MURHA.INFO

Tässähän hommassa on muute samallaista yritystä ku itäharju-prisma turku viritykses.Toki sillä erotuksel et oli saalis kaukana.

Mitä Itäharjun Prismalla tapahtui? Turussa se kuuluisa Chevycase tapahtui Tampereentien Prismalla.

Seuraava ryöstö ei jääkään enää yritysasteelle vaan silloin saalis on merkittävä.
Ihmetyttää ettei noita naamaripellejä saada koskaan kiinni.
Eliitti häärää kuten Aarnio-casessa.

Jos jotain kiinnostaa ko. ryöstössä osallisena olevan autojen tietojen katselu niin tässä olisi, arvokuljetusauton rekisteritiedot: http://filebin.ca/2YdmDULv45A5 ja tuon kuorma-auton rekisteritiedot: http://filebin.ca/2YdmexoXey0K

107 kirjoitti:Lisäksi Luokan 4 (120 000 – 300000€) osalta mainitaan myös:

"Jos kuljettajia on vain yksi, niin kuljettaja ei saa päästä käsiksi kuljetettavaan
omaisuuteen ja kuljetus on oltava suljettu ja suojattu siten, että sitä ei saa avattua
sisällön tuhoutumatta muuten kuin kuljetuksen lähettäjän toimesta. (ns. End To End kuljetus)"

Kyllä lukee, mutta:
Ensinnäkin kustannukset, toinen arvokuljettaja (riittää vartija, jolloin palkka 12,01€/h täysillä ikälisillä) vs. arvokuljetusyksiköiden hinta. Tuohon kun ei pelkkä väripanos salkussa riitä.
-Tuo End To End -kuljetus tarkoittaa sitä, ettei kuljetukseen voi ottaa kuin yhden pisteestä toiseen kuljetettavaa. Ja ryöstön tapahtuma-aika viittaa kovasti siihen, ettei muut vaatimukset tuohon käytännössä toteudu.
-Harvassa on ne tahot, jotka lähettävät 4 luokan kuljetuksia ilman vaatimusta toisesta henkilöstä. Haravassa on nykyään muutenkin tahot, jotka lähettävät yhdestä pisteestä niin paljon rahaa kerralla...

Rescuer kirjoitti:

107 kirjoitti:Lisäksi Luokan 4 (120 000 – 300000€) osalta mainitaan myös:

"Jos kuljettajia on vain yksi, niin kuljettaja ei saa päästä käsiksi kuljetettavaan
omaisuuteen ja kuljetus on oltava suljettu ja suojattu siten, että sitä ei saa avattua
sisällön tuhoutumatta muuten kuin kuljetuksen lähettäjän toimesta. (ns. End To End kuljetus)"

Kyllä lukee, mutta:
Ensinnäkin kustannukset, toinen arvokuljettaja (riittää vartija, jolloin palkka 12,01€/h täysillä ikälisillä) vs. arvokuljetusyksiköiden hinta. Tuohon kun ei pelkkä väripanos salkussa riitä.
-Tuo End To End -kuljetus tarkoittaa sitä, ettei kuljetukseen voi ottaa kuin yhden pisteestä toiseen kuljetettavaa. Ja ryöstön tapahtuma-aika viittaa kovasti siihen, ettei muut vaatimukset tuohon käytännössä toteudu.
-Harvassa on ne tahot, jotka lähettävät 4 luokan kuljetuksia ilman vaatimusta toisesta henkilöstä. Haravassa on nykyään muutenkin tahot, jotka lähettävät yhdestä pisteestä niin paljon rahaa kerralla...

Meni sitten ihan heti alkuun vääriin. Vaikka työntekijä saa sen 12 egee niin työnantajan kulut on ihan toista luokkaa ja alkaa reilusti kakosella. Lisäksi se riesa siitä työntekijästä joka ei käytännössä tee mitään muuta kun kulkee mukana.

Noiden kuljetusten järjestelystä en tiedä mitään mutta voisi kuvitella että esimerkiksi kahden pankin välisen säännöllisen epäsäännöllinen kuljetus voisi olla juuri tällainen 4 luokan kuljetus. Tässä keississähän on ilmeistä että ei oikeastaan haluta kertoa yhtään mitään niin ei olla saatu urkittua että mistä auto oli lähtösin ja mihin menossa. Onko edes missään käyny ilmi että tuliko auto edes turusta vai oliko se vaan turun ja helsingin välisellä tiellä.

Rosi kirjoitti:Meni sitten ihan heti alkuun vääriin. Vaikka työntekijä saa sen 12 egee niin työnantajan kulut on ihan toista luokkaa ja alkaa reilusti kakosella. Lisäksi se riesa siitä työntekijästä joka ei käytännössä tee mitään muuta kun kulkee mukana.

