Sivu 2/2

Lähetetty: To Heinä 17, 2008 11:21 am
Kirjoittaja mareritt
JOskus nuorempana istuin kaverin ukin kyydissä, ikinä en ole pelännyt niin paljoa. NIskat hänellä ei kääntynyt, kun ne niin vaivaset ja jumissa, joten vaimo, jolla kaihi molemmissa silmissä, toimi sivulle katsojana :shock: Samoihin aikoihin liikkui siellä pikkukylällä mies, joka piti nostaa autoon ja siitä pois, itse liikuin silloin vaan fillarilla ja aina piti varoa tätä pappaa, joka kouhautteli milloin jalkakäytävän puolella, milloin missäkin. Ei siihen kukaan puuttunut, itse en tajunnutkaan edes keskenkasvusena. Nyt lähtis puhelu poliisille automaattisesti.

Aika vaikea tilanne on, jos asuu maaseudulla, jonne julkiset kulkuneuvot eivät yleensä kulje. Ajetaan kylille kauppaan, vaikka ajokyky ei olisi enää sopiva auton kuljettamiseen. Ja ikäihmisille, miehille varsinkin se ajokortin poisotto on kuin maansa joutuisi myymään, se on iso asia joutua kohtaamaan se fakta, että enää ei selviä liikenteessä.

Ehdottomasti suosisin minäkin jonkinlaista ajokokeen uusimista aika-ajoin, johon liittyisi terveystarkastus (näkö, kuulo ja fysiikka). Mulla ollu ajokortti 10v ja tunnustan, että kun tein netissä sellaisen inssi-testin, läpi ei olisi mennyt :oops: Piä vielä kiäntyy sentäs.

Onnettomuuksista ei päästä 100 prosenttisesti millään keinolla.

Lähetetty: To Heinä 17, 2008 2:12 pm
Kirjoittaja Luupää
^ Onhan sitä väläytelty juuri noita syrjäkyliä ajatellen jonkinlaista "rajoitettua ajokorttia" jolla saisi ajella vain tietyillä tutuilla reiteillä. Tiedä sitten kuinka moinen toimisi käytännössä...

Lähetetty: Su Heinä 20, 2008 2:20 am
Kirjoittaja Luupää
Jeps jeps, näin sanailee 18.7. pääkirjoituksessaan maakuntalehti Karjalan Maa:
Rajoitettu ajo-oikeus, jos iäkkään terveyskriteerit eivät täyty

Liikenneministeriön asettama työryhmä kartoittaa parhaillaan ikääntymisen riskejä liikenteessä. Mahdollisia muutosesityksiä tieliikennelainsäädäntöön työryhmältä odotellaan vielä loppuvuodesta.

Tieliikenteen alkuvuoden kuolinonnettomuuksista useampi kuin joka neljäs oli yli 64-vuotiaan aiheuttama. Tammi-kesäkuussa sattui 31 iäkkäiden aiheuttamaa onnettomuutta. Viime vuoden vastaavalla ajanjaksolla määrä oli 23 ja kaksi vuotta sitten 12. Eniten lisääntyivät iäkkäiden suistumisonnettomuudet, yhteensä 13. Niistä joka toisen taustalla epäillään sairauskohtausta.

Tuorein iäkkään kuolonkolari sattui Pohjois-Karjalassa maanantain vastaisena yönä. Ilomantsissa menehtyi 75-vuotias mies, kun hänen ohjaamansa auto suistui ojaan. Lopullinen kuolinsyy selviää oikeuslääketieteellisissä tutkimuksissa. Poliisi ei syynä sulkenut pois sairauskohtausta.

Ikääntyvien osuuden kasvua liikenneonnettomuuksissa selittää ikärakenteen kehitys; väki Suomessa vanhenee ja sen myötä myös autoilijat. Prosentuaalisen osuuden ei uskota 10-20 vuoteen nousseen
Kun vuonna 1997 ajokortti oli runsaalla 12 000 80-85-vuotiaalla, tänään määrä on lähes kolminkertainen. Viimeisen kuuden vuoden aikana 85-89 -vuotiaiden ajokortillisten määrä on kaksinkertaistunut ja yli 90-vuotiaita ratin takana on yhä enemmän. Ajokortti on yli tuhannella 90-99 -vuotiaalla, kun viisi vuotta sitten sen oli vain runsaalla 500:lla.

