Nuori moottoripyöräilijä kuoli Espoon Soukassa - taksi toisena osapuolena

[Tätähäntää]

Pian kuukausi kulunut tapauksesta. Painuuko kokonaan unholaan? Kenen oli syy? Pääsikö somalimulkero kuin apina häkistä?
Taas uusi mopokuolema tänään. Saammekohan koskaan kuulla, että bussia ajoi suomalainen? Vai ehkä sittenkin somalialainen. Luulisi silminnäkijöitä olleen paikalla.

[Tätähäntää]

Tämä ketju näköjään elää moden hallinnoimaa elämää. Viestejä poistettu, uusia poistuu alati ja ketju siirtynyt taas jonnekin hamaan menneisyyteen. Suojellaanko täälläkin heitä, kunniakansalaisia, tulevia pyllyjemme pesijöitä? Ei ymmärrä, ei.

[Moderaattorit]

Viestejä, joila ei ole mitään annettavaa ketjun aiheeseen poistetaan. Myös erityyppinen öyhöttäminen taksinkuljettajan puolesta tai vastaan ei edistä asiaa ja ne, sekä lyhyet onlinerit ja hymiöt menevät roskiin. Nimimerkin tätähäntää väitteet poistetuista viesteistä koskivat yleistä taksilöpinää kuljettajista koko Suomessa ja "mamujen" ajamia busseja. Miten ihmeessä ne liittyvät tähän ketjuun? Pysykää ketjun aiheessa.

Jos jollain on tähän ketjuun ihan asiaakin, niin toki se viesti on tervetullutta.

Ketju noussee taas enemmän esille kunhan asian käsittely alkaa Länsi-Uudenmaan käräjäoikeudessa.
-NILS-

[Likeavirgin]

Aika toissijaista mun mielestä onko vauhtia mopolla ollut 40 tai 60 tai jotain muuta kun syyllistä haetaan. Täällä ketjun alkusivuilla on tilanteessa silminäkijänä kirjoittanut ajaneensa taksin takana omalla autollaan ja hyvin kerennyt sieltäkin käsin havaita lähestyvän moottoripyörän.

Yleisesti ottaen syylliseksi on kääntynyt aina surmansa saanut, jos on rikottu mahtavaa nopeusrajoitusta vastaan, koska silloin autoilijalla ei ole ollut mahdollisuutta huomata nopeusrajoitusta rikkovaa yliääntä tavoittelevaa kaksipyöräistä. Näistä on ennakkotapauksiakin.

Sitä täällä tuskin kukaan osaa sanoa onko 9m jarrutusjälki pitkä vai lyhyt kevyellä pyörällä, kun siihen vaikuttaa niin paljon renkaan kunto, leveys, kuskin paino, pyörän paino yms..

[Säde-Sisko]

Aika toissijaista mun mielestä onko vauhtia mopolla ollut 40 tai 60 tai jotain muuta kun syyllistä haetaan. Täällä ketjun alkusivuilla on tilanteessa silminäkijänä kirjoittanut ajaneensa taksin takana omalla autollaan ja hyvin kerennyt sieltäkin käsin havaita lähestyvän moottoripyörän.

Yleisesti ottaen syylliseksi on kääntynyt aina surmansa saanut, jos on rikottu mahtavaa nopeusrajoitusta vastaan, koska silloin autoilijalla ei ole ollut mahdollisuutta huomata nopeusrajoitusta rikkovaa yliääntä tavoittelevaa kaksipyöräistä. Näistä on ennakkotapauksiakin.

Sitä täällä tuskin kukaan osaa sanoa onko 9m jarrutusjälki pitkä vai lyhyt kevyellä pyörällä, kun siihen vaikuttaa niin paljon renkaan kunto, leveys, kuskin paino, pyörän paino yms..

Näkyvyys onnettomuuspaikalla oli hyvä ja taksin takana ajanut autoilija oli hyvin kerennyt havaita lähestyneen mopoilijan.

