Tämähän se. Alkavat vielä vinkumaan rasismista, jos valvoja alkaa epäilemään.haral76 kirjoitti: Ma Maalis 17, 2025 11:41 am Ovat niin saman näköisiä, että eipä siinä kokeen valvojalla ole uskallusta epäillä enempää
YLE10. Kuka tästä uudistuksesta hyötyi?
Anne Berner: Taksiuudistus helpotti merkittävästi alalle tuloa ja on jo nyt lisännyt taksipalvelujen tarjontaa. Lisääntyneestä tarjonnasta hyötyvät kuluttajat: saatavuus paranee ja hintoihin tulee enemmän kilpailua.
11. Entinen järjestelmä toimi hyvin, miksi se piti muuttaa?
Anne Berner: Entinen järjestelmä ei toiminut kuluttajan kannalta toivottavalla tavalla. Muutoksella haluttiin lisätä tarjontaa ja tuoda aito markkinaehtoinen kilpailu myös taksialalle. Kilpailua ei juurikaan ollut, sillä taksien määrä ja hinnat olivat säänneltyjä. Ennen taksilupaa joutui jonottamaan vuosia.
12. Saako verottaja saman verran tuloja takseilta kuin ennen?
Anne Berner: Liikennepalvelumarkkinoilla on huomattavat kasvunäkymät. Palvelumarkkinan kasvaessa myös valtion verotulot kasvavat.
...
14. Miten valvotaan pimeitä taksiyrittäjiä?
Trafi: Yrittäjällä pitää olla taksiliikennelupa ja kuljettajalla taksinkuljettajan ajolupa. Lupia myöntää Trafi ja niiden valvontaa hoitaa poliisi. Poliisi valvoo lupia samalla tavalla kuin se valvoo sitä, etteivät ihmiset aja ilman ajokorttia tai eivät aja ylinopeutta.
15. Miksi nykyisin ympäristörikos on syy olla saamatta taksilupaa, mutta esimerkiksi raiskaus tai väkivaltarikos ei?
Trafi: Tämä ei pidä paikkaansa. Taksinkuljettajan ajolupaa myönnettäessä tarkistetaan hakijan rikostausta. Ympäristörikos ei kuulu kriteereihin.
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000011113191.html
67 taksia tarkastettiin – näin kävi
Viisi taksinkuljettajaa ei pystynyt kommunikoimaan suomen tai ruotsin kielellä.
Lapin poliisilaitoksen liikenneyksikkö ja verohallinto valvoivat taksiliikennettä Rovaniemellä keskiviikkona ja torstaina.
Valvonnassa tarkastettiin 67 taksia. Poliisi tarkasti taksiliikenteeseen liittyviä vaatimuksia ja verottaja puolestaan yritystoimintaan liittyviä vaatimuksia.
Valvonnassa ei havaittu liikenneturvallisuuteen vaikuttavia puutteita. Puutteita havaittiin yritys- ja kuljettajatietojen esilläpitovelvoitteen laiminlyönneissä. Havaituista puutteista määrättiin liikennevirhemaksuja.
Viisi taksinkuljettajan ajoluvan haltijaa ei pystynyt kommunikoimaan valvontatilanteessa ollenkaan suomen tai ruotsin kielellä. Näistä poliisi teki ilmoituksen liikenne- ja viestintävirastoon, jotta lupaviranomainen selvittää, onko taksinkuljettajan ajolupa saatu vaatimusten mukaisesti.
Yhteisvalvonta oli osa viranomaisten harmaan talouden valvontaa.
Olivat varmaan saamenkielisiäWalkingDisaster kirjoitti: To Maalis 20, 2025 6:33 pm
67 taksia tarkastettiin – näin kävi
Viisi taksinkuljettajaa ei pystynyt kommunikoimaan suomen tai ruotsin kielellä.
Lapin poliisilaitoksen liikenneyksikkö ja verohallinto valvoivat taksiliikennettä Rovaniemellä keskiviikkona ja torstaina.
