MURHA.INFO

Kummasti helpottaa elämää kun aktiivisesti ajelee erilaisilla kulkuneuvoilla eikä identifioidu joko pyöräilijäksi tai autoilijaksi jonka pitää jatkuvasti "näpäyttää" toista virheistään. Poistuu moni ihmettelyn aihe ja muuttuu se omakin liikennekäytös hieman joustavammaksi.

liukaslahna kirjoitti: Pe Kesä 05, 2026 9:40 am Kummasti helpottaa elämää kun aktiivisesti ajelee erilaisilla kulkuneuvoilla eikä identifioidu joko pyöräilijäksi tai autoilijaksi jonka pitää jatkuvasti "näpäyttää" toista virheistään. Poistuu moni ihmettelyn aihe ja muuttuu se omakin liikennekäytös hieman joustavammaksi.

Ei aito Spandexi alennu auton rattiin, hänelle se fillarilla perseily on osa omaa identitettiä. Kuten ne sukkahousutkin.

koulutuspäällikkö kirjoitti: To Kesä 04, 2026 10:04 pm Rikosoikeuden emeritusprofessori Matti Tolvanen arvioi että tuomio tulee törkeästä tekomuodosta ja tulee olemaan ehkä ehdollinen vankeustuomio. Lisäksi ajokielto.

Ajokielto tässä on se vakavin seuraus sillä se vie työn. Puretaanko työsuhde, vai jääkö kuljettaja palkattomalle ajokieltonsa ajaksi jää nähtäväksi.

Lainaus Iltalehdestä:

– Käytännössä törkeässä liikennesääntöjen rikkomisessa ja törkeässä kuolemantuottamuksessa tuomiot pääsääntöisesti ovat ehdollisia vankeusrangaistuksia ja alle kahden vuoden, hän sanoo.

Törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta määrätään myös ajokieltoa, jonka pituudet vaihtelevat. Pisimmillään ajokielto on viisi vuotta.

– On muistettava siinä sen ehdollisen rangaistuksen ohella, että tulee tällaisia ammattiin liittyviä seuraamuksia.

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/37b6 ... 54eff53261

Nobinan käytännöt läheltä nähneenä todennäköisesti kuljettaja on jo irtisanottu, kenkää tulee pienemmistäkin virheistä ja tästä tuli ihan suomen laajuinen uutisointi, imago kärsii. Nobina ei pahemmin katsele edes inhimillisiä virheitä ja tässä nyt tapahtui pahin mahdollinen

Saattaa olla ihan hyväkin, jos kuljettaja joutuu vaihtamaan ammattia. Mutta lapsen vanhemmatkin on todennäköisesti olleet huolimattomia, jos eivät ole kasvattaneet lasta riittävästi varomaan kääntyviä suuria ajoneuvoja. Vaikka onnettomuus tapahtui suojatiellä, lapsi on nähnyt bussin mutta mennyt varomattomasti liian lähelle sitä todennäköisesti etuikkunan alapuolella niin ettei kuljettajalla ollut mahdollisuutta huomata.

ruudinkeksiä kirjoitti: Pe Kesä 05, 2026 12:39 am Ainut tapa saada tämänkaltaiset liikenneonnettomuudet loppumaan on poistaa lainsäädännöstä käsite pyörätienjatke! Polkupyöräilijä ylittäessään pyörällä ajen väistää muuta liikennettä aina.
Nämä ovat liikenne onnetomuuksia ei rikoksia. Kukaan ei tahallaan aja toisen päälle. Jos kuljettajanpaikalta on rautaa näköesteenä on ymmärettävä ettei kuljettaja voi väistää semmoista mitä se ei voi kohtuudella nähdä. jalankulkija kulkee kohtuulista vauhtia ja sen etetenemisen pystyy arvioimaan oikealle kääntyessä ja väistämään.

Nämä tarrat on joissain keskieuroopan maissa pakolliset rakaanliikenteen ajoneuvoissa. GTarkoituksena muistuttaa sekä kuljettajaa, että muuta liikennettä ajoneuvon kuolleistakulmista.78362_1.jpg

Tieliikennelaissa ei ole käsitettä "pyörätienjatke". Tällainen paikka on ajoradan ja pyörätien risteys. Ellei liikennemerkein tai liikennevaloin muuta osoiteta, suoraan ajava polkupyörä väistää oikealta tulevaa autoa ja suoraan ajava auto väistää oikealta tulevaa polkupyörää. Kääntyvä ajoneuvo (pyörä tai auto) väistää suoraan ajavaa ajoneuvoa.

^ no ei ihan noin. Jos kevyenliikenteenväylä menee kadun yli suoraan, ilman että autoille ei ole kolmiota, niin pyöräilijä väistää, tulipa sitten vasemmalta tai oikealta. Jalankulkijoita autoilija väistää aina. Katua pitkin oikealta lähestyvää fillaristia vasemmalta tuleva utoilija väistää kuin muitakin oikealta tulevia ajoneuvoja.

Jotenkin vaikuttaa noi syytteet ja tuomiot kovilta siihen nähden, että voi olla ettei kuljettaja ehkä ole edes voinut nähdä hyvin alhaalla menevää lasta. Harvasta perseilystä Suomessa rangaistaan työpaikan menetyksellä, se voi olla paljon vaikuttavampi asia kuin joku ehdollinen vankeus.