[On Anoi Kaa]

Syyllisen hakeminen ja leimaaminen on meille tyypillistä. Myös oikeusjärjestelmän tehtävänä on juuri tämä, joten pidän keskustelua tämän ympärillä ihan tavallisena. Rumat sanat ja suuret tunteet sallisin silloinkin, jos olisin itse osallisena tapahtumaan, missä joku kuolee ja olisin voinut oikein toimimalla estää kuoleman. Tässä on käsittääkseni ihan mahdollista, että mp-kuskilla on ollut ylinopeutta, mutta taksisuhari on siltikin toiminut (jopa törkeän) huolimattomasti ja vaarantanut siten muiden tielläliikkujien turvallisuuden.

En ole lukenut koko ketjua läpi, mutta mainitsen senkin, että taksarin liikkeistä tullaan saamaan hyvin tietoa jo auton mustasta laatikosta (Event Data Recorder eli EDR). Automerkistä hieman riippuen sinne voi tallentua tiedot ohjausakselin asennosta kierroslukuun, käytettyihin vaihteisiin ja jarrupolkimen asentotietoihin asti. Nopeustiedot, jarrutushetki ja airbagin paukkuaika varmasti.

Autoissa nuo ovat autokannassa jo erittäin yleisiä, mutta EDR on tullut myös kaksipyöräisiin, vaikka tästä ei kauheasti olla ääntä pidettykään. Moni ei välttämättä edes tiedä, onko omassa MP:ssä tallentava musta laatikko, koska myyjät harvoin kertovat, ellei itte kysy.

En ole selvittänyt millä pyörällä uhri ajoi ja mitä siitä on mahdollista saada ulos, mutta tuossa on hyvä yleisjuttu tallentimien tulosta kaksipyöräisiinkin Rider-lehdestä 2014: https://ridermagazine.com/2014/08/14/on ... recorders/

Toivottavasti autoa kuljettanut ymmärtää, mitä sai aikaan. Yhteisönsä on varmaan ottanut osaa omaisten suruun ja kerännyt kolehdin moskeijassa uhrin perheelle hautajaiskuluihin? He ovat kuulemma kuin me, paitsi että kulttuuri vielä parempi, joten varmaan he sen nyt myös teoillaan näyttivät, kun yksi heidän omistaan oli mukana aiheuttamassa kuolemaa suomalaiselle? - - Näin olisi ainakin kannattanut toimia, vaikka omaiset tuskin olisivat rahaa heiltä halunneetkaan. En kyllä itse usko hetkeäkään, että ovat suippokorviaankaan lotkauttaneet.

OT:

Kanadan Hells Angelsin kansallinen presidentti Walter "Nurget" Stadnick tuli taannoin pahoin telotuksi,

Stadnickin jatkovaiheista löytyy arvelua tuolta:
https://gangstersout.blogspot.com/2019/ ... story.html

Tämä 162.5 cm rikospomo poltti lärvinsä ja kätensä pahasti ja oli pitkään sairaalassa em. kolarin jälkeen. Kirjassa kerrottiin myös miehestä tulleen entistäkin vetäytyneempi tuon jälkeen, enkä ihmettele, koska voi jäädä muutakin kuin ulkonäkö muistoksi näin pahasta palamisesta. Tätä kirjaa luin joskus työkaverilta ja käsittelee juuri tämän Ukrainan lahjan Kanadalle elämää HA:ssa.
https://www.goodreads.com/book/show/63898.Fallen_Angel

[Säde-Sisko]

Jos ei viestiketjua viitsi kahlata alusta niin tämä aiemmin liitetty linkki paljastaa lähes kiistatta auton olevan sama ja kuljettajakin vaikuttaa tumman puhuvalta. Arvailuja voi tämän perusteella tehdä kuskin ymmärryksestä miten liikenteessä toimitaan.

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/89b6 ... 42cc43c7c0

[Rescuer]

Näkyvyys onnettomuuspaikalla oli hyvä ja taksin takana ajanut autoilija oli hyvin kerennyt havaita lähestyneen mopoilijan.

