MURHA.INFO

Private dick kirjoitti: To Heinä 02, 2026 3:26 pm

MustaNaamion kirjoitti: To Heinä 02, 2026 3:08 pm
käytännössä kuitenkin pyöräilijä on aina väistämisvelvollinen...

Liikenteessä ei liikuta sen mukaan mitä käytäntö sanoo vaan sen mukaan mitä tieliikennelaki sanoo.

Roihuli kirjoitti: To Heinä 02, 2026 7:01 pm

Private dick kirjoitti: To Heinä 02, 2026 3:26 pm

MustaNaamion kirjoitti: To Heinä 02, 2026 3:08 pm
käytännössä kuitenkin pyöräilijä on aina väistämisvelvollinen...

Liikenteessä ei liikuta sen mukaan mitä käytäntö sanoo vaan sen mukaan mitä tieliikennelaki sanoo.

Kuolleena on vähän huono puolustaa sitä omaa oikeutta, joka perustuu tieliikennelakiin, joten varmaan kannattaa se käytäntö ottaa huomioon.

Haades kirjoitti: Ti Kesä 30, 2026 12:55 pm

LeonGold kirjoitti: Ti Kesä 30, 2026 12:38 pm

Haades kirjoitti: Ti Kesä 30, 2026 12:18 pm
Eikö rekan kuljettaja ole millään tasolla vastuussa ajelustaan?

Jos ei ylinopeutta, pysynyt ajoradalla, eikä skootille täydy antaa tietä suojatiellä jos skootin kuljettaja ei taluta sitä. Eli aika vähässä on tilanteet missä rekan puolelta tulisi joku räikeä ajovirhe. En usko että ajanut jalkakäytävällä.

Rekka ei ole tullut ilmeisesti kolmion takaa? Muuten todennäköisesti epäiltäisiin törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantaminen sekä ehkä myös tökeästä kuolemantuottamuksesta.

Ihan vaan tiedoksi, että jos skuutin rakenteellinen nopeus on alle 15 km/h, se lasketaan jalankulkijaksi.

Suorasuu kirjoitti: To Heinä 02, 2026 7:17 pm

Haades kirjoitti: Ti Kesä 30, 2026 12:55 pm

LeonGold kirjoitti: Ti Kesä 30, 2026 12:38 pm

Jos ei ylinopeutta, pysynyt ajoradalla, eikä skootille täydy antaa tietä suojatiellä jos skootin kuljettaja ei taluta sitä. Eli aika vähässä on tilanteet missä rekan puolelta tulisi joku räikeä ajovirhe. En usko että ajanut jalkakäytävällä.

Rekka ei ole tullut ilmeisesti kolmion takaa? Muuten todennäköisesti epäiltäisiin törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantaminen sekä ehkä myös tökeästä kuolemantuottamuksesta.

Ihan vaan tiedoksi, että jos skuutin rakenteellinen nopeus on alle 15 km/h, se lasketaan jalankulkijaksi.

Ja tämä kulkuvälineen rakenteellinen nopeus ilmenee liikenteessä meille muille liikkujille, mistä? Että tiedämme onko se jalankulkija vai pyöräilijä?

Suorasuu kirjoitti: To Heinä 02, 2026 7:17 pm Ja tämä kulkuvälineen rakenteellinen nopeus ilmenee liikenteessä meille muille liikkujille, mistä? Että tiedämme onko se jalankulkija vai pyöräilijä?

Transventtiili kirjoitti: To Heinä 02, 2026 4:37 pm

elpramssim kirjoitti: To Heinä 02, 2026 2:39 pm

LeonGold kirjoitti: Ke Heinä 01, 2026 6:49 pm Pyöräilijöillä on velvollisuus väistää muuta liikennettä suojatiellä, jos pyörää ei taluta. Sama pätee skuutteihin.

Auto on pyöräilijään nähden väistämisvelvollinen suojatiellä, jos:
a) autolla on jokin kolmesta väistämisvelvollisuutta osoittavasta liikennemerkistä (kärkikolmio, stop tai väistämisvelvollisuus pyöräilijän tienylityspaikassa) tai
b) auto kääntyy suojatien päälle

Kaikissa muissa tapauksissa pyöräilijä on väistämisvelvollinen. Näin yksinkertaiset ovat monimutkaisiksi kutsutut liikennesäännöt.

Esimerkiksi poikkeukseksi väitetty liikenneympyrä ei ole mikään poikkeus, vaan menee em. sääntöjen mukaan. Liikenneympyrään ajava auto väistää pyörää, koska sillä on kolmio ja liikenneympyrästä poistuva auto väistää pyörää, koska auto kääntyy (ympyrän kiertäminen on lakiteknisesti suoraan ajamista ja ympyrästä poistuminen kääntymistä).

Tuo taluttamisjuttu on oma keksintösi tai netistä löydettyä sekoilua. Uutisten kommenttikentät tulvivat seppoja ja markkuja, jotka kuvittelevat, että suojatiellä ei saa ajaa, vaan on aina talutettava. Tosiasiassa suojatien saa aina ylittää pyöräillen, silloinkin, kun suojatien päissä on jalkakäytävä, jolla pitää taluttaa.

