MURHA.INFO

Valtamerilaiva Titanicin uppoamispaikalle saatiin turisteille vielä yksi vetonaula lisää. Siellä voidaan nähdä nyt myös uponnut Titan-sukellusalus.

Puhelinlangat laulaa. Tuollainen sukellusalus pitäisi varustaa puhelinlangoilla tai valokuitukaapelilla, joka tarjoaa yhteyden pinnalla olevaan emoalukseen. Jos kaapeli on tarpeeksi paksu, niin sillä voi vetää sukeltavan hökötyksen takaisin pintaan tarvittaessa. Mutta tämä tämmöinen maksaa rahaa. Onko miljardööreillä varaa?

Jukka50 kirjoitti: Ke Kesä 21, 2023 5:22 pm Juurikin niin, että varajärjestelmän pettäessä on toinen varajärjestelmä ja niin edelleen + lisäksi joku/jotkut manuaalisysteemit kaikkien muiden ollessa pois pelistä.

Kuten tässä muutamaan kertaan olen toistanut pinalle nousuun piti olla kuusi varajärjestelmää, joista kaksi manuaalista ja kolmannen olisi pitänyt toimia sähköttyömyyden lisäksi myös ilman mekaniikkaa tai ihmisen toimintaa.

Saattaahan tuo pinnalla ollakin, mutta etsittävä alue 3x Saimaan kokoinen. Uskon kuitenkin että pohjassa nököttää ja pitkään.

Viimeistään nyt nato-jäsenyyden myötä yhdysvalloillakaan ei pitäisi olla mitään sitä vastaan jos Suomessa jatkettaisiin jollain uudella nimellä Mir-tyyppisten sukellusalusten kaupallista kehitystä ja myyntiä (muualle kuin venäjälle).
Tuosta OceanGaten lippujen hinnasta ja siitä että niitä jopa jonotetaan päätellen voisi oikeasti laadukkaalle ja turvalliselle sukellusalukselle olla kysyntää, ja Suomesta ainakin Mir-alusten laadun perusteella voisi löytyä taitoa sellaisten rakentamiselle.

Mir-sukellusalus on siis testisukelluksen aikana jumittunut joksikin aikaa 6 kilometrin syvyyteen meren pohjamutaan, ja siitä huolimatta päässyt sieltä omin voimin irti ja turvallisesti pintaan, eli on oltu jo hieman rajummissa syvyyksissä kuin mihin tuo Titan kykenee, tuohon kun lisää nykytekniikan ja materiaalien kehityksen niin luulisi suomalaisten pystyvän edelleen kohtalaisen helposti kehittämään tuotantoon valmis sukellusalus jolla pystyttäisiin operoimaan turvallisemmin noissa syvyyksissä.

Tässä mielenkiintoinen tarina tuosta Mirin sukelluksesta...

Laakso toimi aluksen pääpilottina ensimmäisellä syvyyssukelluksella. Testisukellus tehtiin Atlantilla sijaitsevassa Kap Verden altaassa, Manner-Afrikan länsipuolella.

Sukellusvene oli laskeutunut pikku hiljaa noin kuuden kilometrin syvyyteen, kun se juuttui merenpohjaan eikä nousuun lähtö onnistunut.

– Menimme liian lujaa pohjaan, joten siksi juutuimme merenpohjan sedimenttiin, joka on kuin mutaa.

Pohjassa aluksen potkurit ja pumput eivät toimineet ja alus oli jumissa.

Sitkeän yrittämisen jälkeen ne alkoivat lopulta toimia, Laakso sai aluksen irti merenpohjasta ja he pääsivät nousemaan ylös pikku hiljaa.

– Kaiken kaikkiaan sukellus kesti noin 12–13 tuntia, muistelee Laakso.

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000009670144.html

madtrue kirjoitti: Ke Kesä 21, 2023 5:02 pm Ei minua tuo hetkauta tosiaan että ohjaimella ohjataan. Jokainen joka on vähänkään pelejä pelannut niin tietää että erittäin pätevä nimenomaan siihen mihin se on tarkoitettukin eli ohjaamiseen. Tuossa on monta muuta muuttujaa joihin kiinnitäisin enemmän huomiota kuin tuo f710 ohjain.

