MURHA.INFO

sikakoira kirjoitti: Pe Loka 16, 2020 11:10 pm

damfin kirjoitti: Pe Loka 16, 2020 11:02 pm

sikakoira kirjoitti: Pe Loka 16, 2020 10:47 pm ^
Aika omituisia vääntymisiä kun on sellainen reilun metrin syvyinen monttu keskellä . Kuinka tästä edes jaksetaan vääntää . Selkeä törmäysjälki mikäli ulkopinnasta ei löydy jälkiä räjähteistä.(kuten ei kuvien perusteella näyttänyt löytyvän) Runko muuten täysin vaurioitta näkyviltä osilta keulaporttia lukuunottamatta.

Tähän kun lisätään vielä paikan täyttöyritys niin lopputuloksena on toivottavasti tarkemmat tutkimukset lähitulevaisuudessa.

Ai kerkesit käydä jo montun syvyydenkin mittaamassa vai mistä sait tuon tiedon että se monttu olisi reilun metrin syvyinen?
Tökkäsitkö kepin siitä reiästä läpi ja totesit että syvä se on.

No mutta hei, nythän se tuo adhd-potilas pätevän teorian keksikin, koko hommahan oli järjestetty sitä tulevaa titanic-elokuvaa varten, tuotantotiimi oli päättänyt että upotetaan joku estonia niin saadaan sitten titanic-elokuvalle kiinnostavuutta ja rikotaan kaikki katsojaennätykset, nerokasta!

Ei tarvinnut kun katselin sen dokkarin mistä nyt lähinnä koko homma lähti liikkeelle.

Ok
No niinhän tuossa näkyykin, jotta reikä on 1,2 metriä leveä ja 4 metriä korkea.

ainiin mutta entäs se montun syvyys...?

^
Kyllä se on jo aikaisemmin huomattu että kuvien lukutaitosi (suurempien asioiden hahmottaminen) kaipaa hieman hiomista mutta että pitää vielä mainostaa oikein
Homma on selkeämpi tietysti siinä tietokoneanimaatiossa jos ei muuten mene oikein perille.

Runko siis on painunut 1,2 metriä sisään tuosta törmäyskohdasta.

damfin kirjoitti: Pe Loka 16, 2020 11:02 pm
No mutta hei, nythän se tuo adhd-potilas pätevän teorian keksikin, koko hommahan oli järjestetty sitä tulevaa titanic-elokuvaa varten, tuotantotiimi oli päättänyt että upotetaan joku estonia niin saadaan sitten titanic-elokuvalle kiinnostavuutta ja rikotaan kaikki katsojaennätykset, nerokasta!

Alan kyllä olla todella huolissani luetun ymmärtämisen tasostasi. Olen monta kertaa sanonut, että O-C-D. Adhd:ta ei ole, vaikka välillä vähän päriseekin. Ja Titanicissa tämä väite nyt oli ihan käänteinen; että yhtäkkiä löytyi miljoonat leffan tuottamiseksi kun tuli tarpeeseen saada JAIC:n raportin julkaisun kanssa samaan aikaan tunteita värisyttävät leffakokemukset merihistorian suurimman onnettomuuden äärellä. Pääviesti kun JAIC:lla on, että MS Estonian uppoaminen oli onnettomuus.

sikakoira kirjoitti: Pe Loka 16, 2020 11:18 pm ^
Kyllä se on jo aikaisemmin huomattu että kuvien lukutaitosi (suurempien asioiden hahmottaminen) kaipaa hieman hiomista mutta että pitää vielä mainostaa oikein
Homma on selkeämpi tietysti siinä tietokoneanimaatiossa jos ei muuten mene oikein perille.

Runko siis on painunut 1,2 metriä sisään tuosta törmäyskohdasta.

Jos tuota ylläolevaa kuvaa nyt kirjaimellisesti tulkitaan, niin kyllähän tuo 1,2 m pituinen jana kuvaa aukon leveyttä eikä syvyyttä.

Se kuvaa nimenomaan syvyyttä . Valitan.

– Oho, sehän on ihan täysin auki. Tyyrpuurin puolella on ainakin metrin levyinen painauma. Törmäyslista on aivan kasassa, sukeltajat hämmästelevät dokumentissa.

damfin kirjoitti: La Loka 17, 2020 12:15 am

– Oho, sehän on ihan täysin auki. Tyyrpuurin puolella on ainakin metrin levyinen painauma. Törmäyslista on aivan kasassa, sukeltajat hämmästelevät dokumentissa.

Kuten dokumentista selviää leveys on vähintään 1,5m . Tuossa kuvassa ylempänä ei ole mitään epäselvää vaan sininen merkkaa syvyyttä.
Täysin selkeä painauma kyseessä joka ei ole kyllä millään rasituksella ole syntynyt. Vaihtoehtoja on kaksi. Räjähde taikka törmäys. Todennäköisemin törmäys.

sikakoira kirjoitti: La Loka 17, 2020 12:36 am

damfin kirjoitti: La Loka 17, 2020 12:15 am

– Oho, sehän on ihan täysin auki. Tyyrpuurin puolella on ainakin metrin levyinen painauma. Törmäyslista on aivan kasassa, sukeltajat hämmästelevät dokumentissa.

