Suurlakot tulevat

[damfin]

^Maataloudessa tuo ei pidä paikkaansa, että tuotantokustannukset näkyisivät hinnoissa. Maanviljelijähän ei saa paljon mitään käteen ja ne on ne kauppiaat siinä välissä, jotka korjaavat 90% siitä taloudellisesta tuotosta. Maanviljelijöillä ei tosin ole minkäänlaista ammattiyhdistysliikettäkään.

Harva maatalouden tuote tulee maatilalta suoraan kaupan hyllylle, ja harva kauppa pyörii ilman työntekijöitä joille maksetaan... palkkaa

Eli tästä pääsemme siihen faktaan että kauppojen kustannukset perustuvat myös osaltaan työntekijän palkkoihin, ja jos työntekijöistä aiheutuvat palkkakulut nousevat ei kauppa voi niitä nousseita kuluja kattaa juuri muulla kuin suuremmalla myyntikatteella... eli nostamalla hintoja

Jos taas mietitään jotain pikkukauppaa jota pyörittää kauppias yksin ilman palkattua työvoimaa, niin elinkustannusten eli hintojen noustessa myös yrittäjän on saatava itselleen lisää tuloja kattaakseen nousseet elinkustannukset, ja mistä se yrittäjä ne lisätulot saa... nostamalla hintoja

Tämmöistä se kapitalismi vaan on, kaikki vaikuttaa kaikkeen, ja palkat vaikuttavat tuotteiden hintaan, paska juttu mutta niin se vain on, kun duunari vaatii lisää palkkaa saavuttaakseen saman elintason kuin "herrat" niin herrat nostavat tuotteiden hintoja saavuttaakseen riittävän katteen, jolloin duunarin elinkustannukset nousevat ja käteen ei jää sen enempää kuin ennen palkkojen korotustakaan.

[MissMallard]

Kaupat ei tietysti ole valtio; mutta eikö niitä hintoja hiissattu ylös ensin koronan takia, sitten tuli Ukrainan sota syyksi, sitten syytettiin energian hinnankorotuksia, oliko myös korkeat polttoainekustannukset, ja nyt viimeisin syytös korkeille hinnoille on ollut palkkakustannukset! Keksiikö joku vielä jotain selityksiä korkeille hinnoille ja mikähän on sitten mahdollisesti seuraava syy niille

[viivahattu]

Kaupat ei tietysti ole valtio; mutta eikö niitä hintoja hiissattu ylös ensin koronan takia, sitten tuli Ukrainan sota syyksi, sitten syytettiin energian hinnankorotuksia, oliko myös korkeat polttoainekustannukset, ja nyt viimeisin syytös korkeille hinnoille on ollut palkkakustannukset! Keksiikö joku vielä jotain selityksiä korkeille hinnoille ja mikähän on sitten mahdollisesti seuraava syy niille

Jos meinaat, että esimerkiksi vuoden 2018 hinnoilla on edelleen kannattavaa myydä päivittäistavaroita ja ruokaa, niin siitä vaan kauppaa pystyyn. Voin luvata, että asiakkaista ei tule olemaan pulaa. Katteen saamisen kanssa voikin sitten olla vähän niin ja näin.

[Thor.]

Radikaalia on tulossa mutta kaikki pitää ensin pilata jotta voidaan luoda parempaa.
https://www.youtube.com/watch?v=v5iaxtDH4oA

[Anoteus]

Ja sellainen lisäys vielä; että ok, lasketaan palkkoja, tehdään työelämän muutoksia mutta samalla lasketaan myös ruuan-, sähkön- ja asumisenhintaa. Käyhän se niinkin päin!

Siinäpä se onkin dilemma, kun ruuan, sähkön- ja asumisen kuten monien muidenkin tuotteiden hinta perustuu suurelta osin tuotantokustannuksiin, eli jos halutaan laskea tuotantokustannuksia niin pitää laskea palkkoja, jos taas palkkojen lasku ei innosta vaan pitää nostaa palkkoja nousseiden hintojen takia, niin palkkojen noston seurauksena on jälleen tuotantokustannusten nousu... jonka seurauksena on hintojen nousu

Ei vaan pitää laskea voittoja, oravanpyörä pyörii juuri niin kauan kuin sitä halutaan pyörittää.. perustarpeiden kuten ruuan ja energian lisäverotuksella sitä ei kyllä pyöritetä

[damfin]

Ja sellainen lisäys vielä; että ok, lasketaan palkkoja, tehdään työelämän muutoksia mutta samalla lasketaan myös ruuan-, sähkön- ja asumisenhintaa. Käyhän se niinkin päin!

