MURHA.INFO

Turun kaaharin epäilty syntilista julki: tapon yritys, törkeä liikenneturvallisuuden vaarantaminen, törkeä rattijuopumus, vammantuottamus...

Lounais-Suomen poliisi jatkaa perjantaina Varsinais-Suomessa tapahtuneen kaahaustapauksen selvittämistä. Poliisi pyytää kaaharin uhreja ilmoittautumaan ja yleisöltä videomateriaalia esitutkinnan tueksi.

Esitutkinnassa on tutkittu videotallenteita sekä kuultu lähes kaikkia poliisin tiedossa olevia asianomistajia ja todistajia.

Lounais-Suomen poliisi kehottaa myös muita mahdollisia asianomistajia olemaan yhteydessä poliisiin.

Asianomistajat voivat ilmoittautua poliisille sähköpostitse osoitteeseen [email protected].

– Lisäksi poliisi pyytää myös kansalaisilta videoita esitutkinnan tueksi. Pakenevasta autosta kaivataan videoita erityisesti Naantalin pikatieltä, Puistokadulta, Puutarhakadulta ja Aurakadulta, sanoo tutkinnanjohtaja, rikoskomisario Riikka Laaksonen.

Videoita voi toimittaa Lounais-Suomen poliisille WhatsApp-numeroon 050 411 7655.

Syntilista on pitkä

Vakava seurantatilanne tapahtui perjantaina iltaseitsemän aikoihin, kun vahvasti päihtynyt kuljettaja lähti ajamaan henkilöautolla erittäin huomattavalla ylinopeudella poliisia pakoon Uudenkaupungin Lokalahdelta kohti Turkua.

Poliisi yritti pysäyttää ajoneuvoa takaa-ajon aikana, mutta kuljettaja pääsi tästä huolimatta aina Turun keskustaan asti, missä hänet otettiin kiinni.

Kuljettaja aiheutti pakomatkan aikana useita vaaratilanteita osuen sivullisten ajoneuvoihin ja aiheutti lopuksi mittavan kolarisuman Turun Auransillan luona. Myös poliisin ajoneuvokalusto vaurioitui pysäytysyrityksissä ja poliisin henkilöstö sai vammoja.

Noin 30-vuotiasta miestä epäillään tapon yrityksestä, törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta, törkeästä rattijuopumuksesta, vammantuottamuksesta sekä niskoittelusta poliisia vastaan. Mies on päästetty vapaaksi.

Likeavirgin kirjoitti: Ti Helmi 07, 2023 4:57 am Kuvissa näkyy rikollisella olleen urheiluauto. Kuvassa näkyy myös poliisin maijoja monta kappaletta. Kerro, että miten tuollaisella maijalla ajetaan kiinni ja kiilataan urheiluauto, joka kiihtyy ja kulkee paljon kovempaa?

Kolme autoa vaurioitui takaa-ajossa – poliisi pysäytti vaarallisen pakenijan auton väkisin Kuopiossa
...
Näin pakenija saatiin pysähtymään ennen kuin kaahari olisi päässyt esimerkiksi Kuopion keskustaan.

Hurja takaa-ajo - huumekuski kaahasi poliisia pakoon Helsingissä
...
Pakomatka päätettiin pysäyttää ennen kuin holtittomasti ajanut hurjastelija pääsi kaupungin keskustaan, jossa oli tuohon aikaan liikkeellä paljon ihmisiä.

Tarkastaja Ankardo kirjoitti: Ti Helmi 07, 2023 7:11 pm https://www.hs.fi/kotimaa/turku/art-2000009376451.html

Vanhalla 520d bemarilla ollut liikkeellä, aika heikkoa suorittamista jos tuommoisen perässä ei pysytä.
Toki koneen viritys tai vaihto on mahdollista, mutta ei tuosta silläkään mitään urheiluautoa tule.

Doctor Lecter kirjoitti: Ti Helmi 07, 2023 10:59 am Määrittele urheiluauto? Joku 60-luvun brittisportti versus uuden perheautomallisen sähköauton suorituskyky. No likeavirgin provoilee, sillä edes hän ei ole noin stubb.

Mut joo, takaa-ajossa käytetään tilanteen mukaan joko "maijoja" tai tunnuksellisia ja tunnuksettomia henkilöautoja, joiden suorituskyky riittää tavoittamaan suurimman osan autoista.