Eikö näillä konsoliohjaimilla voi lentosimulaattoreitakin pelata? Menisitkö itse lomamatkallasi Teneriffan reittilennolle missä tällä kertaa matkustajakonetta ohjattaisiinkin f710 -ohjaimella? Portaattoman kaasun ja ohjauksen saisi varmaan hyvin tatteihin integroitua.

Pointti on siis että sukellusveneen ohjailu voi onnistua peliohjaimellakin, mutta mielikuva mikä luodaan kertoo paljon millä pieteetillä tai sen puutteella kalustoa on kehitetty, ainakin syvänmeren sukellus missä ihmishengistä kyse sietäisi olla vähän pidempää tuotekehitystä vartavasten luodulla laitteistolla joka tekee vain sitä yhtä ainutta asiaa ja mahdollisimman toimintavarmasti.
Ilman BT-yhteyksiä.

Siinä NBC Sunday Morning -ohjelman videossa toimitusjohtaja Stockton Rush totesi että heidän sukellusretkensä eivät tuota rahaa vaikka liput ovat $250,000 kun pelkästään polttoaineeseen menee miljoona. Voi pitää paikkansa, tai ei. Nyt kateissa oleva retkue oli ensimmäinen heillä v. 2023 ja siis vasta $1,000,000 kassassa sitä kautta tänä vuonna.

Muistui mieleen Keken ja Kyllösen sanaiu formulakisassa - Kyllönen "nyt siellä lentelee pleksinpaloja radalla" - Keke "eivät ne ole pleksinpaloja vaan kallista hiilikuitua" - niin tässäkin.

hatremof kirjoitti: Ke Kesä 21, 2023 6:22 pm Siinä NBC Sunday Morning -ohjelman videossa toimitusjohtaja Stockton Rush totesi että heidän sukellusretkensä eivät tuota rahaa vaikka liput ovat $250,000 kun pelkästään polttoaineeseen menee miljoona. Voi pitää paikkansa, tai ei. Nyt kateissa oleva retkue oli ensimmäinen heillä v. 2023 ja siis vasta $1,000,000 kassassa sitä kautta tänä vuonna.

Muistui mieleen Keken ja Kyllösen sanaiu formulakisassa - Kyllönen "nyt siellä lentelee pleksinpaloja radalla" - Keke "eivät ne ole pleksinpaloja vaan kallista hiilikuitua" - niin tässäkin.

Tuossahan kerrotaan, että roskapönttö menee hiilikuituseinämän osalta vajan tuuman kasaan alhaalla. Mahtoiko ketään muistaa, että kun se menne sen kasaan ja takaisin tarpeeksi monta kertaa, niin....

Olisikos edes mahdollista olla joku vaijeri tuollaisessa kiinni? Tarkoitan, kun lähdetään sukellukselle, niin vaijeria vapautuu emoaluksesta. Jumittuminen jonnekkin kiinni, tai jostain syystä jääminen pohjaan, niin voisi kelata ylös? Saattaa olla, että ei toimi oikeassa maailmassa, vain mun ajatuksissa. Vielä vähän mielikuvitusta, niin vaijerin sisällä voisi kulkea suojassa sitten joku johto, millä yhteys säilyy purnukkaan tapahtui mitä tahansa. Sitten tietenkin, jos imploosio tulee, niin yhteys häviää ja samalla häviää purkkikin + miehistö.

Jukka50 kirjoitti: Ke Kesä 21, 2023 6:27 pm Olisikos edes mahdollista olla joku vaijeri tuollaisessa kiinni? Tarkoitan, kun lähdetään sukellukselle, niin vaijeria vapautuu emoaluksesta. Jumittuminen jonnekkin kiinni, tai jostain syystä jääminen pohjaan, niin voisi kelata ylös? Saattaa olla, että ei toimi oikeassa maailmassa, vain mun ajatuksissa. Vielä vähän mielikuvitusta, niin vaijerin sisällä voisi kulkea suojassa sitten joku johto, millä yhteys säilyy purnukkaan tapahtui mitä tahansa. Sitten tietenkin, jos imploosio tulee, niin yhteys häviää ja samalla häviää purkkikin + miehistö.

