MURHA.INFO

Antti ja Arto kiinnostuivat Jussi Peltolan katoamisesta – löysivät nyt yhdeksän vuotta sitten kadonneen auton, jossa oli ruumis

Vuonna 2012 kadonnut auto löytyi vesistöstä noin kolmen metrin syvyydestä.

VESISTÖSTÄ nostettiin Äänekoskella perjantain ja lauantain aikana ajoneuvo, jonka sisältä löytyi siellä pitkään ollut vainaja.

Riihimäkeläinen Juha Peltola kertoi Ilta-Sanomille vainajan olevan todennäköisesti hänen 18-vuotiaana kadonnut poikansa Jussi Peltola. Poliisi on vahvistanut ajoneuvon olleen käytössä Äänekoskella vuonna 2012 kadonneella henkilöllä tämän katoamishetkellä.

Lue lisää: Äänekosken ruumislöytö: Isä uskoo uponneesta autosta löytyneen vainajan olevan 9 vuotta sitten 18-vuotiaana kadonnut Jussi Peltola

Ilmoituksen poliisille veden pohjassa olevasta ajoneuvosta tekivät veljekset Antti ja Arto Suanto. He tekivät löydön perjantaina Suojoen ylittävän sillan lähistöltä.

Kyseessä oli toinen kerta, kun Suannot olivat etsimässä Jussi Peltolaa ja tämän mukana kadonnutta ajoneuvoa. Viime viikon alkupuolella he tekivät etsintöjä vesistössä kahden päivän ajan. Tällä kertaa etsinnät tuottivat tulosta.

ALUKSI Suannot tutkivat vesistöä kauko-ohjattavaan veneeseen kiinnitetyn viistokaikuluotaimen avulla.

– Sillä saimme hyvin epämääräisen havainnon jo ensimmäisellä reissulla. Silloin totesimme, ettemme selvittele sitä enempää. Kun kävimme kotona ja katselimme kuvia tarkemmin, totesimme, että kyllä se on tarkennettava, Antti Suanto kertoo.

Suannot testasivat löytöä ensin heittomagneetilla ja huomasivat kohteen olevan metallia. Sen jälkeen he lähettivät kameroin varustetun pienoissukellusveneen kuvaamaan kohdetta.

– Kuvan perusteella pystyimme tekemään varman havainnon, että pohjassa on ajoneuvo. Siitä ilmoitimme sitten viranomaisille, Arto Suanto sanoo.

SUANNOT kiinnostuivat aiheesta viime syksynä Arton törmättyä Jussin tapaukseen.

– Yhtenä päivänä Arto soitti ja kertoi siitä. En tiedä mikä siinä niin imi mukaansa, mutta joku siinä oli, ja kiinnostuin itsekin aiheesta, Antti kertoo.

Vielä tällöin veljeksillä ei ollut mitään tietoa viistokaikuluotaimista tai sukellusveneistä. He kuitenkin huomasivat heti, että etsinnöissä tarvittaisiin monipuolista laitteistoa.

Antti päätti opetella rakentamaan kaluston itse. Hän opetteli tekniikan, jota kauko-ohjattavaan veneeseen tarvittaisiin, ja sai laitteen valmiiksi parissa kuukaudessa. Pienoissukellusvenettä varten hän opetteli tekemään 3D-mallinnuksia. Osa sukellusveneen osista tehtiin hänen piirustustensa mukaan Oulussa, osa muualla Euroopassa.

ETSINNÄT aloitettiin puhtaalta pöydältä. Suannot miettivät julkisuudessa olleiden tietojen perusteella, mitä Jussi Peltolan katoamisyönä olisi voinut tapahtua, ja mistä tätä kannattaisi etsiä.

– Rakensimme teorian, mitä meidän mielestämme olisi voinut tapahtua, ja mihin tämä henkilö olisi ollut matkalla, Antti sanoo.

He alkoivat käydä vesistöjä järjestyksessä läpi. Jo etsintöjen alkuvaiheessa tärppäsi.

Auto löytyi noin kolmen metrin syvyydestä. Etsintäpaikka oli Antti Suannon mukaan olosuhteiltaan hyvin haastava, sillä virta oli niin voimakas ja näkyvyys huono. Viistokaikuluotaimen ja magneetin antamat havainnot olivat epämääräisiä, sillä auton päälle oli kasaantunut puita tai roskia.

– Emme saaneet aluksi laajaa yhtenäistä havaintoa, joka olisi kertonut, että siellä on ajoneuvo. Olisimme voineet aivan hyvin tuumata joka vaiheessa, että ei tätä kannata jatkaa eteenpäin, Antti sanoo.

KYSEESSÄ oli ensimmäinen kerta, kun Suannot etsivät kadonnutta henkilöä. He kertovat olevansa helpottuneita omaisten puolesta.

– Jussin perhehän tässä mielessä pyörii. Heille tämä on kova juttu, Arto sanoo.

– Olemme katsoneet (Jussin) isän haastatteluja ja dokumentteja, joita aiheesta on tehty, niin kyllähän se omaisten tuska on tullut läpi sieltä. Ei voi olla kuin helpottunut heidän puolestaan, että tarina päättyi, Antti toteaa.

Muitakin tapauksia heillä on jo työn alla. Jussin tapaus oli ensimmäinen, johon he ovat tähän mennessä ehtineet panostaa enemmän.

– Nyt on kalusto kasassa, jos vesietsintöjä täytyy tehdä muuallakin, Antti sanoo.

