Kaskinen: Ratatyökone ja koulubussi kolarissa - 8 sairaalaan

[Kummisetä]

Herää kysymys kuljettajan etnisyydestä?

Tuolla alueella on paljon mamuja. Olisiko neekeri saanut ajokortin ja työn. Ajotyyli täsmää kehitysmaalaiseen.

Toki kyseessä voi olla heikkolahjainen kantis.

Minä veikkaan, että kuski on ollut afrikkalaisperäinen nainen. Tyyli ja käytös sopivat. Tai sitten kiinalainen tjsp. Ei heikkolahjainen kantis saa linja-autokorttia. Ei ainakaan pitäisi saada.

Kantiksilla on aika heikot mahdollisuudet päästä linja-autokortin saamista edes yrittämään kun kaikki paikat kyseisen ajoluvan koulutuspaikoissa on varattu savannien sankareille.

[JammuSetä]

Herää kysymys kuljettajan etnisyydestä?

Tuolla alueella on paljon mamuja. Olisiko neekeri saanut ajokortin ja työn. Ajotyyli täsmää kehitysmaalaiseen.

Toki kyseessä voi olla heikkolahjainen kantis.

Minä veikkaan, että kuski on ollut afrikkalaisperäinen nainen. Tyyli ja käytös sopivat. Tai sitten kiinalainen tjsp. Ei heikkolahjainen kantis saa linja-autokorttia. Ei ainakaan pitäisi saada.

Juuri näin. Neekeriakka on todennäköisin vaihtoehto.

[Blackened]

Taitaa olla ihan kantasuomalainen kyseessä. Bussikuskin virka on loppujen lopuksi hyvin vaativa, ja tarvitsee paljon perehdytystä ja rutiinia, jotta reitit, pysäkit, pysähtymiseen reagointi, ym iskostuvat. Onneksi ei nyt sentään tämän pahemmin käynyt.

[Whicher]

Mä en ymmärrä mihin tällaisessä tarvitaan Otkesia, jonka tutkinta kestää varmaan kuukausia.

OTKESin sivuilta (boldaus minun):

Onnettomuustutkintakeskuksen tehtävänä on tutkia suuronnettomuudet ja suuronnettomuuden vaaratilanteet riippumatta niiden laadusta sekä ilmailu-, raideliikenne- ja vesiliikenneonnettomuudet ja niiden vaaratilanteet.

[ed_gein]

Taitaa olla ihan kantasuomalainen kyseessä. Bussikuskin virka on loppujen lopuksi hyvin vaativa, ja tarvitsee paljon perehdytystä ja rutiinia, jotta reitit, pysäkit, pysähtymiseen reagointi, ym iskostuvat. Onneksi ei nyt sentään tämän pahemmin käynyt.

En usko, ei tuollainen, jonka käytös on tuollainen pystyisi sitä peittämään koulutuksen aikana. Mutta jos afrikkalainen käyttäytyy erikoisesti niin suomalainen ei osaa tästä päätellä onko tuo normaalia vaiko ei.

[H.Moilanen]

Bussikuskin virka on loppujen lopuksi hyvin vaativa, ja tarvitsee paljon perehdytystä ja rutiinia, jotta reitit, pysäkit, pysähtymiseen reagointi, ym iskostuvat.

En ole ikinä kuullut bussikuskien viroista Eivätköhän he ole ihan muunlaisissa työsuhteissa pääsääntöisesti. Mitä tulee yllä olevan lainauksen muuhun sisältöön, epäilen ettei Blackened ole koskaan matkustanut bussilla Helsingissä, Vantaalla tai Espoossa.

Sinänsä minulla ei ole hajuakaan onnettomuudessa olleen kuskin sukujuurista.

[Kyrsi]

Mitä taas tulee lämärin jälkeiseen toimintaan, niin kuinka moni teistä onnenpossuista on joutunut joko osalliseksi johonkin vakavaan onnettomuuteen niin että edes teoriassa olisitte kykeneviä toimimaan? Tai edes osunut onnettomuuspaikalle missään roolissa ja olette osanneet toimia mitenkään järkevästi?

