MURHA.INFO

Ilmavaivojen général de brigade pisti osasto Maverickin sirkus räiminnät toistaiseksi jäähylle.
Käytännössä tarkoittaa sitä, että vain operatiivinen lentotoiminta on toistaiseksi sallittua.

kakkosurpo kirjoitti: Ke Touko 07, 2025 2:23 pm

e18 kirjoitti: Ke Touko 07, 2025 12:09 pmEilen meni jenkeillä yksi mereen ja kertoivat sen arvoksi noin 50 miljoonaa euroa.

Joo, ja niillä on lentokoneiden hautausmaalla Arizonassa satojen miljardien arvosta koneita?
Eiks olekkaan, olisiko sitten niin että uutena niiden arvo oli se, ja nykyään ne on romumetallia.
Taidan uskoa, ja jopa tietääkkin että jälkimmäinen lause pitää aika liki paikkansa.

Sinunkaan tonnin kottero ei ole 50 000 euron arvoinen, vaikka se on ehkä uutena sen maksanutkin.

Mehän emme tiedä vaikka jenkkien mereen syöksynyt oli kuinka uusi tai nykypäivään päivitetty. Silloin arvo voikin olla 50 miltsiä, mutta Suomen Hornetit ovat jo elinkaarensa päässä, ja se näkyy arvossa.

Meidän Hornetit ovat rungoiltaan elinkaarensa päässä, koska se on asia jota ei saada mitenkään järkevästi modernisoitua. Sekin toki laskennallisesti, turvamarginaaleilla, mutta joka tapauksessa - metalli väsyy, eikä ole enää turvallista lentää x ajan jälkeen.

Siinä koneessa on kuitenkin ihan helvetikseen tekniikkaa, alkaen ihan ohjaamonkin laitteista, tietokoneista sun muista. Ne eivät tosiaankaan ole mitään vanhoja romuja, vaan ulkomuistista pariin kertaan uusittuja sinä aikana, kun Hornetit ovat täällä olleet käytössä. Niillä on arvoa varmasti moninkertaisesti itse koneen runkoon nähden tässä vaiheessa, eikä summat ole pieniä. Eikä niitä tosiaankaan romuteta runkojen mukana.

e18 kirjoitti: Ke Touko 07, 2025 12:09 pm Eilen meni jenkeillä yksi mereen ja kertoivat sen arvoksi noin 50 miljoonaa euroa.

Toinen viikon sisään .

Korjaus 7.5. Rovaniemen lento-onnettomuuden uutisointiin

Uutisoimme 7.5.2025 liittyen Rovaniemen lento-onnettomuuden poliisitutkintaan. Uutisessa oli kirjoitusvirhe.

Kirjoitimme, että Lapin poliisilaitos suosittaa tapahtumapaikalla teknistä tutkintaa. Suosituksen sijaan Lapin poliisilaitos suorittaa tapahtumapaikalla teknistä tutkintaa.

Jatkamme onnettomuuspaikalla teknistä tutkintaa tänäänkin. Osallistumme lisäksi Ilmavoimien apuna onnettomuustutkintaan ja annamme heille paikkatutkintaan sellaista suoristuskyvyllistä tukea, mitä ilmavoimilla itsellään ei ole.

https://poliisi.fi/-/korjaus-7.5.-rovan ... tisointiin

Mahdollisia syitä on edelleen monta. Toki arviointivirhe tulee ensimmäisenä mieleen. Mutta voi myös moottorit kakoa juuri väärällä hetkellä, voi siivet tai muut ohjainpinnat pettää, voi tulla sairauskohtaus, ....

Hesarin uutisessa vassarit jo parkuvat miten paljon verorahoja menee lentotuntiin ja nyt konekin vielä tuhoutui.

Puhelinkortti kirjoitti: Ke Touko 07, 2025 8:31 pm

viivahattu kirjoitti: Ke Touko 07, 2025 7:37 pm

Puhelinkortti kirjoitti: Ke Touko 07, 2025 7:22 pm
Miksei olisi? Ei ne kaikki mitään superyksilöitä ole.

Kyllä hävittäjälentäjäksi päästäkseen on oltava kirjaimellinen superyksilö, ainakin keskivertoläskiin verrattuna.

Tiedän yhden hävittäjälentäjän jolta otettiin lapsi huostaan. Ehkä lentäminen sujui, mutta muuten elämänhallinta hukassa. Monenlaista ongelmaa on noillakin "superyksilöillä".

Hehh...?
Aivan kuin näkisin pienen olkiukon kurkkivan nurkan takaa. Tässä yhteydessä kaiketi tuolla "super-yksilöllä" nyt tarkoitetaan kykyä toimia taistelulentäjänä, ei niinkään isänä ja yleisesti ottaen perheenpäänä. Ja ei tuokaan tainnut mikään spurguilija olla, kun lentää sai.

Siitäkin huolimatta nuo lapsen huoltajuuden yhteiskunnalle huostaan menettäneet taistelulentäjät taitavat olla äärimmäisen harvinaisia yksilöitä. Oliko myös koko perhesuhde viturallaan, kun lapsi huostaanotettiin, eikä siten siis annettu äidillekään?

Tiedän yhden lääkärin, joka teki useita murhia. Mahtaakohan ne kaikki lääkärit olla sellaisia?

Korjaan itseäni edelliseltä sivulta, tuli suttuista videota vastaan joista voi havaita ettei siinä mitään silmukoita ole tehty loppuvaiheessa vaan lähestyminen esityslinjalle.

