MURHA.INFO

Minä en mistään moottoripyöristä/mopoista/kevareista mitään ymmärrä, mutta kuulin että J.L olisi omistanut 500 kuutioisen moottoripyörän, nuoremmalla uhrilla joku perus crossimopo? Tiedä sitten mikä näistä kylän juoruista pitää paikkansa..

Sivustahuutelija kirjoitti: Ti Heinä 13, 2021 9:41 am

Annnoooo kirjoitti: Ti Heinä 13, 2021 9:24 am Joo kyllä on epäreilua, siitä en puhunutkaan. Enkä puolustele kolarin aiheuttajaa, mutta omaisilla kummallakin puolella varmasti ihan tarpeeksi rankkaa ilman näitä nettip*ska kirjotuksia.

Omaisten ei kannata lukea nettipaskaa, sillä siellä revitellään estoitta tällaisissa sekopäätapauksissa. Varsinkin jos se oma sekopää kultamussu on päihteiden voimalla sekoillut, kaahannut vailla järjen häivää ja tappanut huonolla tuurilla vielä sivullisia.

Omasta sukulaisesta olen lukenut murhainfosta ja en ota nokkiini. Hän nyt oli mikä oli koko ikänsä ja eli yllättävänkin pitkään, kunnes paras kaveri otti hengiltä.

On melko tavallista, että kun läheinen henkilö kuolee niin ei häntä haluta pahalla muistella. Joistakin sutkimaisesti käyttäytyneistäkin saatetaan sanoa, että parhaat lähtee ensin.

Sosuli kirjoitti: Ti Heinä 13, 2021 9:30 pm Minä en mistään moottoripyöristä/mopoista/kevareista mitään ymmärrä, mutta kuulin että J.L olisi omistanut 500 kuutioisen moottoripyörän, nuoremmalla uhrilla joku perus crossimopo? Tiedä sitten mikä näistä kylän juoruista pitää paikkansa..

Niin olen käsittänyt. Selvää nyt kai kuitenkin on että painoero, ja todennäköisesti myös nopeusero on ollut melko suuri, joten tämänkin sivun fyysikoilta menee hetki tutkiessa

Samalla seudulla asuvana ja liikkuvana on enemmän sääntö kuin poikkeus että joka kylällä ajaessa saa pelätä että joku tulee mopolla keulaan. Muutaman kerran osunut omallekin kohdalle läheltä piti kun jostain on syöksytty. En ihmettele että jotain vakavaa lopulta sattuu.

Suoli24 poistetussa ketjussa joku kommentoi, että Hayabusa ei ole leikkikalu. Tiedä sitten mitä meinasi. Ja tämä kuuluisa JL tms olisi ollut toisen kaverin kyydissä. Vetäneet huimalla nopeudella vastaantulevan kaistalle ja mopon keulaan. Pyörien osia oli levinnyt pitkin tietä ja pientareita. En sano varmaksi juuta enkä jaata asiaan. Ketju lähti bittitaivaaseen melko pian.

uruzu kirjoitti: Ti Heinä 13, 2021 1:31 pm Kävin paikalla viime yönä. Heti alkuun: kuvissa näkyvä yhtenäinen musta kiemurteleva moottoripyörän suditusvana ei liity onnettomuuteen.

Ensimmäinen jälki asvaltissa ei ole mielestäni keskiviivan tuntumassa, vaan melko lailla keskellä pohjoiseen menevää kaistaa.

https://pasteboard.co/KaXUfnb.jpg

https://pasteboard.co/KaXSGRR.jpg

Ajoneuvon nesteet ovat vuotaneet asvalttiin ja niistä näkee että ajoneuvo on olettamani törmäyskohdan (ympyröidyn liepeillä) jälkeen ajautunut oikealle ja päätynyt valkoisen reunaviivan liepeille.

Kuvan tilanteessa liikenneympyrä on selän takana ja kantatie 54 on jossakin edessäpäin.

Minkäänlaisia jarrutusjälkiä en paikalta löytänyt. Kuvan musta soiro on muuta perua, moottoripyörällä tehty yhtenäinen suditusjälkin joka alkaa paljon ennen tätä kohtaa ja jatkuu ohi.

Koska täällä muut tekevät rohkeita päätelmiä, teen minäkin: törmäyksessä ovat olleet osapuolina kaksi varsin eripainoista ja eri nopeudella kulkenutta ajoneuvoa. Tämä jälki kuuluu kevyemmälle ja hitaammin kulkeneelle, keskellä omaa kaistaa menneelle. Toisen ajoneuvon jälkiä ei näy lainkaan. Vastaantulija on tullut hirmuista vauhtia kokonaan pois omalta kaistaltaan (järjetöntä).

