MURHA.INFO

Kilpilahdesta hinaaja Ukko saapunut Eagle S:n luokse. Paikalla myös vartiolaiva Uisko.
Alkaako siirto Kilpilahteen vai mitähän on meneillään?
Turva puolestaan seilaa jo toisaalla ryssän varjolaivaston parkkipaikan vieressä Vaindloon majakasta n. 40km länsiluoteeseen.

^
Todennäköisesti siirretään Kilpilahteen. Turvallisin paikka makuuttaa säiliöalusta.

Juu, satamaan se varmaankin viedään. Ei tullut lupaa jatkaa matkaa parin päivän jälkeen niinkuin eräät maalailivat. Kilpilahdessa onnistuu myös tankkerin tyhjennys, jos lasti päätetään tai on jo päätetty takavarikoida.

viivahattu kirjoitti: La Joulu 28, 2024 10:17 am Juu, satamaan se varmaankin viedään. Ei tullut lupaa jatkaa matkaa parin päivän jälkeen niinkuin eräät maalailivat. Kilpilahdessa onnistuu myös tankkerin tyhjennys, jos lasti päätetään tai on jo päätetty takavarikoida.

Ens yönä on kilpilahti tulessa

Joo, Kilpilahti lienee se luonnollisin paikka tuolle.
Toivottavasti pumppaavat sen siellä tyhjäksi, tuuppaavat sen jälkeen ryssän aluevesille ja räjähteillä reikä pohjaan.

napalanko kirjoitti: La Joulu 28, 2024 10:20 am

viivahattu kirjoitti: La Joulu 28, 2024 10:17 am Juu, satamaan se varmaankin viedään. Ei tullut lupaa jatkaa matkaa parin päivän jälkeen niinkuin eräät maalailivat. Kilpilahdessa onnistuu myös tankkerin tyhjennys, jos lasti päätetään tai on jo päätetty takavarikoida.

Ens yönä on kilpilahti tulessa

Juu ilman muuta. Tietenkään viranomaiset eivät ole varmistaneet, että laivassa ei ole räjähteitä. Tuo olisi sitä paitsi ihan suora sotatoimi ja Suomi voisi aktivoida 5. artiklan. Ei ehkä pitäisi enää tässä vaiheessa odottaa Venäjältä yhtään mitään, mutta tuskin se tässä tilanteessa on valmis suoraan yhteenottoon NATOn kanssa.

Even Steven kirjoitti: La Joulu 28, 2024 12:30 am että jos on nähty ja tiedettiin laivaan lastatun agenttikamaa niin miksi tämän annettiin katkoa kaapeli ennen kuin peli vihellettiin poikki?

Olet varmasti oikeassa siinä, että tuohon nimettömien lähteiden stooriin vakoojalaitteista pitää suhtautua suurella varauksella. Joku on voinut syöttää Loydsin kynäilijälle vähän lyijytöntä bensaa.

TosiJees kirjoitti: La Joulu 28, 2024 7:47 am Nyt sitten nämä ”muulit” päätti ruveta pitämään itsestään meteliä, eli käytännössä aiheutti tarkoituksella hämminkiä, jonka oletettava seuraus on varjolaivasto-muuli touhun loppuminen.

Tämä on ihan aiheellinen näkökanta, koska juuri näin se menee. Toisaalta yhteys Venäjään on kiistaton, ja kyse on tunnetuista pakotteita kiertävistä varjolaivoista. Jopa sen kiinalaisen Newnew Polar Bearin todellinen operaattori oli yhtiö nimeltään Torgmoll, josta taas löytyi takaa venäläinen nimi ja konttori.

On otettava huomioon, että Venäjän toiminta ei ole järkevää. Ennen vuoden 2022 hyökkäystä Suomessa mediassa keikkui eräs evp. upseeri analysoimassa. Hän päätteli, että Venäjä ei hyökkää, koska siitä tulisi Venäjälle niin suuri mainehaitta eikä siinä olisi mitään järkeä. Kuten ei ollutkaan.

Putinin tärkein neuvonantaja Patrushev on salaliittoteoreetikko Patrushev eikä ukon omakaan maailmankuva ole kauhean realistinen ollut yli kymmeneen vuoteen. Kun Patrushev aikoo katkoa kaapeleita, hän hyvissä ajoin julistaa venäläisessä mediassa, että Nato aikoo katkoa kaapeleita. Tästä lännessä tiedetään varautua, että kohta ryssä taas kuopii. Näin se menee.