Taksin takana tulleen auton ei tarvinnut kiinnittää huomiotaan mihinkään muuhun kuin edestä tulevaan liikenteeseen. Kääntyvä taksi on joutunut katsomaan mm. ettei takaviistosta ole tulossa pyöräilijää suojatielle.

[Sverdlov]

Olen käynyt autokoulun.

Siellä opettaja kertoi: "Älä mene, jos et näe!"

[Chili]

Vertailun vuoksi: Tuossa kulmillamme mopoilija ajoi mopollaan hänen eteensä, vasemmalle kääntyneen auton etukulmaan. Jälki oli samanlainen kuin tässä taksi-kevari -kolarissa. Pyörä jäi siihen ja kuski auton eteen. Ja auto pysähtyi niille paikoilleen. Nopeutta ei ollut yli sallitun. Mopoilija todettiin kuolleeksi turmapaikalla. Näkyväisyys oli moitteeton.

Kerran olin paikalla, kun autoliikkeen pihasta lähti Camaro kadun yli risteävälle tielle. Samaan aikaan kävelysuunnastani tuli ohitseni Harrikka. Kiinitin molempiin huomioni; olihan Camarossakin muhkeat jenkkiäänet. Harrikka ajoi n. 50 km/h. - ei ylinopeutta. Itse olen motoristi.

Camaron koeajolle ottaneet kaksi nuorta miestä eivät huomanneet muuten tyhjää katua pitkin lähestynyttä Harrikkaa ollenkaan - vaan ajoivat autoliikkeen parkkipaikalta kadun yli. Harrikka pamahti apukuskin paikalle oveen rikkoen lasin ja kuski jatkoi matkaa auton yli katuun toiselle puolelle. Camaro taasen ajoi vielä 50 m sitä risteävää katua - ilmeisesti kumpikaan ei humannut, mikä se pamahdus oli ja miksi lasi rikkoontui. Kirkas kesäpäivä, aurinko paistoi Camaron takaa ylhäältä, eli ei siis häikäissyt ketään. Siinä vain ei kumpikaan havainnut toistaan ajoissa.

Harrikka jäi käyntiin keula mutkalla ja kuski kömpi kuin ympäripäissään pystyyn ja sivuaskeleita ottaen ja horjuen pyrki pyörän luo ja sammmutti pyörän. Sen jälkeen jalat pettivät.

[Säde-Sisko]

Näkyvyys onnettomuuspaikalla oli hyvä ja taksin takana ajanut autoilija oli hyvin kerennyt havaita lähestyneen mopoilijan.

Taksin takana tulleen auton ei tarvinnut kiinnittää huomiotaan mihinkään muuhun kuin edestä tulevaan liikenteeseen. Kääntyvä taksi on joutunut katsomaan mm. ettei takaviistosta ole tulossa pyöräilijää suojatielle.

Liikenteessä on usein väistämisvelvollisuuksia moneen suuntaan. Niiden yhtäaikainen määrä ei alenna yhdenkään arvoa. Liikenteen tilanteissa auttaa paljon perus ajotaito ja liikennesääntöjen ymmärtäminen. Niiden taso on laskenut silmin nähden taksiuudistuksen myötä.

[Villeri]

Jos ei viestiketjua viitsi kahlata alusta niin tämä aiemmin liitetty linkki paljastaa lähes kiistatta auton olevan sama ja kuljettajakin vaikuttaa tumman puhuvalta. Arvailuja voi tämän perusteella tehdä kuskin ymmärryksestä miten liikenteessä toimitaan.

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/89b6 ... 42cc43c7c0

Tämähän se. Ja kun tuli viikonloppuna katsottua Helsingin rautatieaseman kehitysmaataksikuskien tööttäilyä, huutelemista ja uhittelua toisilleen, niin helvetin vaikea uskoa, että liikenteeseen lähdettyään apinalaumasta kuoriutuisi osaavia ammattikuskeja. Kyllähän ne ovat auton ratissa yhtä paskoja kuin kaikessa muussakin: muutama saattaa osata hyvinkin, mutta keskimäärin täysin kädettömiä.

