Kilpailija kuoli kiihdytysajoissa Kauhavalla 29.6.2025

[Stonedar]

Noista että typerä laji ja vastaavaa...

Jos ei ihminen olisi koskaan halunnut päästä kovempaa tai korkeammalle, ei olisi koskaan ollut tarvetta tekaista filminpätkää että ihminen on käynyt kuussa.
Tosin se on aina ollut sotateollisuus, milloin on tullut suurimmat kehitykset näihin moottorijuttuihin.

[Basketcase]

Yes, drag racing motorcycles can indeed spin their rear wheels at speeds over 200 mph. Specifically, top fuel motorcycles have achieved speeds exceeding 260 mph, and some have even recorded speeds close to 270 mph. These bikes are designed for extreme performance and utilize powerful engines, specialized tires, and sophisticated technology to achieve these speeds, often with wheel spin occurring during acceleration.
Here's why and how this happens:
High horsepower and torque:
Drag bikes are engineered with powerful engines that produce massive horsepower and torque, allowing them to accelerate incredibly quickly.
Specialized tires:
The rear tires on these bikes are designed for maximum grip on the drag strip, but even with this grip, the sheer power of the engine can cause the tire to spin, particularly during the initial stages of acceleration.
Wheelie bars:
Many drag bikes use wheelie bars to prevent the bike from flipping backward during extreme acceleration. These bars touch the track surface and help keep the front wheel down, but they also can be a factor in how much the rear wheel spins.
Top speed achieved:
In top fuel motorcycle drag racing, speeds well over 200 mph are regularly achieved, with the current world record being around 268 mph.
Motorcycle drag racing vs. street bikes:
It's important to note that while some street-legal motorcycles can reach 200 mph, drag bikes are specifically built for straight-line speed and acceleration, often with modifications that allow for higher top speeds than a typical production motorcycle.
No siinä AI-vastaus jos ei osaa videoita etsiä

[lonesjucca]

*pltmtxtvp*tm

[Esko Mörkö]

Parempi kuin videot niin mene paikan päälle kisoihin niin voit todistaa livenä kuinka vielä piirtää yli kolmenkinsadan vauhdissa. Ei se muuta vaadi.

Niin, että mitään näyttöä ei ole vaan pitäisi mennä katsomaan ihan paikan päälle jotain aikuisten miesten leikkejä, että voi todeta, ettei se kumi sudi 250km/h vauhdeissa. Sitäpaitsi sekään ei puhu sutimisen puolesta, kun kuljettajasta tuli matkustaja ja lensi vittuun pyörän selästä. Jos pyörä sutii niin eihän se nyt suoralla käsistä lähde

Missäs sinun näyttö siitä ettei sudi?

[lonesjucca]

Parempi kuin videot niin mene paikan päälle kisoihin niin voit todistaa livenä kuinka vielä piirtää yli kolmenkinsadan vauhdissa. Ei se muuta vaadi.

Niin, että mitään näyttöä ei ole vaan pitäisi mennä katsomaan ihan paikan päälle jotain aikuisten miesten leikkejä, että voi todeta, ettei se kumi sudi 250km/h vauhdeissa. Sitäpaitsi sekään ei puhu sutimisen puolesta, kun kuljettajasta tuli matkustaja ja lensi vittuun pyörän selästä. Jos pyörä sutii niin eihän se nyt suoralla käsistä lähde

Missäs sinun näyttö siitä ettei sudi?

eikö se näyttö ole siinä, ettei kukaan pysty osoittamaan väitettä vääräksi videolla, jossa näkyy motoripyörä, joka sutii 250km/h, tai yli vauhdissa?

sen sijaan haetaan vastauksia joltain tekoälyltäkin ikäänkuin tekoäly olisi koskaan ajanut edes motoripyörää.

[Basketcase]

No mene sinne paikanpäälle jos videoita et itse osaa etsiä 28.6.1987 itse olin ekan kerran paikan päällä ja sen jälkeen on ihan omin silmin aika riittävän monta kertaa paikan päällä asian todistanut että ei videoita tarvitse täällä itkeä.

[mr.gonzo]

Parempi kuin videot niin mene paikan päälle kisoihin niin voit todistaa livenä kuinka vielä piirtää yli kolmenkinsadan vauhdissa. Ei se muuta vaadi.

