MURHA.INFO

Joidenkin asiantuntijoiden mukaanhan se happi ei välttämättä edes ole se ensimmäinen ongelma, vaan kylmyys, eli aluksen matkustajat voivat menehtyä kylmyyteen jo ennen kuin happi on loppunut.

Ilmeisesti olisi ollut liikaa vaadittu että aluksen sisäpuoli olisi eristetty jollain ohuella lämpöeristeellä jolloin matkustajien tuottama lämpö pitäisi sisätilan lämpöisenä, käsittääkseni tuolla ei mitään eristeitä ole ainakaan sen perusteella mitä aiemmat matkustajat ovat kylmyydestä kertoneet.

lammas1 kirjoitti: To Kesä 22, 2023 5:47 pm Viidelle happea oli noin 90 tuntia. Onko missään sanottu paljonko sitä happea oli? Ja jos osa olisi menehtynyt, paljonko happea olisi esim jos eloon jäisi yksi tai kaksi?

Ehkä joku viisaampi voi laskea tarkemmin, mutta äkkiseltään tuntuisi, että jos happi riittää viidelle 90 tunniksi, yhdelle se riittäisi viisinkertaisen ajan eli 5 kertaa 90h eli 450h.
Hitto jos Rush itsekeskeisenä tyyppinä olisikin suht alkuvaiheessa teilannut muut parantaakseen omia mahdollisuuksiaan selvitä..

VastarannanKiiski kirjoitti: To Kesä 22, 2023 6:37 pm

lammas1 kirjoitti: To Kesä 22, 2023 5:47 pm Viidelle happea oli noin 90 tuntia. Onko missään sanottu paljonko sitä happea oli? Ja jos osa olisi menehtynyt, paljonko happea olisi esim jos eloon jäisi yksi tai kaksi?

Ehkä joku viisaampi voi laskea tarkemmin, mutta äkkiseltään tuntuisi, että jos happi riittää viidelle 90 tunniksi, yhdelle se riittäisi viisinkertaisen ajan eli 5 kertaa 90h eli 450h.
Hitto jos Rush itsekeskeisenä tyyppinä olisikin suht alkuvaiheessa teilannut muut parantaakseen omia mahdollisuuksiaan selvitä..

Ihan hyvin yksi tai kaksi ovat voineet sen keksiä... Toki ihminen ei montaa päivää selviä ilman vettä...

Eikös nää kaikki oo jo kuolleet tähän mennessä siihen hapen puutteeseen vai vieläkö on muutama minuutti?

iman kirjoitti: To Kesä 22, 2023 5:40 pm Melko suoranaista piittaamattomuutta tältä yhtiön toimitusjohtajalta, ehkä ihan hyvä että hän oli sukellusveneessä mukana.
Jotenkin tuntuu uskomattomalta, ettei tämän luokan veneessä ja sukelluksessa ollut käytössä emoalukseen yhdistyvää kaapelia, jolla hoitaa yhteydenpito. Lähes kaikki ROV:t eli kauko-ohjattavat alukset, joilla nytkin suoritetaan etsintöjä, ovat kiinnitettynä emoalukseensa. Kaapelin pituus ei ole mikään ongelma, ROV:t ovat käyneet valtamerten syvimmässä kohdassa. Ei tällä happea tarvitsisi kuljettaa, pelkkä tietoliikenneyhteys riittäisi parantamaan huomattavasti turvallisuutta.

Sekin tuntuu oudolta, että kapseli suljetaan ulkopuolelta ilman, että sitä olisi edes mahdollista avata sisäpuolelta. Onko tämä yleensäkin normaali käytäntö? Yksi vaihtoehtohan tässä oli, että vene olisi pulpahtanut pintaan ja jengi tukehtuu sisälle joka tapauksessa, koska eivät saa itse luukkua auki.

Peli taitaa joka tapauksessa olla tässä vaiheessa menetetty, toivottavasti purkki löytyy ja saadaan selvyys mitä kävi ja miksi.

Projektiin ilmeisesti ei ole ollut käyttää kovin isoja varoja. Toimitusjohtaja oli ennen Titnin rakentamista yrittänyt ostaa jonkun käytetyn, mutta ei ollut onnistunut, nin oli sitten alkanut suunnittelemaan omaa alusta jolla pääsisi Titanicille.

Teknisesti kuitenkin hieno saavutus että saivat tehtyä 3,8 km:een pystyvän sukellusveneen.

Kapseln sulkeminen ulkoa pulteilla on varmaan aika paljon halvempi ratkaisu kuin kehittää luukku joka avautuu ja sulkeutuu turvallisesti matkustajien toimesta 3,8 km sukellukseen.

Katoamispaikka oli 600 km rannikolta ja taitaa rannikkokin olla aika syrjäistä seutua ja tavallaan ei voi odottaa että tällainenkin operaatio joka nyt on menossa käynnistettäsiin, niin se täytyy hyväksyä että jotain voi mennä niin pahasti pieleen että henki lähtee.

