MURHA.INFO

Marokonsoturi kirjoitti:

lammas1 kirjoitti: Eikös tuossa ollut että oven lukitus oli viallinen? Eipä ne kevyet rullakot ole kiinni siellä konteissa ja jos kontti täysi, eivät ne siellä pahemmin liiku.
Mielestäni turha rangaistus työn menetys, ketä sellainen hyöduttäisi? Toki liikenteen vaarantamisesta saa rangaistuksen ja se riittänee.

Opettele lukemaan! Ovet oli auenneet, kun rullakot eivät olleet sidottuna. Ei tuollaisia kuskeja tartte yksikään kuljetusyritys. Mietippä vähän, jos nuo rullakot olisivat lentäneet kuormasta takana ajavaa autoilijaa päin, voisi olla joku hengetön.

Opettele lukemaan kehtaat huudella täällä kun nimenomaan joka tuutista tulee että oven mekanismi ei toiminut toinen on sitten asia mikä on totuus!!!

MIKÄ ON RAHDINKULJETTAJAN VASTUU?

Rahdinkuljettaja vastaa palveluksessaan olevien henkilöiden menettelystä kuljetuksen suorittamisessa. Rahdin kuljettava yhtiö vastaa alaistensa tekemisistä niin kuin omista teoistaan ja laiminlyönneistään.

Rahdinkuljettaja on vastuussa tavaran katoamisesta, vähentymisestä tai vahingoittumisesta sen kuljetettavaksi ottamisen ja luovuttamisen välisenä aikana. Hän vastaa myös vahingosta, joka aiheutuu tavaran luovutuksen viivästymisestä.

Tavaran luovutus on viivästynyt, jos tavaraa ei ole luovutettu sovitun ajan kuluessa. Jos tavaran luovuttamiselle ei ole sovittu määräaikaa, luovutus on viivästynyt, kun kuljetusaika ylittää sen ajan, jonka huolellinen rahdinkuljettaja kuljetukseen olisi tarvinnut.

Rahdinkuljettaja on vastuusta vapaa, jos hän näyttää, että tavaran katoaminen, vahingoittuminen tai luovutuksen viivästyminen on johtunut lähettäjän tai vastaanottajan virheestä tai laiminlyönnistä. Myös tavaran puutteellinen laatu tai ennalta arvaamattomat olosuhteet, joiden seurauksia rahdinkuljettaja ei ole voinut ennalta ehkäistä, voivat vapauttaa rahdinkuljettajan vastuusta.

Rahdinkuljettaja ei voi vastuusta vapautuakseen vedota kuljetukseen käytetyn moottoriajoneuvon puutteellisuuteen eikä myöskään moottoriajoneuvon vuokralle antaneen henkilön tai tämän palveluksessa olevan henkilön virheeseen tai laiminlyöntiin. Jos tavaran katoaminen tai vahingoittuminen johtuu erityisestä vaarasta, voi rahdinkuljettaja vapautua vastuusta, jos hän osoittaa, että on toiminut häneltä kohtuudella vaadittavalla tavalla ja annettujen tai sovittujen ohjeiden mukaan. Erityistä vaaraa voi aiheuttaa mm. avonaisen moottoriajoneuvon käyttö ilman peitettä, kun sellaisen ajoneuvon käytöstä on nimenomaan sovittu ja tehty merkintä rahtikirjaan.

Myös vahingoittumisalttiin tavaran puutteellinen pakkaus tai tavaran käsittely muun kuin rahdinkuljettajan toimesta voivat olla edellä tarkoitettuja erityisiä vaaratekijöitä, joiden nojalla rahdinkuljettaja voi saada vastuuvapauden. Eräiden tavararyhmien erityisestä vahingoittumisalttiudesta voi myös seurata vastuusta vapautuminen.

Jos rahdinkuljettaja on aiheuttanut vahingon tahallisesti tai törkeästä huolimattomuudesta, hän ei voi vedota vastuusta vapauttaviin tai sitä rajoittaviin tekijöihin.

https://www.laki24.fi/liik-tiekuljetuks ... uljettaja/

Joo kyl tos senverran kämmejä on että tuskin kuskilla on enää työpaikkaa ja hyvä niin!

CSI kirjoitti:Hetkonen hetkonen.

Postin tiedotuksen mukaan tässä on nyt sattunut väärinkäsitys.