Niin, että mitään näyttöä ei ole vaan pitäisi mennä katsomaan ihan paikan päälle jotain aikuisten miesten leikkejä, että voi todeta, ettei se kumi sudi 250km/h vauhdeissa. Sitäpaitsi sekään ei puhu sutimisen puolesta, kun kuljettajasta tuli matkustaja ja lensi vittuun pyörän selästä. Jos pyörä sutii niin eihän se nyt suoralla käsistä lähde

On se jännä, että vaikka asiasta ei mitään tiedä/kykene ymmärtämään niin silti pitää aukoa päätään. Jos radalla on edellisen vedon jäljiltä öljyä tai jäähynestettä niin rata on siitä kohtaa about jään liukas. Nyt jään odottamaas lässyn lässyn vastaustasi asiaan, mistä sinulla ei ole mitään käsitystä.

[Donald McRonald]

Alan yhä enemmän kallistumaan siihen suuntaan, että kaasu mahdollisesti hirtti ja kuski ei saanut pärrää pysähtymään.

[Araldite73]

Parempi kuin videot niin mene paikan päälle kisoihin niin voit todistaa livenä kuinka vielä piirtää yli kolmenkinsadan vauhdissa. Ei se muuta vaadi.

Niin, että mitään näyttöä ei ole vaan pitäisi mennä katsomaan ihan paikan päälle jotain aikuisten miesten leikkejä, että voi todeta, ettei se kumi sudi 250km/h vauhdeissa. Sitäpaitsi sekään ei puhu sutimisen puolesta, kun kuljettajasta tuli matkustaja ja lensi vittuun pyörän selästä. Jos pyörä sutii niin eihän se nyt suoralla käsistä lähde

On se jännä, että vaikka asiasta ei mitään tiedä/kykene ymmärtämään niin silti pitää aukoa päätään. Jos radalla on edellisen vedon jäljiltä öljyä tai jäähynestettä niin rata on siitä kohtaa about jään liukas. Nyt jään odottamaas lässyn lässyn vastaustasi asiaan, mistä sinulla ei ole mitään käsitystä.

Toivottavasti näin ei ole koska siinä tapauksessa rataryhmältä jäänyt jotain huomaamatta.

Itse uskon johonkin mekaaniseen ongelmaan voimansiirrossa tai takapyörän ripustuksessa.

[Stonedar]

Alan yhä enemmän kallistumaan siihen suuntaan, että kaasu mahdollisesti hirtti ja kuski ei saanut pärrää pysähtymään.

Siinä tapauksessa varmaan vois aika nopeasti yrittää miettiä että mikä on pehmein paikka ajaa pihalle, mutta eiköhän noissa tappokytkimet oo.

[Täytekakku Koskinen]

Minä alan vahvasti kallistumaan siihen suuntaan, että ainakaan minulla ei ole mitään käsitystä, mistä onnettomuus johtui.

[lonesjucca]

Parempi kuin videot niin mene paikan päälle kisoihin niin voit todistaa livenä kuinka vielä piirtää yli kolmenkinsadan vauhdissa. Ei se muuta vaadi.

Niin, että mitään näyttöä ei ole vaan pitäisi mennä katsomaan ihan paikan päälle jotain aikuisten miesten leikkejä, että voi todeta, ettei se kumi sudi 250km/h vauhdeissa. Sitäpaitsi sekään ei puhu sutimisen puolesta, kun kuljettajasta tuli matkustaja ja lensi vittuun pyörän selästä. Jos pyörä sutii niin eihän se nyt suoralla käsistä lähde

On se jännä, että vaikka asiasta ei mitään tiedä/kykene ymmärtämään niin silti pitää aukoa päätään. Jos radalla on edellisen vedon jäljiltä öljyä tai jäähynestettä niin rata on siitä kohtaa about jään liukas. Nyt jään odottamaas lässyn lässyn vastaustasi asiaan, mistä sinulla ei ole mitään käsitystä.

jos rata ois tehty vaahtokarkeista niin ei olis kuski kuollut, vaikka ei edes suoralla onnistunut pysymään kyydissä. mistä sinne öljyä, tai jäähdytysnestettä olisi tullut? kyllä ne muut kilpailijat kai pysyivät suoralla pystyssä kuolematta..

[Cmoney]

Eniten ihailen aina noita räkätyshymiöviestejä, vaikka joku olisi toikin aiheessa kuollutkin.

[e18]

Alan yhä enemmän kallistumaan siihen suuntaan, että kaasu mahdollisesti hirtti ja kuski ei saanut pärrää pysähtymään.

Oli siellä vielä aika paljon käyttämätöntä matkaa jäljellä miettiä pysähtymistä.

[finnbar87]

Minä alan vahvasti kallistumaan siihen suuntaan, että ainakaan minulla ei ole mitään käsitystä, mistä onnettomuus johtui.

Samat sanat. Pyörän hallinnan menetys. Se nyt on ainakin suht selvä homma. Jospa OTKES keksisi siitä pärränromusta tarkemman syyn. Arvailujahan täällä vaan on. Asiantuntevia ja vähemmän asiantuntevia, huomaan.