MURHA.INFO

Rescuer kirjoitti: To Tammi 02, 2025 1:24 pm

Even Steven kirjoitti: To Tammi 02, 2025 12:27 pm Trollihyökkäys. Achtung.

Damfin: miksi kolmen tunnin sijasta tunteja kuluu viisi?

Aloitetaan nyt ihan siitä, että missä on väitetty aluksen hinanneen ankkuria viisi tuntia sen jälkeen, kun Estlink 2:sta on vaurioitettu?

Damfinin laskelmissa on kyllä kaksi pientä virhettä. Puuttuu se viive mikä kuluu siihen, että Fingrid ilmoittaa asiasta viranomaisille ja viranomaiset saavat pyörät pyörimään.
Toinen on sitten se, että kotisatamasta itään päin lähtiessään Turva ei ole tunnissa kuin noin Kytön paikkeilla vaikka pääsisi koko matkan ajamaan maksiminopeutta.

Kuten sanoin niin nuo olivat vain nopeasti heitetty karkea hyvin optimistinen arvio kun Erkki kuitenkin olisi inttänyt että miksei se Turva ollut jo valmiina lähtöön kun on se vesikuuntelukin ja muuta vastaavaa.
Omasta mielestäni tuonne alukselle ehdittiin kyllä aivan kiitettävässä ajassa ottaen huomioon kaiken pakollisen byrokratian ja muut viiveet, ja onhan tuota kiitosta ja hämmästelyä Suomen nopeasta toiminnasta tullut jo monelta taholta, eikä aiheetta.

Jollain on jäänyt huomaamatta, että Kilpilahdessa on aika todennäköisesti tukevasti pidätettynä laiva, joka syyllistyi sabotaasiin. Tyylikkäästi toimittiin, ei aiheutettu vaaraa omaisuudelle eikä henkilöille. Ryssät puhkuvat, että petoksella ja uhkailulla kansainvälisellä merialueella merirosvottiin meidän laivamme. Harvoin voi tuntea yhtä oikeutettua vahingoniloa ja ylpeyttä.

Kuitenkin, tässä on pieni särö, kun kansainvälisen meritiedustelun ja sotatekniikan dosentti ja teinielokuvien kuningas sanoo: Väärin sammutettu!

Schimanski kirjoitti: To Tammi 02, 2025 1:50 pm IS:n tietojen mukaan tällä voidaan tarkoittaa esimerkiksi kriittisen infrastruktuurin parempaa teknistä valvontaa. On kaikkien intressissä selvittää myös tulevaisuudessa nopeammin mahdollinen infrastruktuurin vaurioituminen ja se, onko infrastruktuurin lähellä laitonta toimintaa.

Sitä harjoiteltiin kuukausi aiemmin Naton kanssa mutta tuloksetta. Outo juttu.

Brass kirjoitti: To Tammi 02, 2025 1:56 pm Kuitenkin, tässä on pieni särö, kun kansainvälisen meritiedustelun ja sotatekniikan dosentti ja teinielokuvien kuningas sanoo: Väärin sammutettu!

Poistettu Lautamiestekstiä. Olisiko syytä avata Lautamiehiin uusi ketju, vaikkapa "Kun tapaus Eagle S meni ihon alle"?
-NILS-

Venäjä jatkaa touhujaan kuten tähänkin saakka eikä kukaan mahda asialle mitään. Eikä nämä ankkurihommelit ole edes vakavin riski Suomenlahdella. Se mitä tapahtui hiljattain Kertshinsalmella tapahtuu 100% varmuudella jossain vaiheessa myös Suomenlahdella. Ruosteisia öljytankkereita epämääräisellä omistuspohjalla ja miehistöllä. Mikä voisi mennä pieleen?

https://www.is.fi/ulkomaat/art-2000010924918.html

Even Steven kirjoitti: To Tammi 02, 2025 1:58 pm

Schimanski kirjoitti: To Tammi 02, 2025 1:50 pm IS:n tietojen mukaan tällä voidaan tarkoittaa esimerkiksi kriittisen infrastruktuurin parempaa teknistä valvontaa. On kaikkien intressissä selvittää myös tulevaisuudessa nopeammin mahdollinen infrastruktuurin vaurioituminen ja se, onko infrastruktuurin lähellä laitonta toimintaa.

Sitä harjoiteltiin kuukausi aiemmin Naton kanssa mutta tuloksetta. Outo juttu.

Onko sulla tarkkaakin tietoa mitä harjoiteltiin ja mitä ei harjoiteltu? Aikamoista. Kerro toki lisää.

Ay caramba! Melkoinen määrä viestejä heti uuden vuoden kunniaksi. Omaan makuuni hiukan hämmentävää keskustelua. Kun on tasan kahdenlaista näkemystä, kaksi äärilaitaa.

Ei tuollaisia pysty millään sataprosenttisesti estämään. Mutta aivan takuuvarmasti paremmin kuin miltä nyt on näyttänyt. Eikä asia ole kiinni pelkästään siitä, että kuuleeko joku anturi ankkurin laskeutumisen vai ei.

Spekuloidaan. Huomenna tulee taas yksi romu ja joku kaapeli katkeaa. Viikonloppuna pari lisää ja ensi viikolla sama tahti jatkuu. Jokainen onnistuu murjomaan jonkun kaapelin.

Yllä olevako vaan tapahtuu, eikä sille voida yhtään mitään? Oikeasti?