Siinäpä se onkin dilemma, kun ruuan, sähkön- ja asumisen kuten monien muidenkin tuotteiden hinta perustuu suurelta osin tuotantokustannuksiin, eli jos halutaan laskea tuotantokustannuksia niin pitää laskea palkkoja, jos taas palkkojen lasku ei innosta vaan pitää nostaa palkkoja nousseiden hintojen takia, niin palkkojen noston seurauksena on jälleen tuotantokustannusten nousu... jonka seurauksena on hintojen nousu

Ei vaan pitää laskea voittoja, oravanpyörä pyörii juuri niin kauan kuin sitä halutaan pyörittää.. perustarpeiden kuten ruuan ja energian lisäverotuksella sitä ei kyllä pyöritetä

Eli niitä ruuan ja energian lisäverotuksia vastaanko siellä nyt lakkoillaankin?

[MissMallard]

Kaupat ei tietysti ole valtio; mutta eikö niitä hintoja hiissattu ylös ensin koronan takia, sitten tuli Ukrainan sota syyksi, sitten syytettiin energian hinnankorotuksia, oliko myös korkeat polttoainekustannukset, ja nyt viimeisin syytös korkeille hinnoille on ollut palkkakustannukset! Keksiikö joku vielä jotain selityksiä korkeille hinnoille ja mikähän on sitten mahdollisesti seuraava syy niille

Jos meinaat, että esimerkiksi vuoden 2018 hinnoilla on edelleen kannattavaa myydä päivittäistavaroita ja ruokaa, niin siitä vaan kauppaa pystyyn. Voin luvata, että asiakkaista ei tule olemaan pulaa. Katteen saamisen kanssa voikin sitten olla vähän niin ja näin.

No hyvin pyörii ainakin 2023 hinnoilla! Tosin S-ryhmällä on monta liiketoimintasektoria joista päivittäistavarakauppa ei lie vähäisin..

"S-ryhmän liiketulos vuonna 2023 oli 447 miljoonaa euroa. Tulos parani edellisvuodesta 37,5 prosenttia. Kehityksen taustalla oli asiakasmäärien voimakas kasvu ja hyvä myyntivire kautta linjan. Päivittäistavarakaupassa myynti kehittyi koko vuoden muuta markkinaa vahvemmin. Menestys palautui kotimaahan mittavina investointeina sekä asiakasomistajille rahallisina etuina, joita maksettiin ennätykselliset yli puoli miljardia euroa"

https://sryhma.fi/uutinen/asiakasomista ... Qv18PJbKhh

edit. toki investoivat ja tarjoavat työpaikkoja, joskin esim. kaupanalalla harvalle täysiä viikkotunteja.

[qurqo]

Kaupat ei tietysti ole valtio; mutta eikö niitä hintoja hiissattu ylös ensin koronan takia, sitten tuli Ukrainan sota syyksi, sitten syytettiin energian hinnankorotuksia, oliko myös korkeat polttoainekustannukset, ja nyt viimeisin syytös korkeille hinnoille on ollut palkkakustannukset! Keksiikö joku vielä jotain selityksiä korkeille hinnoille ja mikähän on sitten mahdollisesti seuraava syy niille

Jos meinaat, että esimerkiksi vuoden 2018 hinnoilla on edelleen kannattavaa myydä päivittäistavaroita ja ruokaa, niin siitä vaan kauppaa pystyyn. Voin luvata, että asiakkaista ei tule olemaan pulaa. Katteen saamisen kanssa voikin sitten olla vähän niin ja näin.

No hyvin pyörii ainakin 2023 hinnoilla! Tosin S-ryhmällä on monta liiketoimintasektoria joista päivittäistavarakauppa ei lie vähäisin..