Valvonnassa tarkastettiin 67 taksia. Poliisi tarkasti taksiliikenteeseen liittyviä vaatimuksia ja verottaja puolestaan yritystoimintaan liittyviä vaatimuksia....
tossa kun mainitsit tulkin niin yhdessä Immun tube videon kommenteissa. joku kommentoi että monissa Euroopan maissa on tulkinpalveluihin liittyen se että niissä kustannetaan sulle tulkki 2 vuodeksi mutta sen jälkeen sun pitää maksaa tulkin palveluista omasta pussista!. syynä on siihen että se motivoisi immigrantin oppimaan asuinmaan kielen missähän oleskelee mutta suomessa ei ole tälläistä 2 vuoden pykälää. pitääkö tuo paikkaansa ?Joosua kirjoitti: Ma Maalis 17, 2025 10:06 am Kyllähän noiden kulttuurinrikastajien ajotaitokin liikenteessä kertoo paljon osaamisesta. Sitten vastaavasti kantasuomalaisilta vaadittava insinööriajo on monesti todellista pilkunnussimista. Ja teoriakoe on ihan naurettava kun saavat käyttää tulkkia ja kokeen valvoja ei osaa ko kieltä, siinä sitten monissa kokeissa mukana ollut tulkki neuvoo oikeat vastaukset kun muka vain tulkkaa kysymyksiä, Tulee väkisin epäilys suojavärin hyvästä edusta.
Mutta tätähän tämä on, näitä moniosaajia jostain syystä suositaan ja uskotaan kaikki mitä sanotaan. Missäköhän se hölmölä on?
En tiedä ulkomaista. Mutta Suomessa kustannetaan tulkkipalveluita jopa 10 vuotta täällä asuneille. Ei täällä ole siihen mitään rajoituksia.Tontta82 kirjoitti: Pe Maalis 21, 2025 2:26 amtossa kun mainitsit tulkin niin yhdessä Immun tube videon kommenteissa. joku kommentoi että monissa Euroopan maissa on tulkinpalveluihin liittyen se että niissä kustannetaan sulle tulkki 2 vuodeksi mutta sen jälkeen sun pitää maksaa tulkin palveluista omasta pussista!. syynä on siihen että se motivoisi immigrantin oppimaan asuinmaan kielen missähän oleskelee mutta suomessa ei ole tälläistä 2 vuoden pykälää. pitääkö tuo paikkaansa ?Joosua kirjoitti: Ma Maalis 17, 2025 10:06 am Kyllähän noiden kulttuurinrikastajien ajotaitokin liikenteessä kertoo paljon osaamisesta. Sitten vastaavasti kantasuomalaisilta vaadittava insinööriajo on monesti todellista pilkunnussimista. Ja teoriakoe on ihan naurettava kun saavat käyttää tulkkia ja kokeen valvoja ei osaa ko kieltä, siinä sitten monissa kokeissa mukana ollut tulkki neuvoo oikeat vastaukset kun muka vain tulkkaa kysymyksiä, Tulee väkisin epäilys suojavärin hyvästä edusta.
Mutta tätähän tämä on, näitä moniosaajia jostain syystä suositaan ja uskotaan kaikki mitä sanotaan. Missäköhän se hölmölä on?
https://yle.fi/a/74-20139125Uusille taksikuskeille opetetaan, ettei naista minihameessa saa koskea – näin taksiyhtiöt pyrkivät estämään ahdistelua
Poliisin mukaan ilmoituksia seksuaalisista teoista on tullut myös taksikyydeistä, joiden tiedot ovat jäljitettävissä sovelluksesta.
12:05
Lähitaksi järjestää kuljettajille viisi päivää kestävän koulutuksen, vaikka laki ei sitä nykyään vaadi. Koulutukseen on hyväksytty vain kolmannes hakijoista.
Ajotapaan ja laitteisiin liittyvän opetuksen lisäksi kouluttaja Tanja Tervalahti puhuu asiakkaiden koskemattomuudesta.
– Kaikki ongelmat tulee siitä, ettei ymmärretä kulttuuria, ei ymmärretä miten täällä toimitaan.
Helsingissä on tehty yli sata rikosilmoitusta taksinkuljettajien epäillyistä seksuaalirikoksista sen jälkeen, kun taksiala vapautui tiukasta sääntelystä vuonna 2018. Huippuvuonna 2023 rikosilmoituksia tehtiin jo 40. Viime vuonna määrä laski ensi kertaa yhteentoista.
– Onko tullut tietoisuutta, että kannattaa olla tarkka, minkä taksin kyytiin nousee, pohtii rikosylikomisario Ritva Elomaa Helsingin poliisilaitokselta.
Ylen MOT kysyi suurimmilta taksiyhtiöiltä eri puolilta Suomea, miten ne pyrkivät estämään seksuaalista ahdistelua takseissa.
Edes matkan tietoja tallentava sovellus ei ole estänyt tekoja
Seksuaalirikoksiin liittyy häpeää ja pelko siitä, ettei uhria uskota.
Vain pieni osa niistä tulee poliisin tietoon. Oikeuteen päätyneitä rikoksia on tapahtunut ennen kaikkea pääkaupunkiseudulla.
