Wow! kirjoitti: Ke Kesä 11, 2025 11:23 pm
Äkkiäkös nuo sukupuolet menee sekaisin. Eikä taida olla ainoa tapaus.
Yritetty paeta syyllisyyttä pikaisella iän ja sukupuolen vaihtamisella, tässä tapauksessa naisesta naiseksi, mutta ei ole onnistuttu, ja päädytty epätoivoiseen ratkaisuun. Epätoivoisten ihmisten hengen suojelemiseksi katot olisi pikimmiten kiellettävä yhtä kerrosta korkeammissa rakennuksissa.
Minä luulen, että asian edistymistä hidastaa kielimuuri jossain kohdassa. Sitäpaitsi mitä tapaukseen liittyvä henkilö Kemissä asti tekisi talon katolta hyppimässä? Torniossakin on rakennuksia. Tiedän, koska olen käynyt siellä.
Hyvin todennäköisesti kuljettaja ei ole edes tullut ajatelleeksi itsemurhaa. Kyseessä on tapausta viihteenä kuluttavien nettikeskustelijoiden fantasia, toive tai mielikuvituksen lento. Mitään ei tapahdu. Kaikki janoavat uusia käänteitä. Jos ei kukaan niitä tarjoa, niin niitä sitten keksitään. Asian toivominen on joka tapauksessa merkki sairaasta mielestä.
Minulla ei ole mitään kuolemanrangaistusta vastaan sinänsä. Mutta en soveltaisi sitä tähän, koska tässä ei ollut tavoitteena tappaa ketään. Jos kuljettaja olisi tiennyt varmuudella, että takapenkki kuolee ja etupenkki selviää, ja saanut takapenkin kuolemasta jotain rahallista hyötyä, tai saanut raivattua tieltä kilpakosijan tai kostettua henkilökohtaisen kaunan, niin sitten voisi miettiä, onko kyseessä ollut murha. "Olisi se pitänyt tietää" syyllisyys on ihan perustellusti eri asia kuin "halusi näin käyvän" syyllisyys.
Luultavasti en ole ainoa, jota hieman ärsyttää vaikutelma, mikä tästä tapauksesta voi muodostua, että on joku kaahareiden alakulttuuri, joka ei näe itse asiassa, siis hillittömissä ylinopeuksissa, mitään ongelmaa, ja pitää onnettomuuksissa kuolleita jonkinlaisina marttyyreinä. Siis on yleisilmailu, laskuvarjohyppy, vuorikiipeily lisähapen kanssa ja luolasukellus. Sitten on nopeusmittarin nostaminen 250 km/h tuolle puolen. Pointti ei ole se, että vaarantuuko siinä muita. Pointti on siinä, että jokaisessa näistä on erikseen ne, jotka ovat olleet siellä, ja loput, jotka eivät.
Rengaskeskustelun ainoa varsinainen anti on se, että sillä mitataan tapahtuneeseen liittyvää tyhmyyden astetta. On juuri ja juuri tyhmää jos onnettomuus myös sattui juuri ja juuri. Mutta on erittäin tyhmää, jos joka asiassa tehtiin karkeita ja räikeitä laiminlyöntejä. Renkaat, jos kyseessä olisi olleet alhaisen nopeusluokan dingdongit, olisivat vain yksi sellainen lisää. Mutta siitä, mitkä renkaat autossa oli alla onnettomuuden tapahtuessa, ei näytä olevan mitään varmaa tietoa.
Paljon turhaa puhetta tulee sellaisesta logiikasta, että "yhdessä asiassa tyhmä, siispä joka asiassa tyhmä". Siis nämä osalliset voivat olla oikeastikin tyhmiä. Mutta mieluusti keskustelisin heidän todellisesta tyhmyydestään. Jos se ei ole julkista tietoa, niin sitten on vähemmän mistä keskustella. Mutta ei ole mitään iloa eikä hyötyä kenellekään keskustella heidän luullusta, kuvitellusta, oletetusta, veikatusta tai arvatusta tyhmyydestään. Se, jos tahtoo halveksia näitä osallisia pelkästä halveksimisen ilosta, kertoo enemmän halveksijasta kuin osallisista.
Tekoripsien pointti on vähän sama kuin tatuointien. Kognitiivisessa yläluokassa tapana on se, että jos haluat tietää, kuka joku on, niin silloin tiedät hänen oppiarvonsa ja tittelinsä. Se kertoo sinulle, minkälainen ihminen on kyseessä. Kun taas kognitiivisessa alaluokassa ei koeta, että "kampaaja" tai "amiksen päättötodistus" kertovat henkilöstä mitään ihmeellistä. Joten sen tilalla on henkilön fyysinen aistiminen tai havaitseminen. On erilaisia tapoja olla äänekäs, näyttävä tai joukosta erottuva. Siitä, miten sen teet, voivat kaikki konkreettisesti tietää, kuka olet. Ne on käyntikortti. Tai ainakin osa sitä.