Tämähän on semmoinen juttu mitä ei itsestään tiedä etukäteen kuinka tulee menemään. Sitten vasta kun eka tilanne on takana,niin tietää miten toimii kyseisen kaltaisen tällin ja siitä aiheutuneen henkisen iskun seurauksena. Ei paljon lahjat auta kun polla alkaa pyörittämään mitä olisi voinut käydä.

Toiset lamaantuu täysin,toiset vetää adrenelaani övereissä niinkuin ei mitään, ja kuka mitenkin.

[viinitty]

Sekä ratatyökoneen että linja-auton kuljettaja puhalsivat nollat alkometriin, poliisi tiedottaa.

Lainaus otettu tähän ketjuun linkatusta jutusta ja tämä lainauskin esiintyy jo ainakin kertaalleen.

Eiköhän puhallutus ja tikutus tehdä noissa tilanteissa aika rutiinilla heti.

[Kyrsi]

Trollitehtaan robotit on käynnistyneet putputinin kellon soittoon tai sitten vaan harmaa massa käy läpi traagista onnettomuutta.

Semmoinen huomio on tullut vuosien varrella tehtyä, että jos jollain seudulla tapahtuu tasoristeysmälli, ja siitä uutisoidaan näyttävästi, niin tod.näk.niitä tulee vielä pari lisää.
Tämä siitä syystä että osa ihmisistä pyrkii käsittelemään uhkaavia tai vaarallisia asioita sulkemalla ne pois mielestään.
Eli vaaralliseen tasoristeykseen tullaan kuin se olisi suljettu, pysähtymättä ja katsomatta.

Mitä taas tähän tapaukseen tulee, niin joku kyytiläinen oli kirjoittanut että kuljettajalla on vaikeuksia päästä pysäkiltä liikkeelle.
Eli kuljettaja on jännittänyt pysähtymistä, ja kaikin tavoin koittanut välttää sitä.

Tämä taas saattaa johtua siitä, että kyseisessä autossa on erilainen vaihdelaatikko, tai ei siis välttis koko laatikko, vaan siinä on esim.ihan perinteinen vaihdekeppi kaikkine nappuloineen.
Ja semmoisesta ei ole kokemusta. Kaikkihan tietää millaisia valitsimia linja-autoissa on? Aivan. Älymystö nyökyttää pimeissä luolissa talouspaperi sotkun keskellä.

Mutta heille ketkä eivät ehkä ole ihan varmoja, niin riippuen auton ensimmäisen tilaajan pinkan paksuudesta, kuljettajan arvostuksesta ym.seikoista johtuen se vaihteisto voi olla ihan perinteinen keppi, ilmaohjauksella oleva keppi, esivalintavaihteisto(ei enää juurikaan käytössä) robotti eri muodoissaan, tai automaatti.
Näistä sitten aina joku on tutumpi kuin joku muu. Ja kukin voi mielessään miettiä mikä noista on helpoin.

[Manntag]

Mä en ymmärrä mihin tällaisessä tarvitaan Otkesia, jonka tutkinta kestää varmaan kuukausia.

OTKESin sivuilta (boldaus minun):

Onnettomuustutkintakeskuksen tehtävänä on tutkia suuronnettomuudet ja suuronnettomuuden vaaratilanteet riippumatta niiden laadusta sekä ilmailu-, raideliikenne- ja vesiliikenneonnettomuudet ja niiden vaaratilanteet.

Tässä tarvitaan Otkes selvittämään, miten stoppimerkille pysähtymätön kuski on päätynyt ja valittu koululinkkiä sompailee.

Kandee tsiikaa pari kautta lento-onnettomuustutkintoja ja ihan toiseen malliin aukeaa, ettei sitä flygaria pudottanutkaan peräsimen toistuvasti viallinen anturi vaan lentöyhtiön bärsseilevä asenne lennokkien huoltoon taija pailottien koulutukseen.

[Manntag]

Herää kysymys kuljettajan etnisyydestä?

Tuolla alueella on paljon mamuja. Olisiko neekeri saanut ajokortin ja työn. Ajotyyli täsmää kehitysmaalaiseen.