Enpä missään vaiheessa väittänyt, että tuo 12€ olisi ainoat kulut mitä työnantajalle tulisi työntekijästä. Eikä siitä toisesta kuljettajasta ole riesaa, vaan se mahdollistaa rahan keräämisen esim. useammasta pankista, kaupasta jne. jolloin se yhteissumma voisi noustakin yli sen 120k€.

Rosi kirjoitti:Noiden kuljetusten järjestelystä en tiedä mitään mutta voisi kuvitella että esimerkiksi kahden pankin välisen säännöllisen epäsäännöllinen kuljetus voisi olla juuri tällainen 4 luokan kuljetus. Tässä keississähän on ilmeistä että ei oikeastaan haluta kertoa yhtään mitään niin ei olla saatu urkittua että mistä auto oli lähtösin ja mihin menossa. Onko edes missään käyny ilmi että tuliko auto edes turusta vai oliko se vaan turun ja helsingin välisellä tiellä.

Harvassa on nykyään ne pankit, joissa nykyään on käteistä rahaa edes 100k€. Saati että lähettäisivät niin isoja summia pankista toiseen, kun muutenkin konttorien välinen rahaliikenne taitaa nykyään olla nollassa. Suomen pankkiin ja sieltä eri pankkien konttoreihin rahaliikennettä kyllä on.

Rescuer kirjoitti:

Rosi kirjoitti:Meni sitten ihan heti alkuun vääriin. Vaikka työntekijä saa sen 12 egee niin työnantajan kulut on ihan toista luokkaa ja alkaa reilusti kakosella. Lisäksi se riesa siitä työntekijästä joka ei käytännössä tee mitään muuta kun kulkee mukana.

Enpä missään vaiheessa väittänyt, että tuo 12€ olisi ainoat kulut mitä työnantajalle tulisi työntekijästä. Eikä siitä toisesta kuljettajasta ole riesaa, vaan se mahdollistaa rahan keräämisen esim. useammasta pankista, kaupasta jne. jolloin se yhteissumma voisi noustakin yli sen 120k€.

Rosi kirjoitti:Noiden kuljetusten järjestelystä en tiedä mitään mutta voisi kuvitella että esimerkiksi kahden pankin välisen säännöllisen epäsäännöllinen kuljetus voisi olla juuri tällainen 4 luokan kuljetus. Tässä keississähän on ilmeistä että ei oikeastaan haluta kertoa yhtään mitään niin ei olla saatu urkittua että mistä auto oli lähtösin ja mihin menossa. Onko edes missään käyny ilmi että tuliko auto edes turusta vai oliko se vaan turun ja helsingin välisellä tiellä.

Harvassa on nykyään ne pankit, joissa nykyään on käteistä rahaa edes 100k€. Saati että lähettäisivät niin isoja summia pankista toiseen, kun muutenkin konttorien välinen rahaliikenne taitaa nykyään olla nollassa. Suomen pankkiin ja sieltä eri pankkien konttoreihin rahaliikennettä kyllä on.

En tiedä rahankuljetuksen työvoiman hallinnasta mutta noin yleensä tiedän että jos ei pysty tarjoamaan tasaista työtä niin työntekijän palkkaamista kannattaa välttää viimeiseen saakka. Joku kuljetusta kohden tuleva kiinteä kulu on pikkujuttu palkkauksen rinnalla. Mutta nythän ei tiedetä millaisesta kuljetuksesta oli kyse eli ehkä meni ihan helposti yhden kuskin kanssa.

Aika erikoiselta vaikuttaa tämä keissi. Veikkaanpa että konnien näkökulmasta kyseessä on vakava työtapaturma - jotain oleellista on unohtunut matkasta tai sitten on huomattu kohteen olevan väärä... tosin hieman myöhässä - jollekin on tullut silmät mustiksi olipa epäonnistumisen syy kumpi tahansa. Parempaa onnea ensi kerralla - muistakaa ottaa kunnon välineet mukaan!
ps. oli muuten aivan paskasti hoidettu toi muun liikenteen pysäyttäminen - tai siis sen yrittäminen

Jos yli 120 000 euron arvokuljetuksilta edellytettäisiin aina kahta henkilöä, niin silloin käytännössä luovutettaisiin rikollisille mahdollisuus päätellä lastin arvo laskemalla autossa olevien henkilöiden lukumäärä.

Kahden henkilön pitäminen rutiininomaisesti autossa myös nostaisi työvoimakustannuksia ja sitä kautta kuljetusten hintaa. Rekrytointi on aina riski ja turvallisuusalalla jokainen ylimääräinen henkilö lisää riskiä. Enkä oikein usko, että tässäkään tapauksessa yritys olisi jäänyt tekemättä vaikka autossa olisi ollut kaksikin ihmistä.

