Kuten sanoin konduktööri-ketjussa, sinä näet rasismia aivan joka paikassa.Juhani Saari kirjoitti:Ei vaan näen kehityksen ihmisiä eriarvoistavana ja rasistisena.
Faktaa on myös se, että jos tie olisi pidetty asianmukaisessa kunnossa olisi onnettomuus saatettu välttää reikäpäistä huolimatta. Rasismi ei tosiaankaan ole missään muodossa tervettä.Anom kirjoitti:Kuten sanoin konduktööri-ketjussa, sinä näet rasismia aivan joka paikassa.Juhani Saari kirjoitti:Ei vaan näen kehityksen ihmisiä eriarvoistavana ja rasistisena.
Ei tuo ole kovin tervettä.
Fakta on se että tie ei ollut syy onnettomuuteen, vaan reikäpää kuski.
Ei ole mitään perustavaa syytä, miksi tietyllä tavalla kerättävät tulot olisi käytettävä juuri tiettyyn kohteeseen.Juhani Saari kirjoitti:...liikenteeltä verotettavat tulot käytetään ihan muuhun kuin tiestön kunnossapitoon...
Sä vatipää, et ilmeisesti ihan oikeasti sisäistä sellaista asiaa, että vaikka onnettomuuden syy olisi kuljettajassa niin mitä paremmassa kunnossa tiestö on niin sitä todennäköisempää on, ettei juuri kelleen satu mitään, vaikka ylinopeutta ajetaankin. Johan tuossa jutussakin mainittiin, ettei tietä oltu viitsitty korjata, jonka vuoksi nopeusrajoitusta oli tiputettu.teppo kirjoitti:Ei ole mitään perustavaa syytä, miksi tietyllä tavalla kerättävät tulot olisi käytettävä juuri tiettyyn kohteeseen.Juhani Saari kirjoitti:...liikenteeltä verotettavat tulot käytetään ihan muuhun kuin tiestön kunnossapitoon...
Väitteesi siitä, että tiestön kunnossapidon laiminlyönti vaikuttaisi radikaalisti lisäävästi onnettomuuksiin ei ole linjassa sen kanssa, että mielestäsi syy on 99%ssa kuskissa.
Tuo aikahaarukkakommentti rikoskomisario Storingilta ihmetyttää, koska poliisi kertoi nähneensä auton paikallisjuottolan pihalla vielä hieman ennen kolmea, ainakin Turun sanomien saamien tietojen mukaan. Lainasin aikakohdan sivulla 4 postaamastani TS-linkistä:Luupää kirjoitti:http://m.iltalehti.fi/uutiset/201611142 ... 6_uu.shtml14.11.2016
...
Hätäkeskus sai ilmoituksen tieltä ulos ajaneesta henkilöautosta lauantaina 5. marraskuuta kello 4.44.
...
Poliisi ei vielä tiedä, mihin aikaan ulosajo tapahtui.
- Aikahaarukka on yöllä kahden ja varttia vaille viiden välillä. Todennäköisesti onnettomuus tapahtui lähempänä kahta kuin löytöhetkeä. Kaikki viittaa siihen. Auton moottori oli jo kylmä, kun apu tuli paikalle, Storing kertoo.
Se tiedetään, että miesporukka lähti kahden maissa yöllä autolla Taalintehtaalta pubista kohti Kemiönsaaren kirkonkylää. Pubin järjestyksenvalvoja ei nähnyt, kuka miehistä ajoi autoa.
Ovat joko olleet väleissä baarinpitäjän kanssa, koska pilkku kahdelta ja poliisipartio nähnyt auton parkissa ennen kolmea. Tai olivat käymässä jossain muualla. En tiedä onko kävelymatkan päässä ruoka- tai juomapaikkaa, tuskin? Tietenkin jommassa kummassa lausunnossa on höpöä. Kaksi faktaa, josta toinen ei ole fakta."Meri lainehtii Taalintehtaalla Skipper’s-pubin takana. Auto kurvaa ohi, mutta muuten lumi saa putoilla hiljalleen paikan edustalla.
Onnettomuudessa kuolleet miehet viettivät viimeisen iltansa tiettävästi täällä.Storingin mukaan poliisipartio havaitsi onnettomuusauton pubin edessä ennen kello kolmea aamulla. Skipper’s-pubissa oli perjantaina biljarditurnaus. Paikka sulkeutui kahdelta aamulla. Baarista on onnettomuuspaikalle noin kahdeksan kilometriä, autolla kymmenen minuutin matka.
Onnettomuuspaikalla palavat kymmenet kynttilät. Surevat omaiset ja tuttavat ovat tuoneet myös ruusuja miesten muistoksi. Paikalla on katkenneiden puiden ja oksien lisäksi pieniä autonkappaleita ja lasinsiruja.
