Lentäjä kuoli taitolentonäytöksessä sattuneessa lento-onnettomuudessa Kouvolan Selänpäässä

[Don MC]

Ei mitenkään erikoinen. Aika monelta lopahtaa alkuinnostus/aika/raha ja lupakirja kuivahtaa hyllylle. Sitten jossain vaiheessa elämää se alkaa taas kutkuttelemaan ja silloin lennetään se ”inssi” uudellen.

Lentolupakirja ei ole kuin ajokortti, joka pysyy vaikkei ajaisi metriäkään vuoden aikana. Se menee automaattisesti hyllylle jos ei vuoden aikana tule tarpeeksi lentotunteja.

[Kummisetä]

Ei mitenkään erikoinen. Aika monelta lopahtaa alkuinnostus/aika/raha ja lupakirja kuivahtaa hyllylle. Sitten jossain vaiheessa elämää se alkaa taas kutkuttelemaan ja silloin lennetään se ”inssi” uudellen.

Lentolupakirja ei ole kuin ajokortti, joka pysyy vaikkei ajaisi metriäkään vuoden aikana. Se menee automaattisesti hyllylle jos ei vuoden aikana tule tarpeeksi lentotunteja.

Ei ihan noinkaan tämän mukaan:

Lentolupakirja on ikuinen, mutta sen käyttö edellyttää voimassaolevaa lääketieteellistä kelpoisuustodistusta. Lisäksi sinun tulee lentää kahden vuoden välein kertauskoululento tai tarkastuslento, jotta vähintään SEP -luokkakelpuutus pysyy voimassa.

https://bf-lento.com/yksityislentajan-lupakirja/

[Don MC]

Piti oikein googlata:
Se lupakirja ehkä on voimassa, mutta lentämiseen vaadittava luokkakelpuutus ei. Se vaatii vuoden aikana vähintään 12 lentotuntia. Ilman tätä kelpuutusta ei saa lentää.

https://www.nordicavia.fi/ppl-lentolupakirja/

[anaboliantti]

https://taitolento.fi/kisainfo/taitolen ... lpailijat/

Tuon mukaan aloittanut Malmilla 1989 lentouransa. 1993 lopettanut jostain syystä kunnes sitten vasta keski-ikäisenä ja yli 20 vuotta vanhempana tullut takaisin ilmojen teille. Jotenkin erikoisen kuuloinen polku lentäjäksi, mutta toki mahdollinen.

No ei kyllä yhtään ihmeellinen polku. Keski-ikäisenä kun lapset on muuttanut kotoa pois on yleensä paras tilanne harjoittaa lentämisen kaltaista kallista ja aikaa vievää harrastusta.

Vähän sama kuin moottoripyörilyssä. Ensin prätkällä ajellaan parikymppisenä mutta touhu loppuu ja pyörä myydään pois kun aletaan perhettä perustamaan. Tulee pari-kolme vuosikymmentä taukoa kunnes taas viiskymppisenä iskee uusi prätkäkuume.

[JJhero]

https://taitolento.fi/kisainfo/taitolen ... lpailijat/

Tuon mukaan aloittanut Malmilla 1989 lentouransa. 1993 lopettanut jostain syystä kunnes sitten vasta keski-ikäisenä ja yli 20 vuotta vanhempana tullut takaisin ilmojen teille. Jotenkin erikoisen kuuloinen polku lentäjäksi, mutta toki mahdollinen.

No ei kyllä yhtään ihmeellinen polku. Keski-ikäisenä kun lapset on muuttanut kotoa pois on yleensä paras tilanne harjoittaa lentämisen kaltaista kallista ja aikaa vievää harrastusta.

Ei ole tuon ikäiset lapset kotoa pois muuttaneet yksi korkeintaan. Poistit siis lainauksestani kohdan missä viittasin lasten syntyneen 2000-luvun jälkeen. Heistä yksi on kuvien perusteella täysi-ikäinen tällä hetkellä ja siten voi olla jo ties missä niin halutessaan. Kaksi muuta alakouluikäisiä, mutta vaikea uskoa että lapset ovat olleet este lentoharrastukselle, koska ihan edelliskesältä on laittanut kuvia missä lentämässä tyttönsä ja poikansa kanssa eri lennoilla. Lisäksi koulukoneella lennolla poika myös mukana v 2016.