[Likeavirgin]

Jos ei viestiketjua viitsi kahlata alusta niin tämä aiemmin liitetty linkki paljastaa lähes kiistatta auton olevan sama ja kuljettajakin vaikuttaa tumman puhuvalta. Arvailuja voi tämän perusteella tehdä kuskin ymmärryksestä miten liikenteessä toimitaan.

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/89b6 ... 42cc43c7c0

Tämähän se. Ja kun tuli viikonloppuna katsottua Helsingin rautatieaseman kehitysmaataksikuskien tööttäilyä, huutelemista ja uhittelua toisilleen, niin helvetin vaikea uskoa, että liikenteeseen lähdettyään apinalaumasta kuoriutuisi osaavia ammattikuskeja. Kyllähän ne ovat auton ratissa yhtä paskoja kuin kaikessa muussakin: muutama saattaa osata hyvinkin, mutta keskimäärin täysin kädettömiä.

Ei se ihonväristä ole kiinni ja ihmisiä ovat hekin. Työtä tekeviä ihmisiä ja yhteiskuntaa ylläpitäviä ihmisiä vieläpä, mutta eipä sekään teille PS:n radikaalipuolelle kelpaa, kun ovat vääränvärisiä työtä tekeviä ihmisiä..

[Rescuer]

Ei se ihonväristä ole kiinni ja ihmisiä ovat hekin. Työtä tekeviä ihmisiä ja yhteiskuntaa ylläpitäviä ihmisiä vieläpä, mutta eipä sekään teille PS:n radikaalipuolelle kelpaa, kun ovat vääränvärisiä työtä tekeviä ihmisiä..

Yhteiskuntaa ylläpitäviä, ja vitut... Ota nyt alkuun selvää' kuinka moni noista uusista taksiyrittäjistä on edes verorekisterissä. Tulee suurin osa noista katoamaan siinä vaiheessa, jos/kun mittaripakko tulee takaisin. Kun eivät enää verovapaasti saa ajaa.

[Villeri]

Jos ei viestiketjua viitsi kahlata alusta niin tämä aiemmin liitetty linkki paljastaa lähes kiistatta auton olevan sama ja kuljettajakin vaikuttaa tumman puhuvalta. Arvailuja voi tämän perusteella tehdä kuskin ymmärryksestä miten liikenteessä toimitaan.

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/89b6 ... 42cc43c7c0

Tämähän se. Ja kun tuli viikonloppuna katsottua Helsingin rautatieaseman kehitysmaataksikuskien tööttäilyä, huutelemista ja uhittelua toisilleen, niin helvetin vaikea uskoa, että liikenteeseen lähdettyään apinalaumasta kuoriutuisi osaavia ammattikuskeja. Kyllähän ne ovat auton ratissa yhtä paskoja kuin kaikessa muussakin: muutama saattaa osata hyvinkin, mutta keskimäärin täysin kädettömiä.

Ei se ihonväristä ole kiinni ja ihmisiä ovat hekin. Työtä tekeviä ihmisiä ja yhteiskuntaa ylläpitäviä ihmisiä vieläpä, mutta eipä sekään teille PS:n radikaalipuolelle kelpaa, kun ovat vääränvärisiä työtä tekeviä ihmisiä..

Kulttuuripiiristä ja sen tapakulttuurista se on kiinni. Olen kehitysmaalaisten kanssa tekemisissä joka päivä. Monien kanssa tulen oikein hyvin toimeen - paljon annan anteeksi, jos ihminen selvästi yrittää parhaansa.

Nämä taksikuskikehitysmaalaiset yrittävät vain kyynärpäillä raivata itselleen tilaa. Ei sille ole mitään syytä tarjota ymmärrystä. Paska on paskaa, vaikka olisi ruskeaakin, tai varmaan juuri silloin. Se on täysin oma häpeä, jos ei kyetä toimimaan ammatin edellyttämällä tavalla.

Miksi sinä tarjoat ymmärrystä saatanan huonosti käyttäytyville aikuisille ihmisille? Mitä persujen radikaalisiipeä siinä on, että edellytän jopa kehitysmaalaisilta käytöstapoja? Miksi kohtelet heitä pieninä lapsina?