PiikkiSika kirjoitti: ps. oli muuten aivan paskasti hoidettu toi muun liikenteen pysäyttäminen - tai siis sen yrittäminen

Miten niin? Palava auto on aivan luonnolliselta vaikuttava ja kauas näkyvä syy, miksi liikenne on pysäyksissä. Ilmeisesti se lisäksi esti riittävän tehokkaasti kansalaisia lähtemästä ajamaan takaa pakenijoita.

"Erityisesti vihjeitä toivotaan Teboil Kivihovin takana olevalta alueelta, jonne tekijät poistuivat teon jälkeen 25. helmikuuta kello yhdeksän aikaan. Havaintoja kaivataan myös Suomusjärven keskustassa sijaitsevan vanhan Ykköspesän pysäköintialueen läheisyydestä. Tekijät ovat saattaneet pukeutua jossain vaiheessa keltaisiin huomioliiveihin", kertoo Keskusrikospoliisi.

No ei nyt kovin läheltä satu olemaan havainto mutta jostain syystä kiinnitin huomiota 25. päivä joskus klo 10:30 paikkeilla 110-tiellä vastaan tulleeseen 2000-luvun tummaan farmaribemariin. äijiä auto täys ja kaikilla huomioliivit. Ajoi vinhaa vauhtia Turun suuntaan. Muuten hyvä, mutta tuo havainto oli niinkin kaukaa tapahtumapaikasta kuin Tammisillan risteys Piikkiö ja vielä sopivasti lähes lounasaikaan. Tosin lounastaa voi lähempänäkin, Tammisillan abc:llä.

teppo kirjoitti:

PiikkiSika kirjoitti: ps. oli muuten aivan paskasti hoidettu toi muun liikenteen pysäyttäminen - tai siis sen yrittäminen

Miten niin? Palava auto on aivan luonnolliselta vaikuttava ja kauas näkyvä syy, miksi liikenne on pysäyksissä. Ilmeisesti se lisäksi esti riittävän tehokkaasti kansalaisia lähtemästä ajamaan takaa pakenijoita.

totta ja kuvia räpsittiin... etenkin toiseen suuntaan kulkevista autoista. Kuvien lisäksi on lukemattomia silminnäkijähavaintoja tekijöistä, toimintatavoista, varusteista ja tekijöiden vaatetuksen yksityiskohdista... ko. havaintoja on varmaankin liiaksi asti jopa poliisinkin näkökulmasta.
Etäisyys ei ollut riittävä. Jos olisi ollut, niin näitä em. seikkoja ei poliisin tiedossa olisi.

PiikkiSika kirjoitti:

teppo kirjoitti:

PiikkiSika kirjoitti: ps. oli muuten aivan paskasti hoidettu toi muun liikenteen pysäyttäminen - tai siis sen yrittäminen

Miten niin? Palava auto on aivan luonnolliselta vaikuttava ja kauas näkyvä syy, miksi liikenne on pysäyksissä. Ilmeisesti se lisäksi esti riittävän tehokkaasti kansalaisia lähtemästä ajamaan takaa pakenijoita.

totta ja kuvia räpsittiin... etenkin toiseen suuntaan kulkevista autoista. Kuvien lisäksi on lukemattomia silminnäkijähavaintoja tekijöistä, toimintatavoista, varusteista ja tekijöiden vaatetuksen yksityiskohdista... ko. havaintoja on varmaankin liiaksi asti jopa poliisinkin näkökulmasta.
Etäisyys ei ollut riittävä. Jos olisi ollut, niin näitä em. seikkoja ei poliisin tiedossa olisi.

Paljonkohan mahtaa auttaa poliisia ne sadat valokuvat jotka ovat otettu siitä palavasta autosta. Hoksasikohan kuinka moni kuvata ne edellä olevat autot. Täytyy toivoa että jollain esim kuorma-autolla olisi ollut kojetaulukamera joka olisi kuvannu tarpeeksi laajasti ja korkealta että näkyisi vastaantulijoiden tie ja tapahtumat.

Onhan nyt pakko olla niin, että pahikset ovat seuranneet arvokuljetusta kuka ties aina Turusta asti (olettaen että se oli kuljetuksen lähtöpiste), jotta ovat osanneet virittää ansansa Suomusjärvellä oikea-aikaisesti.

Suomusjärvi on selvästikin valikoitu suorituspaikaksi, koska se on normaalisti mahdollisimman kaukana lähimmistä poliisin yksiköistä.