Toki kyseessä voi olla heikkolahjainen kantis.

Minä veikkaan, että kuski on ollut afrikkalaisperäinen nainen. Tyyli ja käytös sopivat. Tai sitten kiinalainen tjsp. Ei heikkolahjainen kantis saa linja-autokorttia. Ei ainakaan pitäisi saada.

Kantiksilla on aika heikot mahdollisuudet päästä linja-autokortin saamista edes yrittämään kun kaikki paikat kyseisen ajoluvan koulutuspaikoissa on varattu savannien sankareille.

Kuskin taustat on tämän keissin kiinnostavin asia, koska esiin työntyneiden tietojen valossa tämä uusi shääfföri ei ollut lainkaan tehtävän tasalla. Oli sitten mamu tai heikkolahjainen kanttarelli, niin tapaus kertoo tämän päivän yhteiskunnan tilan. Omilla autoillaan ajaville päättäjille vähäosaisten elämiä käsissään pitävät bussikuskit ovat pelkkä minimoitava numero excelissä. Tämä on sitä hyvinvointia, jota sosisaalisdemokratia tuottaa.

[Rasvamaha]

En jaksa ottaa kantaa kuskin alkuperään, tai malliin.

Mutta on tässä tapauksessa jotain hyvääkin. Kukaan ei onneksi kuollut, ja nyt ehkä valtiolta voi saada vähän rahaa jotta saataisin taas pari tasoristeystä turvallisemmaksi, ja sitten valitettavasti homma taas jäätyy rahoituksen puutteessa.

Äkkiseltään voisi luulla että kun vartioimattomat tasoristeykset muutettaisiin mahdollisimman nopeasti turvallisemmiksi, niin se olisi valtiollekkin edullisempaa kun kulut ei kerkeä nousemaan, ja kolaritapauksien tutkintaan ei tarttisi käyttää rahaa..

[URSA]

Kuljettaja on herättänyt huolta jo edellisenä päivänä:

Kaskisten bussiturmassa ollut Fiia, 14, MTV:lle: "Kaikkia kyydissä olleita on pelottanut" – vanhemmat ihmettelevät, miksei koulussa reagoitu huoleen uudesta kuljettajasta

MTV Uutiset JULKAISTU TUNTI SITTEN

Turmabussissa mukana ollut Fiia, 14, sekä lapsia auttamaan rynnänneet äidit kertovat Kaskisten kauhunhetkistä.

Fiia oli bussin sisällä

Kahdeksasluokkalainen Fiia, 14, istui tiistaina bussin kyydissä kuulokkeet päässä. Hän istui bussin oikealla puolella, joten hän ei nähnyt junan iskeytymistä vasempaan kylkeen.

Fiia oli uuden bussinkuljettajan kyydissä maanantaina. Hän kertoo joutuneensa neuvomaan kuljettajaa oikean reitin löytämiseen.

Hän myös kertoi uuden kuljettajan epävarmuudesta koulussa maanantaina.

– Kerroin koulussa opettajalle tästä kuljettajasta, mutta siihen ei oikein reagoitu, hän kokee.

Teresa odotti kohtalon bussia

Kahdeksasluokkalainen Teresa, 14, meni tiistaina bussipysäkille. Hän oli maanantaina kertonut hurjasta bussikuskista koulussa ja kotona, mutta tiistaina sama kuljettaja oli jälleen ratin takana.

– Näin kun juna tulee sieltä, sitten juna tööttää ja bussi rupesi kääntymään oikealle. Sitten juna ajoi bussin kylkeen ja siirtyi eteenpäin. Bussi ei pysähtynyt stop-merkkiin, eikä se hiljentänyt ollenkaan vauhtia ennen tasoristeystä, Teresa kertaa tapahtumia.

– Törmäyksen jälkeen soitin äidille, että tulkaa tänne. Sitten lähdin pelastamaan bussissa olleita kavereita muiden pysäkillä olleiden oppilaiden kanssa.

– Tämä kaikki olisi voitu estää, jos meitä olisi kuunneltu, mutta ei. Tämä kaikki olisi voitu estää, jos opettajat olisivat kyselleet enemmän maanantain huonosta kyydistä, Teresa sanoo.

