MURHA.INFO

Höpöhöpö. Mutka ja tien kallistus hieman vastaantulijoiden suuntaan -> hyvin mahdollista että auto on lähtenyt loskassa käsistä ja ajautunut rekkaa päin.

Kuulin toisaalta, että onnettomuusauto olisi ollut BMW:n sedan-mallinen henkilöauto.

Joo, täysin mahdollinen skenaario.
Nyt kun alla on vielä talvirenkaat, niin tuommoinen lähes täysi vesikeli voi yllättää. Talvirenkaat ei toimi vesikelissä kovin hyvin...

Lainaus korjattu
-NILS-

Valitettavan monella ihmisellä ikään tai sukupuoleen katsomatta on tapana ajaa suurinta sallittua nopeutta, mielellään vielä 10 km/h yli, riippumatta ajokelistä.

Jos ajokeli tuntuu hurjalta, niin ota pari pykälää vauhdista pois. En hae syyllistä onnettomuuteen, eiköhän tapaus ole jo aivan tarpeeksi traaginen muutenkin, mutta noin niinku yleisesti ottaen niin kaasupoljin on siinä autossa siks että kuljettaja voi säätää nopeuden siten että auto on liikenneturvallisuus huomioiden (sekä oma että muiden tienkäyttäjien) hallinnassa.

Paikalle pysähtyneiden ansiosta apua saatiin paikalle ja edes yksi pelastettua. Näky on ollut aivan varmasti järkyttävä. Toivottavasti saatte kaiken tarvitsemanne kriisiavun!

Yrjö Yrjönpoika kirjoitti: La Maalis 08, 2025 5:03 pm

Private dick kirjoitti: La Maalis 08, 2025 4:46 pm
Selvä tapaus, onnettomuusauto lähtenyt ohittamaan toista autoa mutkassa ja tukkirekka tullut vastaan kohtalokkain seurauksin.

Jaa'a..?
- "Poliisin mukaan onnettomuuden syy ei ole tiedossa."

Sulla varmaan joku salattu tietolähde?
Kerrothan toki?

Epäilen kristallipalloa, koska viimeinen Esson baarikin lopetettiin vuonna 2010.

Onhan tuo yksi mahdollisuus, mutta ei mitenkään selvä tapaus.

Koskenkorva kirjoitti: La Maalis 08, 2025 5:22 pm
...En hae syyllistä onnettomuuteen...

Ja hyvä niin...
Koskapa syyllisiä ei ehkä ole yhtään sen enempiä kuin oli siinä neljä nuorta tappaneessa sillan-vierestä-jokeen -onnettomuudessa.

https://yle.fi/a/74-20148333

Tuolla kerrotaan, että osallisena oli puutavara-auto ja KAKSI lava-autoa. Toinen on se musta joka väisti penkkaan. Toinen aika mytyssä rekan keulassa.

.
Aivan asiaan liittyen, mutta kuitenkin sen vierestä ihmettelen, ovatko autojen korit nykyään pelkkää muovia, joka antaa periksi ja leviää päreiksi kuin Trabantin pahvit aikoinaan, jotka nekin taisivat olla muovia kovempaa matskua?
Turvatyynytkään eivät tosipaikan tullen taida olla minkään väärti.

Kuntoa isompi ongelma tuossa tiessä on sen käyttäjät. Ylinopeudet ovat aivan järkyttäviä, kun kameravalvontaa ei ole, tukkirekkoja kulkee aivan saatanasti ja poliisiinhan noilla seuduilla ei törmää kuin hyvä jos kerran vuodessa. Sen mitä itse olen 73:a pitkin ajanut, niin kun siinä sitä kahdeksaakymppiä ajelee, niin vähän väliä tulee takaa joku mersu tai bemari moottoritienopeutta. Ja niitähän tuolla seudulla riittää. Uimaharjussa on iso sellutehdas, jossa tehdään isoa tiliä ja kun siellä on kämpät melkein ilmaisia, niin mihinkäs muuhunkaan sellumiehet rahaansa käyttäisivät kuin hienoihin autoihin.

koulutuspäällikkö kirjoitti: La Maalis 08, 2025 4:17 pm

Eikös ajonvakautuksen pitäisi vaikuttaa tähän?

Pitäisi sen, vaan on juuri se mistä en itse joissain autoissa erityisemmin pidä, oon oppinut ajamaan silloin kun moisia ei autoissa edes ollut. Joissain se toimii hyvin ja joissain taas on suorastaan välillä riesa, karmein omista ajonvakautuksista oli entisessä mersun vitossa, se katiska ei uskonut mitään pedaalikomentoja lainkaan jos perä lipsahti ja sellainen ei oikein jossain maantienopeuksissa enää paljon naurattanut.
En ole koskaan tuollaisella Nisulla ajanut, olettaisin ettei tuo ole edes oikea kunnon nelikko vaan etuveto joka siirtää vetoa takapyörille silloin kun sitä tarvitaan monissa nykyään sama juttu.

Yrjö Yrjönpoika kirjoitti: La Maalis 08, 2025 5:45 pm .
Aivan asiaan liittyen, mutta kuitenkin sen vierestä ihmettelen, ovatko autojen korit nykyään pelkkää muovia, joka antaa periksi ja leviää päreiksi kuin Trabantin pahvit aikoinaan, jotka nekin taisivat olla muovia kovempaa matskua?
Turvatyynytkään eivät tosipaikan tullen taida olla minkään väärti.