Kuten IS:n toimittaja ihmetteli, niin pakolaisten vene upposi välimerellä ja ainakin 80 hukkui ja pelastustyöt käynnistettiin tuolloin niin hitaasti että niistä on aloitettu lisäselvitykset. Tässä tapauksessa 5 rikasta seikkailivat tieten tahtoen vaikeassa paikassa ja olivat tietoisia että kuolema voi tulla, mutta nyt koko maailma seuraa epätoivoista pelastusyritystä ja kulutetaan etsintöihin paljon enemmän varoja kuin Titan maksoi kokonaisuudessaan.

Tylysti asian olisi voinut kuitata siinä vaiheessa kun Titan katosi 1h45min kohdalla ja todeta että heille taisi käydä huonosti, jos ei ala vuorokuden kuluessa nousta pintaan, voi voi.

Non muuten, ilmoitettu hapen riitävyys 96 tuntia on ilmeisesti teoreettinen maksimi hyvissä oloissa ja vähän happea kuluttavalla miehistöllä.

sikakoira kirjoitti: To Kesä 22, 2023 6:43 pm Eikös nää kaikki oo jo kuolleet tähän mennessä siihen hapen puutteeseen vai vieläkö on muutama minuutti?

Teoriassa pitäisi jos kaikki ovat olleet hengissä...

En ole niin tarkkaan seurannut uutisointia näistä kuulluista äänistä ja pamauksista mutta oma veikkaus on että ne liittyvät pelkästään tektonisten laattojen liikkumiseen. Sellaiset äänet kantautuvat kauaskin ja niitä taidettiin kuulla myös MH370 etsinnän aikana.

sikakoira kirjoitti: To Kesä 22, 2023 6:43 pm Eikös nää kaikki oo jo kuolleet tähän mennessä siihen hapen puutteeseen vai vieläkö on muutama minuutti?

Spekulaatiota oli että 96 tuntia oli vain arvio, että riippuen ihmisten fysiologiasta ja esim lievästi hypotermiasta joka voi toimia eduksi tässä tilanteessa, että hidastaa kroppaa niin voi olla et on lisätunteja. Vielä suorittavat operaatiota pelastustehtävänä eikä hylyn noutamisena eli ilmeisesti luottavat että vielä on aikaa.

Tosin joku toinen sanoi että hypotermia voi kuluttaa enemmän happea kun kroppa yrittää lämmittää itteään. Ota näistä nyt selvää.

Säde-Sisko kirjoitti: To Kesä 22, 2023 6:51 pm En ole niin tarkkaan seurannut uutisointia näistä kuulluista äänistä ja pamauksista mutta oma veikkaus on että ne liittyvät pelkästään tektonisten laattojen liikkumiseen. Sellaiset äänet kantautuvat kauaskin ja niitä taidettiin kuulla myös MH370 etsinnän aikana.

Ilmeisesti nämä äänet olivat tulleet puolen tunnin välein mikä on standardi alalla jos on sukellusveneessä jumissa että se erottuu ajallisesti selkeänä merkkinä että ei ole luonnollinen ääni.

Säde-Sisko kirjoitti: To Kesä 22, 2023 6:51 pm En ole niin tarkkaan seurannut uutisointia näistä kuulluista äänistä ja pamauksista mutta oma veikkaus on että ne liittyvät pelkästään tektonisten laattojen liikkumiseen. Sellaiset äänet kantautuvat kauaskin ja niitä taidettiin kuulla myös MH370 etsinnän aikana.

Suomalainen 82-vuotias ex-lentäjä ja sittemmin MIR-sukeltaja kertoi IS:n haastattelussa että vedessä äänet kantautuvat niin hyvin että jos Tallinnassa lyödään vasaralla laivan kylkeen, niin sen voi kuulla Helsingissä.

Jotain sälää on vissiin löytynyt nyt..

https://news.sky.com/story/titanic-sub- ... e-12905748

PinkCatz kirjoitti: To Kesä 22, 2023 7:03 pm Jotain sälää on vissiin löytynyt nyt..

https://news.sky.com/story/titanic-sub- ... e-12905748

Eli alus on rutiskuksen sijasta räjähtänyt?

PinkCatz kirjoitti: To Kesä 22, 2023 7:03 pm Jotain sälää on vissiin löytynyt nyt..

https://news.sky.com/story/titanic-sub- ... e-12905748

Täytyy sanoa, että toivotaan että aluksesta on tosiaan kyseenalainen ja testaamaton hiilikuirurunko pettänyt. Inhimillinen lähtö kun ohi millisekunneissa eikä aivot kerkeä tajuta verrattuna siihen että tukehtuu hengiltä kitumalla.

art74 kirjoitti: To Kesä 22, 2023 7:07 pm

PinkCatz kirjoitti: To Kesä 22, 2023 7:03 pm Jotain sälää on vissiin löytynyt nyt..

https://news.sky.com/story/titanic-sub- ... e-12905748

Eli alus on rutiskuksen sijasta räjähtänyt?

Ei vaan paine on niin hirveä tuolla syvyydessä että se koko paska menee ruttuun ja paine puristaa säleiksi hiilikuiturungon noissa syvyyksissä ja varmaan sit leviää paskaksi ympäri.