MURHA.INFO

14:36
Turmakone osui asuntolaan - äiti kertoo pojan pelastautuneen hyppäämällä

Muun muassa Intialainen uutistoimisto ANI kertoo, että turmakone osui lääkäriopiskelijoiden asuntolaan.

Lääketieteellisessä opiskelevan miehen äiti, Ramila, kertoi ANI:lle poikansa menneen asuntolaan lounastauolle juuri ennen koneen syöksyä. Äidin mukaan poika pelastautui turman tieltä.

- Poikani on turvassa, ja olen puhunut hänen kanssaan. Hän hyppäsi toisesta kerroksesta ja sai siinä vammoja, äiti sanoi.

14:20
NDTV: Asiantuntijoilta teoria turman syystä

Linnun törmäys saattoi estää Air Indian lennon saavuttamasta nousuun tarvittavaa optimaalista nopeutta, arvioi kokenut lentäjä intialaiselle NDTV:lle.

Air Indian lennon oli määrä lentää Ahmedabadista Lontoon Gatwickin lentokentälle, mutta se syöksyikin maahan paikallista aikaa kello 13.30 pian nousun jälkeen. Boeing 787-8 Dreamliner -koneessa oli 242 ihmistä.

Entinen kokenut lentokapteeni Saurabh Bhatnagar arvioi tapahtunutta NDTV:lle.

- Aikaisen vaiheen arvion mukaan näyttää siltä, että koneeseen osui useita lintuja ja molemmat moottorit menettivät tehonsa. Nousu sujui moitteettomasti, ja juuri ennen kuin laskutelineet oli tarkoitus vetää sisään, kone alkoi pudota. Näin voi tapahtua vain, jos moottoreista katoaa teho tai kone ei enää saa nostetta. Tarkka syy selviää tutkimuksissa, hän sanoi.

- Videolta päätellen nousu näytti normaalilta. Kone tuli alas hallitusti. Lentäjä oli antanut mayday-hätäkutsun, mikä kertoo hätätilanteesta.

Toinen ilmailualan asiantuntija Sanjay Lazar oli samoilla linjoilla.

- Se selittäisi, miksei koneessa ollut tarpeeksi tehoa nousuun. Jos nousun aikana tapahtui useita linnun törmäyksiä, kone ei todennäköisesti olisi pystynyt jatkamaan lentoa 6–7 minuuttia pidempään ja alkoi siksi pudota, hän sanoi.

- Haluaisin myös muistuttaa, että kyseessä on melko uusi kone, vain 11 vuotta vanha, joten teknisiä vikoja tuskin oli taustalla.

- Odotetaan lisätietoja, mutta tämä on luultavasti yksi keskeisistä tekijöistä.

URSA kirjoitti: To Kesä 12, 2025 2:49 pm Katsoin videolta ettei alueella olisi ollut ihan tavallisia asuinrakennuksia. No siellä oli opiskelija-asuntola täynnä lääkäriopiskelijoita. Sääli kun kuoli nuoria ja koulutettuja.

14:36
Turmakone osui asuntolaan - äiti kertoo pojan pelastautuneen hyppäämällä

Muun muassa Intialainen uutistoimisto ANI kertoo, että turmakone osui lääkäriopiskelijoiden asuntolaan.

Lääketieteellisessä opiskelevan miehen äiti, Ramila, kertoi ANI:lle poikansa menneen asuntolaan lounastauolle juuri ennen koneen syöksyä. Äidin mukaan poika pelastautui turman tieltä.

- Poikani on turvassa, ja olen puhunut hänen kanssaan. Hän hyppäsi toisesta kerroksesta ja sai siinä vammoja, äiti sanoi.

Pelikaaniteoria on nyt mahdollisesti todennäköisin.

14:20
NDTV: Asiantuntijoilta teoria turman syystä

Linnun törmäys saattoi estää Air Indian lennon saavuttamasta nousuun tarvittavaa optimaalista nopeutta, arvioi kokenut lentäjä intialaiselle NDTV:lle.

Air Indian lennon oli määrä lentää Ahmedabadista Lontoon Gatwickin lentokentälle, mutta se syöksyikin maahan paikallista aikaa kello 13.30 pian nousun jälkeen. Boeing 787-8 Dreamliner -koneessa oli 242 ihmistä.

Entinen kokenut lentokapteeni Saurabh Bhatnagar arvioi tapahtunutta NDTV:lle.

- Aikaisen vaiheen arvion mukaan näyttää siltä, että koneeseen osui useita lintuja ja molemmat moottorit menettivät tehonsa. Nousu sujui moitteettomasti, ja juuri ennen kuin laskutelineet oli tarkoitus vetää sisään, kone alkoi pudota. Näin voi tapahtua vain, jos moottoreista katoaa teho tai kone ei enää saa nostetta. Tarkka syy selviää tutkimuksissa, hän sanoi.

- Videolta päätellen nousu näytti normaalilta. Kone tuli alas hallitusti. Lentäjä oli antanut mayday-hätäkutsun, mikä kertoo hätätilanteesta.

Toinen ilmailualan asiantuntija Sanjay Lazar oli samoilla linjoilla.

