta ajoissa. Asiasta varmaan tiedotetaan joskus lisää, kun tarkka tapahtumien kulku on selvitetty.

[On Anoi Kaa]

Minulla ei ole kokemusta moottoripyöristä. Millaiset jarrutusmatkat ovat tyypillisiä 100 km/h nopeudessa (jos se oli kyseisen tieosuuden nopeusrajoitus)?

Omat kliiniset tutkimukset/ihmiskokeet perusteena eli karkea arvio ja ei-yllättävä tilanne + ajoasento kohtuullinen aluksi (=ei muoviluodin tankkiin painautuneena):

• Jarrutusmatka nopeudesta 100km/h on helposti yli 70m. Koostuu reaktioaikana liikutusta vajaasta 20m:stä ja jarrua optimisuorituksella antaessa ehkäpä rapiat 50m tuon päälle. Yhteensä siis menee helposti jopa yli 80m, jos/kun kaikki ei mene kuin harjoitellessa.

• Jos ollut HD tai vastaava, niin irroitellessa 100 km/h realistinen. Jos joku muu, niin jo kolmoselle vaihtaessa +120km/h ja tuo Kromitie(peltitehtaalle johtava väylä) on luotisuora. Väittäisin, että harva tervepäinen paikallinen kaahaa tuossa, koska tutkaavat usein.

• JOS nopeus taas ollut 40 km/h, niin 20m riittää pysähtymiseen (yhteenlaskettu reaktio+jarrutusmatka). Ajotaidoissa VALTAVIA eroja...

[JammuSetä]

Tapauksesta liikkuu huhua että hiippakuntaa olisi vaihtanut vastikään tullin auton Putaalla räjäyttänyt Tero, mutta mene ja tiedä pitääkö paikkaansa.

Kysessä oli elämäntaparikollinen. Yhteiskunta voitti