MURHA.INFO

takatie kirjoitti: Ma Elo 04, 2025 4:34 pm

miesku kirjoitti: Ma Elo 04, 2025 4:02 pm

LiamNeeson kirjoitti: Ma Elo 04, 2025 3:30 pm No vielä tohon äppiin.
Junat näkyvät siis muutaman sadan metrin tarkkuudella kuten yllä todettiin.
Turmajunan vauhti oli n. 140 km/h eli 3 sekunnissa 120 metriä. Siinä ei paljon äppi auta kun juna tuleekin jo sivuovesta päälle.
Tai eihän juna tullut päälle vaan pakettiauto ajoi sen eteen ja jäi alle.

No siitä appista näkee, että missä junat ovat menossa
Silloin voi arvioida, että milloin on turvallista ylittää junarata. Jos on esim. kilometrin päässä tulossa kartalla (todellisuudessa 800 m päässä) niin ehtii turvallisesti ylittää rata, kun ylittää ripeästi radan eikä matele radan yli.
Autokoulussakin opetetaan, että junaradat on ylitettävä ripeästi.

Opetettiinko siellä myös että pitää jäädä siihen tasoristeykseen kaivelemaan jotain äppejä että voi arvioida millon siitä pääsee ? Voi jeesus mitä paskaa

Kyllä on taas niin neuvokkaita insinöörejä tietotekniikkansa kanssa.
Uhrit olivat vanhuksia, tuskin osasivat edes käyttää älypuhelintakaan.
Kyse voi myös olla itsemurha tarkoituksessa tehty tapahtuma, joko yhdessä tai kuljettajan tekemänä, ovatko olleet kovin sairaita, riitoja ennen tai juuri hetkeä ennen turmaa.
Näihin kysymyksiin ei tulla koskaan saamaan aivan faktaa tietoa, toki poliisi varmaan haastattelee tuttuja, mutta ei sekään mitään takaa asioiden oikeasta kulusta, sillä ei kaikki huutele parisuhteissa olevista ongelmista kenellekkään muille.

Oikeus ennen kaikkea kirjoitti: Ma Elo 04, 2025 3:36 pm Se on vaan niin, että tottumus on toinen luonto.
Eihän sieltä ennenkään ole junaa tullut, joten otetaan rennosti ja lähestytään tasoristeystä vähän reippaammin ja sitten onkin jo liian myöhäistä.
Nää on kuitenkin usein nopeita lähtöjä, kuten jäljistä voi päätellä.
Rest in peace!

Näinhän se menee että tutussa ympäristössä vaarallisetkin paikat muuttuvat ihmisten mielissä turvallisiksi paikoiksi hyvinkin helposti kun mitään ei ole ikinä tapahtunut eikä ole ollut lähelläkään. Sinänsä ihan turha pohtia sitä miksi kuljettaja teki elämänsä viimeisen virheen kun kukaan ei ole siihen kysymykseen vastaamassa. Niin kauan kun tasoristeyksiä on olemassa näitä aina välillä tapahtuu varsinkin niissä paikoissa missä ei ole puomia tai edes valoja.

Kuikka Koponen kirjoitti: Ma Elo 04, 2025 5:37 pm
Kyllä on taas niin neuvokkaita insinöörejä tietotekniikkansa kanssa.
Uhrit olivat vanhuksia, tuskin osasivat edes käyttää älypuhelintakaan.
Kyse voi myös olla itsemurha tarkoituksessa tehty tapahtuma, joko yhdessä tai kuljettajan tekemänä, ovatko olleet kovin sairaita, riitoja ennen tai juuri hetkeä ennen turmaa.
Näihin kysymyksiin ei tulla koskaan saamaan aivan faktaa tietoa, toki poliisi varmaan haastattelee tuttuja, mutta ei sekään mitään takaa asioiden oikeasta kulusta, sillä ei kaikki huutele parisuhteissa olevista ongelmista kenellekkään muille.

