https://www.youtube.com/watch?v=WE7GvgYeXjM
Isoja konkursseja ja ongelmia käytettyjen autojen kaupassa
13 327 katselukertaa Ensiesitys 30.3.2026
Luxury Car Collection on haettu konkurssiin. Liikevaihto oli 43 MEUR.
Autollecom ja Autoeurooppa lopettanut autojen myynnin. Liikevaihto 138 MEUR.
J. Rinta-Jouppi on poliisitutkinnassa alv-petoksesta. Liikevaihto 411 MEUR.
Best Caravan Oy konkurssissa. Liikevaihto 72 MEUR.
Muita konkurssiin menneitä: Motor Power Finland Oy (4,6 MEUR), Valta-Auto Oy Raisio (1,9 MEUR), Autoliike Manninen Oy (0,7 MEUR).
Tulli tutkii autokaupan arvonllisäveron kiertämistä ja on löytänyt jo 60.000.000 € edestä maksamattomia arvonlisäveroja.
Autoalan arvostetulta yrittäjältä ja vaikuttajalta Timo Yli-Salomäeltä ja hänen yrityksistään on vakuustakavarikossa 15.200.000 € omaisuutta. Omaisuutta on takavarikossa hänen osaomistamistaan autokaupan tukkuyrityksistä xTeddy Oy (15 MEUR v. 2022) ja Honk Finland Oy (liikevaihto 40 MEUR)
Onko lisää autoliikkeiden konkursseja tulossa?
Kuinka monen takana on verottajan verotarkastuksissa etsimät arvonlisäveron maksamisen kiertämiset käyttämällä autoja yksityisten nimissä? Ainakin Autollecomin tilinpäätöksessä on 2024 lopussa erikoinen muutaman miljoonan menoerä viimeisillä riveillä. Liekö määrättyjä veromätkyjä?
Saksassa alv on 19 %.
Luxemburgissa alv on 17 %
Suomessa alv on 25,5 %.
10 teur nettohinnan päälle ero on 850 €.
Tuontiauton keskihinta on 30 teur. vaikutus on yli 2.000 €.
Jos auton omistusketjussa on yksityinen omistaja ulkomailla, niin arvonlisävero sulautuu hintaan, eikä sitä enää tarvitse maksaa Suomeen. Autosta tulee ns. marginaaliverotettava. Kun marginaaliverotettava auto myydään eteenpäin, niin arvonlisävero maksetaan vain voitto-osuudesta (ei koko kauppahinnasta).
Jos yksityinen omistaa auton ketjussa vain muutaman päivän tai vain kuukauden, niin verottaja tulkitsee, että häntä on käytetty ketjussa vain siksi, ettei alvia tarvitsisi maksaa Suomeen. VML 28§ perusteella katsotaan tuo liiketoimi kelpaamattomaksi ja keinotekoiseksi. Verottaja voi määrätä arvonlisäveron jälkiverotuksessa maksettavaksi koko kauppahinnalle.
https://lnkd.in/dFRD8uKj
Oletko tarjonnut tuontiautoa vaihdossa? Autoliike on usein kysynyt, että oletko omistanut auton yli 6 kk. Jos olet omistanut alle sen, niin verottaja voi jälkikäteen tulkita sinut bulvaaniksi jota on käytetty vain arvonlisäveron kiertämiseen.
Samoin jos hankintaketjussa on yrityksiä, jotka jättävät arvonlisäverot tai autoverot maksamatta ja myyvät autoja eteenpäin, voi verottaja tulkita, että ostavan yrityksen olisi pitänyt tietää, että toiminta on epärehellistä. Verovastuu voidaan siirtää autoliikkeelle joka on ketjussa viimeisenä.
Ilmeisesti näistä asioista Kamux tappeli verottajan kanssa vuonna 2018. Maksettavaa jäi noin 2 meur.
Oletan, että nyt on Euroopasta hankittu autoja paljon hämärämpiä ketjuja myöten. Oletan että kuvio on ollut jokseenkin tällainen:
1. Autohuutokauppa (esim. Saksassa) myy auton
2. Yritys B Luxemburgissa (väliyhtiö) ostaa sen ALV 0% (EU-yhteisömyynti). Jossain tapauksissa tämän välikäden toiminta voi perustua siihen, että veroja ei ole tarkoitus maksaa Luxemburgiin, eikä muuallekaan, vaan auto myydään tekaistuilla marginaaliverotettavilla papereilla suoraan toiselle autotukkurille ja arvonlisäverot laitetaan taskuun. Tai sitten...
3. Yritys B myy auton eteenpäin yksityiselle henkilölle X. Nyt auton verotus muuttuu marginaaliverotukseen, koska yksityinen ei voi myydä autoa eteenpäin antaen vähennyskelpoisen alv-kuitin. Luxemburgin alv sulautuu hintaan ja auto on jatkossa marginaaliverotettava.
