Suomen johtava rikosaiheinen portaali
https://murha.info/rikosfoorumi/
Törkeä sairaskohtaus = tietää sairastavansa tautia, joka aiheuttaa ajokyvyn vieviä kohtauksia (esim. epilepsia), mutta hinku rattiin on niin kova, ettei ilmoita asiasta työnantajalleen. Ei ehkä myöskään syö lääkkeitään, etenkin jos tekee mieli myös baariin ja lääkkeiden kanssa on alkoholi kielletty.
Sasi oli muistaakseni vielä vaatinut kovempia rangaistuksia liikennehommista. En tiiä nähtiinkö siinä taas että laki ei oo kaikille sama.viivahattu kirjoitti: La Maalis 22, 2025 11:19 am Kyrpä-Kimmo Sasihan sai aiheuttamastaan kuolonkolarista ankaramman rangaistuksen sillä perusteella, että oli tietoinen huonosta voinnistaan ja lähti silti rattiin. Voi tässäkin olla taustalla jotakin sellaista, eli että on lähdetty rattiin, vaikka on ollut ajokykyyn ilmiselvästi vaikuttava terveydellinen tila, jonka perusteella olisi voinut ja pitänyt olla saikulla.
Tän otuksen takia ajais vastaantulevat ratikatki mettään.
Kimmo oli sen verran korkeassa asemassa, että sai naisalennuksen oikeudessa ja jatkoi elämää pikkusakon kanssa.Stonedar kirjoitti: La Maalis 22, 2025 11:55 am Sasi oli muistaakseni vielä vaatinut kovempia rangaistuksia liikennehommista. En tiiä nähtiinkö siinä taas että laki ei oo kaikille sama.
Veikkaanpa, että ihan ennakoimatontakin sairauskohtausta tutkitaan törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena. Se on ihan normaali tutkintanimike, oli syy mikä tahansa.Rousku kirjoitti: La Maalis 22, 2025 11:14 amTörkeä sairaskohtaus = tietää sairastavansa tautia, joka aiheuttaa ajokyvyn vieviä kohtauksia (esim. epilepsia), mutta hinku rattiin on niin kova, ettei ilmoita asiasta työnantajalleen. Ei ehkä myöskään syö lääkkeitään, etenkin jos tekee mieli myös baariin ja lääkkeiden kanssa on alkoholi kielletty.
NIin. En ole ammattiautoilija, enkä osaa arvioida tuollaisen kuormurin massaa tai jarrutusmatkaa. Sitä kuitenkin ihmettelen, kuinka hemmetin kovaa sen on täytynyt ajaa, jos kyseessä on jarrujen pettäminen. Eli siis tuo matka, joka autolta meni pysähtymiseen, on melko pitkä ottan huomioon nopeusrajoitukset tuolla Ratapihankadulla (40km/h?) Ja kuormuri kuitenkin jyristeli raiteiden ja muiden epätasaisten pikkupengerten yli, jotka jo itsessään toimivat hidasteina. No, voin olla väärässäkin, toki lastin painolla on myös merkitystä.Tupla kirjoitti: Pe Maalis 21, 2025 5:35 pm
Käytän sen jäljelle jääneen 1prosentin arveluun renkaan puhkeamisesta. Silminnäkijät kertoneet tuon auton heittelehtineen ennen suistumista.
Voisin veikata jonkin kannatuksen pettäneen, jos osaisin nimetä ensimmäisenkään kannatuksen. Tai jonkun (jarruneste)letkun katkenneen, jos osaisin sellaisen nimetä.
No kuormasta riippuen tuollainen painaa vajaasta kymmenestä reiluun kahteenkymmeneen tonniin. Kyllä se aika pitkälle ilman jarruja menee, mutta ehkä ei ihan noin.Sipi kirjoitti: Su Maalis 23, 2025 12:12 pmNIin. En ole ammattiautoilija, enkä osaa arvioida tuollaisen kuormurin massaa tai jarrutusmatkaa. Sitä kuitenkin ihmettelen, kuinka hemmetin kovaa sen on täytynyt ajaa, jos kyseessä on jarrujen pettäminen. Eli siis tuo matka, joka autolta meni pysähtymiseen, on melko pitkä ottan huomioon nopeusrajoitukset tuolla Ratapihankadulla (40km/h?) Ja kuormuri kuitenkin jyristeli raiteiden ja muiden epätasaisten pikkupengerten yli, jotka jo itsessään toimivat hidasteina. No, voin olla väärässäkin, toki lastin painolla on myös merkitystä.Tupla kirjoitti: Pe Maalis 21, 2025 5:35 pm
Käytän sen jäljelle jääneen 1prosentin arveluun renkaan puhkeamisesta. Silminnäkijät kertoneet tuon auton heittelehtineen ennen suistumista.
Voisin veikata jonkin kannatuksen pettäneen, jos osaisin nimetä ensimmäisenkään kannatuksen. Tai jonkun (jarruneste)letkun katkenneen, jos osaisin sellaisen nimetä.
https://www.tamperelainen.fi/paikalliset/8590658Roska-auton kuljettaja, joka ajautui maaliskuussa ajokkinsa kanssa junaradalle Tampereen ratapihalla, oli saanut sairaskohtauksen, kertoo Yle.