Kyseinen kuljetus on ollut uuden PIKAJAKELUSYSTEEMIN kokeilukuljetus.

Lähetykset jaeltiin ENNÄTYS nopeasti perille kuten kuuluikin. Systeemissä on pientä säätöä kuten aina tämänlaisissa kehitysprojekteissa. Aivan kaikki lähetykset eivät löytäneet vastaanottajilleen (metsien miehille, marjanpoimijoille yms).

Toivomme ymmärrystä asialle.

terv. POSTI - Lähetyksesi jakelu kehittyy ja paranee. Ruohonleikkuun hoidamme siinä sivussa.

No on varmasti tullut ennätys jakelussa kun lasti on ollut tyhjä jo perillä ja jakaja on voinut todeta kaiken jo jaetun.

Postin jakelija voisikin sujauttaa vastaavissa tapauksissa tulevaisuudessa lappusen asiakkaan postiluukkuun jossa on koordinaatit postin sijaintiin maantiellä.

Jokainen tosin tietää mistä tämä postin kompastelu oikeasti johtuu.

Paras tapa kadottaa anoppi on laittaa se postin kuljettavaksi.

Postia usein kayttavien keskuudessa vitsi menee jotakuinkin nain: Jos haluat tehda taydellisen murhan, laheta ruumis postitse

Jos laskusi katoaa matkalla,ja se siirtyy perintätoimiston perittäväksi,joudut maksamaan perintäkulut!Ei auta,vaikka kerrot,ettet ole edes saanut laskua.Tätä ei moni tiedä,siksi kerron.Eli kannattaa kysyä laskun perään,jos haluaa välttyä ylimääräisestä rahanmenosta-kaikki laskuttajat eivät enää lähetä huomautuslaskua/kirjettä,vaan asia siirtyy perintätoimistolle maksun viivästyessä.
Joku postia matkalla kadottaa ilman tällaista töppäilyäkin.Kuinkahan moni joutuu tämänkin takia kärsimään rahallisesti.
Pelleilyksi mennyt postin hommat-ja on typerä se lehtinen,mitä nykyään jakavat.Jokainen,jonka kanssa siitä on tullut puhe,on ihan samaa mieltä.

No en tiedä noista pikavippi paikoista mutta kyllä normi laskuttajat huomautus laskun lähettää ennenkuin perintään laittavat!!!!

Leviää juu mutta ainakin siitä saa kuljettaja sakot jos ei ole lasti sidottu ja jotain putoaa /laahaa maata.
Jos taas kalusto ei ole kunnossa kuten tuossa että ovissa olisi vikaa ollut on siitä viipymättä ilmoitettava pääpaikalle että vikaa on ja/tai pyrittävä mahdollisin keinoin estämään ettei vahinkoa sattuisi.
Eipä tuossa muuta voi sanoa näitä sattuu ja sillä sökö,samat säännöt pätee ihan normiautoilijoillakin vaikkapa pakettiauton kanssa,syyssä olen jos jotain väärin teen tai olen välinpitämätön,sakot ym sitten sen mukaan mitä kävi.

khl kirjoitti:No en tiedä noista pikavippi paikoista mutta kyllä normi laskuttajat huomautus laskun lähettää ennenkuin perintään laittavat!!!!

Ei pidä paikkaansa. Korko lähtee juoksemaan jo monilla, jos päivänkin maksaa eräpäivän jälkeen laskun ja korko veloitetaan seuraavassa laskussa. Näin ainakin operaattoreilla.

Pikavippifirmojen laskutuksesta ei ole kokemusta.
Näitä alkuperäisiä laskuja ei koskaan saapunut perille(paitsi selvittelypyyntösoittojen jälkeen tulostetut).Huomautuslaskut saapuivat perintätoimiston kirjeiden jälkeen.
Satavarmaahan ei ole,onko laskut edes lähteneet,vai onko tarkoituksellista lisärahastusta viivästysmaksuilla.
Mutta pääpointti:laskujansa kannattaa kysellä,jos eivät ole kahden viikon kuluessa saapuneet.Paska homma,kun siitäkin huvista joutuu puhelun hinnan maksamaan,jos-ja useinkin-numero on maksullinen yritysnumero,josta veloitetaan myös jonotus.

