MURHA.INFO

veniard kirjoitti: Ma Elo 03, 2020 1:11 pm Tuosta kohdasta piti vielä mainita että ainoa vaaratilanne jonka olen tuossa kokenut oli kun tulee tuolta vastakkaisesta suunnasta mitä turmaauto on kulkenut. Siinä kun ryhmittäytyy kääntymään riihikallioon niin muutaman kerran on ollut tipalla ettei vedä vastaan tulian eteen. Tuon ylämeän huipun takaa vastaan tuleva auto saattaa yllättää. Tämä oli minulla mielessä. Josko nuorilla kova vauhti, joku veti eteen ja auto ohjattiin tien sivuun välttääkseen nokkakolarin.

En usko että tuossa on toista autoa väistetty. Siinä kohtaa mistä luisto on alkanut, olisi ollut vielä reilusti jarrutusmatkaa ennen Lahelan risteystä. Matka olisi riittänyt hyvin vaikka vauhtia olisi ollut 120.

URSA kirjoitti: Su Elo 02, 2020 5:28 pm Tämä varmaan puheena ollut kuva:

Talikkomies kirjoitti: Su Elo 02, 2020 9:29 pm
Uutiskuvissakin näkynyt eturengas.

Näenkö oikein, että rengas on irti vanteesta? Onkohan rengas puhjennut, ja jos niin missäköhän vaiheessa onnettomuutta? Muuten en kyllä uskalla arvella yhtään noista kuvista mitä on hajonnut ja miten. Kuulun niihin jotka huollattaa kaluston määräajoin ja vaihdattaa osia tarvittaessa ja mielellään ennakoiden.

Jarrun osien hajoamisesta en tiedä mutta ihmettelen jos sellaista voi tapahtua asianmukaisesti huolletulle ja katsastetulle autolle. Ruostettahan nyt voi muodostua esim. jarrulevyjen pinnalle jopa tunneissa, mutta lähtee pois kun jarruja käyttää.

Eiköhän gummi ole tyhjentynyt penkkaan osuessa. Sivuttain osuessa rengas on irronnut vanteesta ja paine karannut. Tosin koko vanne taitaa olla hajalla.

Talikkomies kirjoitti: Ma Elo 03, 2020 3:38 pm Eiköhän gummi ole tyhjentynyt penkkaan osuessa. Sivuttain osuessa rengas on irronnut vanteesta ja paine karannut. Tosin koko vanne taitaa olla hajalla.

Olet nähnyt vaivan käydä dokumentoida tuon paikan päällä. Minua huolettaa että tuo pyörä katoaa kierrätykseen tai jonkun yksityiskokoelmiin. Olisiko sinulla mahdollisuus vinkata pelastustoimelle että käyvät noutamassa pois, tai kiikuttaa sen itse lähimmälle poliisiasemalle? Arvelen, että onnettomuustutkinta voisi hyötyä tuosta.

Hermione kirjoitti: Ma Elo 03, 2020 3:47 pm

Talikkomies kirjoitti: Ma Elo 03, 2020 3:38 pm Eiköhän gummi ole tyhjentynyt penkkaan osuessa. Sivuttain osuessa rengas on irronnut vanteesta ja paine karannut. Tosin koko vanne taitaa olla hajalla.

Olet nähnyt vaivan käydä dokumentoida tuon paikan päällä. Minua huolettaa että tuo pyörä katoaa kierrätykseen tai jonkun yksityiskokoelmiin. Olisiko sinulla mahdollisuus vinkata pelastustoimelle että käyvät noutamassa pois, tai kiikuttaa sen itse lähimmälle poliisiasemalle? Arvelen, että onnettomuustutkinta voisi hyötyä tuosta.

Ei sillä mitään tee.

CharlesBronson kirjoitti: Ma Elo 03, 2020 3:49 pm

Hermione kirjoitti: Ma Elo 03, 2020 3:47 pm

Talikkomies kirjoitti: Ma Elo 03, 2020 3:38 pm Eiköhän gummi ole tyhjentynyt penkkaan osuessa. Sivuttain osuessa rengas on irronnut vanteesta ja paine karannut. Tosin koko vanne taitaa olla hajalla.

Olet nähnyt vaivan käydä dokumentoida tuon paikan päällä. Minua huolettaa että tuo pyörä katoaa kierrätykseen tai jonkun yksityiskokoelmiin. Olisiko sinulla mahdollisuus vinkata pelastustoimelle että käyvät noutamassa pois, tai kiikuttaa sen itse lähimmälle poliisiasemalle? Arvelen, että onnettomuustutkinta voisi hyötyä tuosta.

Ei sillä mitään tee.

Olen pikkuisen eri mieltä, mikäli on käynyt niin että kyseisen pyörän jarrujen tai jonkun muun osan hajoaminen on ollut osasyynä tieltä suistumiseen. En oikein jaksa uskoa että syynä olisi ollut pelkästään ohjausvirhe, tien jäljistä päätellen.

