MURHA.INFO

buracee kirjoitti:Mä en kyl nyt oo ihan samaa mieltä tosta sun? käännöksestäs.. Väittäisin tuon "thrown around" tarkoittavan tuossa ennemminkin "heittelehti ympäriinsä" tai "edestakaisin" eikä ympäri.

+1. Oikeampi käännös lienee esim. "heittelehti/ heittelehti ympäriinsä".
Muilta osin tänks SharQ:lle, mielenkiintoista luettavaa

buracee kirjoitti:Mä en kyl nyt oo ihan samaa mieltä tosta sun? käännöksestäs.. Väittäisin tuon "thrown around" tarkoittavan tuossa ennemminkin "heittelehti ympäriinsä" tai "edestakaisin" eikä ympäri.

No sepa. Itse epailin myos asiaa, mutta kun lukee linkissa olleesta artikkelista ja muutamasta muusta, jotka netista loytyy, matkustajien haastatteluja, jossa he kertovat 'leijuneensa' koneen sisatiloissa, niin hyvin mielenkiintoisessa tilassa kone joka tapauksessa on ollut.

Sanoisinpa, etta kaannoksessa ei niin suurta vikaa ole, pikemminkin alkuperaisen artikkelin sanamuodossa

SharQ kirjoitti:...mutta kun lukee linkissa olleesta artikkelista ja muutamasta muusta, jotka netista loytyy, matkustajien haastatteluja, jossa he kertovat 'leijuneensa' koneen sisatiloissa, niin hyvin mielenkiintoisessa tilassa kone joka tapauksessa on ollut.

Voimakas turbelenssi... Ilmaan tulee "reikiä" (vajoavia virtauksia), eli kun kone lentää turbelenssissa niin se saattaa osua tuollaiseen "reikään" ja tipahtaa käytännössä liki vapaapudotusessa ennen kuin alle löytyy taas kantavaa ilmaa...

Sanoisinpa, etta kaannoksessa ei niin suurta vikaa ole, pikemminkin alkuperaisen artikkelin sanamuodossa

Joo, toi on sanontatapa, eli ei se käänny suoraan. Mut mielenkiintoista luettavaa tosiaan oli tuo juttu.

SharQ kirjoitti: 21 ihmista loukkaantui, osa vakavasti, kun TAM yhtion Airbus paiskautui ympari voimakkaan turbulenssin seurauksena.

No minä kans luin tuota ympärimenoa Ei ehkä olisi matkustajakone enää siitä oikaissut itseään pyörilleen? Siltikin, erittäin mielenkiintoista luettavaa, kiitos Sharq!

SharQ kirjoitti: Sanoisinpa, etta kaannoksessa ei niin suurta vikaa ole, pikemminkin alkuperaisen artikkelin sanamuodossa

Jai sen verran vaivaamaan tuo alkuperainen kaannos, etta oli pakko kahlata bittiviidakkoa viela lapi.

Noh, nyt kylla joutuu myontamaan, etta kaannoksessakin oli hieman vikaa
Mutta myos lainaamassani alkuperaisessa artikkelissakin. Muutama muu lehtijuttu kertoo asian hieman toisin sanoin, uskottavammin sanan kaantein. Esimerkkina vaikka tama:

USA Today kirjoitti:Passengers said the plane twice went into a sharp dive Monday night, slamming people into the ceiling of the cabin. Three people suffered broken bones.

http://www.usatoday.com/news/world/2009 ... htm?csp=34

Eli 2 jyrkkaa syoksya, jotka itseasiassa aiheuttivat eraanlaisen painottoman tilan koneen sisalla. Samaa menetelmaahan kaytetaan kasittaakseni astronauttikoulutuksessa, jossa lyhytaikaista painottomuutta simuloidaan juuri noilla jyrkilla syoksyilla.