Takaa-ajo ei ole pelkästään perässä ajamista, vaan myös suluttamista ja piikkimaton levittämistä. Jostain syystä poliisi ei kyennyt tai halunnut pysäyttää kaaharirattijuoppoa ennen Turkua. Miksi? Mitä pelättiin? Miksi tilanteen annettiin jatkua, vaikka oli kaikki merkit siihen, että joku saattaa jäädä alle ja sitä suuremmalla todennäköisyydellä kun mennään taajamaan ja edelleen kaupungin kaduille?

Jos joku olisi jäänyt alle ja kuollut, niin media kysyisi tätä samaa kuin mitä minä nyt.

Likeavirgin kirjoitti: Ti Helmi 07, 2023 10:25 pm

Doctor Lecter kirjoitti: Ti Helmi 07, 2023 10:59 am Määrittele urheiluauto? Joku 60-luvun brittisportti versus uuden perheautomallisen sähköauton suorituskyky. No likeavirgin provoilee, sillä edes hän ei ole noin stubb.

Mut joo, takaa-ajossa käytetään tilanteen mukaan joko "maijoja" tai tunnuksellisia ja tunnuksettomia henkilöautoja, joiden suorituskyky riittää tavoittamaan suurimman osan autoista.

Takaa-ajo ei ole pelkästään perässä ajamista, vaan myös suluttamista ja piikkimaton levittämistä. Jostain syystä poliisi ei kyennyt tai halunnut pysäyttää kaaharirattijuoppoa ennen Turkua. Miksi? Mitä pelättiin? Miksi tilanteen annettiin jatkua, vaikka oli kaikki merkit siihen, että joku saattaa jäädä alle ja sitä suuremmalla todennäköisyydellä kun mennään taajamaan ja edelleen kaupungin kaduille?

Jos joku olisi jäänyt alle ja kuollut, niin media kysyisi tätä samaa kuin mitä minä nyt.

Täällähän hassutellaan eikä ole edes aprillipäivä. Että rattijuoppo pitäisi pysäyttää piikkimatolla tielle niin, että syntyy mahdollisesti ketjukolari isolla tiellä Siinä olisi poliisilla selittelyä, että miten heidän toimintansa johdosta 100t rekka-auto tappoi useamman ihmisen ja muutaman lapsen. Ehkä mahdollisesti jopa muutaman mamunkin.

Likeavirgin kirjoitti: Ti Helmi 07, 2023 10:22 pm

Tarkastaja Ankardo kirjoitti: Ti Helmi 07, 2023 7:11 pm https://www.hs.fi/kotimaa/turku/art-2000009376451.html

Vanhalla 520d bemarilla ollut liikkeellä, aika heikkoa suorittamista jos tuommoisen perässä ei pysytä.
Toki koneen viritys tai vaihto on mahdollista, mutta ei tuosta silläkään mitään urheiluautoa tule.

Poliisin maijakko kulkee 160-170km/h. Tuollainen ökybmw kulkee kai 220-250km/h. Vaikeaa keksiä miten tuollaisella yhdistelmällä kiilattaisiin ojaan.. perässähän on pysyttykin, muttei ole ollut keinoja pysäyttää.

Järki kirjoitti: Ke Helmi 08, 2023 4:34 am
Huomenta.

Liikennettä voi kaiketi ohjata myös ns takapuoella tilannetta?
Toisekseen jopa 100t koknaispainolla ajava yhdistelmäajoneuvo, on niin harvinainen ettei niitä joka kylätielle riitä.
Puhumattakaan 100t "rekka-autosta".
Mikäli kyse ei ollut ajoneuvon arvosta.

"Sadantonnin ökymaasturi ruhjoutui ketjukolarissa,
sadantonnin rekka murskasi kaiken alleen"

Tarkastaja Ankardo kirjoitti: Ke Helmi 08, 2023 7:18 am Valmistajan ilmoittama huippunopeus tuolle autolle on 226km/h ja sen saavuttamiseksi tuolla nuhapumpulla tarvitaan lentokentän verran suoraa. Liikennöidyllä tiellä mahdollisesti liukkaalla kelillä tuollaisen nopeuden säilyttäminen takavetoautolla ei onnistu.

