MURHA.INFO

siiantaika kirjoitti: Ke Elo 11, 2021 3:53 pm

Joosua kirjoitti: Ti Elo 10, 2021 11:39 pm Tuollaisissa paikoissa bussi tai taksi ovat parempia vaihtoehtoja liikkumisvälineenä. Kotoisessa Euroopassakin on paikkoja jossa esim polkupyöräilijä ei yleensä kauaa selviä terveenä. Moottoripyörä ei ole yhtään parempi. Mutta lopulta kaikessa on riskinsä, ja varsinkin kaikessa kivassa.

Tottakai jos pitää halvalla itse liikkua skoballa tai prätkällä niin onhan se vaarallista. Kypärä kannattaisi ainakin olla päässä.

Mutta joo, kuoleehan täälläkin ihmisiä liikenteessä. Prätkälläkin, ja kypärä päässäkin.

Joosua kirjoitti: Ti Elo 10, 2021 11:39 pm Tuollaisissa paikoissa bussi tai taksi ovat parempia vaihtoehtoja liikkumisvälineenä. Kotoisessa Euroopassakin on paikkoja jossa esim polkupyöräilijä ei yleensä kauaa selviä terveenä. Moottoripyörä ei ole yhtään parempi. Mutta lopulta kaikessa on riskinsä, ja varsinkin kaikessa kivassa.

Et oo vissii aasias paljo seikkaillu ei siel linjat oo ihan niiku täällä suomessa..

Treworer kirjoitti: Ke Elo 11, 2021 5:03 pm

Joosua kirjoitti: Ti Elo 10, 2021 11:39 pm Tuollaisissa paikoissa bussi tai taksi ovat parempia vaihtoehtoja liikkumisvälineenä. Kotoisessa Euroopassakin on paikkoja jossa esim polkupyöräilijä ei yleensä kauaa selviä terveenä. Moottoripyörä ei ole yhtään parempi. Mutta lopulta kaikessa on riskinsä, ja varsinkin kaikessa kivassa.

Et oo vissii aasias paljo seikkaillu ei siel linjat oo ihan niiku täällä suomessa..

En ole sielläpäin tosiaan käynyt. Uskon kyllä että ei ole samanlaista bussi-tai julkista liikennettä kuin täällä. Mutta kai siellä jotain julkisia kulkuneuvoja kuitenkin on? Vai onko?

Surullinen tapaturma. Liikenteessä kuolee Suomessakin vuosittain moninkertaisesti enemmän lapsia, nuoria ja työikäisiä kuin tappavanvaaralliseen korinayskään, eikä tarvi mennä montaa kymmentä vuotta, että kuolemat ylittivät kerrotut Kamputsean lukemat. Silti ei laitettu, eikä laiteta 10 km/h-pakoitteita ja betoniemakoita moottoritielle, maskeja kuljettajien silmille.

Joosua kirjoitti: Ke Elo 11, 2021 4:51 pm Paikalliset kuskit yleensä osaavat paremmin toimia paikallisessa liikenteessä. Tähän perustan bussin ja taksin paremman turvallisuuden.

No linja-autoja ei köyhemmässä osassa Aasiaa tosiaan ole. Tuktuk-taksin turvallisuus on täysi nolla. Useita turistejakin on kuollut siihen, että auto kolaroi tuktukin kanssa ja matkustajat lentävät sieltä pihalle ja lyövät päänsä katuun. Tainnut jokunen suomalainenkin kuolla tällaisissa tilanteissa.

Linja-auto Kambodza ja Kampotin maakunnassa paikallisliikenteessä on harvinaisempi kuin toiminnassa oleva
funikulaari Suomessa kaupunkiliikenteessä.

Tuon maan tuomiot ja vankilaolot kun ottaa huomioon, niin ehkä sitä tosiaan mielummin koittaa karkuun, varsinkin perheellisenä. Menis käytännössä koko loppuelämä vankilassa. Toivon kuitenkin että jäis kiinni, mutta valitettavasti en usko siihen.

R.I.P tuntematon, Kaakkois Aasiassa kuolee liikenteessä huomattavasti enemmän kuin täällä länsimaissa ja esim Thaimaassa useita suomalaisiakin vuosittain ( kun oli normaali aika) Mopokolareita tuhansia päivittäin, joista satoja kuolemaan johtavia, koska mopo on se yleisin kulkuväline siellä.

Viesti lyhennetty. Pysytään ketjun aiheessa ja jätetään Kamputsean bussikuvat sekä matkailuvinkit jollekin toiselle foorumille.
-NILS-

tuomittumurhasta kirjoitti: To Elo 12, 2021 8:43 am Tuon maan tuomiot ja vankilaolot kun ottaa huomioon, niin ehkä sitä tosiaan mielummin koittaa karkuun, varsinkin perheellisenä. Menis käytännössä koko loppuelämä vankilassa. Toivon kuitenkin että jäis kiinni, mutta valitettavasti en usko siihen.

Kiina, Vietnam, Laos, Kambodza, Burma ja Brunei.
Yleinen laintulkinta tuolla kyllä on että ulkomaalainen on syyllinen.
Kiina ja Kaakkois-Aasia laki on kuin meillä rattijuoppojen kanssa, Rattijuoppo on syyllinen liikenteessä vaikka ei tekisi virhettä.

Kiina ja Kaakkois-Aasia oikeus yleensä toteaa, että ulkomaalainen on syyllinen.
Perustelu: kyseistä onnettomuutta ei olisi tapahtunut jollei ulkomaalainen olisi tullut maahan.

