MURHA.INFO

Jos nyt spekuloidaan nopeuksia, täällä arvattujen autojen suhteen, niin tuollainen Avensis 1.8 bensiinimoottorilla vaatii jo aika pitkän pätkän että saa esim. 180km/h mittariin. En usko että onnistuisi Sorvan Shellin risteyksestä, jos siinä kohdin on ajettu suunnilleen rajoitusten mukaan. Vai oliko tää auto ees tulossa Treen suunnalta, saatoin jo sekoittaa.
Edit: joku oli näkevinään Kian logon, mutta ellipsihän se lienee Toyotassakin.

URSA kirjoitti: Pe Elo 15, 2025 12:35 am Tiktok videossa lukee "Turuntien 300 kmh crash". Onkohan siinä mitään perää, että vauhti olisi ollut tuo? Pääseekö tuon tyyppisellä autolla edes lähellekään kolmeasataa?

Näkemättä paskaa, eli lienee puhdasta klikkihuoraamista. Kieliasukin kertoo että fysiikan tunnilla on kaivettu nenää. Liike-energia nousee nopeuden neliössä, 300kmh 1500kg autolla tarkoittaisi sitä, että rekka (tjp) lähtisi tyhjänä perä edellä tulosuuntaansa osuman tullessa. Eiköhän reilun puoltoista sataa saa väsyneen Toyotan kopan tuohon kuosiin.

Avensista katselin tuon takanurkan pohjalta, suosittu valinta tähän touhuun. Kumpi lie sitten ensin, yökastelu vai Avensis, siinäpä kysymys.

Pohdin tuota kun täällä on nopeutta arvioitu osatekijäksi, että kun noita kuvia katselee ja tieosuus ei ole ihan priimaa, niin olisko lähtenyt ihan vaan kovassa vauhdissa lapasesta. Nupissa osumakohta on sivussa, ei ihan suoraan nokassa. Kuski toki voinut yrittää väistääkin. Eli hlöauto kovassa vauhdissa lapasesta, sivuosuma nuppiin ja siitä x-määrä katon kautta ympäri, koska on niin tasaisesti rutussa.
No, tämä oli vain pohdinta ja varmaan väärin ajateltu.

Zerlok Kyylä kirjoitti: La Elo 16, 2025 7:55 am Pohdin tuota kun täällä on nopeutta arvioitu osatekijäksi, että kun noita kuvia katselee ja tieosuus ei ole ihan priimaa, niin olisko lähtenyt ihan vaan kovassa vauhdissa lapasesta. Nupissa osumakohta on sivussa, ei ihan suoraan nokassa. Kuski toki voinut yrittää väistääkin. Eli hlöauto kovassa vauhdissa lapasesta, sivuosuma nuppiin ja siitä x-määrä katon kautta ympäri, koska on niin tasaisesti rutussa.
No, tämä oli vain pohdinta ja varmaan väärin ajateltu.

Teoriassa kyllä. Ja kun " suoritukseen" lähtee niin ei voi olla mitään varmuutta että sopiva rekka tulee vastaan.
Seuraavasta kaarteesta auto olisi sitten kyllä voinut lähteä uljaaseen ilmalentoon. Mutta siitäkin voi selvitä hengissä.

Zerlok Kyylä kirjoitti: La Elo 16, 2025 7:55 am Pohdin tuota kun täällä on nopeutta arvioitu osatekijäksi, että kun noita kuvia katselee ja tieosuus ei ole ihan priimaa, niin olisko lähtenyt ihan vaan kovassa vauhdissa lapasesta. Nupissa osumakohta on sivussa, ei ihan suoraan nokassa. Kuski toki voinut yrittää väistääkin. Eli hlöauto kovassa vauhdissa lapasesta, sivuosuma nuppiin ja siitä x-määrä katon kautta ympäri, koska on niin tasaisesti rutussa.
No, tämä oli vain pohdinta ja varmaan väärin ajateltu.

Tiessä oli havaittavissa rekan jarrutus/väistö liikkeen seurauksena syntyneet jäljet. Tuskinpa kuitenkaan mitään valtavia nopeuksia alle tullut ajanut. Tapahtuma-aika puhuu mielestäni itsemurhan puolesta, aamulla päätös vaan varmistunut.

Zerlok Kyylä kirjoitti: La Elo 16, 2025 7:55 am Pohdin tuota kun täällä on nopeutta arvioitu osatekijäksi, että kun noita kuvia katselee ja tieosuus ei ole ihan priimaa, niin olisko lähtenyt ihan vaan kovassa vauhdissa lapasesta. Nupissa osumakohta on sivussa, ei ihan suoraan nokassa. Kuski toki voinut yrittää väistääkin. Eli hlöauto kovassa vauhdissa lapasesta, sivuosuma nuppiin ja siitä x-määrä katon kautta ympäri, koska on niin tasaisesti rutussa.
No, tämä oli vain pohdinta ja varmaan väärin ajateltu.

"Tieosuus ei priimaa" ei siis pidä paikkaansa, suht tuore päällyste eikä uria jotka voisivat viedä sivuun. Kyllä rekka vaan on ehtinyt väistämään sen verran että alle ajaneen auton kuskin kylki ja katto rullautunut tuohon kuntoon nupin alla. Vetoauton vauriot ja rekan asento kuvissa, ja jäljet tiessä viittaavat siihen että hlöauto kääntänyt alle melko lähellä ja rekalta tiukka väistö vaikuttanut osin sivuttaiseen osumaan.