"S-ryhmän liiketulos vuonna 2023 oli 447 miljoonaa euroa. Tulos parani edellisvuodesta 37,5 prosenttia. Kehityksen taustalla oli asiakasmäärien voimakas kasvu ja hyvä myyntivire kautta linjan. Päivittäistavarakaupassa myynti kehittyi koko vuoden muuta markkinaa vahvemmin. Menestys palautui kotimaahan mittavina investointeina sekä asiakasomistajille rahallisina etuina, joita maksettiin ennätykselliset yli puoli miljardia euroa"

https://sryhma.fi/uutinen/asiakasomista ... Qv18PJbKhh

edit. toki investoivat ja tarjoavat työpaikkoja, joskin esim. kaupanalalla harvalle täysiä viikkotunteja.

S-ryhmäkin tuhlaa voitot turhiin remontteihin. 5-10v välein lähes jokainen marketti remontoidaan täysin turhaan. Keskolla remonttiväli on yli 15v. Eikä tuo remontointi mitään halpaa ole, jos noihin saisi jotain tolkua, niin voisi ruoan hintaa laskea merkittävästi.

[Solttuetsivä]

Mistä hatusta nuo lakon kustannukset vedetään.

Ymmärrän että pilaantuvan tavaran hävikkiä on.
Jotkut toimitukset ei kulje jos polttoaine loppuisi.

Mutta heittääkö ne johonkin mustaan aukkoon nuo vientituotteet, metallit ja paperirullat ym.
Kait ne sieltä varastoista taas lähtee liikkeelle lakkojen jälkeen.
Laskelmista päättelisin, että ne menee sinne mustaan aukkoon tai heitetään mereen.

Se on ainut vika jos tavara myöhästyy pari viikkoa, Suomen lakot satamissa.
Sillä ei ole merkitystä, että ne kyseiset laivat seisoo viikkotolkulla Suezin kanavalla kun Huthit ampuu ohjuksia.
Tai että laivat kiertää pitkää reittiä Afrikan ympäri.

Ei noilla ole mitään merkitystä kun kaikki viivästykset johtuvat vain Suomen satamien ahtaajien lakosta.

[MissMallard]

Mistä hatusta nuo lakon kustannukset vedetään.

Ymmärrän että pilaantuvan tavaran hävikkiä on.
Jotkut toimitukset ei kulje jos polttoaine loppuisi.

Mutta heittääkö ne johonkin mustaan aukkoon nuo vientituotteet, metallit ja paperirullat ym.
Kait ne sieltä varastoista taas lähtee liikkeelle lakkojen jälkeen.
Laskelmista päättelisin, että ne menee sinne mustaan aukkoon tai heitetään mereen.

Se on ainut vika jos tavara myöhästyy pari viikkoa, Suomen lakot satamissa.
Sillä ei ole merkitystä, että ne kyseiset laivat seisoo viikkotolkulla Suezin kanavalla kun Huthit ampuu ohjuksia.
Tai että laivat kiertää pitkää reittiä Afrikan ympäri.

Ei noilla ole mitään merkitystä kun kaikki viivästykset johtuvat vain Suomen satamien ahtaajien lakosta.

Riippuu varmaan varastojen koosta? Eli kun varasto on täynnä ja tavara ei liiku niin ei sinne uutta voi tehdä kun se varasto on siis jo täynnä. Toimituksissa, riippuen varmaan tuotteesta, voi olla tiukatkin aikataulut? Lisäksi jollei tavaraa ajoissa toimiteta paikalle, kuten tässä tapauksessa vientituotteet, niin siitä voi syntyä ainakin mielikuvallisesti mainehaittaa. Mutta se varmaan on tilapäistä ja lakkojahan nyt on tyyliin lähes joka maassa että ei se mitään ennen kuulumatonta ole.

Tuo Afrikan reitti taitaa olla noin 10 vrk pidempi kuin Suezin kanavan lävitse mentynä.

Mutta ihan hyvä pointti #Solttuetsivä sinulta!

Itse ihmettelin että miten joku firma voi lakon takia menee konkurssiin tyyliin päivässä?! Sietää ehkä mennäkin jos talous on noin epävarmalla pohjalla että yhdestä päivästä on firman toiminta kiinni.

[Hipattaja666]

Mielenkiintoista debattia yllä. Edelleen olen ihmetellyt sitä intoa maakunnissa, kun kauppaketju avaa uuden ’jättimyymälän’ jonnekin peltoaukealle.