En alkanut komppaamaan ojia siinä toivossa että sirpaleista ja pleksinkappaleista olisi voinut päätellä toisen ajoneuvon sijainnin, koska arvelin että komppaaminen saattaa loukata paikalla olleita itkeviä nuoria.

Tämä on ketjun se viesti, jossa saattaa olla edes jotain vähän sinne päin, mitä on saattanut tapahtua.

Kaistan keskellä tai sitten lähempänä keskiviivaa, selittäviä muuttujia voivat olla hämärä + valottomuus + reipas nopeus + omalta kaistalta harhautuminen ainakin jollain osapuolella. Jokuhan tässä on poliisin erikoisista "keskiviivan tuntumassa" viestinnästä huolimatta väärällä kaistalla ollut: tuskin kaikki siellä nyt viivaa pitkin ovat suunnistaneet kotiin.

Odottaisin silti tutkinnan päättymistä ennen henkilöihin menevää arvostelua. Poliisi on ilmeisesti tiedottanut liian vähän ja senkin sanamuodon, mitä on päästänyt ulos, silti liikaa, koska huhumylly on kierroksilla.

Onnettomuusalueella viikottain liikkuvana totean vain:
Nuo tänne linkitetyt tummat jäljet olivat tiessä jo edellisellä viikolla. Eivät ole siis nyt tulleet.
Silloin jo kiinnitti huomioni, koska on lähes 100 metrin pituinen jälki.
Nuorin menehtynyt olisi joulukuussa täyttänyt 15v.

viewtopic.php?f=11&t=31242&start=225

Tässä on samoja piirteitä kuin ylle linkittämässäni poikien yöajelussa! Onneksi ei ulkopuolisia kuollut. Tällaisista kuolemista ei voi olla kovin surullinen. Pahoillaan toki omaisten puolesta. Osanotto!

Surkeaa tiedottamista poliisilta taas. Ilmeisesti siellä halutaan että tällaisista asioista käydään pitkiä nettikeskusteluja ilman perusfaktoja.

Kuljettajien ajo-oikeudettomuudet ja ajoneuvojen tieliikenteeseen kelpaamattomuudet ovat sellaisia poliisiasioita, jotka pitäisi kyetä viestimään.

Kuullostaa siltä et tos hommas on mennyt kaikki ihan putkeen. Puutu enään ku se et kaikki hyrrät ois ollut varastettuja.

Kärkölän murhenäytelmä sai alkunsa varsin erikoisesta lähtötilanteesta

Vastakkain ajavien moottoripyöräilijöiden yhteentörmäykset ovat harvinaisia, arvioi asiantuntija. Osapuolet kohtasivat tien keskiviivalla.

Moottoripyöräilijöiden kuolemien ja loukkaantumisten määrä on kuitenkin viimeisen kymmenen vuoden aikana lähes puolittunut. Liikenneturvan koulutuspäällikkö Satu Tuomikoski näkee tilanteen taustalla muun muassa ABS-jarrujen yleistymisen, riskialttiiden risteysalueiden madaltuneet nopeusrajoitukset ja moottoripyöräilijöiden turvavarustuksen lisääntymisen.

– Liikenneturvallisuus on yleisesti parantunut, mikä näkyy myös moottoripyöräilijöiden kohdalla.

Liikenneturvan ennakkotietojen mukaan vuonna 2020 loukkaantui 342 moottoripyöräilijää ja kuoli 20. Vuonna 2019 onnettomuuksissa loukkaantui 321 moottoripyöräilijää, joista 51 loukkaantui vakavasti. Kuolemantapauksia oli 25.

Kohtalokkaita onnettomuuksia
Tämän vuoden tuoreimmat tilastoluvut ovat tammi-toukokuulta. Tuona aikana kuoli Tilastokeskuksen mukaan neljä moottoripyöräilijää. Tämänhetkiset luvut ovat synkemmät, mutta eivät näy vielä tilastoissa.

Pelkästään heinäkuussa on tapahtunut useita moottoripyöräilijöiden kuolemaan johtaneita onnettomuuksia.

Kärkölässä kuoli kolme ihmistä kahden moottoripyörän kolarissa viime sunnuntain ja maanantain välisenä yönä. Kuolleiden joukossa ovat molempien moottoripyörien kuljettajat sekä toisen moottoripyörän kyydissä ollut matkustaja. Toistaiseksi tuntemattomasta syystä ajoneuvot olivat kohdanneet toisensa tieosuudella keskiviivan tuntumassa. Iltalehden tietojen mukaan yksi kuolleista oli 15-vuotias nuori.