Transporterin huiput on 180-190km/h välillä ja se saavutetaan tehokkaammalla nelivetoautolla helpommin kuin vanhalla bemarin raadolla. Hesarin jutusta:
"Poliisipartiot saivat Uudestakaupungista Turkuun päin liikkuvasta autosta hajanaisia havaintoja, mutta auton vauhti oli niin kova, että poliisit eivät yksinkertaisesti ehtineet sen perään."

Likeavirgin kirjoitti: Ke Helmi 08, 2023 7:32 am Sen vuoksi ne poliisit perässä pysyvätkin. Kyllähän tuollainen urheiluauto kulkee varmasti paremmin mutkiin mitä tuollainen painava koppipaku, jota tuuli heittelee suorillakin.

Monin­kertainen ratti­juoppo onnistui pakenemaan poliisia vanhalla diesel­farmarilla – Näin hän pääsi Turkuun asti

Keski-Suomessa kirjoilla oleva 31-vuotias kaahasi vanhalla farmariautolla. Nyt poliisi kertoo, miksi häntä ei saatu pysäytettyä ennen Turun keskustaa.

Kuljettaja kolaroi autonsa Turun keskustassa Auransillan kupeessa pakomatkansa päätteeksi. KUVA: TOUKO PARPOLA

Keskustaan_ajatettu_rattijuoppokaahari.jpg (112.54 KiB) Katsottu 3599 kertaa

POLIISI yritti pysäyttää Turun kaaharin tukkimalla hänen tiensä juuri, kun tämä saapui Turun keskustaan, kertoo Lounais-Suomen poliisin komisario Stephan Sundqvist.

Päihtynyt kuljettaja pakeni viime perjantaina poliisia hurjaa vauhtia aiheuttaen lopulta poliisin sanoin ”mittavan kolarisuman” Turun keskustassa Auransillan kupeessa.

Vuonna 1992 syntynyt mies on kirjoilla Keski-Suomessa. Hän on saanut useita tuomioita Keski-Suomen käräjäoikeudessa viime vuosikymmenellä. Hänet on tuomittu törkeästä pahoinpitelystä, kahdesta pahoinpitelystä sekä törkeistä ja perusmuotoisista rattijuopumuksista.

Miehellä ei ole aiempia tuomioita Varsinais-Suomessa. Ulosottotietojen mukaan mies on saanut parin viime vuoden aikana ainakin kaksi sakkoa ja yhden liikennevirhemaksun.

HAVAINTO kovaa liikkuvasta autosta saatiin alunperin Uudenkaupungin Lokalahdella, josta on tietä pitkin noin 60 kilometrin matka Turkuun. Muun muassa Turun pormestari Minna Arve päätyi ihmettelemään sitä, miten voi olla mahdollista, ettei kaaharia saatu pysähtymään ennen vilkasta Turun keskustaa.

Sundqvist kertoo nyt HS:lle miten tapahtumat etenivät.

”Tilanne alkoi, kun saimme havainnon kovaa liikkuvasta autosta Uudessakaupungissa. Vauhti oli kuitenkin niin kova, että auton huomannut poliisipartio ei ehtinyt sen perään ja auto hävisi näkyvistä”

HS:n tekemän selvityksen perusteella kaahari oli liikkeellä BMW:n 520d-mallisella henkilöautolla. Kyseinen auto on vuodelta 2010, ja se tuotiin Suomeen neljä vuotta myöhemmin. Dieselkäyttöisessä farmariautossa on 177 hevosvoimaa.

Ajoneuvotietojen mukaan autolla on ajettu yli 350 000 kilometriä. Se vaihtoi omistajaa viime vuonna.

Auto on käyttökiellossa, sillä sen ajoneuvoveroa ja vakuutusmaksua ei ole maksettu.

KAIKILLE Varsinais-Suomen alueen poliisipartioille annettiin tieto takaa-ajosta.

”Pyrimme ennakoimaan, arvioimaan ja arvaamaan, mihin kuljettaja pyrkii seuraavaksi. Tilanne oli erittäin vaikea”, Sundqvist kertoo.

Poliisipartiot saivat Uudestakaupungista Turkuun päin liikkuvasta autosta hajanaisia havaintoja, mutta auton vauhti oli niin kova, että poliisit eivät yksinkertaisesti ehtineet sen perään.