Tessu kirjoitti:Leviää juu mutta ainakin siitä saa kuljettaja sakot jos ei ole lasti sidottu ja jotain putoaa /laahaa maata.

Moni näyttää uskovan, että lasti sidotaan aina. Näinhän asia ei ole. Miten sidot kappaletavaran, jossa samalla kuljetuslavalla voi olla kymmeniä paketteja, kaiken kokoisia? Kyseisessä kuljetuksessa on ollut varmasti molempia, kappaletavaraa ja rullakoita.
Jos rullakoita on perällä niin paljon, että ovat ovia vasten, niitä ei sidota kiinni. Ne pysyvät kyllä sisällä.
Ovet eivät aukea itsestään. Lukitusmekanismi on sellainen, ettei ovia saa edes lukkoon, jos ne eivät toimi. Kuljettaja ei lähde liikkeelle, ellei saa ovia kunnolla kiinni.
Terminaaleissa henkilökunta lastaa usein rekat, siten että tavara on kiinni toisissaan. Silloin ei sidota mitään. Tavara joka saattaa liikkua ajon aikana, sidotaan tai tuetaan aina.
Kuljettajan tehtävä on siirtää rekkaa eteenpäin muutama metri ja sulkea ovet.
Tässä tapauksessa hän on siirtänyt sen, saanut/soittanut puhelun, tai järjestellyt papereitaan ja unohtanut sulkea ovet.
Ruotsissa sattui joku aika sitten samankaltainen tapaus. Ovet eivät olleet perinteiset kaksi avattavaa, vaan yksi nostettava. Postin selitys oli, että ovi oli päässyt jotenkin nousemaan ylös ajon aikana. Se on tietenkin täysin mahdotonta fysiikan lakien mukaan, kun on kysymys ovesta, jonka ylösnostamiseen tarvitaan riski mies, joskus jopa trukki. Mutta sama juttu tässä, kuljettaja unohti vetää oven alas ennen liikkeelle lähtöä. Heikko säkä, yleensä perässä lähtee joku muukin joka herättää kuskin huomion.

Tässä yksi esimerkki, jossa kuljettaja ajaa moottoritiellä autuaan tietämättömänä että unohti vetää oven alas:

https://images.app.goo.gl/5nBYRbWZhkSQRUwY7


Tässä mennään takalaitanostin alhaalla, tosi helppo unohtaa kiireessä ja sattuu varmasti jokaiselle kuljettajalle joskus:

https://images.app.goo.gl/tCSe195sR64e9aWh8

Yleensä tosin joku ennättää hälyttää jo ennen kuin auto ennättää ulos terminaalista.

Pika Juoksija kirjoitti: Miten sidot kappaletavaran, jossa samalla kuljetuslavalla voi olla kymmeniä paketteja, kaiken kokoisia?

Kelmutettuhan nuo on, ainakin tähän saakka. Ihan samoin rulot, jos tarvii.

L'amourha kirjoitti:

Pika Juoksija kirjoitti: Miten sidot kappaletavaran, jossa samalla kuljetuslavalla voi olla kymmeniä paketteja, kaiken kokoisia?

Kelmutettuhan nuo on, ainakin tähän saakka. Ihan samoin rulot, jos tarvii.

Nimenomaan, jos tarvii. Aina ei tarvi. Eikä kukaan hullu ala kelmuttamaan kokonaista rekkakuormaa. Osa tietenkin kelmutetaan jo lähettäjän toimesta, mutta esim postin paketit tulevat kaikki eri paikoista ja niillä on kaikilla myös osoite eri paikkaan. Jotkut lähetykset lastataan samalle lastauslavalle ja kuljetetaan kauemmaksi terminaaliin, josta ne sitten jaetaan vastaanottajille. Ei niitä yleensä kelmutella välissä. Joissakin tapauksissa se viimeinen kuljetus menee jakelupisteeseen yhdella tai kahdella lavalla, silloin korkea kasa paketteja on viisasta kelmuttaa.
Pienemmät paketit jaetaan pienemmillä pakettiautoilla. Niitä paketteja ei kelmuteta koskaan.

Jos katsot noita linkkejä, niin ei ole paljon kelmuteltu. Ja tosiaankin, jos ovet jää auki niin tavara vuotaa maantielle.

P.S. Joku tiesi kertoa, että posti käsittelee 10 000 pakettia minuutissa.