Ja mitä tulee varallisuuteen, ei ole siitä kiinni ollut rakkaimman harrastuksen pois jättäminen. Siitäkin suttasit kaiken oleellisen pois omaan lainaukseesi jotta voit napauttaa muita ettei massia olisi ollut. Ei mitkään hupiukot itselleen tollasta temppukonetta osta toisesta valtiosta tosta noin vaan. Vähemmän lentoharrastuksen ylläpitäminen maksaa kuin se että luvat hankkii itselleen ensimmäistä kertaa. Siinäpä sitäkin olisikin jos 5 vuoden välein joutuisi useammalla kirjaimella varustetun ajokortinkin uusimaan monen tonnin kustannuksella.

[Don MC]

No jopas nyt. Onko niin mahdotonta sellainen, että päästää lupakirjan vanhenemaan ihan vain kiinnostuksen lopahdettua ja sitten myöhemmin elämässä aloittaa lentämisen uudestaan? Ei siihen mitään sen suurempia syitä tarvita. Ei mitään salaliittoja tai sen semmoisia.

[JJhero]

Se että lainaa toisen viestiä, poistaa siitä kaiken ratkaisevan ja lässyttää itse päälle puuta heinää perustumatta mihinkään absurdisesti on aika kummallista.

[anaboliantti]

Se että lainaa toisen viestiä, poistaa siitä kaiken ratkaisevan ja lässyttää itse päälle puuta heinää perustumatta mihinkään absurdisesti on aika kummallista.

Höpölöpö.

[Keinonen666]

Ainakin kivuton kuolema lentäjällä jos ei muuta

[Don MC]

Ainakin kivuton kuolema lentäjällä jos ei muuta

Viimeiset sekunnit silkkaa pakokauhua.

[Joosua]

Tuosta että lentoharrastus vaatii rahaa ja aikaa, olikin jo puhetta. Mutta onkohan kenelläkään mitään tiedon suuntaista että mitä korvausta tai palkkiota saa lentonäytöksessä lentämisestä?

[Oikeus ennen kaikkea]

Kouvolan lentoturman syyt selvisivät
Kouvolassa viime heinäkuussa sattuneen lento-onnettomuuden syyt ovat selvinneet. Onnettomuustutkintakeskus (Otkes) julkaisi tänään tiistaina tutkintaraporttinsa onnettomuudesta.

Raportin mukaan lentäjän taitotaso ei vastannut hänelle myönnettyä näytöslentäjän hyväksymistodistusta. Hyväksymistodistuksessa määritellään muun muassa liikkeet, joita lentäjä saa lentonäytöksessä esittää. Sallitut liikkeet on jaettu viiteen taitoluokkaan.
Kuukausi ennen onnettomuutta Liikenne- ja viestintävirasto oli korottanut kyseisen lentäjän taitoluokan kolmannelta tasolta suoraan viidennelle tasolle. Samalla lentäjän hyväksymistodistukseen merkittävä alin sallittu lentokorkeus oli laskettu 700 jalasta 400 jalkaan.
Otkesin raportin mukaan lentäjä alitti 400 jalan lentokorkeuden ja aloitti myös onnettomuuteen päätyneen lattakierteen liian matalalta.
Raportissa mainitaan, että onnettomuuteen johtanut lento oli osin ennalta suunnittelematon, ja siihen haettiin näyttävyyttä riskialttiilla liikehdinnällä.

Luvat puuttuivat
Onnettomuus sattui Selänpään ilmailupäivillä Kouvolassa viime vuoden heinäkuussa. Otkesin mukaan tilaisuus oli lentonäytös, mutta sille ei ollut haettu asiaankuuluvaa lentonäytöslupaa.
Tapahtuman järjestänyt ilmailuyhdistys oli laatinut pelastussuunnitelman ja toimittanut sen pelastusviranomaiselle. Otkes toteaa, että pelastusviranomainen ei tunnistanut tarvetta ohjata järjestäjää olemaan yhteydessä muihin viranomaisiin esimerkiksi lentonäytösluvan hakemiseksi.
Lentonäytös oli järjestetty kevyin turvallisuusjärjestelyin. Raportissa kuitenkin mainitaan, että ensihoitoon ja pelastuspalvelun varautumiseen liittyvillä puutteilla ei ollut merkitystä lentäjän kuolemassa.

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/3cfe ... 1accb5ee92
https://www.turvallisuustutkinta.fi/mat ... lostus.pdf