Koska auton perässä oli mahdotonta pysyä, poliisi pyrki ennakoimaan sen reittiä ja pääsemään auton eteen.

”Yksi tilanteista oli sellainen, että auto ajoi poliisin maijaa vastaan. Mutta siinä vaiheessa, kun maija saatiin pysähtymään ja käännettyä, oli auto kadonnut taas näkyvistä. Auto on mennyt tosi lujaa. On sellaisia viitteitä ollut että 150 tai 200 kilometriä tunnissa tai vastaavaa.”

Kun kaahari saapui Turun keskustaan, poliisille avautui mahdollisuus pysäyttää auto Mikaelinkirkon liepeillä.

Tilaisuutta myös käytettiin.

”Kaahari hiljensi vauhtia muun liikenteen takia. Poliisipartio teki nopean päätöksen ja pyrki tukkimaan kaaharin ajolinjan poliisiautolla. Kaahari kuitenkin törmäsi autoon ja työnsi auton pois edestään.”

Poliisiauto vaurioitui törmäyksessä ja yksi poliisi loukkaantui.

31-vuotiasta kuskia epäillään muun muassa tapon yrityksestä, sillä jalankulkija oli vaarassa jäädä kaaharin auton alle.

Kaahari ajoi keskusta-alueella huomattavalla ylinopeudella kaduilla, joista osalla oli 30 km/h:n rajoitus.

Poliisi pyytääkin kaikkia henkilöitä, jotka joutuivat vaaraan takaa-ajon vuoksi ilmoittautumaan osoitteeseen [email protected].

KULJETTAJA jatkoi matkaansa kovaa vauhtia kaupungin läpi ja törmäsi lopulta tolppaan Auransillan risteyksessä. Kuskilla oli mukanaan autossa ainakin kaksi matkustajaa.

Sundqvistin mukaan käyttökelpoisia keinoja pysäyttämiseen ovat yleisesti kiilaaminen tai sulutus, eli tien tukkiminen esimerkiksi poliisiautoilla ja piikkimatto.

”Kaikki sisältävät vaaraelementtejä ja tulee vauriota. Piikkimaton voitaisiin ehkä ajatella olevan turvallisin näistä. Jos auto menee siitä sivuluisuun niin kuski voi menettää hallinnan autosta. Auto jatkaa usein suoraan ja hidastuu ja jossain kohti pysähtyy.”

Äärimmäinen keino on ampuminen renkaisiin. Se ei esimerkiksi tässä tapauksessa ollut mitenkään mahdollista.

”Tällöin pitää olla ampuma-aseen käyttöedellytykset kaikkia autossa olevia kohtaan. Ei pelkästään kuskia.”

Suurin osa kaahareista pysähtyy Sundqvistin mukaan poliisin merkistä. Osa lähtee lujaa pakoon, jolloin usein todetaan, että ei lähdetä perään vaan annetaan kuskin mennä. Ideana on, ettei provosoida poliisiautolla pakenijaa vaan pyritään saamaan esimerkiksi rekisterikilpi ylös ja palataan asiaan tuonnempana. Tässä tapauksessa poliisilla ei kuitenkaan ollut aikomustakaan jättää asiaa sikseen.

”Meille syntyi käsitys, että poliisin näkeminen tai toiminta ei saanut kuljettajaa ajamaan lujaa vaan hän ajoi silmittömästi joka tapauksessa. Siksi kaahari piti saada kiinni keinolla millä hyvänsä, mutta ei tämä aina helppoa ole.”

Tämä Turun keskustan takaa-ajosta nyt tiedetään: sivullinen ilmoitti poliisille kaaharista Lokalahdella, keskustassa useampi rytäkkä, kyydissä useita matkustajia

Turun keskustan läpi jatkunut takaa-ajo päättyi usean auton kolariin Auransillan kupeeseen perjantaina illalla. Kuva Katja Ihatsu.

vapaa_pääsy_kaupunkiin_myös_kaaharirattijuopoilla.jpg (103.91 KiB) Katsottu 3599 kertaa

Tutkinnanjohtaja: "Kyse on hyvin vakavasta rikoksesta, jossa onneksi ei käynyt tämän vakavammin".

