MURHA.INFO

Venäjän varjolaivasto on nykyään paitsi ympäristöuhka myös uhka kriittiselle infrastruktuurille.

Jotenkin näiden laivojen liikkuminen pitää estää ihan kokonaan ainakin tietyillä alueilla. Muuten sama toistuu useita kertoja vuodessa kuten on jo toistunut.

Tämä tuorein operaatio oli kyllä näyttävä ja hyvin onnistunut suoritus vieläpä todella hankalaan aikaan, mutta se ei itse ongelmaa mihinkään poista. Olisin kyllä halunnut nähdä laivan miehistön ilmeet kun aseistetut miehet laskettiin helikopterista laivan kannelle

Uskomatonta miten huonoa joidenkin tiedonhaku on ja kaikki menee läpi, toivottavasti Viro sulkee venäjän vastaisen rajan kokonaan..

Paila kertoo poliisin tekevän ”jatkuvaa harkintaa” sen suhteen, otetaanko rikoksesta epäiltyjä kiinni ja vaaditaanko heitä vangittavaksi Suomessa. Asiaan vaikuttaa muun muassa miehitysmääräykset.

– Aluksissa on oltava tietty miehistö. Jos otamme miehistön pois, aiheutamme mahdollisesti ongelmia.

Ongelmilla Paila viittaa mahdolliseen tilanteeseen, että sääolosuhteiden muuttuessa aluksen lasti – eli noin 35 000 tonnia lyijytöntä bensiiniä – päätyisi mereen.

– Laivan päällä on oltava henkilöstöä, joka hallitsee sen.

Tällä hetkellä alus pysyy paikallaan ilman ankkuriaan. Tarvittaessa suomalaiskalusto kykenee tukemaan sitä.

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/5ebc ... d55e9a2b1c

Tottakai koko miehistö kaappiin ja vangittavaksi! Karhu-ryhmässä varmaan on halukkaita temppuilemaan kopterilla taas ja pyörimään siellä kannella... joka ukkohan nyt vähän ruoria osaa pyörittää ja pitää sen bensalastin aisoissa... ja jos ei löydy osaamista niin pistää työpaikan auki Ylilaudalle ja tänne minfoon mikä on täynnä ruorimiehiä ja yleisasiantuntijoita myös tuohon hommaan

https://poliisi.fi/ajankohtaista

Poliisin esitutkinnan lisäksi Tulli tekee esiselvitystä epäillystä törkeästä säännöstelyrikoksesta ja selvittää lastiin liittyviä yksityiskohtia.

– Tulli on pidättänyt aluksen lastina olleen polttoaineen ja jatkaa esiselvitystä liittyen mahdolliseen törkeään säännöstelyrikokseen, kommentoi Tullin valvontajohtaja Hannu Sinkkonen.

Joutuivat tullimiehen kynsiin
Mitäköhän helvettiä tuo lasti kuuluu Suomen tullille, nehän pakotettiin Suomeen. Osaisko joku selventää?

Venäjälle asetetut pakotteet ovat kansainvälisiä. Niitä myös valvotaan kansainvälisesti. Suomi on niissä mukana. Sitä se laivan lasti Suomelle kuuluu.

↑↑

Koska jenkkien pyyntöä on toteltava ja niiden pyllyä on nuoltava.

Lainaukset korvattu kahdella nuoliviittauksella
-NILS-

Olisko päällystö ryssiä kun ei voi kertoa julkisuuteen.

Eagle S -aluksen miehistöön kuuluu yli 20 ihmistä, jotka ovat Georgian ja Intian kansalaisia. Päällystön kansalaisuuksia Paila ei kommentoi.

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/eag ... en/9073510

deusexmachina kirjoitti: Pe Joulu 27, 2024 3:50 pm

strömmingen kirjoitti: Pe Joulu 27, 2024 2:22 pm Tässä puhutaan sellasesta juridiiikasta joka tais mennä ohi ymmärryksesi ... mitäs jos sää nostasit ne kädet pystyyn ja sit pohtisit onkohan se sama asia takavarikoida vene jossa on 35.000 tonnia bensaa kuin vene jossa on 2 tonnia kokaiinia. Mieti vähän kumpi noista on muutettavissa rahaksi ja kumpi ei ? Aika monta sadantonnin viikkoa ja kahensadantonnin viikonloppuja olla ennenkun tuosta bensalastista takavarikoitu summa on mennyt.

Olet selvästi pevekkipäissään ja kuvittelet, että Suomen ääliöt virkamiehet voisivat noin vaan alkaa luukuttaa toisten omistamaa bensalastia kuitatakseen aluksen kiinteät kustannukset. Iso peukku vuoden mielenvikaisimmalle tarinalle!

Tulli on takavarikoinut bensalastin, koska se on sanktioiden alaista tavaraa. Muitten syytteiden lisäksi tulee vielä syyte törkeästä sääntelyrikoksesta. Bensat todennäköisesti huutokaupataan ja siitä kulu pois ja loput rahat lahjoitetaan vaikka ukrainalaisille. Laivan lasti on 70 000 tonnia ja sen arviohinta n. 35 miljoonaa euroa, jos on kunnollista laatua.

URSA kirjoitti: Pe Joulu 27, 2024 5:35 pm Olisko päällystö ryssiä kun ei voi kertoa julkisuuteen.