Eihän hän tosiaan väitä etteikö saisi polkien ylittää. Mutta kyllä siinä väistämissääntöjen suhteen saattaa tilanteesta riippuen olla vissi ero, että poljetko vai talutatko.

Haddock kirjoitti: To Heinä 02, 2026 9:22 pm Tuollaista maksimissaan alle 15km/h skuuttia tuli etsittyä, mutta en löytänyt eli taitavat olla harvinaisuuksia.
Tuollainen skuutti olisi kaupungissa kätevä kun saisi ajella laillisesti jalkakäytävillä ja pääsisi varmasti keskustelemaan jalankulkijoiden kanssa missä saa ajella.
Tuollaisella saanee ylittää suojatien ajamalla, mikä on autoilijoille haastavaa kun mistä autoilija sen rakenteellisen nopeuden voi tietää. Nykyään autoilijat ainakin omassa kotikaupungissani väistävät lähes poikkeuksetta suojatielle ajavia skuuttikuskeja sekä polkupyöräilijöitä eli oppivatko luottamaan liikaa autoilijoiden väistämiseen?
Se että onko oikeassa vai väärässä ei kuolleen läheisiä lohduta.

elpramssim kirjoitti: To Heinä 02, 2026 10:01 pm

Transventtiili kirjoitti: To Heinä 02, 2026 4:37 pm

elpramssim kirjoitti: To Heinä 02, 2026 2:39 pm

Auto on pyöräilijään nähden väistämisvelvollinen suojatiellä, jos:
a) autolla on jokin kolmesta väistämisvelvollisuutta osoittavasta liikennemerkistä (kärkikolmio, stop tai väistämisvelvollisuus pyöräilijän tienylityspaikassa) tai
b) auto kääntyy suojatien päälle

Kaikissa muissa tapauksissa pyöräilijä on väistämisvelvollinen. Näin yksinkertaiset ovat monimutkaisiksi kutsutut liikennesäännöt.

Esimerkiksi poikkeukseksi väitetty liikenneympyrä ei ole mikään poikkeus, vaan menee em. sääntöjen mukaan. Liikenneympyrään ajava auto väistää pyörää, koska sillä on kolmio ja liikenneympyrästä poistuva auto väistää pyörää, koska auto kääntyy (ympyrän kiertäminen on lakiteknisesti suoraan ajamista ja ympyrästä poistuminen kääntymistä).

Tuo taluttamisjuttu on oma keksintösi tai netistä löydettyä sekoilua. Uutisten kommenttikentät tulvivat seppoja ja markkuja, jotka kuvittelevat, että suojatiellä ei saa ajaa, vaan on aina talutettava. Tosiasiassa suojatien saa aina ylittää pyöräillen, silloinkin, kun suojatien päissä on jalkakäytävä, jolla pitää taluttaa.

Eihän hän tosiaan väitä etteikö saisi polkien ylittää. Mutta kyllä siinä väistämissääntöjen suhteen saattaa tilanteesta riippuen olla vissi ero, että poljetko vai talutatko.

Kirjoittaja väitti, että "pyöräilijöillä on velvollisuus väistää muuta liikennettä suojatiellä, jos pyörää ei taluta", mikä ei pidä paikkaansa.

Jos pyörää talutetaan, kyseessä on jalankulkija. Silloin säännöt suojatiellä ovat vielä yksinkertaisemmat: auto väistää aina.

elpramssim kirjoitti: To Heinä 02, 2026 2:39 pm Uutisten kommenttikentät tulvivat seppoja ja markkuja, jotka kuvittelevat, että suojatiellä ei saa ajaa, vaan on aina talutettava. Tosiasiassa suojatien saa aina ylittää pyöräillen, silloinkin, kun suojatien päissä on jalkakäytävä, jolla pitää taluttaa.

Öyhö kirjoitti: Pe Heinä 03, 2026 6:39 am

elpramssim kirjoitti: To Heinä 02, 2026 2:39 pm Uutisten kommenttikentät tulvivat seppoja ja markkuja, jotka kuvittelevat, että suojatiellä ei saa ajaa, vaan on aina talutettava. Tosiasiassa suojatien saa aina ylittää pyöräillen, silloinkin, kun suojatien päissä on jalkakäytävä, jolla pitää taluttaa.

Varsinkin nopeat skoottaajat mut myös pyöräilijät joissain paikoissa vetää juuri suojatielle eteen, ei siis niin että käännyn, vaan suoraa ajaessa. Pakko siis väistää ja varoa.

Koululaiset tekee tätä paljon.
[/qu

Tietysti niitä varoa pitää vaikka ne ovatkin tuossa kohtaa väistämisvelvollisia. Oletan siis että puhut sellaisesta kohdasta, jossa autoille ei ole osoitettu väistämisvelvollisuutta liikennemerkein?
Koulussa pitäisi liikennesäännöt olla olla yksi oppiaine.

Transventtiili kirjoitti: Pe Heinä 03, 2026 7:03 am Koulussa pitäisi liikennesäännöt olla olla yksi oppiaine.

kantavapalju kirjoitti: Pe Heinä 03, 2026 10:19 am Kannataa kumminkin aina väistää isompia ajoneuvoja liikenteessä, vaikka olisikin oikeassa.