KADONNEEN Jussi Peltolan isä Juha Peltola kertoi Ilta-Sanomille aiemmin lauantaina, että kuuli etsijöiden toiminnasta poliisilta. Hän ei ollut uskoa kuulemaansa.

Peltola kertoo halunneensa heti soittaa veljeksille ja kiittää miehiä henkilökohtaisesti. Vielä äimistyneempi isä oli, kun sai kuulla miesten koko version tapahtumista.

– Tämä oli niin uskomaton tarina. He olivat paneutuneet tähän tehtävään todella antaumuksella.

– Meidän Jussia varten he olivat rakentaneet kaikki nämä vehkeet. Niin suurta hattua ei olekaan, jonka nostaminen riittäisi tässä kohtaa, isä sanoo.

Leskimo kirjoitti: Su Heinä 18, 2021 11:15 am Ei se auton ole mikään pakko edes hipaista kaiteita. Sillan oikealla puolella ei ole kenelläkään mitään asiaa käydä joten pienet jäljet siellä katoavat varsin nopeasti. Vasemmalla puolella taas on paljon liikennettä jolloin jäljet olisi varmasti huomattu. Onko kenelläkään tietoa onko noita kaiteita yleensäkään ollut katoamisvuonna noin pitkällä matkalla, viime vuosina on tehty paljon kaiteiden parannustöitä.

SMPP kirjoitti: Su Heinä 18, 2021 12:12 pm Todella vaikea nähdä kyllä mitään dramaattisia ilmalentoja sillalta siitäkin syystä, että miten hyvässä kunnossa autonraato on. Ja nimenomaan tuon keulan osalta miten hyvin pitänyt muotonsa; jo 30km/h nopeudella ajetun kolariauton keula näyttää hurjemmalta, kokemuksesta

Katon, konepellin, a ja b pilareiden vauriot on tulleet ihan silkasta kiskomisesta. Eiköhän tuo auto ole ihan vinssaamalla vinssattu keinoja kaihtamatta maalle. Nosturilla pystysuoraan nostamalla damagea tulisi huomattavasti vähemmän.

Skloddi kirjoitti: Su Heinä 18, 2021 12:23 pm

Tämä. Jo keula edellä pohjaan painuminen ja siitä katolleen kierähtäminen riittänee noiden vaurioiden syntymiseen.

Leskimo kirjoitti: Su Heinä 18, 2021 12:28 pm Tämänhetkiset street viewin kuvat ovat vuodelta 2019.

Proffa kirjoitti: Su Heinä 18, 2021 11:45 am Olisi mielenkiintoista tietää mistä kohdasta tarkalleen auto löytyi?

Skloddi kirjoitti: Su Heinä 18, 2021 12:23 pm

SMPP kirjoitti: Su Heinä 18, 2021 12:12 pm Todella vaikea nähdä kyllä mitään dramaattisia ilmalentoja sillalta siitäkin syystä, että miten hyvässä kunnossa autonraato on. Ja nimenomaan tuon keulan osalta miten hyvin pitänyt muotonsa; jo 30km/h nopeudella ajetun kolariauton keula näyttää hurjemmalta, kokemuksesta

Katon, konepellin, a ja b pilareiden vauriot on tulleet ihan silkasta kiskomisesta. Eiköhän tuo auto ole ihan vinssaamalla vinssattu keinoja kaihtamatta maalle. Nosturilla pystysuoraan nostamalla damagea tulisi huomattavasti vähemmän.

Tämä. Jo keula edellä pohjaan painuminen ja siitä katolleen kierähtäminen riittänee noiden vaurioiden syntymiseen. Jos auto on käännetty ennen nostoa/vinssausta vielä pohjassa katolta pyörilleen, on vaurioita varmasti tullut lisää. Loput väännöt ja pilkkomiset sitten noston yhteydessä.

Jori Puska kirjoitti: Su Heinä 18, 2021 12:36 pm

Leskimo kirjoitti: Su Heinä 18, 2021 12:28 pm Tämänhetkiset street viewin kuvat ovat vuodelta 2019.

Minulla se sanoo "Image capture: Oct 2011"

Insomnia kirjoitti: Su Heinä 18, 2021 12:31 pm

Skloddi kirjoitti: Su Heinä 18, 2021 12:23 pm

Tämä. Jo keula edellä pohjaan painuminen ja siitä katolleen kierähtäminen riittänee noiden vaurioiden syntymiseen.

Takerrun tähän. Ei mene pellit autossa tuohon kuntoon kun vajoaa pinnalta 3m syvyyteen

Se ei ole sama kuin että pudottaisi maalla auto 3m nokalleen.

DrHouse kirjoitti: Su Heinä 18, 2021 11:52 am
On ollut kaiteet, google street viewin kuvat ovat vuodelta 2011 ja kaikki tässä ketjussakin olevat tiekuvat ovat siis vuotta ennen onnettomuutta otettuja kuvia. Itseasiassa onnettomuuden jälkeisiltä vuosilta sillasta ei netistä oikein edes löydy kuvia.

Leskimo kirjoitti: Su Heinä 18, 2021 12:28 pm Tämänhetkiset street viewin kuvat ovat vuodelta 2019.

Hello Piggy kirjoitti: La Heinä 17, 2021 9:51 pm Saattaa olla tuo ovi joka on sivulla 61, joku vaan käyny tarkastelemassa sitä.