MURHA.INFO

Haxxter kirjoitti: Su Tammi 05, 2025 2:42 pm Otitko huomioon veden nosteen, turvavyön lukkoa vastaan oleva massa ei ole = kehon massa ? Kyllä sen vyön nosteesta johtuen saa vedessä auki. Ihmiseen painopiste menee navan kohdalla eli kyllä ylävartalosta nostetta tulee melkoisesti T: Insinööri

Dople kirjoitti: Su Tammi 05, 2025 2:58 pm

Amy kirjoitti: Su Tammi 05, 2025 2:52 pm

hamuelos kirjoitti: Su Tammi 05, 2025 1:47 pm Joku haukku sairaaks tätä ketjua mut ite haluun ymmärtää miten onnettomuus on tapahtunut ettei mulle kävis noin

Tämä on kaukana sairaasta ketjusta minfo-mittakaavassa, tämä on todella kesy ketju kun moneen muuhun vertaa. Voivottelun ja kynttilöiden sytyttelyn paikka on ihan muualla, kiitos kaikille ketkä ei tuki ketjua niillä.

Se moraaliposeeraus, mikä somessa on tästä on vain niin törkeää. Tuntemattomat naiset voivottelevat, nyyhkyttävät ja tukehdittavat joka ikisen keskustelun osanottoihin ja särkyneisiin sydämiin. Naiset jotka eivät edes tunne uhrien perheitä.

Mutta ei, pakko päästä moraaliposeeraamaan ja osoittamaan kaikille, hei katso miten empaattinen MINÄ olen. Oksettavaa itsensä nostamista.

LiamNeeson kirjoitti: La Tammi 04, 2025 6:23 pm Uhreista tuskin kukaan asunut tien varrella koska taloista ajettu jo ohi. Olisko suuntana ollut Holman asuntoalue?

minakoss kirjoitti: Su Tammi 05, 2025 2:52 pm Jos auto on luisunut kaiteeseen, missä näkyi taitois, niin takakontin pelissä on iskujälki. Suurimmat lommot oli auton oikealla puolen. Jälkien perusteella auton on peruuttanut, osunut kaiteeseen ja kierähtänyt keulan kautta alas. Veteen osuessaan liike-energia on kääntänyt auton oikeaan ja päätynyt väärinpäin. Keulahan oli lähes vahingoittumaton.

Jotenkin näin se voisi mennä, jos poliisi kuvaa tapahtumaa perä edellä.

Se, ettei kukaan pelastunut on traagista. Oikean puolen ovet oli kyllä niin rutussa, että ovat saattaneet jumiutua.
Etupuolen yksi ovi oli auki... Kukaan ei silti ehtinyt ulos. Kuinka lie joen virtaus vaikuttanut asiaa?

nOnnettomuustutkijoiden yksi tärkeimpiä tehtäviä on tutkia toimivatko turvavyöt oikein vai vaikuttiko ihmisten paino mekanismiin yms.? Tiedän kyllä lähipiiristä tapauksen, jossa auto oli väärinpäin ja lukot aukesivat normaalisti. Luulisi tämän olevan testattu, sillä autojahan nyt kierähtelee ympäri jatkuvasti ympäri maailmaa. Vai...

peteme kirjoitti: Su Tammi 05, 2025 3:21 pm Ei , koska miten selität hantipuolen vauriot ja katon painumaan?

Amy kirjoitti: Su Tammi 05, 2025 3:17 pm Oon edelleen sitä mieltä, että pelkkä osuma puunrunkoon ei aiheuta autolle taaksepäin kuperkeikkaa. Jatkuvastihan ihmiset peruuttaa myös kanttikivetyksiin, eikä autot pyörähdä katolleen. Voisiko olla että auton takarengas tai takarenkaat onkin ylittäneet tukin ja jääneet tyhjän päälle, ja siksi auto päässyt keikahtamaan jokeen päin? Eikös se tukki ollut aika maan tasolla siitä voisi varmaan periaatteessa päästä ylikin?

Mielenkiintoista ois myös nähdä miltä tuo paikka näyttää yöaikaan. Jos ei ole ollut nuorille tuttu tie, ovatko edes tienneet, että siellä on vettä ja pudotus? Silloin saattaisi ohjailla vähän huolettomammin jos luulee ympärillä olevan pääasiassa ryteikköä ja kantavaa maata.

JanitaSlim kirjoitti: Su Tammi 05, 2025 3:25 pm Katon painuma selittyy sillalta tippumisella, mutta vasemmanpuolella olevat vauriot apukuskin puolella eivät millään muulla kuin sillä, että auto on mennyt keula edellä siltaa/puuta viistäen, tai sitten se vasenpuoli on ollut tuollainen jo ennen onnettomuutta eikä autolla olisi saanut liikennöidä.

Sherlok kirjoitti: Su Tammi 05, 2025 3:26 pm

Amy kirjoitti: Su Tammi 05, 2025 3:17 pm Oon edelleen sitä mieltä, että pelkkä osuma puunrunkoon ei aiheuta autolle taaksepäin kuperkeikkaa. Jatkuvastihan ihmiset peruuttaa myös kanttikivetyksiin, eikä autot pyörähdä katolleen. Voisiko olla että auton takarengas tai takarenkaat onkin ylittäneet tukin ja jääneet tyhjän päälle, ja siksi auto päässyt keikahtamaan jokeen päin? Eikös se tukki ollut aika maan tasolla siitä voisi varmaan periaatteessa päästä ylikin?

Mielenkiintoista ois myös nähdä miltä tuo paikka näyttää yöaikaan. Jos ei ole ollut nuorille tuttu tie, ovatko edes tienneet, että siellä on vettä ja pudotus? Silloin saattaisi ohjailla vähän huolettomammin jos luulee ympärillä olevan pääasiassa ryteikköä ja kantavaa maata.

Jos takarenkaat ylittävät tukin niin silloinhan auto jäisi pohjasta jumiin ja takapyörät olisivat ilmassa, mahdollista toki olisi että auto lähtisi liukumaan tukinpäältä ja jossain vaiheessa ylittäisi myös eturenkaat mutta silloin auto vain valuisi perä edellä jokeen mutta missään vaiheeessa ei keikahtaisi selälleen.

JanitaSlim kirjoitti: Su Tammi 05, 2025 2:22 pm Vyö aukeaa yhtä nappia painamalla sekä teoriassa, että käytännössä. Ei se mikään pakkopaita ole, jonka avaamiseen tarvitaan 2 hoitajaa.
Jos eivät vöitä ole auki saaneet niin heikkoa on osaaminen nykynuorilla.

Termi kaide viittaa yleensä rakenteeseen, joka toimii tukena tai suojana. Kaiteita käytetään usein portaikoissa, parvekkeilla, terasseilla, silloilla tai muilla alueilla, joissa tarvitaan lisäturvallisuutta tai tukea. Kaiteen tarkoituksena voi olla:

1. Tuki: Auttaa ihmisiä säilyttämään tasapainonsa esimerkiksi portaissa tai liukkailla pinnoilla.
2. Turvallisuus: Estää putoaminen korkealta paikalta, kuten parvekkeelta tai sillalta.
3. Esteettisyys: Toimii myös osana rakenteen visuaalista ilmettä ja designia.
Kaiteet voivat olla valmistettu erilaisista materiaaleista, kuten puusta, metallista, lasista, muovista tai näiden yhdistelmistä. Ne voivat sisältää erilaisia osia, kuten käsijohteita (joita pidetään kiinni) ja pystytukia (jotka tukevat kaiteen rakennetta).