Valtava järkytys

Turma on ollut pienelle Kaskisten kaupungille Pohjanmaalla valtava järkytys. Suurta iloa tuo kuitenkin se, ettei kukaan kuollut turmassa, MTV Uutisten haastattelemat oppilaiden vanhemmat kertovat.

Katja Mäkisen tytär, aiemmin tässä jutussa esiintynyt Fiia, oli yksi turmabussin matkustaja. Mäkisen mukaan tytär oli ennen kouluun lähtöä vitsaillut, että ”me varmaan kuollaan tänään”, kun maanantain uusi kuljettaja oli tullut uudelleen tiistaina.

Tytär soitti äidilleen työpaikalle hetken päästä, kun hän oli lähtenyt koulua päin.

– Fiia soitti hysteerisenä, että ”äiti nyt me ajettiin junan kanssa kolari, äiti tuu! Äiti tuu!”. Minä menin siitä ihan paniikkiin.

Mäkinen kertoo rientäneensä välittömästi turmapaikalle, jossa kohtasi karmea näky. Onneksi lapset oli tuolloin saatu pois linja-autosta – aiemmin paikalle rientäneen Hannelen ja erään toisen äidin toimesta.

Hän tarkisti vielä bussin uudelleen, ettei yksikään lapsista ollut jäänyt jälkeen. Veturinkuljettajan kanssa he tarkistivat myös mahdolliset dieselvuodot.

Sitten hän lähti ajamaan ambulanssin perässä, jossa Fiia kiidätettiin sairaalaan. Fiia sai vamman rintaan sekä aivotärähdyksen. Lisäksi lasinsiruja oli ihossa.

Mäkinen miettii myös vanhempien jaksamista, joiden lapset olivat turmassa tai todistivat turmaa.

– Me vanhemmat olemme tehneet kaikkemme asioiden eteen ja lasten eteen. Kukaan vanhemmista ei ole vielä ehtinyt hiljentyä ja miettiä omaa kokemusta. Saa nähdä, koska se rupeaa meille kaikille läsähtelemän naaman eteen. Ei ole kenellekään ollut kiva asia omaa lasta mennä pelastamaan, hän sanoo.

Maanantaina jo pahat enteet

Mäkinen kertoo lasten valittaneen maanantaina uudesta kuljettajasta. Hän ei ollut kouluun yhteydessä sillä tiesi muiden vanhempien sekä lasten sanoneen tästä.

– Heti aamulla lapset rupesivat laittamaan viestiä vanhemmille, että nyt on huono kuski ja holtiton kuski liikenteessä, että pelottaa. Moni lapsi oli laittanut äidilleen viestiä ja soitelleet, Mäkinen kertoo.

– Valitettavasti tämä oli jäänyt koulun osalta noteeraamatta tämä asia, hän kokee.

Mäkinen on ollut äänessä tapahtuman jälkeen haastattelujen muodossa. Hän haluaa nostaa epäkohtia esiin, jotta vastaavalta voitaisiin tulevaisuudessa välttyä.

– Kaikki tämä haastattelujen anto on pelkästään "taistelua" lastemme turvallisuuden vuoksi. Ehkä tulevaisuudessa tahot toimisivat toisin ja voitaisiin mahdollisesti välttyä pahalta? Tai sitten esimerkiksi bussifirmat voisi panostaa enemmän perehdytykseen ja kuskien soveltuvuuteen varsinkin koulukyytien osalta, hän sanoo.

– Lisäksi toivon, että koulu voisi reagoida ja kuunnella lapsien ja vanhempien asioita paremmin. Pakostakin mielessä pyörii meillä äideillä kysymys, olisiko tämä tiistain tapahtuma voitu välttää, jos maanantaina koulun yhteydenottoihin olisi reagoitu, Mäkinen päättää.

Hannele auttoi lapsia tapaturmapaikalla

Hannele Grönfors sai tiistaiaamuna puhelun tyttäreltään työpaikalleen tässä jutussa aiemmin esiintyneeltä Teresalta.