Kuulepas Koponen, tähän on pakko tarttua.
Uhrit olivat 68 ja 66 vuotiaita, eli hiljattain eläkeiän saavuttaneita.
Ei siis ainakaan iän puolesta mitään hoitokodin höppänöitä jotka hädin tuskin osaavat soittaa Ringolla.
Myös ulkomailla asuminen vaatii jonkinlaisia kognitiivisia kykyjä jotta pystyy matkustamaan, selviää buukkaukset, turvatarkastukset,
maahantuloselvitykset yms.
Joten ainakaan vielä en ole valmis hyväksymään vanhus nimitystä näille henkilöille.
Ei pahalla.

Mahtaa sitä valituksen tehnyttä soimata omatunto. Ainakin toivon niin. Kaksi uhria kun on valitettu

Ei juna kuitenkaan luodin nopeudella kulje. Pysähtymällä stop-merkille katsomaan, tuleeko kummastakaan suunnasta juna, on riittävän hyvät mahdollisuudet havainnoida toistasataakin kilometriä tunnissa kulkeva juna. Junarata kun ei kuitenkaan kaartunut tulosuunnassa näköesteen taakse. Junan kuljettaja on varmasti paras kertomaan, kuinka auto tuli junan eteen, pysähdyksestä vai suoraan. Siihen asti kunnes se kuullaan, veikkaan, että kuljettaja on voinut jopa ajatella junaradan olevan harvoin käytössä, mutta joka tapauksessa jättänyt pysähtymättä ja huonoksi onnekseen päätynyt juuri paikan ohi kiitävän junan keulaan. Häiriötekijöitä on voinut olla kanssamatkustaja tai radio.

Kugel kirjoitti: Ma Elo 04, 2025 7:01 pmKaksi uhria kun on valitettu

Ei se niin mene.

Lakisääteinen valitusprosessi ei tuo kausaliteettina uhreja. Tuo pariskunta kuoli omaa huolimattomuuttaan. Eivät katsoneet, tuleeko junaa.

Yhtä hyvin voisi nimittäin spekuloida, että tuolla tarkkaavaisuuden asteella olisivat helposti tappaneet jonkun muun työntymällä väistämisvelvollisina eteen. Juna oli nyt vahvempi.

LiamNeeson kirjoitti: Ma Elo 04, 2025 5:56 pm
Uhrit olivat 68 ja 66 vuotiaita, eli hiljattain eläkeiän saavuttaneita.

Tätä samaa minäkin ihmettelen. Onko täällä vain jotain parikymppisiä kun jotkut täällä pitää 6-kymppisiä lähes ikäloppuina.
60 vuotias tänään vastaa 40 vuotiasta 60/70-luvuilla.

LiamNeeson kirjoitti: Ma Elo 04, 2025 5:56 pm

Kuikka Koponen kirjoitti: Ma Elo 04, 2025 5:37 pm
Kyllä on taas niin neuvokkaita insinöörejä tietotekniikkansa kanssa.
Uhrit olivat vanhuksia, tuskin osasivat edes käyttää älypuhelintakaan.
Kyse voi myös olla itsemurha tarkoituksessa tehty tapahtuma, joko yhdessä tai kuljettajan tekemänä, ovatko olleet kovin sairaita, riitoja ennen tai juuri hetkeä ennen turmaa.
Näihin kysymyksiin ei tulla koskaan saamaan aivan faktaa tietoa, toki poliisi varmaan haastattelee tuttuja, mutta ei sekään mitään takaa asioiden oikeasta kulusta, sillä ei kaikki huutele parisuhteissa olevista ongelmista kenellekkään muille.