Todennäköisyydet tämän lapsen tulevaisuuden osalta olivat jossain muissa tilastoissa kuin somppulääkärinä... Joka tapauksessa ehdotan työryhmää selvittämään sitä, onko suojatiet ja niiden käyttö riittävän selviä kaikille. Mahdollisesti somalinkieliset ohjeet joka risteykseen. Tai kuvat, koska lukutaitoa ei voi pitää oletuksena.

Olisiko muuten tilastoja somppujen kuolleisuudesta? Vähän yliedustusta huomattavissa uutisten perusteella.

En tiedä tilastoista mutta onko kukaan nähnyt somalivanhuksia? Minä olen nähnyt vain kerran ja siitä on aikaa. Elääkö ne yleensä vanhoiksi...

Mikähän näihin maahanmuuttajiin auttaisi kun jos joku yrittää pitää niitä elossa vaikka käskemällä uimataidottoman pois syvästä uima-altaasta, ne näyttävät aina suuttuvan.

candyman×5 kirjoitti: Pe Kesä 05, 2026 5:56 am

Rousku kirjoitti: Pe Kesä 05, 2026 2:39 am

Marsumi kirjoitti: To Kesä 04, 2026 6:13 pm Ikäkin vaihdellut 6, 7 ja 8 välillä lähteestä riippuen. Oli ikä mikä tahansa, niin vittujako päästää pentu liikenteeseen jos tähän ei vain yksinkertaisesti ole kykyjä! Ei se dösäkuski varmaankaan nyt kännikaahari ollut...

PItäkää ne 17-vuotiaat kanssa kotona, älkää auton rattiin päästäkö.

Olipas harvinaisen tyhmä kommentti. Taitaa olla sillä 17 vuotiaalla parempi kyky hallita henkilöautoa kuin näillä +80 vuotiailla, jotka eivät enää edes erota kaasua jarrusta.
Ja en kyllä tosiaan ymmärrä mitä helvettiä 7 vuotias lähtee yksin pelaamaan jalkapalloa ilta kahdeksan jälkeen. Kyllä moni näistä onnettomuuksista olisi vältettävissä ihan sillä että niistä lapsistaan pidettäisiin huolta.

Onnettomuustilastoja kun katsoo, niin kyllä huomaa että 17-vuotiaat täytyisi pitää poissa ratista.

Tässä liikenneonnettomuudessa tuskin vuorokaudenaika oli millään tavoin merkittävä tekijä. Jalkapallohan on terveellinen harrastus. Ainakin parempi kuin nököttää illalla sisällä pelikonsolin ääressä. Onhan se tietysti totta, että onnettomuuksia tulisi vähemmän, jos lapset kyyhöttäisivät kotisohvalla luurit kourassa vain. Ei mitään liikuntaa tai ulkoilua, ei ainakaan mitään puihin kiipeilyä, vanhemmat roudaa kouluunkin.

töölöläinen kirjoitti: Pe Kesä 05, 2026 11:56 am Tieliikennelaissa ei ole käsitettä "pyörätienjatke". Tällainen paikka on ajoradan ja pyörätien risteys. Ellei liikennemerkein tai liikennevaloin muuta osoiteta, suoraan ajava polkupyörä väistää oikealta tulevaa autoa ja suoraan ajava auto väistää oikealta tulevaa polkupyörää. Kääntyvä ajoneuvo (pyörä tai auto) väistää suoraan ajavaa ajoneuvoa.

Niin, sieltä löytyy vain "pyörätien jatke" erikseen kirjoitettuna.

Onko niin pientä liikkujaa, jonka siis voi päästää yksin liikenteeseen, jolle ei voi tätä päähän takoa:
Jos et näe kuljettajaa, niin se ei näe sinua.

Liikenneturvan sivuilla sanotaan näin: "Jos väistämisvelvollisuutta ei ole osoitettu edellä mainituilla liikennemerkeillä (kärkikolmio, stop tai väistämisvelvollisuus), väistäminen määräytyy liikennesäännön mukaan: Pyörätieltä ajoradalle tulevan pyöräilijän on väistettävä sekä oikealta että vasemmalta tulevaa ajoradan liikennettä. On kuitenkin huomattava, että ajoneuvolla käännyttäessä on aina väistettävä risteävää tietä ylittävää jalankulkijaa, pyöräilijää ja mopoilijaa." Eli ei mitään oikealta tulevaa väistetä, vaan kaikkia. Onkohan kaikkialla jo korjattu nämä pyörätiemerkinnät tämän uuden lain mukaisiksi. Ei ainakaan meidän kaupungissa. Ja todella monessa risteyksessä on pyörätiellä pyöräilijöille kärkikolmio... Onkohan kukaan pyöräilijä koskaan sitä huomannut, ei ainakaan ajotavasta päätellen.

Milloinkohan lainlaatijat vihdoin ymmärtävät että tuollaiset väistämissäännöt, jotka muuttuvat tähtien asentojen mukaan ja saattavat olla täysin erilaisia risteyksestä toiseen, ovat aivan liian vaikeita ajokortittomille pyöräilijöille?

Turvallisin sääntö olisi että pyöräilijä väistää AINA. No exceptions.

Donald McRonald kirjoitti: Pe Kesä 05, 2026 9:09 pm Milloinkohan lainlaatijat vihdoin ymmärtävät että tuollaiset väistämissäännöt, jotka muuttuvat tähtien asentojen mukaan ja saattavat olla täysin erilaisia risteyksestä toiseen, ovat aivan liian vaikeita ajokortittomille pyöräilijöille?

Turvallisin sääntö olisi että pyöräilijä väistää AINA. No exceptions.

Just näin, niin se on merelläkin että soutuvene väistää konealusta, ja huviveneet kauppa-aluksia