Vemppa kirjoitti: Ke Touko 07, 2025 10:22 pm Meidän Hornetit ovat rungoiltaan elinkaarensa päässä, koska se on asia jota ei saada mitenkään järkevästi modernisoitua. Sekin toki laskennallisesti, turvamarginaaleilla, mutta joka tapauksessa -, metalli väsyy, eikä ole enää turvallista lentää x ajan jälkeen.

Mitenköhän esitystunnit jakaantuu koneyksilöille, meillähän ei ole erikseen kalustoa tähän käyttöön?

En usko että esityslennot mitenkään ratkaisevasti vaikuttavat koneiden käyttöikään. Suht samanlaista lentämistä se on kuin muutenkin taisteluharjoituksissa. Esityslennoissa liikkeitä tehdään ehkä jopa vähän hitaammassa vauhdissa, jotta katsojat ehtivät näkemään paremmin.
Sitäpaitsi uskon, että koneita joka tapauksessa kierrätetään. Jokunen vuosi sitten lentonäytöksissä kierteli erikoismaalattu HN-411. Nyt tuhoutunut kone oli HN-409.

Osasto Maverick saa jälleen jatkaa piruetti lentojaan.
Rollossa maapalloon Hornetin kajauttaneen Paulus "Hassel" Kärnän sijaiseksi osasto Maverickin 2025 pääesityslentäjäksi on nimetty kapteeni Petteri Kairinen ja varaesityslentäjänä jatkaa kapteeni Ville Tuomainen

Nyt on tutkijat aivan hakoteillä. Ei voi olla inhimillinen syy onnettomuden syynä.

Mehän olemme saaneet lukea tälläkin sivustolla että nämä lentäjät ovat lähinnä yli-ihmisiä, jotka eivät tee virheitä koskaan. Ei edes tässä tapauksessa.

Ennemmin uskomme että Zimbabwen poppamies lähetti pudottavan loitsun Hornetin tuhoksi, kuin että suomalainen yli-ihminen olisi tehnyt työssään virheen.

Mitähän sinä nyt hourailet? Esimerkiksi minun ensimmäinen viestini tämän ketjun ensimmäisellä sivulla alkaa: ”Kaikesta päätellen taitaa olla lentäjän vika.”
Eli kyllä nämä ”yli-ihmisetkin” tekevät virheitä.

Ilmavoimat: Tämä on Hornet-​onnettomuuden todennäköinen syy
Ilmavoimat kertoo tiedotteessaan tutkintaryhmänsä "suunnanneen tutkintaa kerättyjen tietojen analysoinnin perusteella".

Päätutkintalinjana on onnettomuuden johtuminen inhimillisistä syistä. Tällä hetkellä ulkopuolinen syy tai tekninen syy näyttävät epätodennäköisiltä, mutta ovat tutkintalinjoina edelleen auki.
Inhimillisiä syitä selvittävässä tutkintalinjassa tutkitaan esimerkiksi ihmisten toiminnan sekä organisaatioiden toiminnan mahdollista vaikutusta onnettomuuden tapahtumiseen.
Päätökset tutkinnan suuntaamisesta on tehty haastattelujen sekä tallennelaitteiden datan ja videomateriaalin analysoinnin perusteella, Ilmavoimat selventää.

Onnettomuuspaikan paikkatutkinta on saatu suurimmalta osin toteutettua.

Ilmavoimien tutkintaryhmä jatkaa onnettomuuden syyn selvittämistä. Tutkinta voi kestää useita kuukausia.

https://www.savonsanomat.fi/uutissuomalainen/8522851

Niin, eihän sitä voida suoraan kertoa, että lentäjä virhettähän tässä epäillään...

Oikeus ennen kaikkea kirjoitti: To Touko 15, 2025 3:55 pm ...
Niin, eihän sitä voida suoraan kertoa, että lentäjä virhettähän tässä epäillään...

Ilmailu on todella herkkä aihe jopa näin maallikolle. Siinä liikkuu isot rahat ja myös usean valtion puolustus on riippuvainen lentokoneista ja lentäjistä. Olemme kuitenkin länsimaissa saavuttaneet sellaisen rajan, että nykyään lento-onnettomuus johtuu useimmiten lentäjän virheestä kuin koneen mekaniikasta, "pilot error". Koneet toimivat pääsääntöisesti hyvin, mutta meissä ihmisissä on vielä parannettavaa.

McCall kirjoitti: To Touko 15, 2025 4:06 pm

Oikeus ennen kaikkea kirjoitti: To Touko 15, 2025 3:55 pm ...
Niin, eihän sitä voida suoraan kertoa, että lentäjä virhettähän tässä epäillään...

Ilmailu on todella herkkä aihe jopa näin maallikolle. Siinä liikkuu isot rahat ja myös usean valtion puolustus on riippuvainen lentokoneista ja lentäjistä. Olemme kuitenkin länsimaissa saavuttaneet sellaisen rajan, että nykyään lento-onnettomuus johtuu useimmiten lentäjän virheestä kuin koneen mekaniikasta, "pilot error". Koneet toimivat pääsääntöisesti hyvin, mutta meissä ihmisissä on vielä parannettavaa.

Näinhän se on. Ihmiset eivät ole koneita, joten yhä pätee ikivanha toteamus:"Errare humanum est - erehtyminen on inhimillistä"