Muija laittoi popkornin jyvät kattilaan.damfin kirjoitti: ei tuossa ole tarvinnut muuta olla kuin pieni yllättävä viive abs-jarruissa joka on saanut kuskin hätääntymään ja pumppaamaan jarrua joka abs-jarruilla voi vaan pahentaa tilannetta.
Nyt alat pikkuhiljaa päästä kärryille siitä mikä sinun jutuissasi naurattaa, eli kun minä puhuin bussin jarruista ja niiden komponenteista, niin sinä rupesit jauhamaan vanhoista pommikoneista ja dieselvetureista, vaikka niistäkin monet komponentit on ikääntymisen aiheuttaman rikkoutumisvaaran vuoksi takuulla jouduttu vaihtamaan jo moneen kertaan. Veikkaan että sen dieselveturin jarrutkin on ikääntyneet jo moneen kertaan vaikka mielestäsi ikääntyminen ei mitään rikokkaan.CharlesBronson kirjoitti:Et ilmeisesti ymmärrä sitä, että esimerkiksi moottoreiden jakohihnoja vaihdetaan siitä syystä, että ne kuluvat?damfin kirjoitti:Nyt sinä alat olla jo melko pihalla siitä mistä kommentointisi alkoi, kannattaa ehkä lueskella muutama viesti taakseppäin ennenkuin nauratat meitä lisää.CharlesBronson kirjoitti: Nythän minua vasta alkoikin naurattamaan.
Huolto-ohjelman noudattaminen ei tarkoita sitä, että osia vain huolletaan.
Huolto-ohjelmassa niitä VAIHDETAAN uusiin aina kun vanhassa on "tunnit" täynnä.
Mutta tässä tapauksessa tekninen kunto tuskin on vaikuttanut onnettomuuteen, koska linjurissa oli vasta 800 000km taulussa.
Jos tekninen laite vaihdetaan uuteen niin eikö silloin kyse ole juuri siitä että laite on kulunut ikääntyessään, ja tuossa aiemmin sinua vielä nauratti se että joku tekninen laite voisi mukamas rikkoontua ikääntyessään, eli millä lailla siihen sitten on tullut ne "tunnit" täyteen?
Menee jo oftopiciksi ja ketjun pilaamiseksi niin että annan tuon aiheen olla, totean vaan että kyllä sen 2005 vuonna valmistetun linja-auton abs-jarrujen ohjauspiirissä tai jossain komponentissa voi olla ikääntymisen aiheuttamia häiriötä joka hetkellisesti vaikuttaa jarrujen toimintaan, ei tuossa ole tarvinnut muuta olla kuin pieni yllättävä viive abs-jarruissa joka on saanut kuskin hätääntymään ja pumppaamaan jarrua joka abs-jarruilla voi vaan pahentaa tilannetta.
Se, että jakohihna kuluu, ei tarkoita sitä, että koko ajoneuvo on kaatopaikkakamaa.
Nämä ovat monimutkaisia asioita maallikoille.
No pyydähän muijasi testaamaan mitä tapahtuu jos ottaa sen popkornikattilan pois levyltä hetkeä ennen kuin popkornit rupeaa paukkumaan, ja laittaa sen hetken päästä takaisin levylle, ja toistaa tätä muutaman kerran... Valmistuuko popkornit tällä keinolla nopeammin vai hitaammin?CharlesBronson kirjoitti:Muija laittoi popkornin jyvät kattilaan.damfin kirjoitti: ei tuossa ole tarvinnut muuta olla kuin pieni yllättävä viive abs-jarruissa joka on saanut kuskin hätääntymään ja pumppaamaan jarrua joka abs-jarruilla voi vaan pahentaa tilannetta.
Kerrohan nyt ihan omin sanoin mikä on se funktio, jolla pumppaus pahentaa tilannetta, jos ei huomioida jarruviivettä.
Vai onko se juurikin se jarruviive ilmajarrujen ollessa kyseessä?
Ikääntyminen ei kuluta osia.damfin kirjoitti:
Nyt alat pikkuhiljaa päästä kärryille siitä mikä sinun jutuissasi naurattaa, eli kun minä puhuin bussin jarruista ja niiden komponenteista, niin sinä rupesit jauhamaan vanhoista pommikoneista ja dieselvetureista, vaikka niistäkin monet komponentit on ikääntymisen aiheuttaman rikkoutumisvaaran vuoksi takuulla jouduttu vaihtamaan jo moneen kertaan. Veikkaan että sen dieselveturin jarrutkin on ikääntyneet jo moneen kertaan vaikka mielestäsi ikääntyminen ei mitään rikokkaan.
Niistä jakohihnoista, vaikka niitä pyritään vaihtamaan kulumisen vuoksi niin silti niitä joskus katkeilee yllättäen, vaikka auto olisikin huollettu säännöllisesti.
Eli olisiko se ikääntynyt komponentti sitten kuitenkin ollut se bussin kuljettaja, siihenhän se matkustajien kertoma epävakaaksi muuttunut ajokin hieman viittaa. Olisiko jäänyt tauot pitämättä tai sitten muuten vaan ruvennut terveys pettämään loppumetreille jonka vuoksi ei sitten huomannut hiljentää risteykseen. Moottoritieltä erkanevassa rampissahan näin voi helposti käydä että turtuu siihen vauhtiin eikä tajua hiljentää kun rampin jälkeen tuleekin risteys johon pitäisi pysähtyä.ktaina kirjoitti:No jarruissa ei kuitenkaan vikaa ollut,eikä kuulemma kuskikaan enää "ilmaissut ulosajon johtuneen jarrujen pettämisestä"kuljettaja ei ole kuitenkaan pystynyt kertomaan tapahtumien tarkkaa kulkua lukee txtv:llä.
...toi kyllä kuulostaa ihan nukahtelemiselta - samoin kuin älytön tilannenopeus, josta myös ollu puhe?Kuopion turmabussissa ollut Aimo, 55, menetti neljä läheistä ystäväänsä onnettomuudessa -
[/b] En halua spekuloida mitään. Edessä istuneet kanssamatkustajat sanoivat, että auton meno oli hoipertamista. Se meni edestakaisin keskilinjan ja reunan välillä varsinkin loppumatkasta, Suomala mainitsee.
Juu metalli ei ruostu, kumi ei kovetu. Sinähän valopää olet.CharlesBronson kirjoitti: Ikääntyminen ei kuluta osia.
Käyttömäärä kuluttaa osia.
Kuluneet osat vaihdetaan huollossa.
Ja edelleen: 800tkm ajettu linja-auto on vasta "sisäänajettu".