Taksi putosi useita metrejä Helsingin Vallilassa - kolme sairaalaan

[Sverdlov]

Katselin kuvaa taksin katosta. Eiköhän nykyajan auto paina niin paljon että se katollaan ollessaan tai katon kautta pyörähtäessään jättää erittäin selvät painumat ohueen kattopeltiin? Mitä lie paksuus? Olisiko 0,4mm?

[Jagge]

Ilmanvastus ei pysäytä eteenpäin menevää liikettä vaan maanvetovoima vaihtaa suuntavektorin hiljalleen suoraan alaspäin, koska lentävä auto ilman rupeleita kiihtyy vain alaspäin.

Ilmanvastus nimenomaan pysäyttää vaakasuoran eli tässä tapauksessa eteenpäin menevän liikkeen. Maan vetovoima kääntää liikkeen alaspäin ja kiihdyttää sitä koko putoamisen ajan.

[Oikeus ennen kaikkea]

kuski voi olla tietysti myös somppu. Kai se joskus selviää, vaikka tutkittava rikosepäily tuskin johtaa vankeusrangaistukseen.

[Huutaja Jaana]

kuski voi olla tietysti myös somppu. Kai se joskus selviää, vaikka tutkittava rikosepäily tuskin johtaa vankeusrangaistukseen.

Olisi mielenkiintoista kuulla kyydissä olleiden kertomus tapahtumista. Näinköhän tulee enää Yangoilla ajettua.

[ylälauteiden mies]

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/yan ... #gs.2901o0

Yango: Emme ole kuulleet Helsingin taksiturmasta – poliisi kertoo ottavansa yhteyttä

– Tähän mennessä emme ole saaneet yhtään valitusta matkustajilta, pyyntöjä miltään viranomaisilta (mukaan lukien poliisi) tai tietoa paikalliselta kumppaniltamme tähän tapaukseen liittyen, minkä johdosta meillä ei ole siitä mitään tietoa, Yangosta kerrotaan sähköpostitse.

Ilmeisen lennokkaita kyytipalveluja tarjoaa Yango?

valitse turvallinen ...

[Anoteus]

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/yan ... #gs.2901o0

Yango: Emme ole kuulleet Helsingin taksiturmasta – poliisi kertoo ottavansa yhteyttä
:

Yango: Tarrasta huolimatta ei välttämättä meidän kyytimme
Turmapaikalta otetuista kuvista näkyy, että pudonneessa autossa oli Yangon logo. Blech huomauttaa, että tarra autossa ei tarkoita, että onnettomuus olisi tapahtunut Yango-sovelluksella tilatun kyydin yhteydessä.

– Vaikka kannustamme kuljettajiamme laittamaan autoihinsa Yango-teippaukset, emme kiellä heitä toteuttamasta kyytejä myös ilman sovellustamme, Blech sanoo.

Eli kannustaako firma nyt tekemään rivien välistä firabelia.. kuullostaa tosi hyvältä firmalta, varmaan luotettava kans

[Wildchild79]

Vaikka kannustamme kuljettajiamme laittamaan autoihinsa Yango-teippaukset, emme kiellä heitä toteuttamasta kyytejä myös ilman sovellustamme, Blech sanoo.

Eli kannustaako firma nyt tekemään rivien välistä firabelia.. kuullostaa tosi hyvältä firmalta, varmaan luotettava kans

Paikallista sopimista, kaikki ok.

[Rubiskreebeli]

↑

Eiköhän tuossa siihen viitata, että melkein kaikki taksit ajaa Überille, Yangolle ja vaikka Boltille keikkaa. Myös ne "oikeat" taksit joita niin täällä ylistetään jotenkin erikoisiksi. Samat suomalaiskuskit mersuineen tulevat paikalle kun Überillä tilaa kyydin. Jos kysyt kuskeilta niin kertovat kyllä avoimesti, että kaikkia kyydinvälityspalveluita kannattaa pitää, että saa mahdollisimman paljon keikkaa.

[Wildchild79]

Eiköhän tuossa siihen viitata, että melkein kaikki taksit ajaa Überille, Yangolle ja vaikka Boltille keikkaa. Myös ne "oikeat" taksit joita niin täällä ylistetään jotenkin erikoisiksi. Samat suomalaiskuskit mersuineen tulevat paikalle kun Überillä tilaa kyydin. Jos kysyt kuskeilta niin kertovat kyllä avoimesti, että kaikkia kyydinvälityspalveluita kannattaa pitää, että saa mahdollisimman paljon keikkaa.

Ok. En tiennytkään että noin toimitaan kun en taxia enään käytä.
Toisaalta olisihan se hölmöä olla kuulumatta kaikkiin kyytipalveluihin jos ei kerran ole mitään väliä kellä oot duunissa.
E: tuskin kuitenkaan saisin mitään yangotimoa jos helsingin taxille soittaisin, vai saisinko?

[Rousku]

Ilmanvastus ei pysäytä eteenpäin menevää liikettä vaan maanvetovoima vaihtaa suuntavektorin hiljalleen suoraan alaspäin, koska lentävä auto ilman rupeleita kiihtyy vain alaspäin.

Ilmanvastus nimenomaan pysäyttää vaakasuoran eli tässä tapauksessa eteenpäin menevän liikkeen. Maan vetovoima kääntää liikkeen alaspäin ja kiihdyttää sitä koko putoamisen ajan.

Kahdeksan metrin pudotuksen aikana ilmanvastus ei putoavalle autolle ehdi tehdä käytännössä mitään. Menee eteenpäin sitä samaa vauhtia jolla lentonsa aloitti.

