MURHA.INFO

Ahveniston kopteriturman muistan elävästi. Olin poikasena kahden vaiheilla lähteä kisoja katsomaan. Kaverit lähti ja pari poikaa kertoivat nähneensä kuinka heti putoamisen jälkeen joku isä kulki shokissa lapsen jalka kädessä etsien lastaan. Oli kamala juttu aikanaan.

Muistaakos kukaan -91 Taipalsaarella uponneen Bemarin vai BTR:n uppoamista? Siis Intin miehistönkuljetusvaunu pyörähti upotessaan katolleen mutapohjaan ja muistaakseni 7 miestä kuoli. Mikähän mahtoi lopulta olla turman syy? Ylikuorma vai väärä proseduuri?

silentservice kirjoitti:
Muistaakos kukaan -91 Taipalsaarella uponneen Bemarin vai BTR:n uppoamista? Siis Intin miehistönkuljetusvaunu pyörähti upotessaan katolleen mutapohjaan ja muistaakseni 7 miestä kuoli. Mikähän mahtoi lopulta olla turman syy? Ylikuorma vai väärä proseduuri?

Väärä kuormaus ja väärät toimintaohjeet, joiden takia peräaalto täytti vaunun ja se upposi muutamassa sekunnissa.

Hyvin muistissa, kuten Ahvenistokin

mipa74 kirjoitti: Väärä kuormaus ja väärät toimintaohjeet, joiden takia peräaalto täytti vaunun ja se upposi muutamassa sekunnissa.

Taisi olla niin että jotkut moottoritilan tuuletusluulut olivat avoinna, vaikka olisi pitänyt olla kiinni. Kun vaunun takakannella oli määräysten vastaisesti miehistöä, niin peräpää ui sen verran syvemmällä että peräaalto tuli avoimista luukuista sisään.

Toisaalta venäläisten valmistamat vehkeet on kyllä muutenkin sellaisia hasardipelejä, ettei voi luottaa niiden turvallisuuteen

Yökiitäjä kirjoitti: Taisi olla niin että jotkut moottoritilan tuuletusluulut olivat avoinna, vaikka olisi pitänyt olla kiinni. Kun vaunun takakannella oli määräysten vastaisesti miehistöä, niin peräpää ui sen verran syvemmällä että peräaalto tuli avoimista luukuista sisään.

Toisaalta venäläisten valmistamat vehkeet on kyllä muutenkin sellaisia hasardipelejä, ettei voi luottaa niiden turvallisuuteen

Juu... Vaunu oli kuormattu takapainoiseksi sen aikaisten toimintaohjeiden mukaan. Vesistön ylityksessä alkoi moottorin lämpö nousemaan, jolloin kuljettaja avasi takaa jäähdytyssäleikköä, ja tämän jälkeen sitten peräaalto pääsi konetilaan tunnetuin seurauksin. Kannella olleet jäivät liivien varaan ja pelastuivat, sisältä ei pelastunut kukaan.

Tällaista rajan takaa tällä kertaa. Mä oon sitä mieltä että jotain siellä vielä tapahtuu noiden ydinvoimaloiden/saasteen kanssa. Kaikki voimalat on suunnilleen vuodelta nolla eikä mitään korjauksia tehdä, tai jos tehdään, niin ne on mallia neuvostoliitto (eli muodon vuoksi)...

*edit*
Ja tiedonkulku on 4 päivää jäljessä... Mitä jos tapahtuu vakavampi onnettomuus, kuten Tshernobylin tapauksessa? Kulkeeko tieto edelleen noin hitaasti?

Tässä seuraavassa tosin kyseessä on ydinjätteen käsittelylaitos, ei voimala:

Majakin ydinpolttoaineen jälleenkäsittelylaitoksella on sattunut lievä säteilyvuoto - neljä päivää sitten. Viranomaisten mukaan säteilytasot alueella ovat jälleen "täysin harmittomat", mutta ympäristöjärjestöt pitävät Majakia tikittävänä aikapommina.

Majakin ydinpolttoaineen jälleenkäsittelylaitoksella sattui viime torstaina lievä säteilyvuoto. Paikalliset viranomaiset tiedottivat asiasta kuitenkin vasta tänään.

Tehdas on yksi Uralin merkittävimmistä ydinjätteen jälleenkäsittelylaitoksista. Viranomaisten mukaan vuodosta ei kuitenkaan aiheutunut vaaraa ihmisille.

