MURHA.INFO

meitzi kirjoitti: Ke Loka 21, 2020 9:34 pm

Esa Gee kirjoitti: La Loka 26, 2019 5:50 pmKysymys kuuluu.
Virtasiko veri kaduillamme eri ammatinharjoittajien lahdatessa väkeä kuin villissä lännessä ja vuonna 1998 tähän tehtiin stoppi?

No eipä oikeastaan, vaan joskus vuoden -95 paikkeilla alkoi ilmaantua aikaisempaa huomattavasti enemmän turhapaikanhakijoita (silloin oli ihan vakiona hyväksyä ihan kaikki, tavalla tai toisella), joita sitten lähdettiin koulimaan varsin ripeästi taksi- ja bussikuskeiksi. Varmaan joskus -98 hujakoilla niitä sitten alkoi näkymään esiintymispaikoilla aina vaan enemmän suhareina ja dösäreinä.

Esa Gee kirjoitti: Ke Loka 21, 2020 11:40 pm

meitzi kirjoitti: Ke Loka 21, 2020 9:34 pm

Esa Gee kirjoitti: La Loka 26, 2019 5:50 pmKysymys kuuluu.
Virtasiko veri kaduillamme eri ammatinharjoittajien lahdatessa väkeä kuin villissä lännessä ja vuonna 1998 tähän tehtiin stoppi?

No eipä oikeastaan, vaan joskus vuoden -95 paikkeilla alkoi ilmaantua aikaisempaa huomattavasti enemmän turhapaikanhakijoita (silloin oli ihan vakiona hyväksyä ihan kaikki, tavalla tai toisella), joita sitten lähdettiin koulimaan varsin ripeästi taksi- ja bussikuskeiksi. Varmaan joskus -98 hujakoilla niitä sitten alkoi näkymään esiintymispaikoilla aina vaan enemmän suhareina ja dösäreinä.

OK.
Lainasit pätkän kommenttiani, jossa käsittelin pelkästään aselakia

Näyttäisi siltä, että lainaamassani pätkässä ei aselakia mainittu. Käy järkeen varsinkin siksi, että aselaki ja taksilaki ovat mielestäni kaksi aivan eri asiaa, enkä ole kiinnostunut keskustelemaan aselaista taksiketjussa.

Taksin käyt­töön on aina liit­ty­nyt yli­mää­räis­tä jän­ni­tys­tä ul­ko­mail­la, ja nyt sitä voi kokea myös ko­ti­kul­mil­la

Vuosien takaisella Kambodžan-matkalla Phnom Penhiin saapuessa lentokentältä löytyi oitis luotettavan oloinen taksi valmiina viemään Sihanoukvillen rantakaupunkiin. Erinomaisesti englantia taitanut kuski ajoi uututtaan kiiltävää autoa, jossa oli kaikki viralliset tarrat ja tilpehöörit.

Kaupungin laitamilla kuljettaja pysäytti ja komensi ulos. Vieressä odotti pölyinen auto vailla taksin tunnusmerkkejä ja ratin takana kuski, joka ei puhunut sanaakaan englantia. Vastalauseita ei kuunneltu. Mikäpä auttoi.

Luotiliivejä ja fyysisiä yhteenottoja: Suomen vilkkaimmalla taksitolpalla vallitsevat viidakon lait – ratkaisuksi uudet liikennejärjestelyt

Taksiuudistuksen jälkeen kuljettajien väliset kärhämät Helsingin keskustassa ovat lisääntyneet. Kaupunki esittää nyt tilannetta helpottamaan uusia liikennejärjestelyjä Elielinaukion taksitolpalle.

Suomen vilkkaimmalla taksitolpalla Helsingin päärautatieasemalla kuljettajien keskinäiset välienselvittelyt ovat työllistäneet poliisia. Tolpalla tunteet lyövät laineita erityisesti jonotusjärjestyksestä lipsumisen vuoksi. Päärautatieaseman kupeessa sijaitsevan Elielinaukion taksitolpan selkkaukset ovat ajoittain äityneet fyysisiksi yhteenotoiksi.

Ylen jututtamien taksiyrittäjien mukaan paikalla on noin kymmenen hengen porukka, joka erityisesti aiheuttaa levottomuutta ja yhteenottoja.

Helsingin liikennepoliisin päällikön Jari Kaikon mukaan taksiuudistuksen jälkeen kuljettajien välillä on ilmennyt entistä enemmän kärhämää. Viimeisen vuoden aikana tilannetta on entisestään huonontanut koronarajoitusten seurauksena vähentyneet asiakkaat.
– Olemme panneet merkille, että alalle on tullut uusia yrittäjiä ja monet ovat heistä ovat varsin nuoria ja kokemattomia. Nyt kun kyytien tarve on vähentynyt, on ollut entistä kovempaa kilpailua asiakkaista, Kaikko korostaa.