Kuulepas Koponen, tähän on pakko tarttua.
Uhrit olivat 68 ja 66 vuotiaita, eli hiljattain eläkeiän saavuttaneita.
Ei siis ainakaan iän puolesta mitään hoitokodin höppänöitä jotka hädin tuskin osaavat soittaa Ringolla.
Myös ulkomailla asuminen vaatii jonkinlaisia kognitiivisia kykyjä jotta pystyy matkustamaan, selviää buukkaukset, turvatarkastukset,
maahantuloselvitykset yms.
Joten ainakaan vielä en ole valmis hyväksymään vanhus nimitystä näille henkilöille.
Ei pahalla.

Ok. Olin siinä uskossa että olivat päälle 80 v. No ei kaikki tuon ikäiset silti osaa älypuhelimia käyttää, ja ei voi mitään jos vahinko on sattunut.

Eiköhän niillä ollut älypuhelimet kuten lähes kaikilla muillakin ikäisillään. Puhelimet tuskin vaikutti onnettomuuteen, paitsi jos esim. kuski navigoi puhelimen avulla ja huomio oli siinä eikä ajamisessa.

TV-uutisissa näkyvyys autosta junan suuntaan näytti just tältä.
Eli suoraa pari sataa metriä, jonka juna kulkee noin 5 sekunnissa (130 km/h).
https://maps.app.goo.gl/druGv5D9ZcXMNmrw6?g_st=ac

miesku kirjoitti: Ma Elo 04, 2025 8:43 pm TV-uutisissa näkyvyys autosta junan suuntaan näytti just tältä.
Eli suoraa pari sataa metriä, jonka juna kulkee noin 5 sekunnissa (130 km/h).
https://maps.app.goo.gl/druGv5D9ZcXMNmrw6?g_st=ac

Minusta ihan riittävästi on näkyvyyttä, mutta onhan aurinko voinut häikäistä.
Kauanko kestää ylittää tuo tasoristeys autolla, muutaman sekunnin.
Shokki on voinut iskeä kun on lähtenyt ylittämään, seonnut polkimissa ym.
Kuljettajaa voi vain syyttä tapahtumasta, ei mitään muuta.

Kiitos McCall, kyllä aurinko on syytön. Kuskin virhe, ei tätä muulla voi selittää.
Toki toi 5 sekuntia aikaa on pirun lyhyt, pari sekuntia menee että saa pakun liikkeelle (jos siis oli pysähtynyt) eikä siinä paljon tarvii
tunaroida vaihteiden kanssa niin loput 3 sekuntia meni ja Bäng!

LiamNeeson kirjoitti: Ma Elo 04, 2025 9:13 pm Kiitos McCall, kyllä aurinko on syytön. Kuskin virhe, ei tätä muulla voi selittää.
Toki toi 5 sekuntia aikaa on pirun lyhyt, pari sekuntia menee että saa pakun liikkeelle (jos siis oli pysähtynyt) eikä siinä paljon tarvii
tunaroida vaihteiden kanssa niin loput 3 sekuntia meni ja Bäng!

Toinen vaihtoehto, että tullut vauhdilla. Siinä on radanvarsimetsä näköesteenä. Vasta juuri ennen tasoristeystä näkee vasemmalle sen 200 m rataa.
Juna ollut jo liian lähellä ja osuma keskelle auton kylkeä.

miesku kirjoitti: Ma Elo 04, 2025 11:27 pm Toinen vaihtoehto, että tullut vauhdilla. Siinä on radanvarsimetsä näköesteenä. Vasta juuri ennen tasoristeystä näkee vasemmalle sen 200 m rataa.
Juna ollut jo liian lähellä ja osuma keskelle auton kylkeä.

Tämä on myös mahdollinen tilanne. Pakun ohjaamo ehtinyt kiskoilta pois mutta osuma kylkeen.

Tulikin kuvia katsellessa mieleeni että onkohan valkovihreä juna järkevä väritys? Vaalea taivas ja vihreä varjoinen metsä, miten mahtaa
näkyä jos äkkiä vaan vilkaisee? Tässä on tainnut "design" mennä huomionäkyvyyden ohi, vai miten on VR?