Tyypillisessä tapauksessa nuori nainen menee aamuyöllä päihtyneenä yksin taksin kyytiin. Epäillyistä tekijöistä ylivoimaisesti suurin osa on Helsingin poliisilaitoksen tilastojen mukaan ulkomaalaistaustaisia. Osalla on ollut Suomen kansalaisuus.
– Yhteiskuntaan integroituminen on kaiken a ja o, että saadaan syntymämaan kulttuuri ja asenne tavallaan kasvatettua pois. On todella tärkeää, että he sopeutuvat meidän normeihin, Elomaa toteaa.
Helsingissä on Elomaan mukaan tehty rikosilmoituksia pienten ja suurten, perinteisten ja alustataloudessa toimivien yhtiöiden kuljettajista.
Edes matkan ja kuljettajan tiedot tallentava sovellus ei ole aina estänyt tekoja.
https://yle.fi/a/74-20165606?utm_medium ... link-shareKäsirysyt Helsingin keskustan taksitolpalla ovat historiaa, jos uudet puomit onnistuvat tehtävässään
Helsingin kaupunki kilpailutti Asema-aukion taksipalvelut, koska kilpailu asiakkaista on toisinaan muuttunut väkivaltaiseksi. Uutta asemaa valvoo automaattipuomi.
19:43
Asema-aukiolla Helsingin päärautatieaseman länsipuolella on uusi sheriffi: automaattipuomi.
Perjantaiaamusta alkaen puomi on päästänyt aukion taksialueelle vain Taksi Helsingin sekä Mankkaan taksin eli pääosin Fixutaxin autoja, joihin on asennettu tunnistesiru puomia varten.
Muut taksifirmat jäävät puomin ulkopuolelle.
Taksi Helsingin kuljettaja Ali Al-Dulaimi odottaa asiakkaita puomitetun alueen sisäpuolella perjantaina.
Hän kertoo, että uudistus tuli tarpeeseen.
Helsingin kaupunki kilpailutti alueen taksipalvelun viime vuoden lopussa. Kaupunki on vuosia saanut palautetta, jonka mukaan taksikuskien kilpailu asiakkaista aukiolla on toisinaan äitynyt jopa käsirysyksi.
Aukiolla on myös havaittu kyytien ylihinnoittelua ja liikennetörttöilyä.
– Aiemmin jotkut taksit pysäköivät autonsa niin, että Taksi Helsinki ei mahtunut aukiolle. Jos asiakas valitsi Taksi Helsingin auton, toinen taksikuljettaja saattoi suuttua niin, että huusi ja löi autoa, Al-Dulaimi kertoo.
Jälkipyykkiin varaudutaan
Kaupunki seuraa nyt tarkasti, tuleeko Asema-aukion uudistuksesta jälkipyykkiä.
Alueelle on lisätty poliisi- ja pysäköintivalvontaa, sillä riskinä kaupungin mukaan on, että puomin ulkopuolelle jäävät taksiyrittäjät alkavat poimia asiakkaita mistä sattuu.
Esimerkiksi Asema-aukion viereisen ravintola Vltavan eteen taksi saa vielä tällä hetkellä jättää asiakkaita, mutta uusia asiakkaita ei saa siitä poimia kyytiin.
Tästä huolimatta perjantaina puoliltapäivin Vltavan edessä seisoo taksi odottamassa asiakkaita.
Erehdyin lukemaan saman artikkelin silloin. Suomessa ei kirjoitettu tuolloin nuolenpääkirjoitusta, mutta kulttuuri säilyi suullisessa muodossa ihan viime vuosisadoille saakka. Ja se että joskus tuhansia vuosia sitten jossakin oli edistynyttä kulttuuria, ei todellakaan tarkoita että siellä edelleen olisi edistynyt kulttuuri. Ei Etelä-Amerikkassakaan ollut enää useita sivilisaatioita jäljellä kun eurooppalaiset saapuivat sinne. Ne olivat kadonneet jo aiemmin.Ifigeneia kirjoitti: Ti Maalis 25, 2025 9:27 am Kun turvislaumojen hullut vuodet alkoivat, AW Yrjänä leperteli jossain artikkelissa että nykyisen Irakin alueella oli korkeakulttuuri jo silloin kun suomalaiset vielä tepastelivat tuohivirsuissa. Minkäänlaista pienintäkään merkkiä en tuosta muinaisesta korkeakulttuurista nykyjuipeissa havaitse.
No eipä tuo paljoa uudistanut kun tuokin Ali Al on kuitenkin päässyt puomien sisälle.Taksi Helsingin kuljettaja Ali Al-Dulaimi
Kurpa kirjoitti: La Marras 23, 2024 8:41 pm On taas niin viisaita kommentteja. Ketä vittua kiinnostaa onko se joku demari, kun puhutaan valtuustotason poliitikoista eikä mistään kansanedustajasta edes. Se on vaan joku tavis.