Joo, toi on tosi epäilyttävää toimintaa kyllä Air Franceltä, kun muistaa vielä heidän aikaisemmat jekkunsa mustien laatikoiden vaihteluineen sen lentonäytösonnettomuuden yhteydessä jne. Onko salattavana kenties Airbusin suunnitteluvirhe? Ei tämä olisi ensimmäinen kerta ilmailuhistoriassa, aikoinaanhan myös brittiläisvalmisteisen Cometin onnettomuuksiin johtaneita vikoja pantiin surutta brittipilottien syyksi ihan oikeudessa etteivät tilausluvut olisi kärsineet. En tykkää, kai onnettomuudet ja vaaratilanteet olisi tarkoitus selvittää, kyllä mäkin jätän tästä lähin Air Francen väliin.

Jos hätäkutsun kerran kuuli vain yksi kone, niin ehkä AF447 on lähettänyt sitten hätäkutsun, jota ei kuullut kukaan. Jos hekin ovat tehneet vielä tuollaisen viime hetken suunnanmuutoksen, niin jälleen kerran se hylky on sitten jossain eri suunnassa kuin luulisi. Tosin taitaa olla niin että kaikki meni niin nopeasti että aikaa edes reagoida ei ollut.

Aika nousta tämänkin ketjun taas päivänvaloon...

Ranska etsii taas mereen syöksynyttä Air Francen konetta
Torstai 25.3.2010 klo 20.30

Tavoitteena on löytää koneen mustat laatikot, jotta turman syystä saataisiin selvyys.

Ranska on aloittanut uudelleen viime kesäkuussa Atlanttiin syöksyneen matkustajalentokoneen etsinnät.

- Ilman hylyn ja mustien laatikkojen löytymistä onnettomuuden syy ei selviä, sanoi Ranskan tutkintaviraston Jean-Paul Traodec torstaina.

Air France -yhtiön lento AF447 Rio de Janeirosta Pariisiin syöksyi mereen Brasilian edustalla viime kesäkuussa tappaen kaikki 228 matkustajaa ja miehistön jäsentä.

Heti turman jälkeen alueella toimeenpantiin laaja etsintäoperaatio, jonka aikana merestä nostettiin runsaasti hylynkappaleita sekä 50 ihmisen ruumiit. Mustat laatikot jäivät kuitenkin löytymättä ja turman syy hämärän peittoon.

Uusiin etsintöihin osallistuu kaksi alusta Yhdysvalloista ja Norjasta. Etsintöjä on tarkoitus jatkaa ainakin neljä viikkoa.

STT-AFP

http://www.iltalehti.fi/ulkomaat/201003 ... 5_ul.shtml

Olishan se hienoa jos selviäis syyt, mut... aikooko ne ihan oikeesti löytää sen pienen laatikon sieltä Atlantin valtamerestä? Sehän lakkas lähettämästä sitä signaalia n. kuukausi onnettomuuden jälkeen, jos ei muisti pahasti petä.

Se voipi olla myös PR:n kannalta olennainen juttu jatkaa etsintöjä, vaikka toivoa olisikin hyvin vähän. Jos lootat löytyvätkin, niin syy olisi "pakko" saada pilottien niskoille ja pois Airbusilta.

No nyt löyty:

Iltasanomat kirjoitti:Viime kesäkuussa Atlantin valtamereen syöksyneen matkustajakoneen mustat laatikot on paikannettu. Tutkijoiden mukaan vielä ei kuitenkaan ole varmaa, saadaanko lentotiedot sisältävät laatikot nostettua merestä.

Kesäkuun 1. päivänä Jimillä nähdään uunituore dokumentti JIM D: Air France 447 - Kadonnut lento. Ohjelma valmistuu toukokuussa ja saa Suomen ensi-iltansa Jimillä lentoturman ensimmäisenä vuosipäivänä. Dokumentin taustalla oleva tuotantoyhtiö IMG Entertainment on samainen, joka oli myös paljon katsojia keränneen JIM D: Tsunami -dokumentin takana.

2000-luvulla lentokoneita ei katoa savuna ilmaan. Tai ei kadonnut ennen Air Francen lentoa nro 447 kesäkuun 1. päivänä 2009. Airbus A330 aloitti matkansa Rio de Janeirosta kohti Pariisia, katosi Atlantin yllä ja vei mukanaan 228 matkustajaa. Kello 01.33 GMT Air Francen lento 447 katosi tutkasta eikä koneen miehistöstä kuultu sanaakaan.

http://plaza.fi/viihdeuutiset/air-franc ... ti-jimilla

Mielenkiintoista, täytyypäs katella..