Kuten dokumentista selviää leveys on vähintään 1,5m . Tuossa kuvassa ylempänä ei ole mitään epäselvää vaan sininen merkkaa syvyyttä.
Täysin selkeä painauma kyseessä joka ei ole kyllä millään rasituksella ole syntynyt. Vaihtoehtoja on kaksi. Räjähde taikka törmäys. Todennäköisemin törmäys.

No katsotaanpa mitä esimerkiksi se tellerreport kertoo tuosta reiästä:

The rupture is estimated to be about four meters high and about 1.2 meters wide (at its widest point).

https://www.tellerreport.com/amp/2020-0 ... DXlID.html
Käy tuolta lukemassa millä lailla sitä reikää kuvaillaan, kuvakin siellä on.

sikakoira kirjoitti: La Loka 17, 2020 12:36 am

damfin kirjoitti: La Loka 17, 2020 12:15 am

– Oho, sehän on ihan täysin auki. Tyyrpuurin puolella on ainakin metrin levyinen painauma. Törmäyslista on aivan kasassa, sukeltajat hämmästelevät dokumentissa.

Kuten dokumentista selviää leveys on vähintään 1,5m . Tuossa kuvassa ylempänä ei ole mitään epäselvää vaan sininen merkkaa syvyyttä.
Täysin selkeä painauma kyseessä joka ei ole kyllä millään rasituksella ole syntynyt. Vaihtoehtoja on kaksi. Räjähde taikka törmäys. Todennäköisemin törmäys.

Miksi syvyys merkittäisiin kuvaan leveyssuunnassa?

Minä näen tuon kyllä selkeästi syvyys suunnassa mutta tiedä sitten.......

"Ikinä ei ole tuollaista monttua tullut laivoihin rasituksesta johtuen"

15 sekunnin googlen käytöllä löytyi ensimmäinen esimerkki, MOL Comfort. Runko anto periksi pienessä myräkässä. Kun kuvia katsoo, niin jossain niistä jälki rungossa on aika samanlainen kun Estoniassa. Monttu+ repeämä..

Päivitys: Joku fiksu olikin tämän esimerkin kaivanut juuri

Analysoija kirjoitti: La Loka 17, 2020 3:02 am "Ikinä ei ole tuollaista monttua tullut laivoihin rasituksesta johtuen"

15 sekunnin googlen käytöllä löytyi ensimmäinen esimerkki, MOL Comfort. Runko anto periksi pienessä myräkässä. Kun kuvia katsoo, niin jossain niistä jälki rungossa on aika samanlainen kun Estoniassa. Monttu+ repeämä..

Päivitys: Joku fiksu olikin tämän esimerkin kaivanut juuri

316 metriä pitkää katkennutta Rahtilaivaa on turha verrata estoniaan missä on vain toisella puolella reikä ja muuten runko ehjä.

Tämä vain yleisellä tasolla esitettynä että ilmeisesti kun rakenteisiin kohdistuu esim. vääntöä niin pelti lommahtaa. Eli sellainen painauma voi olla vain pellin lommahtamista. En ole mikään peltiseppä enkä rakenneasiantuntija mutta maallikon näkemys vaanen. Esim MOL Comfortissa näkyy halkeaman yläpuolella lommo mutta mikäänhän siihen ei ole törmännyt ainakaan tuossa tilanteessa.

Maailman merillä nuo laivat kokee isoa ja pitkää aallokkoa mikä käy rungon päälle kun välillä osa runkoa on tyhjän päällä kun aallot on pitkiä. Itämerellä tätä ilmiötä ei tule kun aallot on lyhyitä ja korkeita eli ne ei rasita samallalailla runkoa kun vettä on kokoajan laivan alla eikä laiva seilaa tyhjänpäällä.

Mol comfort on revennyt kyljestä kun mennyt runko banaaniksi. Estonia on suora ja runko ei ole pettänyt. Jostain on vaan ilmestynyt reikä kylkeen.

sikakoira kirjoitti: La Loka 17, 2020 1:17 am Minä näen tuon kyllä selkeästi syvyys suunnassa mutta tiedä sitten.......

No se on kyllä jo huomattu mikä sinun kuvien lukutaitosi on, ja sitten vielä jäät jankkaamaan että niin siellä dokumentissa sanotaan.

Minä en tuosta edelleen pysty sanomaan mikä tuon on tehnyt, varsinkin kun tuo kuvakin on pelkkä piirros jonka laatija on tietoisesti halunnut osoittaa että siihen olisi joku törmännyt, kuvasta on jostain syystä sujuvasti jäänyt kokonaan pois se pyöreä aukkokin joka näkyy niissä videon kuvakaappauksissa, ja jonka ympärille tuo repeämä on selkeästi syntynyt.
Sen kuitenkin tiedän että tuollainen lommahtaminen voi tuollaiseen rakenteeseen hyvin mahdollisesti syntyä vääntymisestä, mutta aivan hyvin se on voinut myös syntyä laivan osuessa pohjaan, tai siitä että jokin on osunut tuohon kohtaan. Vaikka tuohon kuvaan on kovasti koitettu tuollaista pyöreää painaumaa hahmotellakin, niin tuo videon kuvissakin esiintyvä terävämpi vekki repeämän vieressä kyllä jotenkin paljastaa että ei siihen mikään pyöreä sukellusveneen keula ole osunut.