Nainen havahtui kotimatkalla keskellä painajaista – taksikuskien taustoista paljastuu järkyttävä tieto https://www.is.fi/kotimaa/art-2000011274782.htmlTurvaton taksimatka
Jättiselvitys paljastaa, että huolestuttavan isolla osalla tuoreista taksiyrittäjistä on rikostaustaa. Yleisimmät tuomiot murentavat luottamusta taksien turvallisuuteen.
Nuori tyttö alkoi pelätä takseja sen jälkeen, kun joutui keski-ikäisen kuljettajan uhriksi.
12:00
Nainen otti taksin varhain lauantaiaamuna Tampereen keskustasta. Nainen oli ollut juhlimassa yökerho Ilonassa ja nukahti kotimatkalla taksin takapenkille.
Herätessään hän huomasi kauhukseen, että taksinkuljettaja oli kiivennyt hänen päälleen.
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/51e0 ... 8e6b629934Taisto, 66, tilasi taksin päivystykseen ja joutui väärään paikkaan: Vasta sairaalassa selvisi hengenvaarallinen tilanne
Hengenahdistuksen saanut Taisto Jantunen tilasi taksin Husin Meilahden päivystykseen, mutta kuljettaja vei hänet pimeälle kujalle sairaalan taakse.
Tänään klo 9:00
Helsinkiläinen Taisto Jantunen, 66, kertoo joutuneensa hengenvaaralliseen tilanteeseen, kun taksikuski yritti jättää hänet väärään paikkaan Meilahden sairaala-alueella.
Jantunen oli viikonloppuna kotonaan Lauttasaaressa, kun hänen pitkään jatkunut hengenahdistuksensa paheni äkillisesti. Hän tilasi Bolt-sovelluksella taksin Husin Meilahden päivystykseen.
Jantusen mukaan kuljettaja vei hänet Meilahden alueelle, mutta oikaisi reitin ja pysäytti auton väärään paikkaan, sairaalan toiselle puolelle.
– Se oli pimeä kuja rakennustyömaiden keskellä. Kuski sanoi vihaisesti, että tähän oli tilattu ja hänellä ei ole aikaa, Jantunen kertoo.
Bolt-matkan tallentuneiden tietojen mukaan tilauksen määränpää oli Paciuksenkatu 1, jossa Meilahden yhteispäivystys sijaitsee. Kuitenkin kuljetuksen päätepysäkki oli Haartmaninkatu 4. Osoitteiden välillä on 400 metriä.
Iltalehti on nähnyt Jantusen matkan kuitti- ja reittitiedoista kuvat.
Jantunen kertoo vaatineensa useasti kuljettajaa viemään hänet oikeaan paikkaan.
– Pelkäsin, että hän heittää minut ulos.
Lopulta kuski suostui vastahakoisesti eikä puhunut enää mitään, Jantunen kuvaa.
Boltin tilapäinen maajohtaja Andreas Holmberg kertoo, että kyyti pysähtyi ensin tilattuun osoitteeseen, mutta matka jatkui ”matkustajan pyynnöstä” osoitteeseen Haartmaninkatu 4.
– Vaikuttaa siltä, ettei kumpikaan osapuoli toiminut pahantahtoisesti – kuljettaja saapui ensin tilattuun määränpäähän ja vei sen jälkeen matkustajan lähemmäs sisäänkäyntiä, hän kertoo sähköpostitse.
Boltin mukaan siis matkan päätepysäkki olisi ollut Haartmaninkatu Jantusen pyynnöstä, vaikka sairaalan päivystyksen osoite on Pacifiuksenkatu 1.
Luottamus horjui
Sairaalassa Jantuselle todettiin ”massiivinen keuhkoveritulppa”.
– Olin erittäin onnekas, että selvisin. Tämä oli hengenvaarallinen tilanne.
Jantunen pohtii, että kiltimpi matkustaja olisi tyytynyt kuljettajan jättämään paikkaan, mikä olisi voinut olla kohtalokasta. Hän kertoo menettäneensä veljensä samalle sairaudelle viime vuonna.
Jantunen ei ole ollut yhteydessä Boltiin, sillä on yhä sairaalahoidossa. Hän kertoo pohtineensa, minkä taksikyydin uskaltaa tilata, kun hän kotiutuu sairaalasta.
– Kyllä luottamus nyt rapisi. Aiemmin Bolt on toiminut hyvin, ja sen takia tottuneesti tilasin sen nytkin, kun oli hätä.