Eagle S -aluksen miehistöön kuuluu yli 20 ihmistä, jotka ovat Georgian ja Intian kansalaisia. Päällystön kansalaisuuksia Paila ei kommentoi.

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/eag ... en/9073510

Eikö se ole niin että jos on ählämi tai neekeri niin ei kerrota, laivan omistaja on jostain arabiemiraateista, joten veikkaan niitä ählämeita tai sitten on tehty poikkeus sääntöön ja ovat ryssiä

Iltasanomat on käynyt veneretkellä tankkerin luona.

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000010929172.html

https://www.hs.fi/talous/art-2000010926181.html

Öljytankkeri oli Marinetrafficin mukaan matkalla Pietarista Egyptiin.

Meriliikenteestä uutisoivan perinteikkään brittijulkaisun Lloyd's Listin mukaan Eagle S -tankkeri on Venäjän öljyä kuljettavaa niin kutsuttua pimeää laivastoa.

Julkaisu määrittelee pimeään laivastoon kuuluvaksi yli 15-vuotiaat alukset, joiden todellinen omistaja ei ole tiedossa, joiden ainoa tehtävä on kuljettaa öljyä pakotteiden alaisesta maasta ja jotka ovat tehneet Yhdysvaltain hallinnon määrittelemiä harhaanjohtavia meriliikenteen käytäntöjä.

Lloyd's Listin mukaan kyseinen tankkeri on Arabiemiraateista olevan Caravella-yrityksen ainoa alus. Heinäkuussa brittijulkaisu uutisoi noin 20 vuotta vanhan huonokuntoisen Eagle S - tankkerin olevan turvallisuus- ja ympäristöriski.

Toivottavasti kunnolla pengotaan tuota Caravella yritystä, haiskahtaa pahasti. Arabiemiraateissa oleva yritys on ostanut vanha paatin joka on ympäristöriski ja tämä siis yhtiön ainoa alus. Kulkee jonkin banaanisaaren lipun alla ja rikkoo niitä pakotteita. Oisko ihan tarkoituksella alunperinkin laiva ostettu kaapeleitten rikkomis tarkoitukseen. Ja mitäköhän muuta laitonta yritys puuhailee? Se ei välttämättä kerro paljoa että on araabiemiraateista, luulisin että sinne on helppo tehdä tuollaisia laittomia yrityksi maan ulkopuolelta, ainakin jotain tuon suuntaista muistelen, en varma ole. Saattoi Suomen viranomaiset tehdä aika merkittävän teon ottamalla laivan haltuun. No merkittävän ja merkittävän, yksi firma kaatuu ja toinen tulee tilalle, vähän kuin nuo kebab paikat.

Firman etusivu netissä: (ChatGpt suomennos)
https://www.caravellafz.com/

Caravellalla olemme ylpeitä siitä, että olemme yksi nopeimmin kasvavista kaasun ja jalostettujen öljytuotteiden alusten hallintayrityksistä alalla. Sitoutuen huippuosaamiseen ja intohimoon merenkulun operaatioissa pyrimme tarjoamaan asiakkaillemme ympäri maailmaa vertaansa vailla olevia palveluja ja ratkaisuja.

https://www.verkkouutiset.fi/a/eagle-s- ... /#1129e4de
Tuolta selvisi verkkosivut ja tieto siitä että sivut on tehty samana päivänä kun alus on ostettu. Ehkä jotain voi päätellä siitä.
Mutta pitää näköjään paikkaansa tuo: "Sitoutuen huippuosaamiseen ja intohimoon merenkulun operaatioissa pyrimme tarjoamaan asiakkaillemme ympäri maailmaa vertaansa vailla olevia palveluja ja ratkaisuja." Ainakaan ihan joka firmasta ei saa samanlaisia palveluita, huippuosaamisesta nyt en tiedä

Ainoa alus, jopas sattui. Alkaa entistä enemmän haiskahtaa jenkkien provokaatiolle. Kuvissa pistää silmään vesiraja, alus on kevyessä lastissa. Täydellä lastilla raja olisi veden tasalla

URSA kirjoitti: Pe Joulu 27, 2024 5:35 pm Olisko päällystö ryssiä kun ei voi kertoa julkisuuteen.

Eagle S -aluksen miehistöön kuuluu yli 20 ihmistä, jotka ovat Georgian ja Intian kansalaisia. Päällystön kansalaisuuksia Paila ei kommentoi.

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/eag ... en/9073510

Eiköhän se olisi kerrottu ensimmäisenä.

↑

No niin se varmaan nykyään on kun ollaan suomettumisesta menty ihan toiseen äärilaitaan, en nyt silti poissulje etteikö venäläisiä olisi. Veikkaan kuitenkin että jostain muusta maasta eikä haluta vielä synnyttää nettietsivien kiimaa kertomalla kansalaisuuksia. Intialaiset ja Georgialaiset mainittiin koska ne on vaan sellaisia orjia siellä, se päällystö vastuullista tahoa, palkkalaisia toki nekin. Mielenkiinnolla odotan että kansalaisuudet selviää, toivottavasti eivät sentään suomalaisia ole

Lainaukset korvattu nuoliviittauksella edelliseen viestiin
-NILS-