Ajokortin välttämättömyyden ikääntyneille korostuu poliisipäällikkö Jarmo Nykäsen mukaan erityisesti syrjäseutujen ikäihmisten päivittäisillä tarpeilla. Kauppa-, lääkäri- ja apteekkireissulla auto on ainoa liikennevälinen, kun julkisia liikenneyhteyksiä ei ole.

Nykysäädösten mukaan ajokortti on katkolla, kun haltija täyttää 70 vuotta. Saadakseen sen pitää, ajotaidon osoitukseen tarvitaan kahden todistajan kirjallinen lausunto. Poliisin näkökulmasta naapurin tai tuttavan lausunto ei liikenneturvallisuus huomioiden ole kuitenkaan riittävä.

Liikenneministeriön työryhmälle tämän kutsusta näkemyksensä esitelleen poliisipäällikkö Nykäsen ratkaisuehdotus kuulostaa toimivalta, ikääntyvien tarpeet huomioivalta ja myös nykyistä tehokkaammalta.
Esityksen mukaan lainsäädäntöä tulisi niin muuttaa, että aina edellytettäisiin ajokokeen suorittamista. Jos henkilö on saanut ajokortin 18-vuotiaana, on varmasti paikallaan tarkistaa ajotaito 70-vuotiaana.
Kuitenkin siinäkin tapauksessa, ettei henkilön terveys täydellisesti vaatimuksia ”seitenkymppisenä” enää täyttäisi, hänelle voitaisiin - jos muita kulkuyhteyksiä ei ole - myöntää ajotestin jälkeen rajoitettu ajo-oikeus. Rajoitus tarkoittaisi autoilua vain oman kunnan alueella, jossa tiestökin on tuttua tai autoilua vain päiväaikaan päivänvalossa.

Ikääntyvien liikenneriskeistä puhuttaessa on hyvä muistaa sekin tosiasia, että nuori ikä ja nuoruuteen liittyvä holtiton riskinotto sekä vähäinen ajokokemus ovat riskinä huomattavasti suurempi ongelma kuin sairauksien tai vanhuuden takia vajaakykyiset kuljettajat.
http://www.karjalanmaa.fi/paakirjoitus.php?lehti=1086


Eli käytännössä ajokortin uusimiseen riittää nykymenolla kahden tuttavan todistus! Heppoiselta vaikuttaa.

Lähetetty: Su Heinä 20, 2008 5:43 pm
Kirjoittaja Piksutus
Surullinen tapaus, myös vanhus joka vahingossa oli miehen päälle peruuttanut, on kuollut. Vanhus ei kestänyt syyllisyyden tuskaa ja päätti lopettaa päivänsä :(

Lähetetty: Su Heinä 20, 2008 5:53 pm
Kirjoittaja Mike Manner
Aaarghhh... :?
Ajattelinkin tuota joa alunperin juttua lukiessani, että ei oo helppoo tuolla yliajajallakaan, mutta ei nyt tullut mieleen ihan heti, hän päättäisi heittää lusikan nurkkaan syylisyyden tunnossaan... Siinä on kannettu täysi vastuu.

Lähetetty: Ma Heinä 21, 2008 1:07 am
Kirjoittaja Hippopotamus
Panhead kirjoitti:Kampurajalkaiset puolisokeat vanhukset pois ratista,thats it. :?
Tuo kai oli vaan heitto?

Niitä kampurajalkaisia sattuu olemaan nuorempiakin jotka kuitenkin haluavat ajaa autoa ja se heille sallittakoon.

Tuollaisia onnettomuuksia sattuu kuitenkin varmaan promille siihen verrattuna mitä ylinopeudet ja/tai alkoholi aiheuttavat liikenteessä.

Lähetetty: Ma Heinä 21, 2008 3:39 am
Kirjoittaja HBIC
Piksutus kirjoitti:Surullinen tapaus, myös vanhus joka vahingossa oli miehen päälle peruuttanut, on kuollut. Vanhus ei kestänyt syyllisyyden tuskaa ja päätti lopettaa päivänsä :(
Todella ikävä päätös tälle tragedialle. Kaikesta huolimatta kyseessä oli onnettomuus, eikä tahallinen holtittomuus.