Suomen johtava rikosaiheinen portaali
https://murha.info/rikosfoorumi/
Hyvä ettei panssarivaunua vohkinut. Sellaisiakin keikkoja on maailmalla nähty. Viimeisin taisi olla Intiassa mutta siitä media oli Suomessa hiljaa. Oli liian lähellä Kashmiria.
https://yle.fi/a/74-20057663Varusmiehen kuolemaan johtaneen liikenneonnettomuuden syy on selvinnyt poliisille – kertoo asiasta lähipäivinä
Puolustusvoimien maastoajoneuvo ajautui ulos tieltä viime viikolla. Poliisin mukaan onnettomuuden syy on inhimillinen.
ELLI SORMUNEN
13:06
Viime viikolla varusmiehen kuolemaan johtaneen onnettomuuden syy on selvinnyt. Kaakkois-Suomen poliisin tutkinnanjohtaja Timo Valle kertoo maastoauton ulosajon johtuneen inhimillisestä syystä. Poliisi tiedottaa lähipäivinä asiasta tarkemmin.
Puolustusvoimien maastoajoneuvo ajautui ulos tieltä valtatie 6:lla Luumäellä, Lappeenrannan ja Kouvolan välillä keskiviikkona 25. lokakuuta. Varusmiehen kuljettama puolustusvoimien maastoauto oli suistunut ojaan ja pyörinyt ympäri.
Auton kyydissä oli onnettomuushetkellä yhteensä neljä varusmiestä. Yksi autossa matkustanut henkilö kuoli onnettomuudessa. Kolme muuta varusmiestä loukkaantui onnettomuudessa, ja heidät kuljetettiin sairaalahoitoon.
Onnettomuudessa olleet varusmiehet osallistuivat Porin prikaatin harjoitukseen.
Kaakkois-Suomen poliisi on jututtanut maastoautoa kuljettanutta henkilöä.
Joskus takavuosikymmeninähän "inhimillen virhe" (tai syy) tarkoitti virhettä, joka joskin tekijäänsä tai ympäristöön liittyvästä syystä oli tavallista helpompi ymmärtää tapahtuneeksi. Sellainen, joka olisi voinut taphtua lähes kelle tahansa, tunnollisellekin imiselle. Nykyäänhän se ilmaisun "human error" huonona käänöslainana tarkoittaa ihan mitä tahansa, joka johtuu ihmisen teosta (tässä tapauksessa oletettavsti kuskista). VIka ei siis ollut auton äkillisessä toimintahäiriössä.canis lupus kirjoitti: ↑Ma Loka 30, 2023 4:01 pm Niin, millainen olisi ollut onnettomuuteen johtanut epäinhimillinen syy?
En yhtään epäile, etteikö sinulle näin olisi voinut käydä Volvo 340:llä ja väärin lastatulla peräkärryllä.meitzi kirjoitti: ↑Pe Loka 27, 2023 10:10 pmPahoissa tilanteissa aika usein päinvastoin. Toivottavasti voit joltain ajokortilliselta tutulta varmistaakin, jos et anonyymipalstan kaverin höpötyksiin luota, mutta sivuttaispito on silleen hauska juttu, että vauhdilla on tosi paljon tekemistä asian kanssa.JanitaSlim kirjoitti: ↑Pe Loka 27, 2023 5:02 pmEipä se suoralla mihinkään vie, vaikka olisi miten huonosti lastattu.
Jos mutkaisella osuudella on ajanut vaikkapa päin vittua lastatulla kärryllä sujuvasti mutkiin esimerkiksi 70-75km/h todellista nopeutta, joka tarkoittaa tavallisesti 80-85km/h mittarin mukaan, niin väärin lastaus ei välttämättä ole vielä vaikuttanut takarenkaiden sivuttaispitoon. Sitten suoralla painellaan 85-90km/h todellista nopeutta, tiessä on epämukavan fiiliksen aiheuttava painauma ja nostetaan jalka kaasulta.
Painauma teki jo pienen osansa, sitten jalan nostaminen kaasulta kertaa efektin ja vauhti on yhä 75-80km/h sillä erolla aikaisempaan, että aisa työntää moottorijarruttavaa autoa ja kevittää takarenkaita tosissaan, ja silloin takarenkaat siirtyvä aisan vaatimaan suuntaan aisan ja ajoneuvon massaeron määräämän verran senteistä noin metriin.
Jos takarenkaat siirtyvät vaikka puoli metriä sivuttaissuuntaan, niin siinä on nuori kohtalaisen vähäisellä ajokokemuksella varustettu kuski aika mahdottomassa tilanteessa.
No eiköhän se ole ollut torkahtaminen. Voihan se olla, että uniaika on pojilla ollut 8h, mutta siitä 6h on selailtu tiktikkiä, tinderiä ja muita somejuttuja.Ei mitään hajua kirjoitti: ↑Ma Loka 30, 2023 3:24 pm Mikä ihmeen inhimillinen syy? Meni oikea ja vasen sekaisin vai mikä?
Miksei voida kertoa, mikä se syy oli. No, ainakaan itse ajoneuvossa ei tainnut olla vikaa.
Ei sen kärryn tarvitse ollakaan kuin satakin kiloa takapainoinen niin suistaa vaikka olisi minkälainen vetoauto. Rajanopeus, jossa rupeaa vatkaamaan on vain kovempi kuin henkilöautolla. Tuossa vielä pahentaa tilannetta kun maastureissa koukku tuppaa olemaan ylempänä ja kärry kulkee perässä vähän pystyssä. Toki tuommoisessa maasturissa pysyy takapyörät pidempään tiessä kiinni, mutta sitten kun lähtee vatkaamaan niin saakin olla eri rattisankari joka pitää tiellä ja pystyssä. Tekee nimittäin kohtuu rajuja liikkeitä, ja jos yhtään erehtyy koskemaan jarruun tai nostaa jalan kaasulta äkkiä, on varmasti retelit linkussa. Se kaapelikin on melko painavaa...kelat perällä ja kevyempi kama edessä, takapainoa helposti paljon.JanitaSlim kirjoitti: ↑Ti Loka 31, 2023 1:48 pm En yhtään epäile, etteikö sinulle näin olisi voinut käydä Volvo 340:llä ja väärin lastatulla peräkärryllä.
Mutta tässä oli kyseessä kuitenkin armeijan painava neliveto ja kärryssä kyydissä kaapelia yms... ei mitään rynnäkköpanssarivaunua tms.. joka suoralla painavan nelivedonkin voisi viedä ojaan..