Hermione kirjoitti: Ti Elo 10, 2021 4:08 pm Surullinen tapaus. Toisaalta ne jotka lähtevät noihin matalan elintason maihin, tietävät kyllä riskit. Jos onnettomuuden tai rikoksen uhriksi joutuu, apua ei välttämättä saa minuuteissa, kuten esimerkiksi meillä Suomessa. Onnettomuuden uhri saatetaan ryöstää auttamisen sijasta. Suomalainen Arvo Pohja ei ole globaali hyve, mutta kuten todettua, matalan elintason maihin lähtijöiden kuuluu tiedostaa riskit.

Surullinen juttu, voimia omaisille. Erikoista, että vastaavanlainen hit and run -tapaus on tuolla samalla alueella tapahtunut aiemminkin. Uhrina oli siinäkin ulkomaalainen nainen.

Todellakin on surullinen juttu, hänellä olisi varmasti ollut todella mielenkiintoinen elämä edessään kun jo kuitenkin melko nuorena uskalsi maailmalle lähteä.

Mutta tarkastellaas nyt niitä riskejä, nopealla googletuksella selviää että vuonna 2019 maassa kävi 6,6 miljoonaa turistia, heistä menehtyi 286.

1:23112

Voittaahan tietysti joku silloin tällöin lotossakin mutta noilla todennäköisyyksillä en kuitenkaan itseäni peloilla lamaannuttaisi tai kotiin lukitsisi. Vaaroja on maailma täynnä ja riskejä voi hallita muutenkin kuin jättämällä elämän elämättä.

Voi tietysti olla että tulkitsen viestisi väärin, rivien välistä kuitenkin on aistittavissa sellainen ”kikkelis kokkelis mitäs läksit, olisihan tuo lopputulos pitänyt arvata”-asenne.

^ Tulkitset väärin. tuo 20+ ikä on just oikea hetki lähteä maailmalle. Myöhemmässä iässä kun on perheet, työpaikat, asuntolainat ym, ei lähteminen ole niin helppoa. Itsekin olen matkustellut ja jopa asunut ulkomailla aikoinaan.

Matalan elintason maissa kuitenkin on tiettyjä asioita, jotka ei toimi kuten vaikka meillä. Jos onnettomuuteen joutuu, apua ei ehkä saa kuten esimerkiksi Suomessa.

Olisihan kuolemaan johtanut onnettomuus voinut tapahtua Suomessakin - vain vuosi sitten motoristi tapettiin perään ajamalla tiellä 120 Vantaalla.

Joosuaa komppaan siinä että kyllä joku muu kulkuväline tuolla olisi parempi kun kaksipyöräinen. Yleinen tapa Kambodzassa on tahalla kolaroida turistien kanssa joilla on vuokralla skootteri tai moottoripyörä. Ajatuksena tässä tahallaan kolaroinnissa on peronteinen kiristys. Länkkärinä moni haluaa olla joutumatta putkaan tuommoisesta paikassa. Tuk-tuk tai taksi ovat tuolla parhaat ja turvallisimmat tavat liikkua.

Hermione kirjoitti: To Elo 12, 2021 7:42 pm Olisihan kuolemaan johtanut onnettomuus voinut tapahtua Suomessakin - vain vuosi sitten motoristi tapettiin perään ajamalla tiellä 120 Vantaalla.

Etelä-Aasian maissa riski kuolla liikenneonnettomuudessa on kuusikertaa suurempi kuin sama riski suomessa. Loukkaantumis tai vammautumisriski liikenne onnettomuudessa on etelä-aasiassa 20 kertaa suurempi kuin suomessa. Tästä vain ei nouse yleensä otsikot, koska liikenne onnettomuuksissa tippuu ihmisiä satunnaisesti ja tasaisesti ympäri vuoden.

Hermione kirjoitti: To Elo 12, 2021 7:42 pm Olisihan kuolemaan johtanut onnettomuus voinut tapahtua Suomessakin - vain vuosi sitten motoristi tapettiin perään ajamalla tiellä 120 Vantaalla.

Joo joku virolainen kaahari täräytti päälle Konalassa liikennevaloissa keskellä kirkasta päivää. Sitä tarkoitit?
Ne kyllä erottuu ajotavallaan kantaväestöstä joka päivä. Aivan oma kulttuurinsa.

Siitä taposta varmaan vuosi ehdonlalaista ja nuhteet.

Ketju aiheesta täällä: viewtopic.php?t=30331
-NILS-

Sahkotuoli kirjoitti: To Elo 12, 2021 8:41 pm

Hermione kirjoitti: To Elo 12, 2021 7:42 pm Olisihan kuolemaan johtanut onnettomuus voinut tapahtua Suomessakin - vain vuosi sitten motoristi tapettiin perään ajamalla tiellä 120 Vantaalla.

Joo joku virolainen kaahari täräytti päälle Konalassa liikennevaloissa keskellä kirkasta päivää. Sitä tarkoitit?
Ne kyllä erottuu ajotavallaan kantaväestöstä joka päivä. Aivan oma kulttuurinsa.

Siitä taposta varmaan vuosi ehdonlalaista ja nuhteet.

Oliko se Konalassa? Kiitos oikaisusta. Muistin, että K3 korkeudella olisi ollut.

Autot joiden rekkari alkaa numeroilla erottuvat kyllä liikennekäyttäytymisellään eikä suinkaan positiviisessa mielessä.