Nämä rakennusurakat maksavat kymmeniä miljoonia euroja vanhojen ylläpitojen päälle, joissa jo kosolti tyhjiä toimitiloja.

Lopulta asiakas maksaa nämä riski-investoinnit sitten lihojen ja vihannesten mukana ja saavat ’muhkeat’ bonukset ostoksistaan eli muutaman lantin kuukaudessa.

Itse en iloitse yhdenkään uuden maakuntaan rakennettavan kauppakeskuksen rakentamisesta. Pikemminkin vaivun turhautumisen alakuloon.

[CharlesBronson]

Mistä hatusta nuo lakon kustannukset vedetään.

Tähän on helppo vastata, koska olen joskus ollut töissä.

Aika monelle tehtaalle/firmaan tulee raaka-aineita ja komponentteja satamien kautta.
Jos ei ole tavaraa mistä tekee tuotetta, niin silloin ei tuotetta voi tehdä.

Ja kuten MissMallard jo tiesikin, niin varasto kun tulee täyteen, niin silloin tuotanto pitää pysäyttää.

[damfin]

Mielenkiintoista debattia yllä. Edelleen olen ihmetellyt sitä intoa maakunnissa, kun kauppaketju avaa uuden ’jättimyymälän’ jonnekin peltoaukealle.

Nämä rakennusurakat maksavat kymmeniä miljoonia euroja vanhojen ylläpitojen päälle, joissa jo kosolti tyhjiä toimitiloja.

Lopulta asiakas maksaa nämä riski-investoinnit sitten lihojen ja vihannesten mukana ja saavat ’muhkeat’ bonukset ostoksistaan eli muutaman lantin kuukaudessa.

Itse en iloitse yhdenkään uuden maakuntaan rakennettavan kauppakeskuksen rakentamisesta. Pikemminkin vaivun turhautumisen alakuloon.

Tämä kierre johtuu suurelta osin asiakkaiden käyttäytymisestä.
Jos kilpaileva ketju rakentaa ja avaa uuden "hienon" ja avaran myymälän johonkin, niin suuri osa lähiseutujen asiakkaista tulee sinne ostoksille koska on olevinaan mukavampaa ja trendikkäämpää asioida siinä uudessa ja hienossa kaupassa.

Tästä sitten seuraa se että sillä uudelle kaupalle asiakkaitaan menettäneen kilpailevan yrittäjän täytyy joko tyytyä asiakasmäärien vähenemiseen ja vähentää henkilöstöään, tai pistää pillit pussiin, tai sitten pelata samaa peliä ja investoida myös uuden myymälän rakentamiseen.

Eli varsinkin elintarvike tai vastaavissa kaupoissa kyse ei ole niinkään siitä etteikö ne vanhatkin tilat olisi vielä ihan riittävät ja toimivat, vaan siitä että ne vanhat tilat houkuttelevat huonommin asiakkaita kuin johonkin lähiseudelle avatun uuden myymälän tilat.

Loppupelissä kyse on ihan meidän asiakkaiden valinnoista ja ostoskäyttäytymisestä, eli siitä tyydymmekö me sen vanhan tutun ruokakaupan tiloihin ja valikoimaan, vai hakeudummeko aina sinne lähiseudun uusimpaan jättimyymälään kahvi- tai ämpäritarjouksen perässä.

[AlexKrycek]

Mistä hatusta nuo lakon kustannukset vedetään.

Tähän on helppo vastata, koska olen joskus ollut töissä.

Aika monelle tehtaalle/firmaan tulee raaka-aineita ja komponentteja satamien kautta.
Jos ei ole tavaraa mistä tekee tuotetta, niin silloin ei tuotetta voi tehdä.

Ja kuten MissMallard jo tiesikin, niin varasto kun tulee täyteen, niin silloin tuotanto pitää pysäyttää.

... Ja purkaa lakon jälkeen ylityötunnein joka on tuplasti normaalia kalliimpaa

[Säde-Sisko]

Monella tuntuu unohtuvan että rekkakuskit ei ole lakossa ja merkittävän kokoluokan rahtilaivoja liikkuu päivittäin esim. saksan ja helsingin välillä.


https://www.portofhelsinki.fi/ammattila ... htilaivat/