Heinäkuun alussa kuoli yksi moottoripyöräilijä Alavudella ja toinen Espoossa. Espoon tapauksessa moottoripyöräilijä oli poliisin saaman ilmoituksen mukaan suistunut tieltä ja osunut tolppaan. Alavudella moottoripyöräilijän kerrotaan lähteneen ohittamaan edellä ajanutta ajoneuvoa, ajautuneen kulkusuunnassaan vasemmalle ojaan ja törmänneen siltarumpuun.

Myöhemmin heinäkuussa moottoripyöräilijä kuoli onnettomuudessa Kristiinankaupungissa. Poliisin tutkimuksissa kävi ilmi, että moottoripyöräilijä oli törmännyt valkohäntäpeuraan.

Tänä kesänä on myös uutisoitu moottoripyörän törmänneen junaan Porissa. Toinen moottoripyörän kyydissä olleista kuoli. Lisäksi moottoripyöräilijän on kerrottu kuolleen kesäkuussa onnettomuudessa Paraisilla.

Kuolemaan johtavat kahden moottoripyörän törmäykset harvinaisia
Tuomikoski ei ota kantaa hiljattain tapahtuneeseen Kärkölän onnettomuuteen, mutta toteaa yleisellä tasolla, että kuolemaan johtavat kahden moottoripyörän törmäykset ovat harvinaisia.

– Tieltä suistumiset ovat yleisin onnettomuustyyppi moottoripyöräilijöiden aiheuttamissa onnettomuuksissa.

Onnettomuuksissa, joissa moottoripyöräilijä ei ole onnettomuuden aiheuttaja, törmääjä on yleensä autonkuljettaja. Tällaisia onnettomuuksia tapahtuu etenkin risteyksissä.

– Näissä tilanteissa autoilija ei monesti ole havainnut moottoripyöräilijää, Tuomikoski sanoo.

Hänen mukaansa moottoripyöräilijä voi parantaa omaa liikenneturvallisuuttaan esimerkiksi suosimalla huomiovärejä vaatetuksessa, käyttämällä turvavarusteita, ajamalla sopivalla tilannenopeudella ja tunnistamalla omat puutteet pyörän hallintataidoissa.

– Ajoneuvon hallintataito korostuu moottoripyöräilijän kohdalla enemmän kuin autoilijan. Kun autoilija tekee äkkijarrutuksen, auto pysyy yleensä pystyssä. Moottoripyöräilijältä vaaditaan enemmän tasapainoa.

Kolmannes kuolleista moottoripyöräilijöistä nuoria
Viimeisen kymmenen vuoden aikana moottoripyöräonnettomuuksissa kuolleista kolmannes on ollut nuoria. Loukkaantuneista nuoria on ollut 35 prosenttia. Nuorilla tarkoitetaan 15–24-vuotiaita.

Tuomikoski kertoo, että tänä vuonna tammi–toukokuussa on kuollut kaksi nuorta moottoripyöränkuljettajaa ja loukkaantunut 18. Lisäksi yksi moottoripyörän kyydissä matkustajana ollut nuori on loukkaantunut.

Kaikkiaan liikenneonnettomuuksissa on tänä vuonna tammi–toukokuussa kuollut 13 nuorta ja loukkaantunut 295.

Lisää https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/2e41 ... 97b696619b

Hitsinpimpula kirjoitti: Ke Heinä 14, 2021 8:31 am
Nuorin menehtynyt olisi joulukuussa täyttänyt 15v.

Eikös mopokorttiin pidä olla 15v täyttänyt? Kortitta liikkeellä?

AnitaBlake kirjoitti: Ke Heinä 14, 2021 10:01 am

Hitsinpimpula kirjoitti: Ke Heinä 14, 2021 8:31 am
Nuorin menehtynyt olisi joulukuussa täyttänyt 15v.

Eikös mopokorttiin pidä olla 15v täyttänyt? Kortitta liikkeellä?

Mistä oletus, että tuo huhun mukaan alle 15-vuotias menehtynyt olisi ollut mopon kuljettaja?

AnitaBlake kirjoitti: Ke Heinä 14, 2021 10:01 am

Eikös mopokorttiin pidä olla 15v täyttänyt? Kortitta liikkeellä?

Yksi kuolleista oli matkustaja, siihen ei korttia vaadita.

Suoli24 poistetussa ketjussa oli että moottoripyörän kuljettaja ja matkustaja olisivat kumpikin olleet 26v, eli mopoilija se ~15v.