Turun keskustaan viime perjantai-iltana päättyneen takaa-ajon tutkinnanjohtaja, rikoskomisario Riikka Laaksonen Lounais-Suomen poliisista pitää pienenä ihmeenä, että vakavammilta seurauksilta vältytti...
...

pitää pienenä ihmeenä, että vakavammilta seurauksilta vältytti...

Likeavirgin kirjoitti: Ke Helmi 08, 2023 7:32 am

Tarkastaja Ankardo kirjoitti: Ke Helmi 08, 2023 7:18 am Valmistajan ilmoittama huippunopeus tuolle autolle on 226km/h ja sen saavuttamiseksi tuolla nuhapumpulla tarvitaan lentokentän verran suoraa. Liikennöidyllä tiellä mahdollisesti liukkaalla kelillä tuollaisen nopeuden säilyttäminen takavetoautolla ei onnistu.

Transporterin huiput on 180-190km/h välillä ja se saavutetaan tehokkaammalla nelivetoautolla helpommin kuin vanhalla bemarin raadolla. Hesarin jutusta:
"Poliisipartiot saivat Uudestakaupungista Turkuun päin liikkuvasta autosta hajanaisia havaintoja, mutta auton vauhti oli niin kova, että poliisit eivät yksinkertaisesti ehtineet sen perään."

Sen vuoksi ne poliisit perässä pysyvätkin. Kyllähän tuollainen urheiluauto kulkee varmasti paremmin mutkiin mitä tuollainen painava koppipaku, jota tuuli heittelee suorillakin.

Poliisin transporter taitaa olla kevyesti panssaroitu ohjaamon osalta ja muutenkin painavempi, että voi jäädä nuo huiput saavuttamatta. Videoilla takaa-ajoissa huiput näyttää olevan siinä 170km/h paikkeilla.

Likeavirgin kirjoitti: Ke Helmi 08, 2023 7:29 am

Järki kirjoitti: Ke Helmi 08, 2023 4:34 am Liikennettä voi kaiketi ohjata myös ns takapuoella tilannetta?
Toisekseen jopa 100t koknaispainolla ajava yhdistelmäajoneuvo, on niin harvinainen ettei niitä joka kylätielle riitä.
Puhumattakaan 100t "rekka-autosta".
Mikäli kyse ei ollut ajoneuvon arvosta.

"Sadantonnin ökymaasturi ruhjoutui ketjukolarissa,
sadantonnin rekka murskasi kaiken alleen"

Että tilanteessa, jossa auto pakenee 200km/h rattijuopon käsittelyssä pitäisi poliisin resursseilla

a) pysäyttää rattijuoppo vilkkaasti liikennöidylle turunväylälle
b) pari partiota tilanteen kanssa samaan aikaan ohjaamaan liikennettä, ettei synny suurempaa onnettomuutta
c) 100t rekka-autoja menee paljonkin täällä etelässä, kulkevat nimellä pitkä kuljetus. toki siellä Kajaanissa varmasti nähdään harvemmin, kun yleisin ajoneuvo teillä on poro, jonka perässä pulkka

Doctor Lecter kirjoitti: Ke Helmi 08, 2023 9:18 am

Likeavirgin kirjoitti: Ke Helmi 08, 2023 7:32 am Sen vuoksi ne poliisit perässä pysyvätkin. Kyllähän tuollainen urheiluauto kulkee varmasti paremmin mutkiin mitä tuollainen painava koppipaku, jota tuuli heittelee suorillakin.

Jaksat siitä urheiluautosta jankuttaa...

Monin­kertainen ratti­juoppo onnistui pakenemaan poliisia vanhalla diesel­farmarilla – Näin hän pääsi Turkuun asti

Keski-Suomessa kirjoilla oleva 31-vuotias kaahasi vanhalla farmariautolla. Nyt poliisi kertoo, miksi häntä ei saatu pysäytettyä ennen Turun keskustaa.


........

Helsingin Sanomat
7.2.2023 18:35, päivitetty 8.2. 7:32

Viittaten edelliseen viestiini; se mikä onnistui Kuopiossa ja Helsingissä, ei onnistunut Turussa.
- Liekö Varsinais-Suomessa liian vähän poliiseja ja heistäkin suurin osa oli kyttäämässä netin vihapuheita.

.......