MURHA.INFO

Donald McRonald kirjoitti: To Tammi 01, 2026 3:11 pm On se kumma kun henkilöauton perässä ei saa siinä puolen metrin korkeudella olla juurikaan takaylitystä, mutta kuormurissa saa siinä kaulan korkeudella sitä olla vaikka kuinka paljon.

Muistaakseni noi kuorman ylityksen säännöt on samat henkilö- ja kuorma-autoille. Takana 2 metriä. Yli metrin ylitys merkittävä punaisella lipulla/valolla.

Mutta kun tuollainen lavagiljotiini lasketaan ajoneuvon osaksi. Sitä ei koske kuorman ylityksen säännöt. Pitäisi olla säännöt sille kuinka pitkälle tuollainen lavarakenne saa tulla puskurista ulospäin.

Vaihtolavoissa ihan samat ongelmat.
Nekin tulee monesti reilusti yli ajoneuvon päälirakenteen.

Varmasti niitä perän ylityksiä on, mutta kyllähän se on perässä ajajan vastuulla havaita mitä edessä tapahtuu. Luultavasti olisi rysähtänyt vaikka perän ylitys olisi ollut tässä tapauksessa 0 cm. Liian kova tilannenopeus ja puutteellinen havainnointi.

Onko toi perälavetti kuskin silmien korkeudella? Mun isälle kävi noin, mut vauhti oli kävelyvauhtia. Palkki viistetty poikki muutamaa milliä vaille. Ei nähnyt sitä laveria , koska samal tasol ku silmät. Saako tästä tolkkua..?

Amandalooni kirjoitti: To Tammi 01, 2026 9:07 pm Onko toi perälavetti kuskin silmien korkeudella? Mun isälle kävi noin, mut vauhti oli kävelyvauhtia. Palkki viistetty poikki muutamaa milliä vaille. Ei nähnyt sitä laveria , koska samal tasol ku silmät. Saako tästä tolkkua..?

Ei saa

Donald McRonald kirjoitti: To Tammi 01, 2026 7:41 pm Mutta kun tuollainen lavagiljotiini lasketaan ajoneuvon osaksi.

Lain silmissä noi vaihtolavat/konelavat taitaa kuitenkin olla lastia, eli niitä koskee noi ylitystä saa olla metri merkkaamatta, kaksi merkattuna.

Edit. "Vaihtolavan takaylitykseen muutos
Uuden tieliikennelain mukaan ajoneuvossa olevaa vaihtokuormakoria eli kansankielisemmin vaihtolavaa pidetään ajoneuvon kuormana. Tästä johtuen vaihtokuormakori saa ulottua ajoneuvon takaosan takapuolelle enintään kaksi metriä."

https://www.koneviesti.fi/huolto-ja-tek ... 2db1a8252e

Pitää varmaan puusilmiä varten olla tuollaiset törmäyssuojat kaikissa kuorma-autoissa kohta

Se, että pitääkö ylimenevä perä merkata on varmasti ihan asiallinen pointti, mutta mites turvaväli? Tuolla tieosuudella on 80 km/h rajoitus, jolloin turvavälin olisi syytä olla 80 metriä, ei 80 senttiä.

Mutta turvavälikeskusteluhan on autokoulun ja poliisien setämiesten propagandaa:

Liian lyhyt välimatka voi johtaa peräänajoon ja pahimmillaan ketjukolariin, siksi etäisyydestä on tärkeä pitää huolta. Maantienopeuksilla välin tulee olla noin 4 sekuntia ja metreinä sama kuin nopeuslukema – 80 km/h vauhdilla siis 80 metriä.
https://www.liikenneturva.fi/liikenteessa/turvavali/

Naama kännykässä tai rakennekynsissä, lähti onneksi aiheuttaja eikä viaton sivullinen.

Amandalooni kirjoitti: To Tammi 01, 2026 9:07 pm Onko toi perälavetti kuskin silmien korkeudella? Mun isälle kävi noin, mut vauhti oli kävelyvauhtia. Palkki viistetty poikki muutamaa milliä vaille. Ei nähnyt sitä laveria , koska samal tasol ku silmät. Saako tästä tolkkua..?

Kyllä perässä tulevan ajoneuvon kuskin silmät ovat alempana kuin edessä kääntyvä giljotiini.
Oletuksena että perässä olijan ajoneuvo ei ole mikään kuorma-auto.

On henkilöauton kuljettajasta tiatoo, oliko nuori..??

McCall kirjoitti: To Tammi 01, 2026 8:19 pm Varmasti niitä perän ylityksiä on, mutta kyllähän se on perässä ajajan vastuulla havaita mitä edessä tapahtuu. Luultavasti olisi rysähtänyt vaikka perän ylitys olisi ollut tässä tapauksessa 0 cm. Liian kova tilannenopeus ja puutteellinen havainnointi.

Todennäköisesti ei olisi rysäyttänyt noin pahasti, jos perän ylitystä ei olisi ollut. Pimeällä tai edes hämärässä tuollainen valoton lava voi olla vaikea havaita, kun varsinkin kokemattomampi kuski automaattisesti ajattelee edessä olevan auton perän olevan siinä missä takavalot on. Siinä kun vielä edessä oleva on kääntymässä vasemmalle, niin hupsis kun se lavan oikea takakulma olikin toista metriä kauempana mitä takavaloista olisi voinut päätellä.

Koljattii kirjoitti: Ti Joulu 30, 2025 11:42 pm Sen verran monta noita tien päällä ja koulutuksissa tullut purettua auki että jotain osaa kuvienkin perusteella sanoa.

Silloin myös tiedät, ettei tuollaisessa leikkauksessa A-pilariin ole mitään järkeä, kun kattoa ei ole taivutettu eikä muita leikkauksia ole tehty...

Rescuer kirjoitti: La Tammi 03, 2026 11:39 am

Koljattii kirjoitti: Ti Joulu 30, 2025 11:42 pm Sen verran monta noita tien päällä ja koulutuksissa tullut purettua auki että jotain osaa kuvienkin perusteella sanoa.

Silloin myös tiedät, ettei tuollaisessa leikkauksessa A-pilariin ole mitään järkeä, kun kattoa ei ole taivutettu eikä muita leikkauksia ole tehty...

Paloittelijoita on moneen junaan