Jos auton etupää on (esim. moottorin takia) takapäätä painavampi, auto kääntyy nokka alaspäin, mikä vielä lisää vaakanopeuden ilmanvastusta ja vähentää pystynopeuden ilmanvastusta.

Galilei saattaisi olla asiasta eri mieltä. Etu- ja takapään painavuus itsessään ei ratkaise, vaan kummankin pään massan suhde pinta-alaan. Eli jos mallinnat etu- ja takapäät metallikuulina, jotka ovat eripainoisia ja kiinni toisistaan jollain kapealla metallipuikolla (=systeemin pinta-ala on pieni), niin jos pudotat höskän tornista vaakatasossa, niin samaan aikaanhan kuulat maahan tulee. Jos yhdistät kuulat aarin kokoisella ohuella vaakasuoralla muovilevyllä, tilanne voikin jo olla toinen.

[Kalapaliikki]

Niin, kysymys kuuluukin miksi nuo navigaattorineekerit saavat edes taksia ajaa? Yhtäkään osoitetta ne eivät osaa, seuraavat vain orjallisesti mitä navi näyttää. Nyt joku roti tähän taksitouhuun. Kamelikuskit voivat nyppiä vaikka lupiineja radanvarresta, mihinkään vastuulliseen duuniin niitä ei kannata edes yrittää laittaa.

Onko kuljettajan taustat jossain mainittu?

Eihän noita aja kuin nuo alikehittyneet neekerit. Miksi edes ihmettelet moista?

[Joosua]

Niin, kysymys kuuluukin miksi nuo navigaattorineekerit saavat edes taksia ajaa? Yhtäkään osoitetta ne eivät osaa, seuraavat vain orjallisesti mitä navi näyttää. Nyt joku roti tähän taksitouhuun. Kamelikuskit voivat nyppiä vaikka lupiineja radanvarresta, mihinkään vastuulliseen duuniin niitä ei kannata edes yrittää laittaa.

Onko kuljettajan taustat jossain mainittu?

Eihän noita aja kuin nuo alikehittyneet neekerit. Miksi edes ihmettelet moista?

Kyllä. Nykyinen asiantila on se mikä se on. Ei sille mitään voi. Ehkä joku hallitus jossain vaiheessa katsoo aiheelliseksi tehdä jotain, jolloin tilanne voisi parantua.
Mutta tässä on sekin puoli että mamut työllistyvät edes jotenkin, ja tässä on niin iso yhteiskunnan etu kyseessä että tällaiset pikku haitat voidaan sietää. Eli joku paljon huomiota saava juttu pitäisi sattua, vaikka jonkun isokenkäisen tyttären raaka raiskaus tms että asiaa ehkä alettaisiin tarkastella.

Ainoa tapa vaikuttaa asiaan on käyttää parempia takseja. Valinta on vapaa.

[Manntag]

Jos auton etupää on (esim. moottorin takia) takapäätä painavampi, auto kääntyy nokka alaspäin, mikä vielä lisää vaakanopeuden ilmanvastusta ja vähentää pystynopeuden ilmanvastusta.

Galilei saattaisi olla asiasta eri mieltä. Etu- ja takapään painavuus itsessään ei ratkaise, vaan kummankin pään massan suhde pinta-alaan. Eli jos mallinnat etu- ja takapäät metallikuulina, jotka ovat eripainoisia ja kiinni toisistaan jollain kapealla metallipuikolla (=systeemin pinta-ala on pieni), niin jos pudotat höskän tornista vaakatasossa, niin samaan aikaanhan kuulat maahan tulee. Jos yhdistät kuulat aarin kokoisella ohuella vaakasuoralla muovilevyllä, tilanne voikin jo olla toinen.

Esimerkkisi kuulien pudotuksesta ei päde tähän tapaukseen, koska auto alkaa välittömästi eturenkaiden mentyä reunan yli pyörimisliikkeen, joka kääntää nokkaa alaspäin. Tämä pyörimisliike kiihtyy siihen saakka, kunnes takarenkaatkin ovat reunan yli, ja jatkuu sitten vakionopeudella, jos jätetään ilmanvastus huomiotta.

Josset usko, voit tornissasi kokeilla kannatella kuuliasi molemmilla käsillä ja sitten äkkiä pudotat toisen alta käden pois. Vieläkö kuulat tulee samaan aikaan maahan?

töölöläinen on ilmeisen intuitiivisesti jäljillä massan sijainnin suhteen kanssa eli mitä lähempänä keulaa auton massakeskipiste on, sitä pidempi on auton pyörimisliikettä kiihdyttävän voiman varsi ja suurempi pyörimiskiihtyvyys.

[Huutaja Jaana]

Tänään pitäisi olla kuskin ja kyytiläisten kuuleminen!?

[Joosua]

Tänään pitäisi olla kuskin ja kyytiläisten kuuleminen!?

Aijaa. Täällä ainakin yksi kirjoittaja sanoi kuskin olevan "kuoleman kielissä". Tulkitsin tämän tarkoittavan että hän on kuolemaisillaan. Näköjään ihmeparantuminen on tapahtunut. No, joulunahan on tapahtunut ihmeitä, joten sopii siinä mielessä hyvin.

Varmaan tulee hyviä selityksiä; kaasu hirtti kiinni, jarrut pettivät, renkaat räjähtivät, kyytiläinen yhtäkkiä painoi kaasua ja väänsi rattia, näin aluksi.