Hätäkeskus sai ilmoituksen ulosajosta lauantaiaamuna hieman ennen kello viittä aamulla, joten ulosajanut auto ehti olla paikallaan hyvän aikaa ennen kuin se huomattiin.
– Se on hyvin todennäköistä, Storing sanoo."
Miten korjaat tien tästä kohtaa siten että se kumoaa kaikki voimassa olevat fysiikan lait? Vaikka tiet kallistetaan miten päin tahansa ja tehään viimeisen päälle niin nopeuden noustessa rajat tulee vastaan.Juhani Saari kirjoitti:Sä vatipää, et ilmeisesti ihan oikeasti sisäistä sellaista asiaa, että vaikka onnettomuuden syy olisi kuljettajassa niin mitä paremmassa kunnossa tiestö on niin sitä todennäköisempää on, ettei juuri kelleen satu mitään, vaikka ylinopeutta ajetaankin. Johan tuossa jutussakin mainittiin, ettei tietä oltu viitsitty korjata, jonka vuoksi nopeusrajoitusta oli tiputettu.teppo kirjoitti:Ei ole mitään perustavaa syytä, miksi tietyllä tavalla kerättävät tulot olisi käytettävä juuri tiettyyn kohteeseen.Juhani Saari kirjoitti:...liikenteeltä verotettavat tulot käytetään ihan muuhun kuin tiestön kunnossapitoon...
Väitteesi siitä, että tiestön kunnossapidon laiminlyönti vaikuttaisi radikaalisti lisäävästi onnettomuuksiin ei ole linjassa sen kanssa, että mielestäsi syy on 99%ssa kuskissa.
Eipä tuohon oikein ole lisättävää.Tieliikennelaki
23 §
Tilannenopeus
Ajoneuvon nopeus on sovitettava sellaiseksi kuin liikenneturvallisuus edellyttää huomioon ottaen muun ohella tien kunto, sää, keli, näkyvyys, ajoneuvon kuormitus ja kuorman laatu sekä liikenneolosuhteet. Nopeus on pidettävä sellaisena, että kuljettaja säilyttää ajoneuvon hallinnan.
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-2 ... 54436.htmlLauantaina aamuyöllä rajun ulosajon tehneen auton matkustajista yksi ei ollut mahtunut taksiin ja lähti siksi yksityisauton kyytiin. Kyyti jäi viimeiseksi.
Yksi Kemiönsaaren 5.11. lauantain aamuyön rajun ulosajon neljästä uhrista lähti kohtalokkaalle matkalle, koska ei mahtunut taksiin.
Taksi oli tilattu Taalintehtaalla paikallisen Skipper’s Pubin eteen Rantakadulle.
– Hän oli kysynyt, mahtuuko taksiin, mutta kuljettaja oli sanonut sen olevan jo täysi, kertoo rikoskomisario Jan Storing Lounais-Suomen poliisista.
Niinpä tämä noin kolmikymppinen mies ja toinen noin kolmikymppinen mies lähtivät 42-vuotiaan miehen kyytiin, jonka seurassa oli 20-vuotias mies.
– Sitä emme tiedä, olisiko myös tämä toinen halunnut ensin taksiin.
Taalintehtaalla kiertävän huhun mukaan noin kolmikymppinen (26-vuotias ja 34-vuotias) kaksikko kuului varpajaisseurueeseen, joka oli tullut jatkoille Skippersiin.
– Siellä oli kyllä ollut varpajaisetkin, mutta he olivat tietojemme mukaan eri porukkaa, Storing sanoo.
Pubissa oli ollut myös biljarditurnaus.
Toisella kyydin saaneista miehistä, Kemiönsaarelta Turkuun muuttaneella, oli kaksi pientä lasta. Poliisi ei pysty vahvistamaan, että toisella olisi ollut yksi lapsi.
Paikallishuhun mukaan varpajaisisä ei ollut turma-autossa.
Storingin mukaan 43-vuotias ja 20-vuotias olivat ennenkin olleet yhdessä liikkeellä. Turmayönä kyytiin tulleet eivät sen sijaan olleet aiemmin olleet heidän kanssaan tekemisissä.
– Pienellä paikkakunnalla kaikki tietysti tietävät yleensä jossain määrin toisensa, Storing lisää.
Turvavöiden käyttöä ei pystynyt selvittämään
Poliisi odottaa parhaillaan laboratoriotuloksia siitä, oliko kuljettaja alkoholin vaikutuksen alainen.
Autossa oli talvirenkaat. Vauhti ennen ulosajoa oli Storingin mukaan ”kova”. Kyljestään revennyt auto makasi löydettäessä katollaan.