- Se selittäisi, miksei koneessa ollut tarpeeksi tehoa nousuun. Jos nousun aikana tapahtui useita linnun törmäyksiä, kone ei todennäköisesti olisi pystynyt jatkamaan lentoa 6–7 minuuttia pidempään ja alkoi siksi pudota, hän sanoi.

- Haluaisin myös muistuttaa, että kyseessä on melko uusi kone, vain 11 vuotta vanha, joten teknisiä vikoja tuskin oli taustalla.

- Odotetaan lisätietoja, mutta tämä on luultavasti yksi keskeisistä tekijöistä.

Lontooseen matkalla ollut lentokone pudonnut – media: alustava arvio turman syystä https://www.is.fi/ulkomaat/art-2000011295898.html

Sestoelemento kirjoitti: To Kesä 12, 2025 2:43 pm
...olisiko tehot menetetty juurikin sen pelikaanin takia. Täysin mahdollista, tosin kone on iso ja moottorit myös, eli ihan pikkulinnut isoja ongelmia saa aikaan.

Donald McRonald kirjoitti: To Kesä 12, 2025 2:57 pm E2: Onhan siinä voinut käydä niinkin vanhanaikaisesti, että ovat ajatuksissaan törkänneet väärästä vivusta ja laskutelineen sijaan ovat nostaneet laipat yläasentoon. Vivut eivät ole vierekkäin, mutta väsyneenä ja ajatuksissaan kaikki on mahdollista.
Kuvassa laippojen vipu punaisen nuolen kohdalla ja laskutelineiden vipu vihreällä.
Boeing_787-8_N787BA_cockpit_(cropped).jpg

Sestoelemento kirjoitti: To Kesä 12, 2025 3:33 pm

Donald McRonald kirjoitti: To Kesä 12, 2025 2:57 pm E2: Onhan siinä voinut käydä niinkin vanhanaikaisesti, että ovat ajatuksissaan törkänneet väärästä vivusta ja laskutelineen sijaan ovat nostaneet laipat yläasentoon. Vivut eivät ole vierekkäin, mutta väsyneenä ja ajatuksissaan kaikki on mahdollista.
Kuvassa laippojen vipu punaisen nuolen kohdalla ja laskutelineiden vipu vihreällä.
Boeing_787-8_N787BA_cockpit_(cropped).jpg

Tämä on mahdollista 787:ssa, Boeingin logiikan mukaan. Piti ihan tarkistaa, kun on kuitenkin malliston modernimmasta päästä. Toki tulee varoituksia ja stick shakeria mutta yhtäkaikki mahdollista.

Airbus ei tätä mahdollista, kone estää moiset töppöilyt. Ellei sitten ole isoja muita ongelmia ja jouduttu laittamaan tietokoneet eri tilaan (eli alternate law).

Visual analysis indicates that as the Boeing 787-8 Dreamliner departed, its landing gear remained extended and its wing flaps were fully retracted—an extremely abnormal situation for the critical initial climb phase. Standard operating procedure for the 787 calls for flaps to be set at 5 (or higher) for takeoff, then gradually retracted only as the aircraft accelerates and gains altitude.

The landing gear is normally retracted once a positive rate of climb is established, usually within seconds after liftoff and well before reaching 600 feet.
- -
In normal operations, both the gear and flaps should not be in these positions at such a low altitude.

JanitaSlim kirjoitti: To Kesä 12, 2025 2:51 pm Videon perusteella näyttää itsemurhelilta. Eikai se ilman tehoja lentäisi edes suorassa.

Toivottavasti matkustajille ei käynyt mitenkään. Ei nyt ollut luntakaan alla.

Sestoelemento kirjoitti: To Kesä 12, 2025 2:43 pm ^

EDIT: laskutelineitä ei nousussa nosteta, ennenkuin on ns. positive climb on vahvistettu. Eli varmaan siksi nekin alhaalla. Tod näk ongelmat tuli V1:n jälkeen, ja ei ollut muuta vaihtoehtoa kuin yrittää nousua, oli ongelman syy mikä tahansa.

Donald McRonald kirjoitti: To Kesä 12, 2025 3:54 pm Tässä artikkeli joka vähän puhuisi tuollaisen töppäyksen puolesta:
https://www.indiatoday.in/science/story ... 2025-06-12

Visual analysis indicates that as the Boeing 787-8 Dreamliner departed, its landing gear remained extended and its wing flaps were fully retracted—an extremely abnormal situation for the critical initial climb phase. Standard operating procedure for the 787 calls for flaps to be set at 5 (or higher) for takeoff, then gradually retracted only as the aircraft accelerates and gains altitude.

The landing gear is normally retracted once a positive rate of climb is established, usually within seconds after liftoff and well before reaching 600 feet.
- -
In normal operations, both the gear and flaps should not be in these positions at such a low altitude.

jepajeejee kirjoitti: To Kesä 12, 2025 4:12 pm Viereiset kerrostalotkin sen verran pahasti ottanu osumaa ja palaneet, että ihme jos tästä alle 500 uhrin selvitään.

Viranomaiset: ”Ei selviytyjiä”
– Vaikuttaisi siltä, että kukaan ei selviytynyt lentokoneen putoamisesta, komissaari G. S. Malik kertoo AP:lle.