Tiedät varmaan itsekkin vastauksen tähän, mutta voin avittaa.
Ei, autojen korit eivät ole nykyisin muovia. Autojen turvallisuus on kehittynyt huimasti viimeisen 30 vuoden aikana...
Esim. Youtube tarjoaa hyvää materiaalia kun vanha "turvallinen" Volvo 940 ajetaan uudemman pienen auton keulaan (Renault Modus) Volvo on paperia...
Turvatyynyistä jaksa edes selittää jos tietämyksesi taso on tuo.

Ketjun aiheeseen liittyen, rekan keulaan törmääminen maantienopeuksilla on keskimäärin melko kuolettavaa autosta riipumatta.
Silti jos tuota olisi pakko kokeilla, niin valitsisin uuden "muovikorisen" auton turvatyynyillä. Siinä on ainakin teoreettinen mahdollisuus selvitä vs. mikä vaan vanha auto...

Sulan näköinen tie, rengasurat ainakin. Ohittaessa saattaa tulla tilanteita keskiosan patjasta, varsinkin jos ollut kitkat alla.

SYLWAR kirjoitti: La Maalis 08, 2025 6:00 pm

koulutuspäällikkö kirjoitti: La Maalis 08, 2025 4:17 pm

Eikös ajonvakautuksen pitäisi vaikuttaa tähän?

Pitäisi sen, vaan on juuri se mistä en itse joissain autoissa erityisemmin pidä, oon oppinut ajamaan silloin kun moisia ei autoissa edes ollut. Joissain se toimii hyvin ja joissain taas on suorastaan välillä riesa, karmein omista ajonvakautuksista oli entisessä mersun vitossa, se katiska ei uskonut mitään pedaalikomentoja lainkaan jos perä lipsahti ja sellainen ei oikein jossain maantienopeuksissa enää paljon naurattanut.
En ole koskaan tuollaisella Nisulla ajanut, olettaisin ettei tuo ole edes oikea kunnon nelikko vaan etuveto joka siirtää vetoa takapyörille silloin kun sitä tarvitaan monissa nykyään sama juttu.

Ensimmäiset Vitojen ajoavustimet oli tosiaan täyttä kuraa, koko auto "halvaantui" jos takarenkaat pääsi edes hieman sutimaan...
Onneksi nuo järjestelmät on kehittyneet paljon niistä ajoista.
Mitä Nissania tarkoitat? Tuota ojassa olevaa? Sehän on vaan väistänyt kolaria ja itse kolariauto on kasassa rekan keulassa. Saa olla aika kova autotietäjä olla jos merkin tunnistaa tuosta kasasta, itse epäilen että kyseessä on joku aivan "normaali" henkilöauto eikä lava-auto.

Yrjö Yrjönpoika kirjoitti: La Maalis 08, 2025 5:03 pm

Sulla varmaan joku salattu tietolähde?
Kerrothan toki?

Näen kuvasta = yksi auto ojassa. Turma-auto lähtenyt ohittamaan ojassa olevaa, törmännyt tukkirekkaan ja ojassa oleva on väistänyt ojaan ettei joutuisi itse siihen sumaan.

Yrjö Yrjönpoika kirjoitti: La Maalis 08, 2025 5:45 pm .

Turvatyynytkään eivät tosipaikan tullen taida olla minkään väärti.

Ei ne auta nokkakolarissa tukkirekan (n. 60 tonnia) kanssa joka ajaa 80-100km/h.

Yrjö Yrjönpoika kirjoitti: La Maalis 08, 2025 5:45 pm .
Aivan asiaan liittyen, mutta kuitenkin sen vierestä ihmettelen, ovatko autojen korit nykyään pelkkää muovia, joka antaa periksi ja leviää päreiksi kuin Trabantin pahvit aikoinaan, jotka nekin taisivat olla muovia kovempaa matskua?
Turvatyynytkään eivät tosipaikan tullen taida olla minkään väärti.

Autojen turvallisuus ja runkorakenteet ovat parantuneet Trabantin ajoista aivan helvetisti ja siellä on paljon törmäysenergiaa imeviä elementtejä. Tosin fysiikan lait tulevat vastaan väistämättä jos törmäyksen osapuolet ovat näin eri kokoluokkaa.

Private dick kirjoitti: La Maalis 08, 2025 6:09 pm

Yrjö Yrjönpoika kirjoitti: La Maalis 08, 2025 5:03 pm

Sulla varmaan joku salattu tietolähde?
Kerrothan toki?

Näen kuvasta = yksi auto ojassa. Turma-auto lähtenyt ohittamaan ojassa olevaa, törmännyt tukkirekkaan ja ojassa oleva on väistänyt ojaan ettei joutuisi itse siihen sumaan.

Ehdotan että otat yhteyttä poliisiin, kaltaisia visionäärejä tarvitaan varmasti paljon myös muissa turkimuksissa kuin vain liikenneonnettomuuksissa. Kadehdin taitoasi nähdä yhdestä kuvasta mitä tuolla on tapahtunut.