– Miten kova, sen voi tutkijalautakunta yrittää selvittää, jos se aiheelliseksi katsotaan.
Ulosajo oli niin raju, ettei poliisi ole kyennyt tarkasti selvittämään turvavöiden käyttöä. Kuljettajanistuin oli tyhjä. Kolme uhreista oli takapenkillä, yksi kuljettajanistuimen viereisellä istuimella.
– Oletuksemme on, että 42-vuotias oli kuljettaja. Hänellä oli autoon käyttöoikeus, vaikka ei sitä omistanut.
Storing korostaa kaikkien uhrien olleen auton sisällä. Alunperin poliisilla oli käsitys, että yksi uhreista olisi lentänyt autosta ulos.
– Se oli väärinkäsitys, palokunta oli siirtänyt häntä, Storing selittää.
Hätäkeskus sai ilmoituksen ulosajosta kello 4.44, mutta se oli todennäköisesti tapahtunut jo tunteja aikaisemmin. Skipper’s Pub sulkeutui kello 02, ja samoihin aikoihin tehtiin viimeinen havainto turmaseurueesta Skipper’in parkkipaikalla.
Siitä alkoi yhteinen kotimatka, joka päättyi ulosajoon.
19.12.2016
Terveyden ja hyvinvoinnin laitoksen (THL) tutkimuksen mukaan Kemiönsaaren kuolonkolariauton kuljettajan veren alkoholipitoisuus ylitti törkeän rattijuopumuksen rajan.
– Kuljettaja varmistui dna-tutkimusten avulla. Olimme ennalta melkein 100 prosentin varmoja siitä, kuka ajoi autoa, rikoskomisario Jan Storing Lounais-Suomen poliisista kertoo.
Törkeän rattijuopumuksen raja on 1,2 promillea.
Kolme miestä kuoli onnettomuuspaikalle ja yksi myöhemmin sairaalassa marraskuun alussa sattuneessa rajussa ulosajossa. Turmassa olleiden syntymävuodet ovat 1974, 1982, 1990 ja 1996. Storingin mukaan kuljettajana oli vuonna 1974 syntynyt mies.
19.12.2016
Dna-testit selvittivät Kemiönsaaren kuolemanauton kuljettajan – rattijuoppous törkeä
Kemiönsaaren traagisen liikenneonnettomuuden tutkinta on käytännössä päättynyt.
Aamuyöllä 5. marraskuuta Dragsfjärdintiellä tapahtuneessa rajussa ulosajossa kuoli heti kolme miestä. Neljäs kuoli pian sairaalassa.
Poliisia vaivannut arvoitus, kuka oli auton kuljettaja, on ratkennut dna-testien avulla.
Lisäksi nyt tiedetään, että kuljettajan veren alkoholipitoisuus ylitti törkeän rattijuoppouden rajan.
Asiasta tiedotti maanantaina tutkinnanjohtaja, rikoskomisario Jan Storing Lounais-Suomen poliisilaitokselta.
– Epäilty on kuollut, joten tutkinta päättyy tähän. Enää laitan nimen alle ja tämä on ohi, Storing kertoo.
– Se ylitti reilusti törkeän rajan, Storing luonnehtii rattijuoppouden astetta.
Onnettomuus tapahtui ilmeisesti useita tunteja ennen kuin hätäkeskus sai siitä ilmoituksen kello 4.44.
Kun pelastuslaitos saapui onnettomuuspaikalle, kuljettajan paikka oli tyhjä. Takapenkillä oli lojui kolme ihmistä, mutta poliisilla ei pitkään ollut täyttä varmuutta, kuka heistä oli kuljettaja, vahva epäilys kyllä. Auto vaurioitui niin pahoin, ettei turvavöiden käytöstä tai käyttämättömyydestä saatu osviittaa.
Kaikkien kolmen takapenkiltä löytyneen dna:ta verrattiin siihen dna:han, joka saatiin kuljettajan paikalla olleista veriroiskeista.
– Se otettiin ohjauspyörästä tai tuulilasista, Storing arvelee.
Kuljettaja oli turman vanhin, 42-vuotias mies, jolla oli käyttöoikeus autoon.
Hänen lisäkseen autossa oli 20-vuotias mies sekä kaksi noin kolmikymppistä miestä, joille kaksikko oli tarjonnut kyytiä Taalintehtaan Skipper’s Pubin edessä ravintolan sulkemisaikaan.
Alunperin kolmikymppisillä miehillä oli ollut tarkoitus lähteä kotiin taksilla, mutta he eivät olleet mahtuneet paikalle tilatun taksiin kyytiin.
Poliisi arvioi kuoleman-auton vauhdin olleen kova.