Netissä pyörivälle maapallo on litteä -väelle Patrushev voi syöttää paskaa, mutta viranomaisille ei.

viivahattu kirjoitti: La Joulu 28, 2024 10:23 am
Juu ilman muuta. Tietenkään viranomaiset eivät ole varmistaneet, että laivassa ei ole räjähteitä. Tuo olisi sitä paitsi ihan suora sotatoimi ja Suomi voisi aktivoida 5. artiklan. Ei ehkä pitäisi enää tässä vaiheessa odottaa Venäjältä yhtään mitään, mutta tuskin se tässä tilanteessa on valmis suoraan yhteenottoon NATOn kanssa.

Sotakiima vie ”miestä”. Kipinä ei ole sotatoimi, etenkään ne tullimiehen akkuvääntimestä tulevat

mahdetaankohan varautua mahdolliseen ympäristövahinkoon imaisemalla lasti laivasta.

Nyt näyttäisi tuo ryssän paskapurkki olevan liikkeellä 2,5kn suuntaan 79°.

Erästä kotimaista yhtyettä lainaten

Minä tunnen kuinka vauhti kiihtyy
Tule mukanani Kilpilahteen
Se on paikka missä lasti viedään
Suomen viranomaisille alus päätyy
Seilaan takavarikkoon

Mikä oli vikana ja kun ankkuri oli pohjassa
ku tankkerilla talla pohjas etelään piti karata
läpi Itämeren yli estlink kaapelin
merivartiosto pysäytti ja vei kapteenin

Ei selitykset auta, kun ankkuri puuttui ketjusta
Svartbeckissa olis tarjolla ankkuripaikka
Piti ankkuri vaan nostaa, ja nopee jatkaa matkaa
mutta ei Turva antanut matkaa jatkaa.

Schimanski kirjoitti: La Joulu 28, 2024 9:34 am Rahtialus Eagle S pysäytettiin kriittisellä hetkellä. Vauriot olisivat olleet todella paljon mittavammat, jos säiliöalus olisi saanut seilata vain tunnin pidempään, kertoo HS.

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000010930128.html

Mitähän kaapeleita olisi ollut seuraavana vuorossa?

Uskon vakoilulaitteita olevan laivassa tai nyt meren pohjassa koska eräässä uutisessa kerrottiin jopa tarkemmin milloin silminnäkijä oli ollut laivalla. Ja asiasta kertonut media on toiminut 1700 -luvulta lähtien ja tuskin nytkään alkaa pilaamaan mainettaan. Jossain vaiheessa viranomaisten on myös pakko kertoa vakoilulaitteista.

Suomalaiset viranomaiset jäivät historiaan. Tapausta ryhdytään varmaan kutsumaan venäläisen vakoilulaivan kiinniotoksi itse teossa kaapeleita katkomassa. Putte tuskin virnuilee tällä hetkellä.

Calabash kirjoitti: La Joulu 28, 2024 10:31 am

Even Steven kirjoitti: La Joulu 28, 2024 12:30 am että jos on nähty ja tiedettiin laivaan lastatun agenttikamaa niin miksi tämän annettiin katkoa kaapeli ennen kuin peli vihellettiin poikki?

Olet varmasti oikeassa siinä, että tuohon nimettömien lähteiden stooriin vakoojalaitteista pitää suhtautua suurella varauksella.

Eihän tuossa mitään yllättävää ja ihmeellistä ole jos ja kun siellä on vakoiluun liittyvää laitteistoa. Venäjä on aina harrastanut tuollaista.

URSA kirjoitti: La Joulu 28, 2024 11:17 am

Schimanski kirjoitti: La Joulu 28, 2024 9:34 am Rahtialus Eagle S pysäytettiin kriittisellä hetkellä. Vauriot olisivat olleet todella paljon mittavammat, jos säiliöalus olisi saanut seilata vain tunnin pidempään, kertoo HS.

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000010930128.html

Mitähän kaapeleita olisi ollut seuraavana vuorossa?

Oli menossa kohti Estlink 1:stä ja noin puolen tunnin päässä siitä.