Vaijerillahan ne miehittämöttömätkin toimii.

Asiantuntija: Tämä on suurin haaste kadonneen sukellus­veneen pelastamisessa
Asiantuntija ihmettelee, että sukellusalus on laskettu meren syvyyksiin ilman pelastusvalmiuksia.

SUNNUNTAINA kadonneen sukellusveneen etsintä- ja pelastustöissä yksi suurimmista haasteista on se, että kyse on kilpajuoksusta aikaa vastaan, arvioi vedenalaisten etsintöjen asiantuntija Curt Newport.

Titanicin hylylle matkoja tekevän OceanGate-yrityksen sukellusalus Titan katosi sunnuntaina kesken sukelluksen. Sukellusaluksen on kerrottu pitävän elintoimintoja yllä 96 tuntia. Newportin mukaan tämä on kuitenkin optimaalisessa tilanteessa eikä nyt kyseessä ole sellainen tilanne.

Sukellusalusta ei ole vielä paikannettu. Titanicin hylky, jonne se oli matkalla, lepää 3 800 metrin syvyydessä.

– Ongelma on, että jos jää niin syvälle jumiin, on vain harvoja välineitä, jotka voivat laskeutua niin alas ja etsiä sinua ja mahdollisesti jopa pelastaa sinut. Ja joka tapauksessa se vaatii aikaa, useita päiviä. Jos on vain 96 tuntia aikaa elintoimintojen ylläpitämiseksi, on kyseenalaista, ehtiikö alusta löytää ajoissa, Newport arvioi.

Hänen mukaansa etsintöjä todennäköisesti vaikeuttaa se, että katoamispaikka sijaitsee lähellä Titanicia.

– Sukellusaluksen löytäminen on vaikeaa, sillä se on pieni kohde erittäin syvällä. Lisäksi sen lähellä on suuri hylky ja voi olla vaikea erottaa romua sukellusaluksesta, Newport toteaa.

YHDYSVALTAIN laivasto on ilmoittanut lähettävänsä asiantuntijoita ja niin sanotun Fadoss-järjestelmän auttamaan etsinnöissä ja sukellusaluksen nostamisessa, jos se löydetään. Fadoss on lyhenne sanoista Flyaway Deep Ocean Salvage System.

– Se on suunniteltu nostamaan raskaita esineitä syvältä merestä. Heidän täytyy ensin tietysti löytää sukellusalus. Sen jälkeen käytettäisiin vedenalaista kauko-ohjattavaa robottia kiinnittämään sukellusveneen yläpuolella olevasta aluksesta lähtevä nostokaapeli sukellusveneeseen, jolloin se voitaisiin nostaa pinnalle.

Fadoss voi nostaa jopa reilun 27 000 kilon painoisen kohteen. Kadonnut piensukellusvene painaa 10 432 kiloa.

Newportin mukaan nostokaapeli pitää sisällään noin viiden sentin paksuisen kevlarkaapelin, jonka päällä on polyesteriä. Hänen mukaansa Fadoss on suuri järjestelmä, jonka saamisessa alukselle kestää aikaa.

NEWPORTIN mukaan kysymyksiä herättää se, kuinka laadukas kadonnut sukellusalus oli. Julkisuuteen on muun muassa kerrottu, että sukellusvenettä ohjataan peliohjaimella. Lisäksi on kerrottu, että huolensa aluksen turvallisuudesta esiin tuonut työntekijä sai potkut.

– En tiedä, noudattaako sukellusalus alan standardeja.

Newport ihmettelee sitä, kuinka sukellus Titanicin hylylle oli toteutettu.

– Tein kaksi sukellusta 4 800 metrin syvyyteen venäläisillä Mir-sukellusveneillä. Ne aina sukelsivat pareissa. Jos toisella tuli ongelmia, toisesta pystyttiin auttaa.

– Tässä tapauksessa joukko siviilejä lasketaan 3 800 metrin syvyyteen ilman pelastusvalmiuksia. Mielestäni se ei ole hyvä idea.


https://www.is.fi/ulkomaat/art-2000009671783.html

Likeavirgin kirjoitti: Ke Kesä 21, 2023 2:40 pm
Jos runko olisi pettänyt niin tutkimusmatkailijat ovat voineet päästä pintaan, mutta kuolleet kylmyyteen pinnalla.