Vuoto aiheutui, kun nestemäistä radioaktiivista jätettä pääsi vuotamaan viallisen hanan takia.

Paikallinen hätätilaministeriö sanoo tiedotteessaan, että säteilytasot sekä tehtaassa että sen ulkopuolella ovat jälleen normaalit ja "täysin harmittomat".

Säteilyturvakeskuksesta arvioidaan, että tapaus on ilmeisesti ollut erittäin vähäinen, koska asiasta ei ole tullut erillistä ilmoitusta.

Majak sijaitsee Länsi-Uralilla lähellä Tsheljabinskia, noin 2000 kilometriä Moskovasta itään. Ympäristöjärjestöt pitävät paikkaa tikittävänä aikapommina. Laitoksen alueella tapahtui vuosina 1949, 1957 ja 1967 vakavia säteilyturmia, jotka neuvostohallinto enimmäkseen salasi.

Loviisan ydinvoimalan korkea-aktiivinen jäte kuljetettiin vuoteen 1996 saakka käsittelyyn juuri Majakiin.

(MTV3-Reuters-STT)

Törmäsin Wikipedian sivuun, jolle on listattu epätavallisia kuolemantapauksia. Pahoittelut, jos linkki löytyy jo jonkin toisen otsikon alta.

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_unusual_deaths

Viimeaikainen ikävä onnettomuus kotimaasta.

Rovajärven turmassa yksi kuollut
Julkaistu 02.12.2005 11:39 (päivitetty 19:03)
Seitsemän varusmiestä on loukkaantunut räjähdysturmassa Rovajärvellä.

Kuolonuhri on 20-vuotias mies, joka toimi kranaatinheitinryhmän jäsenenä. Loukkaantuneita on kuusi, kenelläkään ei ole hengenvaaraa. Uhrit ovat vuoden lopussa kotiutettavia varusmiehiä.

Yksi varusmies on kuollut ja kuusi loukkaantunut räjähdysonnettomuudessa tykistö- ja kranaatinheitinjoukkojen harjoituksessa Rovajärvellä. Puolustusvoimat on asettanut viisi kranaatinheitinasejärjestelmää tilapäiseen ampumakieltoon turman takia.

Surmansa saanut on 20-vuotias mies, joka oli kranaatinheitinryhmän jäsen. Kaikki uhrit ovat miehiä ja he muodostivat yhden kranaatinheitinryhmän. He ovat Porin prikaatista ja kotoisin Turun ja Porin seudulta. Puolustusvoimat lennätti omaisia Rovaniemelle.

Loukkaantuneista viisi toimitettiin hoidettavaksi Lapin keskussairaalaan ja yksi varuskuntasairaalaan.

Kaksi vakavia vammoja saanutta leikattiin Lapin keskussairaalassa. Kello 16 mennessä molemmat leikkaukset oli tehty ja varusmiehet oli viety tehohoitoon. Yksi lievemmin loukkaantuneista leikataan huomenna ja yksi varusmiehistä on toimitettu jatkohoitoon Oulun yliopistosairaalaan.

Kenelläkään uhreista ei ole välitöntä hengenvaaraa, kertoo toimintaa johtava ylilääkäri Hannu Halme.

Lääkäri kuvailee vammoja "vakaviksi räjähdevammoiksi". Ne ovat kovalla paineella tulleita sirpale- ja ruhjevammoja, joihin liittyy pahoja kudosvaurioita ja luiden murtumia. Loukkaantuneilla ei Halmeen mukaan kuitenkaan ole hengenvaaraa.

Varusmiesten palvelusaika olisi päättynyt tässä kuussa.
Myös toinen ryhmä vaaravyöhykkeessä

Onnettomuus sattui noin kello 10.30 tykistö- ja kranaatinheitinjoukkojen harjoituksen loppuammunnoissa, kun tuliasemassa räjähti kranaatinheittimen kranaatti. Harjoituksen tiedottajan, everstiluutnantti Aki Sihvosen mukaan onnettomuutta selvittämään asetetaan tutkintalautakunta.

Suhteellisen lähellä, 50-100 metrin päässä onnettomuuspaikasta oli toinen kranaatinheitinryhmä. Myös se oli vaaravyöhykkeessä, sillä kyseisen kaltaisessa räjähdyksessä sirpaleet voivat lentää sadan metrin päähän. Viereinen ryhmä säästyi kuitenkin loukkaantumisilta.