4. Henkilö X myy auton Honk Finlandille ottaen pienen siivun itselleen.
5. Honk Finland myy auton J.Rinta-Joupille.
6. Auto ilmaantuu Suomessa Nettiautoon erityisen edulliseen hintaan marginaaliverotettavana.
Joku seuraajani oli tehnyt nopean listauksen kaikista myynnissä olevista Polestareista. Saksassa ja Euroopassa jopa 80 % on alv vähennyskelpoisia. Suomessa taas tarjonta on toisin päin lähinnä marginaaliverotettavia. Silti suurin osa autoista on tuotu Euroopasta. On selvä, että jotenkin nämä keplotellaan marginaaliverotuksen piiriin ennen kuin niitä aletaan Suomessa kaupittelemaan.
https://moottori.fi/uutinen/autoalan-ve ... kavarikon/
20.3.2026 Uutinen
Autoalan veropetosvyyhti: alan vaikutusvaltainen henkilö epäiltynä – käräjäoikeus määräsi yli 15 miljoonan euron vakuustakavarikon
Tulli tutkii laajaa kokonaisuutta, jossa käytettyjä tuontiautoja maahantuoneita yrityksiä ja niiden edustajia epäillään veropetoksista. Käräjäoikeus on määrännyt asiassa vakuustakavarikkoja 15,2 miljoonan euron arvosta. Moottorin tietojen mukaan epäiltynä on muun muassa yksi autoalan vaikutusvaltaisimmista henkilöistä.
Suomalainen autoalan vaikuttaja ja yrittäjä Timo Yli-Salomäki on Moottorin tietojen mukaan epäiltynä laajassa arvonlisäveropetosepäilyssä, jota Tulli tutkii käytettyjen ajoneuvojen maahantuontiin liittyen. Käräjäoikeus on määrännyt hänen omaisuuttaan vakuustakavarikkoon esitutkinnan aikana.
Timo Yli-Salomäki on yksi Suomen autoalan vaikutusvaltaisimmista henkilöistä. Hän on pitkään autoalalla toiminut yrittäjä ja vaikuttaja, ja ollut keskeisissä rooleissa useissa alan yrityksissä. Yli-Salomäki toimi muun muassa vuosina 2010–2016 yhden Suomen suurimman autokauppaketjun, Laakkosen, toimitusjohtajana. Laakkosen autokauppa kasvoi Yli-Salomäen aikana paljon muun muassa yritysostojen kautta. Myöhemmin Laakkonen myytiin ruotsalaiselle Hedin Automotive -konsernille.
Ennen Laakkoselle siirtymistään Yli-Salomäki työskenteli menestyksekkäästi Peugeot-automerkin maahantuonnissa markkinointijohtajana. Yli-Salomäki toimii myös monen autoalan yrityksen hallituksessa.
Yli-Salomäki on ollut myös Suvanto Trucksin toimitusjohtaja ja omistaja, kunnes Suvanto Trucks myytiin Wetteri Oyj:lle.
Vakuustakavarikko määrättiin marraskuussa
Tullin mukaan kyse on laajasta rikoskokonaisuudesta, jossa Suomeen on tuotu muista EU-maista yli 3 500 ajoneuvoa noin 115 miljoonan euron arvosta, ja vältettyjen verojen määrä ylittää 60 miljoonaa euroa.
Tullin tutkinta liittyy niin sanottuun marginaaliveropetokseen, jossa ajoneuvojen arvonlisävero on laskettu vain myyntikatteesta normaalin verotuksen sijaan. Tullin mukaan suomalaiset väliyhtiöt ovat hankkineet ajoneuvoja eurooppalaisilta huutokauppasivustoilta ja käyttäneet ostoissa ulkomaisten toimijoiden arvonlisäverotunnisteita.
Näin ajoneuvot on voitu hankkia ilman, että arvonlisäveroa on maksettu myyntimaahan. Tämän jälkeen ajoneuvoille on laadittu marginaaliverollisia laskuja, joiden avulla verotusta on voitu pienentää edelleen Suomessa.
Länsi-Uudenmaan käräjäoikeus on määrännyt marraskuussa 2025 Timo Yli-Salomäen ja Roni Zeinin omaisuutta vakuustakavarikkoon enintään noin 15,2 miljoonan euron arvosta. Käräjäoikeuden päätösten mukaan samaan kokonaisuuteen liittyviä pakkokeinoja on kohdistettu myös yhtiöihin: xTeddy Oy:n varoja on jäädytetty noin 5,3 miljoonan euron arvosta ja Honk Finland Oy:n varoja noin 9,9 miljoonan euron arvosta. Päätösten perusteella kyse on samasta, noin 15,2 miljoonan euron kokonaisuudesta, jonka turvaamiseksi varoja on määrätty jäädytettäväksi useilta tahoilta.
Roni Zein on xTeddy Oy:n sekä Honk Finland Oy:n hallituksen jäsen.
Moottorin tietojen mukaan Tullin maaliskuun alussa tiedottama arvonlisäveroa koskeva rikoskokonaisuus liittyy juuri kyseisiin xTeddy Oy sekä Honk Finland Oy -yhtiöihin.
Uutinen on kokonaisuudessaan luettavissa Moottorin sivuilta.