Vielä tuntuu asia kiinnostavan...

Lennon 447 turma yhä mysteeri - konetta etsitään jälleen

Perjantai 26.11.2010 klo 18.08

Viime vuoden kesäkuussa Atlantin valtamereen mystisesti pudonneen lentokoneen etsinnät aloitetaan uudestaan helmikuussa.

Air Francen Rio de Janeirosta Pariisiin matkalla ollut kone putosi Atlantin valtamereen 1. kesäkuuta 2009. Kaikki lennolla 447 olleet 228 matkustajaa saivat surmansa.

Tutkijoille ei ole vieläkään selvinnyt, mikä aiheutti Airbus 330-200 -koneen putoamisen. Helmikuussa jälleen kerran aloitettava etsintäurakka on jo neljäs kerta, kun koneen mustaa laatikkoa ja muita osia etsitään, kertoo CNN.

Etsinnöissä on mukana ainakin Ranskan laivaston sukellusvene.

Ranskan liikenneministeriön mukaan tarkemmat tiedot etsinnöistä annetaan lähiviikkoina.

Aiemmissa etsinnöissä on löytynyt joitakin ruumiita ja koneen jäänteitä. Niiden mukaan kone iskeytyi veteen pohja edellä. Matkustamon happinaamarit eivät olleet lauenneet, mikä kertoo siitä, ettei ilmanpaine päässyt laskemaan koneessa.

Kone ehti lähettää hätäviestejä ennen putoamistaan. Niiden mukaan koneelle oli ongelmia lentonopeuden mittaamisen kanssa, mikä ei kuitenkaan selitä koneen putoamista.

Kone putosi mereen keskellä Atlanttia, 2-4 päivän venematkan päässä lähimmistä satamista Brasiliassa tai Senegalissa.

IL

http://www.iltalehti.fi/ulkomaat/201011 ... 6_ul.shtml

SharQ kirjoitti: Tutkijoille ei ole vieläkään selvinnyt, mikä aiheutti Airbus 330-200 -koneen putoamisen. Helmikuussa jälleen kerran aloitettava etsintäurakka on jo neljäs kerta, kun koneen mustaa laatikkoa ja muita osia etsitään, kertoo CNN.

No mitäs tässä minä en nyt ymmärrä? Joko ne kerkesi hukata sen kertaalleen löytyneen boksin vai onko kyseessä eri koneet? Vai onko tämä taas sitä keltaista journalismia, keksitään juttuja jos niitä ei muuten tule?

Sajaki kirjoitti:No nyt löyty:

Iltasanomat kirjoitti:Viime kesäkuussa Atlantin valtamereen syöksyneen matkustajakoneen mustat laatikot on paikannettu. Tutkijoiden mukaan vielä ei kuitenkaan ole varmaa, saadaanko lentotiedot sisältävät laatikot nostettua merestä.

Iltalehti kirjoitti: Kone ehti lähettää hätäviestejä ennen putoamistaan. Niiden mukaan koneelle oli ongelmia lentonopeuden mittaamisen kanssa, mikä ei kuitenkaan selitä koneen putoamista.
http://www.iltalehti.fi/ulkomaat/201011 ... 6_ul.shtml

En ymmärrä, miksei tuo voisi selittää koneen putoamista. Jos kaasu säädetään esim. huonojen sääolojen/ihan-muuten-vaan pienemmälle kesken lennon, ja mittari näyttää väärin, niin miksei koneen nopeus voisi alittaa sakkausnopeutta ja kone täten lähteä putoamaan aika rajustikin? Kuulostaa sinällään vähän epätodennäköiseltä, ettei pilotit olisi saaneet mitään varoitusta, mutta kenties se tuli liian myöhään, jotta tilannetta olisi ehtinyt enää pelastaa tai sitten sitä ei otettu vakavasti. Jos yhtälöön lisätään vielä kapteenin poissaolo ohjaamosta ja kokematon perämies, joka meni paniikkiin, niin kuulostaa mielestäni jo varsin uskottavalta skenaariolta.