Turma oli tapahtunut ja Teresa oli todistanut sitä lähietäisyydeltä. Hän olisi noussut bussin kyytiin seuraavalta pysäkiltä.

Grönfors pääsi paikalle nopeasti. Hän kertoo keränneensä lapset kokoon ja turvallisempaan paikkaan, pois bussin läheisyydestä.

– Lapset olivat kylmissään ja itkevissään ja verta oli joka paikassa. Se tuntui äidin silmään kauhealta, mutta mitä se oli lasten maailmassa? Yksikin tyttö seisoo valkoiset vaatteet päällä ja päästä tippuu veri, Grönfors miettii.

Tilanteen rauhoituttua ja pelastushenkilöstön saavuttua, hän lähti erään oppilaan mukaan sairaalaan – tämän vanhempia ei oltu vielä tavoitettu.

Kertoo soittaneensa kouluun

Grönfors ihmettelee, miten jo maanantaina uudesta bussikuskista tehtyihin valituksiin ei reagoitu.

– Eikö lapsia oikeasti uskota, mitä ne kertovat koulumaailmassa? Miksei opettaja voinut sanoa, että hei, kertokaa uudestaan, mitä bussimatkalla tapahtui? Hän olisi voinut tehdä lapsille näin. Onnettomuus olisi ehkä voitu säästää, jos lapsia olisi kuunneltu.

Apuun rientänyt äiti ei halua mitään sankariviittaa ylleen.

– Kaikki Kaskisten lapset ovat minulle kuin omia lapsia, sillä olen tuntenut heidät syntymästä asti. Minulla oli vain hätä siitä, että saadaan kaikki lapset pelastettua sieltä. Yrität hillitä lasten itkua, yrität saada lasinpaloja pois ihosta. Yrität lämmittää uhreja omilla vaatteilla. Sinne haetaan huopia, että saadaan lämpöiseen. Itkut ja huudot siellä eivät olleet mietoja, Grönfors huokaa.

– Me haluamme vastauksia, miksi tähän ei reagoitu. Mutta meille ei ole tullut vastauksia. Grönfors päättää.

MTV Uutiset ei tavoittanut turmassa osallisena olleen linja-autoyhtiön toimitusjohtajaa, Kennet Svanbäckiä, kommentoimaan tapausta.

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/kas ... #gs.cuenad

Kuvauksessa herättää huomiota että paikalle rynnännyt oppilaan äiti on tarkistanut veturinkuljettajan kanssa, ettei ollut dieselvuotoja, kaiken muun pelastustoiminnan ohella. Loukkaantuiko bussikuski vakavasti vai oliko hän muuten täysin toimintakyvytön? Tai oliko hän edes enää paikalla? Miksi bussikuski ei tehnyt mitään kolarin jälkeen?

[viinitty]

Jos kuljettaja on pelännyt osaamattomuuttaan niin paljon, ettei ole halunnut edes pysähtyä risteykseen, katatoninen tila turman jälkeen ei ole mitenkään kaukaa haettua.

Ihmetyttää kyllä esimiehen piittaamattomuus siihen, millainen kuski puikoissa on. Ei kai kukaan nyt kylmiltään ja ajoa näkemättä palkkaa kuskia koulukuljetukseen? Missä perehdytys? Oma kokemus koulukuljetusten kuskien vaihtumisesta on sellainen, että vanha kuski istuu ainakin pari ensimmäistä kertaa vieressä ja käydään reitin kommervenkkejä läpi. Ilmeisesti tästä tavasta on sitten luovuttu.
Ei kyllä puuttuisi enää mikään muu kuin saman kuskin jatkaminen tuolla reitillä.

Tietääkö kukaan tuosta kuskista mitään? Nuori/vanha jne.?

Millasta tuomiota tuosta voi odottaa? Istumaan ei kaiketi kuitenkaan joudu.

[Whicher]

Millasta tuomiota tuosta voi odottaa? Istumaan ei kaiketi kuitenkaan joudu.

Enimmillään kai törkeä vammantuottamus tai törkeä liikenneturvallisuuden vaarantaminen, molemmista max 2 v. "Tavallisesta" 1/2 v.
Sakot olleet 40:een päiväsakkoon asti.