MURHA.INFO

Keplotteleva konna kirjoitti: La Tammi 10, 2026 1:31 pm

Rescuer kirjoitti: La Tammi 10, 2026 1:14 pm

Keplotteleva konna kirjoitti: La Tammi 10, 2026 12:49 pm Avaapas nyt vielä asiaan vihkiytymättömälle, että mitä nuo, ilmeisesti kulkusuuntanuolien, värikoodit tarkoittavat?

Väri kertoo alustyypin, muoto sen aluksen tilan. Nuoli on liikkeellä, muistaakseni pallo ankkurissa ja tähti satamassa.

Joo niin arvelinkin, mutta mikä väri on mikä alustyyppi eli mikä on se arveltu Saarnio ja mikä kohti kulkeva rahtilaiva?

Vaalean vihreä = rahtialus
Vaalean punainen = huvialus
Tumman sininen = matkustaja-alus
Vaalean sininen = hinaajat yms.
Tumman punainen = tankkeri
Oranssi = kalastusalus

Tuo rahtialus on noin 130 NM päässä Claytonin eilisestä sijainnista, eli joskus 8-10 tunnin päästä sen pitäisi olla alueella.

Pinkki nuoli oli arvioitu Saario ja vihreä nuoli rahtialus joka on suunnannut kohti Saariota ja arviolta 10 tunnin päässä.

Mikä tämä idea on koko hommassa? Kyseessä on ilmeisesti jonkinlainen turvalliseksi mielletty, kelluva moottoriavusteinen jääkelkkatyyppinen ratkaisu, jolla on tarkoitus sekoilla arktisella valtamerialueella, imitoiden jotakin kiertoradan avaruusasemalla olevaa yksinäistä avaruuslentäjää? Siinä tapauksessa tässä miehessä on tyyliä kuin maailman parhaimman avaruusaseman, MIR:in historiassa koetussa tilanteessa, kun avaruuslentäjän sinne lähettänyt valtio, Neuvostoliitto, lakkasi olemasta hänen hiihtäessään avaruudessa. MIR myös ohjattiin lopulta vuosituhannen vaihteessa syöksymään mereen, kun sen viimeinen tehtävä oli suoritettava, eli itsetuho, jonka todellinen alkuperäinen syy oli avaruudessa kehitettyjen virus- ja bakteerikantojen alienmainen superkyvykkyys, jotka piti ihmiskunnan tulevaisuuden ja sen turvallisuuden vuoksi tappaa. Ilmeisesti Saario on kokenut olevansa MIR-avaruusasemalla syntyneiden alienorganismien kaltainen olento, jonka pitää tuhoutua kuin Terminator 2 -elokuvassa ihmisiä suojellut T800 -terminaattori, joka suoritti itsetuhonsa upottamalla itsensä kettinkiavusteisesti laavaan.

Jotenkin näistä seikkailusta tulee mieleen Dominik Adruin. Vedetään niin kauan, et rajat tulee vastaan ja henki lähtee.

Jos veri vetää, niin se on mentävä.

-Martta- kirjoitti: La Tammi 10, 2026 2:14 pm Jotenkin näistä seikkailusta tulee mieleen Dominik Adruin. Vedetään niin kauan, et rajat tulee vastaan ja henki lähtee.

Jos veri vetää, niin se on mentävä.

Ja toinen juttu ihan yleisellä tasolla, niin kuuluuko näitä käydä pelastamassa yhteiskunnan varoilla.

Sampy kirjoitti: La Tammi 10, 2026 2:01 pm Pinkki nuoli oli arvioitu Saario ja vihreä nuoli rahtialus joka on suunnannut kohti Saariota ja arviolta 10 tunnin päässä.

Ok, kiitos täsmennyksistä!

Keplotteleva konna kirjoitti: La Tammi 10, 2026 2:25 pm Ja toinen juttu ihan yleisellä tasolla, niin kuuluuko näitä käydä pelastamassa yhteiskunnan varoilla.

Minkäs yhteiskunnan varoilla Saariota ollaan pelastamassa?

Rescuer kirjoitti: La Tammi 10, 2026 2:27 pm

Keplotteleva konna kirjoitti: La Tammi 10, 2026 2:25 pm Ja toinen juttu ihan yleisellä tasolla, niin kuuluuko näitä käydä pelastamassa yhteiskunnan varoilla.

Minkäs yhteiskunnan varoilla Saariota ollaan pelastamassa?

Kai se vähän riippuu siitä, mitä kaikkia toimenpiteitä tuohon vielä tarvitaan tai esim. millaisesta rahtialuksesta on kyse ja millainen rahoituspohja sen toiminnalla on. Vai maksetaanko tuo operaatio Saarnion ottamista vakuutuksista.

Keplotteleva konna kirjoitti: La Tammi 10, 2026 2:25 pm

-Martta- kirjoitti: La Tammi 10, 2026 2:14 pm Jotenkin näistä seikkailusta tulee mieleen Dominik Adruin. Vedetään niin kauan, et rajat tulee vastaan ja henki lähtee.