Tänään päättyvään, viikon mittaiseen Puolustusvoimien sota- ja ampumaharjoitukseen on osallistunut liki 3000 varusmiestä, reserviläistä ja Puolustusvoimien henkilökuntaa. Harjoitusjoukkoja tukemaan on perustettu kriisiryhmä.
Varusmiehet järkyttyneitä ja ymmällään

Tykistöprikaatista Niinisalon varuskunnasta harjoituksiin osallistunut varusmies, korpraali Kimmo Perälä ei itse kuullut räjähdystä, mutta hän sai nopeasti tietää jotain vakavaa sattuneen.

- Kuulimme, että ammunnat keskeytetään. Kuulimme myös, että kranaatinheittimen tuliasemassa on pahasti loukkaantuneita ainakin seitsemän. Emme kuitenkaan tienneet, mitä tarkemmin on tapahtunut, Rovajärveltä puhelimitse tavoitettu nuorimies kertoo. Hän tiesi, että tarpeen tullen varusmiehille on tarjolla kriisiapua.

- Olemme jo puhuneet tapauksesta varusmiesten kesken. Varmasti tämä pistää myöhemmin miettimään, kun tajuaa, mitä on tapahtunut, Orivedeltä kotoisin oleva 19-vuotias Perälä pohtii.

Perälä lähetti äidilleen heti onnettomuuden jälkeen tekstiviestin siitä, että hänellä on kaikki kunnossa. Onnettomuuden vuoksi ampumaharjoitukset jäivät hieman kesken. Perälä kertoo, että varusmiesten oli tarkoitus ampua vielä muutama kranaatti ennen harjoitusten päättymistä. Hänen itsensä oli määrä päästä lähtemään Rovajärveltä kotia kohti myöhään jo tänä iltana.

1995
Fire in a hotel in Kuhmoinen: 1 dead, 8 injured
(classified as danger situation)

Tämä kiinnostaisi. Parisen vuotta sitten tuli ajeltua sukulaisten luona ja Kuhmoisten lähistöllä, ja tuollaisen ison tien jossa kulkee nykyään paljon rekkoja yms. turisteja (ollut ennen joku iso Eurooppa-tie) varrella oli kolkon näköinen isohko rakennus. Nopeasti katsottuna näytti enemmänkin joltain huoltoasemalta tai kaupalta, mutta ihan yhtä hyvin kyseessä voi olla tuo samainen hotelli. Ei tullut käytyä lähempänä pällistelemässä, että onko siellä palon jälkiä, mutta muistaakseni olen ohimennen kuullut, että tulipalon takia kyseinen mesta aikoinaan suljettiin.

Niille jotka asiasta tietävät, tuo kyseinen rakennus sijaitsee siis n. puolivälissä jos ajetaan Kuhmoisten keskustasta Harjunsalmelle.

http://www.onnettomuustutkinta.fi/11570.htm

Kuhmoisissa ensimmäisenä paikalle osunut Pelastusopiston opiskelija suoritti alkutoimenpiteet + hälytyksen pelastaen useita ihmisiä. Palkittiin teostaan vuoden palomiehenä.

Uusikylän asevarikon juttuja kiinnostaisi lukea kun inttiaikaan kävin sielä ja siittä liikku aika kammottavia juttuja.

Tässä on kans yhdensortin onnettomuus, vaikea vaan sanoa, että olisiko ollut hyvä jos olisi käynyt vähän huonomminkin...

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2009042 ... 8_uu.shtml
16-vuotias ajoi varastetulla mopolla kuorma-auton alle
Tiistai 28.4.2009 klo 16.53

Hämeenlinnalainen 16-vuotias nuori mies ei tiistaina ehtinyt kauan nauttia vauhdin hurmasta varastetulla mopolla.

Hän hurjasteli karkuun niin että ajoi piha-alueelta tielle kuorma-auton alle.

Nuoren miehen pelastukseksi saattoi koitua se, että hän varasti kaupan pihasta mopon lisäksi kypärän. Poika löi kuitenkin päänsä niin että joutui sairaalaan.

Mopokin vaurioitui kolarissa.