Uhkailua, tönimistä, huutelua
Helsingin Taksin taksitarkastaja Janne Åman kertoo riitojen tolpalla kärjistyvän fyysisiksi nujakoiksi pari kertaa kuukaudessa. Huutelua, taksiautojen saartoa ja uhkailua on ilmennyt useammin. Åman kertoo yhtiön kuljettajan turvautuneen turvasumutteeseen.
– Meidän yhtiömme tarkastajat käyttävät tolpalla luotiliivejä viikonloppuvuoroissa. Väkivallan uhka oli käsin kosketeltavissa koko ajan, Åman toteaa.

"Näin yritetään tukkia harrastelijakuskeja ja harmaata taloutta". Kuva IS.

taksilain_äiti.jpg (30.65 KiB) Katsottu 1976 kertaa

Uudet liikennejärjestelyt Elielinaukiolle touko-kesäkuussa
Taksilain uudistuksen myötä taksitoiminnan valvonta hajaantui. Suurilla yhtiöillä on edelleen omat taksitarkastajat, mutta pieniä toimijoita ei valvo juuri kukaan - viime kädessä poliisi. Trafi järjesti vuonna 2019 kaksi valvontaiskua, yhdessä poliisin, Aluehallintoviraston ja Verohallinnon kanssa. Vuonna 2020 valvonnat jäivät väliin. Syksylle 2021 on suunnitteilla uusia valvontaoperaatioita.
– Trafin tehtävänä on valvoa taksitoiminnan luvanvaraisuutta ja normaalia asiakaskäyttäymistä asiakaspintaan nähden, mutta kuljettajien keskinäisten välien selvittelyn valvontaan ei pykäliä löydy, Traficomin johtava asiantuntija Pasi Hautalahti kertoo.

Helsingin liikennepoliisin ehdotuksesta kaupungin liikennesuunnittelu kokosi työryhmän ja alkoi valmistella muutoksia tolpan ajojärjestelyihin. Elielinaukion taksiaseman muoto hankaloittaa jonottamista.
– Jonoa on vaikea pitää, kun tolppa on kaukalon mallinen. Kadun vartta pitkin kulkevalla taksiasemalla asiakkaat jakautuvat selkeämmin, Kaikko kertoo.

Ratkaisumallia on koeponnistettu pysäköinninvalvojien, poliisin, taksinkuljettajien ja kaupungin liikennesuunnittelun yhteisvoimin. Työryhmän ehdotus on nyt lausuntokierroksella, ja jos aikataulu pitää, muuttuvat alueen liikennejärjestelyt alkukesästä.
– Suurin syy miksi homma ei tolpalla toimi on se, että siellä on aivan liikaa autoja. Niitä ei sinne saa määräänsä enempää mahtumaan, johtava liikenneinsinööri, Pekka Nikulainen, Helsingin kaupungin liikenne- ja katusuunnittelupalvelusta arvioi.

Nikulainen kertoo lausuntokierroksella olevien ehdotettujen parannustoimien olevan toteutukseltaan kevyitä. Alueen liikennesääntöjä muutettaisiin niin, että aseman ajolinjat muuttuisivat yksisuuntaisiksi, eikä u-käännöstä tolpalla tarvitsisi enää tehdä. Lisäksi katuun on määrä maalata selkeämmät ajolinjat ja ryhmittäytyminen järjestettaisiin niin, että odottavien autojen väliin jää tyhjää tilaa. Tällöin keräilyalueelta pääsisi halutessaan poistumaan.
–Työryhmä pohti monia vaihtoehtoja ja päätyi lopulta lähettämään nämä, Nikulainen summaa.

...ratkaisuksi uudet liikennejärjestelyt.

Ylen jututtamien taksiyrittäjien mukaan paikalla on noin kymmenen hengen porukka, joka erityisesti aiheuttaa levottomuutta ja yhteenottoja.

Doctor Lecter kirjoitti: Ke Touko 12, 2021 7:58 am

Luotiliivejä ja fyysisiä yhteenottoja: Suomen vilkkaimmalla taksitolpalla vallitsevat viidakon lait – ratkaisuksi uudet liikennejärjestelyt


– Meidän yhtiömme tarkastajat käyttävät tolpalla luotiliivejä viikonloppuvuoroissa. Väkivallan uhka oli käsin kosketeltavissa koko ajan, Åman toteaa.


– Jonoa on vaikea pitää, kun tolppa on kaukalon mallinen. Kadun vartta pitkin kulkevalla taksiasemalla asiakkaat jakautuvat selkeämmin, Kaikko kertoo.