Jos veri vetää, niin se on mentävä.

Ja toinen juttu ihan yleisellä tasolla, niin kuuluuko näitä käydä pelastamassa yhteiskunnan varoilla.

Samaa pohdin mihin asti yhteiskunnan pitää ottaa osaa tälläisiin pelastusoperaatioihin, kun puhutaan ääriolosuhteista. Nämä on myös vaarallisia tehtäviä pelastajillekin. Mun mielestä kenenkään pidä vaarantaa henkeään toisten hullutusten takia.

En toivo kenenkään kuolemaa mutta mielestäni tuollaiset uhkarohkeat yritykset pitäis jättää yrittäjän vastuulle.

Näköjään Etelä-Afrikan meripelastuskeskus on vastuussa operaatiosta.

Jari Saario on yhä soutuveneessään
https://www.is.fi/urheilu/art-2000011741183.html

Rescuer kirjoitti: La Tammi 10, 2026 2:27 pm

Keplotteleva konna kirjoitti: La Tammi 10, 2026 2:25 pm Ja toinen juttu ihan yleisellä tasolla, niin kuuluuko näitä käydä pelastamassa yhteiskunnan varoilla.

Minkäs yhteiskunnan varoilla Saariota ollaan pelastamassa?

Yleensä on olemassa vakuutus joka kattaa pelastamisen kulut, toki en ole ihan varma mikä yhtiö myöntää vakuutuksia tälläiseen uhkayritykseen.
Mutta vaikka menisi yhteiskunnan piikkiin niin mieluummin maksan hänen pelastamisestaan kuin jonkun peukkupään sepsistä.

Keplotteleva konna kirjoitti: La Tammi 10, 2026 2:31 pm Kai se vähän riippuu siitä, mitä kaikkia toimenpiteitä tuohon vielä tarvitaan tai esim. millaisesta rahtialuksesta on kyse ja millainen rahoituspohja sen toiminnalla on. Vai maksetaanko tuo operaatio Saarnion ottamista vakuutuksista.

aruaylin kirjoitti: La Tammi 10, 2026 3:40 pm Yleensä on olemassa vakuutus joka kattaa pelastamisen kulut, toki en ole ihan varma mikä yhtiö myöntää vakuutuksia tälläiseen uhkayritykseen.
Mutta vaikka menisi yhteiskunnan piikkiin niin mieluummin maksan hänen pelastamisestaan kuin jonkun peukkupään sepsistä.

Vakuutuksistahan nuo menee.

-Martta- kirjoitti: La Tammi 10, 2026 2:34 pm Samaa pohdin mihin asti yhteiskunnan pitää ottaa osaa tälläisiin pelastusoperaatioihin, kun puhutaan ääriolosuhteista. Nämä on myös vaarallisia tehtäviä pelastajillekin. Mun mielestä kenenkään pidä vaarantaa henkeään toisten hullutusten takia.

Kansainvälisen merioikeuden mukaan jokaisen aluksen päälliköllä on velvollisuus auttaa merihädässä olevaa, oli se sitten rahtilaiva, soutaja tai vaikka Välimerta ylittävä kumivene.
Se että keli on ollut sellainen, että täysin käsivoimin liikkuva 7 m pitkä Clayton ottaa myrskyssä kipeää ei tarkoita sitä, että olosuhteet olisivat yli 100 m pitkälle rahtilaivalle vaaralliset.

aruaylin kirjoitti: La Tammi 10, 2026 3:40 pm
Yleensä on olemassa vakuutus joka kattaa pelastamisen kulut, toki en ole ihan varma mikä yhtiö myöntää vakuutuksia tälläiseen uhkayritykseen.
Mutta vaikka menisi yhteiskunnan piikkiin niin mieluummin maksan hänen pelastamisestaan kuin jonkun peukkupään sepsistä.

Lähitapiola näyttää kissan kokosin kirjaimin lukevan paatin kyljessä. Jos on sieltä sponssitarra, niin lienee vakuutuskin. Samaa mieltä siitä, että ennemmin tällaisen pelastaa, kuin narkin.

-Martta- kirjoitti: La Tammi 10, 2026 2:14 pm Jotenkin näistä seikkailusta tulee mieleen Dominik Adruin. Vedetään niin kauan, et rajat tulee vastaan ja henki lähtee.

Julkisuus saa ottamaan tolkuttomia riskejä, se koskee niin tiktok-haasteita kuinnns seikkailijoita. Rahoitus ja maine riippuvat siitä, että tulosta syntyy. Ilmeisesti Adruinille ei ollut mahdollista todeta, että reissu ei ole hengen menettämisen arvoista. 1997 Grönlannissa kuoli kaksi seikkailu-urhelijaa myrskyssä. Himalajalla on kuollut Noora Toivonen (Cho Oyu, 2000) ja Samuli Mansikka (Annapurna, 2015).

Saarion kohdalla vastuuta on hänen taustatiimillään ja rahoittajilla, jotka arvioivat riskejä. Kuollut seikkailu-urheilija on huonoa mainosta.