Hurjastelijalla ei ole ajo-oikeutta, ja poliisi epäilee hänen nauttineen huumaavia aineita. Siitä kertyy pari rikosnimikettä lisää moottorikulkuneuvon käyttövarkauden ja liikenneturvallisuuden vaarantamisen jatkoksi.


STT

Kyllähän sitä on tapahtunut onnettomuuksia jotka ovat jääneet mieleen monia muita pysyvämmin. Esimerkiksi Konginkankaan muistaa kuin eilisen päivän, ja muunmuassa kesällä 2007 sattuneen matkailuauton ja säiliörekan nokkakolarin jossa kuoli kaikki matkailuautossa olleet kolme aikuista ja kaksi lasta, sekä rekan kuljettajakin.

2005 tapahtui henkilöauton ja tilataksin kolari jossa kuoli 7 ihmistä. Tämä ei tosin ole pysynyt aivan niin "hyvässä muistissa" kuin edellämainitutkin, mutta muistissa kuitenkin.

Tuleekin lueskeltua monesti täällä verkossa kaikenlaisista onnettomuuksista mitä on vuosien mittaan päässyt tapahtumaan.

40 vuotta sitten, maanantaina 22.2.1971 kuoli tasoristeysonnettomuudessa Kannonkoskella kuusi koululaista.

Koululaisia kuljettanut Ford Transit - merkkinen pikkubussi ylitti Palomäen kylässä sijaitsevaa tasoristeystä, kun se joutui rataa auranneen työkoneen ruhjomaksi kello 8:45 aikaan aamulla.

Vartioimaton tasoristeys loi ihanneolosuhteet katastrofille huonon näkyvyyden, hiekoittamattoman ylityksen takia, johon joutui ottamaan vauhtia päästäkseen radalle - ja nyt sillä samalla sekunnilla kun koulubussi ylitti radan, niin tuli työkone.

Yhdestä perheestä kuoli kolme lasta. Eräs poika selvisi kuin ihmeen kaupalla ja hänet löydettiin onnettomuuden jälkeen lumihangesta lähes vahingoittumattomana.

Vuonna 1969 tasoristeysonnettomuuksissa menehtyi 42 ihmistä. Yhdessäkään tapauksessa ei syyllinen ollut tasoristeyksen huono kunto, sijainti yms.

Tämä onnettomuus tuli mieleen kun erään rautatieharrastajan kanssa pohdimme, että mikä kumman syy niitä tasoristeyksiä oli aikoinaan rakentaa useita - toisinaan vain jopa kilometrin matkalla oli useita tasoristeyksiä? 1970-luvun alussa liikenteen vapaat nopeudet poistettiin, mutta tasoristeyksien määrän vähentäminen alkoi voimakkaasti vasta 1980-luvun lopulla.

Tulee pohdittua sitäkin, että kuinka ne onnettomuudesta selvinneet nyt jaksavat. Että miten se elämä siitä sitten lähti. Osa loukkaantuneista vietiin Kivijärven sairaalaan kunnanlääkärin pakettiautolla.

Lähde Viikkosanomat 9/1971

Noilta samoilta seuduin oli kotoisin se Lestijärvellä 16-vuotiaan ampunut nuorukainen.

Erikoista tasoristeys onnettomuutta olin katsomassa tikkurilassa aikoinaan. Sen aikainen kevyt benziinikone kuorma-auto oli puskenut massiivisen dieselveturin kumoon ylikäytävällä.

Ihmetyttää raiteiden väliaitojen mataluus asema alueilla. Parikymmentä cm korkeampi aita olisi pelastanut kymmeniä ihmishenkiä vuosien varrella. Olen matkustanut junassa jonka eteen 13v. oikaisi aidan yli.

Olikohan 70 luvun alkuvuosia kun Mikkelissä Pitkänjärven tasoristeyksessä pääsi hengestään 2 poliisia ja 2 kiiniotettua kaljaveikkoa. Olivat tulossa Pitkänjärven kaupunginosasta poliisilaitosta kohti kun kuljettaja oli ilmeisesti sokaistunut vastaan paistaneesta aurinkosta eikä huomannut junaa. Junalla oli senverran vauhtia et ruumiit hajos aika alkutekijöihinsä. Ruumiden kappaleita kerättiin ämpäreihin vielä viikkoa myöhemmin. Sitä tasoristeystä ei enää ole, sijaitsi lähes kaupungin keskustassa.