Schimanski kirjoitti: To Tammi 02, 2025 2:01 pm Tuo kaikki tarkoittaa sitä että Venäjä jatkaa touhujaan kuten tähänkin saakka. Eikä nämä ankkurihommelit ole edes vakavin riski Suomenlahdella. Se mitä tapahtui hiljattain Kertshinsalmella tapahtuu 100% varmuudella jossain vaiheessa myös Suomenlahdella. Ruosteisia öljytankkereita epämääräisellä omistuspohjalla ja miehistöllä. Mikä voisi mennä pieleen?

https://www.is.fi/ulkomaat/art-2000010924918.html

Suomenlahden merialueen sijainnin ja suojelun kannalta olisikin ihan asiaa että Suomi ja Viro saisivat oikeuden ja ottaisivat hoitaakseen sen että Suomenlahden läpi kulkevilla rahtilaivoilla suoritettaisiin kohtalaisen tiheästi pistotarkastuksia tuon satamatarkastuksen tyyliin ja valvottaisiin että Suomenlahdelle saapuvat alukset ovat siinä kunnossa että niiden liikennöinti kyseisellä merialueella voitaisiin sallia.

Donald McRonald kirjoitti: To Tammi 02, 2025 2:02 pm Onko sulla tarkkaakin tietoa mitä harjoiteltiin ja mitä ei harjoiteltu? Aikamoista. Kerro toki lisää.

Suomi johtaa Itämerellä järjestettävää merisotaharjoitusta, johon osallistuu runsaasti liittolaisia Nato-maista. Harjoituksen yksi painopiste on kriittisen vedenalaisen infrastruktuurin turvaaminen.

Merivoimien esikuntapäällikkö Janne Huuska katsoo asiaa ennen kaikkea Suomen näkökulmasta. Hän sanoo, että Suomenlahdella on tällä hetkellä kattava valvontaverkko, ja merivoimilla on tarkka meritilannekuva.

– Jos joku siellä toimii, kuten nähtiin vuosi sitten, me tiedämme sen hyvin nopeasti. Meillä on tietyt toimintatavat, joilla tällaisiin tilanteisiin voidaan reagoida, hän sanoo.
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/b73a ... 66e1e39525

Luettuani nämä jutut ja pikkasen päälle, tiedän, että te valehtelette väittäen minua trolliksi.

Kuka valehtelee ja missä? Esitä todisteet.

Mielenkiintoista on se, että Suomenlahdella on kymmeniä varjolaivaston aluksia, jotka ovat jo viikkojen ajan kärkkyneet odottaen mahdollista lastia Pietarista. Jos meri jäätyy, ei Suomen jäänmurtajat avusta heitä. Mikäköhän heidän pläninsä talven varalle on.

Ja niin edelleen. Vaan ei auttanut.

Naton uusi toimielin valvoo jatkossa kriittisen vedenalaisen infrastruktuurin turvallisuutta. Infrastruktuuriin kuuluvat öljy- ja kaasuputket sekä tietoliikenne- ja sähkökaapelit.
https://www.hs.fi/alueet/art-2000010845959.html

Donald McRonald kirjoitti: To Tammi 02, 2025 2:15 pm Kuka valehtelee ja missä? Esitä todisteet.

Sinä ja esimerkiksi tässä.

Mutta Suomenlahden pohja on enimmäkseen mutaa ja siellä ei kovin paljon kiviä

damfin kirjoitti: To Tammi 02, 2025 1:55 pm Kuten sanoin niin nuo olivat vain nopeasti heitetty karkea hyvin optimistinen arvio kun Erkki kuitenkin olisi inttänyt että miksei se Turva ollut jo valmiina lähtöön kun on se vesikuuntelukin ja muuta vastaavaa.
Omasta mielestäni tuonne alukselle ehdittiin kyllä aivan kiitettävässä ajassa ottaen huomioon kaiken pakollisen byrokratian ja muut viiveet, ja onhan tuota kiitosta ja hämmästelyä Suomen nopeasta toiminnasta tullut jo monelta taholta, eikä aiheetta.

Tuo olikin lähinnä vastausta trollin inttämiseen siitä, että miksi kesti viisi tuntia eikä tuota kolmea.
Ei tosin edelleenkään ole suostunut vastaamaan mistä se viisi tuntia pitäisi laskea...
Nopeaahan tuo viranomaisten toiminta on ollut, kun viive siihen että tieto kaapelin vaurioitumisesta viranomaisille on tullut on ollut 1,5...2 tuntia.

Rescuer kirjoitti: To Tammi 02, 2025 2:22 pm Tuo olikin lähinnä vastausta trollin inttämiseen siitä, että miksi kesti viisi tuntia eikä tuota kolmea.
Ei tosin edelleenkään ole suostunut vastaamaan mistä se viisi tuntia pitäisi laskea...
Nopeaahan tuo viranomaisten toiminta on ollut, kun viive siihen että tieto kaapelin vaurioitumisesta viranomaisille on tullut on ollut 1,5...2 tuntia.

Tehän tässä trolleja olette ja kerro nyt ihmeessä kuinka siinä voi kestää tunteja?

Viisi tuntia tulee 12 solmun vauhdilla 100 km matkalla.

– Jos joku siellä toimii, kuten nähtiin vuosi sitten, me tiedämme sen hyvin nopeasti. Meillä on tietyt toimintatavat, joilla tällaisiin tilanteisiin voidaan reagoida, hän sanoo.