Hermione kirjoitti: Ma Elo 03, 2020 3:53 pm En oikein jaksa uskoa että syynä olisi ollut pelkästään ohjausvirhe, tien jäljistä päätellen.

Tien jäljistä näkee selvästi, että auto on tullut kaarteeseen liian suurta tilannenopeutta, jolloin perä lähtenyt alta.
Tilannetta ei ole helpottanut alkava alamäki, koska silloin perä kevenee entisestään.

Ohjausvirhe tässä tilanteessa on se, että vastaohjaukseen on ryhdytty liian myöhään tai liian pienellä ohjauspyörän liikkeellä.

CharlesBronson kirjoitti: Ma Elo 03, 2020 4:06 pm

Hermione kirjoitti: Ma Elo 03, 2020 3:53 pm En oikein jaksa uskoa että syynä olisi ollut pelkästään ohjausvirhe, tien jäljistä päätellen.

Tien jäljistä näkee selvästi, että auto on tullut kaarteeseen liian suurta tilannenopeutta, jolloin perä lähtenyt alta.
Tilannetta ei ole helpottanut alkava alamäki, koska silloin perä kevenee entisestään.

Ohjausvirhe tässä tilanteessa on se, että vastaohjaukseen on ryhdytty liian myöhään tai liian pienellä ohjauspyörän liikkeellä.

Perä lähtenyt alta kesäkelillä, asfaltilla? Vaikka kyseessä on takavetoinen niin on vaikea uskoa. Uudemmissa takavetoisissa, mistä on kokemusta, luistonesto on ihan toisella tasolla kuin perusetuvetoisissa tai nelivedoissa joista niistäkin kokemusta. Tosin minulla ei ole kokemusta ralliautoilusta, olen niin paljon maantiekilometrejä (lähes miljoona) nähnyt ja sen verran kyyniseksi matkan varrella tullut, että nopeudet pysyy tiemestarin suosituksissa ja riskinotto minimissä.

Hermione kirjoitti: Ma Elo 03, 2020 4:30 pm

Perä lähtenyt alta kesäkelillä, asfaltilla?

Kyllä.

Niinhän se on että vaikka olisi ajanut 10 miljoonaa kilometriä ei auton käsittely kehity yhtään ääritilanteissa. Moni tuntuu olevan näreissään kun junnut räppää talvella parkkialueilla ja ajelee pitkää liippiä. Se on vain hyvästä sellainen harjoittelu. On sitten jotain siellä selkäytimessä opittua kun ensimmäinen ääritilanne sattuu eteen ihan oikeassa liikenteessä.

Hermione kirjoitti: Ma Elo 03, 2020 3:53 pm
En oikein jaksa uskoa että syynä olisi ollut pelkästään ohjausvirhe, tien jäljistä päätellen.

En minäkään, ainakin törkeällä ylinopeudella, typeryydellä ja erittäin todennäköisesti myös alkoholilla ja muilla huimausaineilla on merkittävä osansa tässäkin "onnettomuudessa"

CharlesBronson kirjoitti: Ma Elo 03, 2020 4:06 pm Tien jäljistä näkee selvästi, että auto on tullut kaarteeseen liian suurta tilannenopeutta, jolloin perä lähtenyt alta.
Tilannetta ei ole helpottanut alkava alamäki, koska silloin perä kevenee entisestään.

Saati sitten jos on alkanut jännittää ja on menty jarrulle kesken kaarteen. Niin se perä vasta keveneekin.

Säde-Sisko kirjoitti: Ma Elo 03, 2020 5:26 pm Niinhän se on että vaikka olisi ajanut 10 miljoonaa kilometriä ei auton käsittely kehity yhtään ääritilanteissa. Moni tuntuu olevan näreissään kun junnut räppää talvella parkkialueilla ja ajelee pitkää liippiä. Se on vain hyvästä sellainen harjoittelu. On sitten jotain siellä selkäytimessä opittua kun ensimmäinen ääritilanne sattuu eteen ihan oikeassa liikenteessä.

Naulan kantaan! Ei ne rallin Maailman Mestarit vahingossa Juupajoelta tule

Ari Vataselta muinoin aktiiviaikanaan toimittaja kysyi miksi suomesta tulee niin hyviä rallikuskeja? Vastaus oli että suomessa on halvat autot ja hyvät tiet

Nautittaa kirjoitti: Su Elo 02, 2020 11:57 pm

Talikkomies kirjoitti: Su Elo 02, 2020 11:51 pm Bemareissa satula näyttäisi olevan yleensä navan "takapuolella".

Tuossa yksi kuva arvaillusta E36:sta.

https://www.deviantart.com/besmusk/art/ ... -147375414

Juu totta, näytti ihan 34:lta. Jos 36 niin vedän kaiken takaisin.

Sivuhelmasta ja raidetangon ulommasta päästä päätellen E46.