Oot kyllä melkoinen humoristi
Tarkoitus on juu kuhisuttaa, mutta joku raja.

Ruben Auer-Vaara kirjoitti: Ke Kesä 21, 2023 3:07 pm

Likeavirgin kirjoitti: Ke Kesä 21, 2023 2:40 pm

anaboliantti kirjoitti: Ke Kesä 21, 2023 2:36 pm Pureudutaanpa noihin hieman syvällisemmin.

Onko ajoverkko = kalastusverkko? Ei kai kalastusverkot kovin syvällä ui. Luulisi että se nyt olisi otettu huomioon sukellusveneen ja sukellusten suunnittelussa. Eli jos matalissa syvyyksissä jäädään jumiin niin yhteydet emoalukseen vielä pelaa.

Rungon pettäminen ei yhtiön oman ilmoituksen mukaan pitäisi olla mahdollista. Kaikki muu voi kuulemma pettää mutta ei runko. No ok, tietenkin realimaailmassa kaikki on mahdollista, mutta koska mitään todisteita ei ole niin ehkä kannattaa keskityä todennäköisiin skenaarioihin ennemmin kuin epätodennäköisiin. Pohjaan / Titaniciin kiinni jääminen lienee kuitenkin todennäköisempi kuin rungon hajoaminen.

Kalastusverkot voi uida niin syvällä kuin merivirrat niitä kuljettavat. Normaalisti ajoverkot ovat veneessä kiinni nimittäin mikä estää niiden ajelehtemisen syvälle.

Jos runko olisi pettänyt niin tutkimusmatkailijat ovat voineet päästä pintaan, mutta kuolleet kylmyyteen pinnalla.

Pitäisiköhän sinun jo lopettaa pilkanteko erittäin vakavassa asiassa? Siellä on kuolemassa ihmisiä. Ei ole minusta mikään pelleilyn aihe.

Titanicissa murtui myös runko ja suurin osa ihmisistä kuoli kylmyyteen. Ei siihen, että he kastuivat.

Yhdysvalloilla kyllä riittää nuita laitteita ja vehkeitä, hienoa että tuommonen nosto on kuitenkin teoriassa mahdollista

Vihaliemi kirjoitti: Ke Kesä 21, 2023 6:15 pm

madtrue kirjoitti: Ke Kesä 21, 2023 5:02 pm Ei minua tuo hetkauta tosiaan että ohjaimella ohjataan. Jokainen joka on vähänkään pelejä pelannut niin tietää että erittäin pätevä nimenomaan siihen mihin se on tarkoitettukin eli ohjaamiseen. Tuossa on monta muuta muuttujaa joihin kiinnitäisin enemmän huomiota kuin tuo f710 ohjain.

Eikö näillä konsoliohjaimilla voi lentosimulaattoreitakin pelata? Menisitkö itse lomamatkallasi Teneriffan reittilennolle missä tällä kertaa matkustajakonetta ohjattaisiinkin f710 -ohjaimella? Portaattoman kaasun ja ohjauksen saisi varmaan hyvin tatteihin integroitua.

Pointti on siis että sukellusveneen ohjailu voi onnistua peliohjaimellakin, mutta mielikuva mikä luodaan kertoo paljon millä pieteetillä tai sen puutteella kalustoa on kehitetty, ainakin syvänmeren sukellus missä ihmishengistä kyse sietäisi olla vähän pidempää tuotekehitystä vartavasten luodulla laitteistolla joka tekee vain sitä yhtä ainutta asiaa ja mahdollisimman toimintavarmasti.
Ilman BT-yhteyksiä.

Niin, tai autoakin voi ajaa tuollaisella. Itse en suostuisi ajamaan. Patterit loppuu jossain moottoritiellä niin terve. Tai esim. kun ollaan törmäämässä sukellusveneellä kallioon, tai miinaan.

Olisikohan kyseessä kuitenkin julkisuustemppu, sillä kuulostaa vähän oudolta, että merenpohjalla pisimpään ollut ihminen on kadonnut merenpohjalle ja on pulassa siellä?