MURHA.INFO

Tenderloin kirjoitti: Su Tammi 11, 2026 1:39 pm Pelle mikä pelle. Mitään pakottavaa tarvetta ei ole lähteä tuollaiselle reissulle ja tuollaisella kalustolla. Minun puolestani jokainen voi leikkiä hengellään ja terveydellään saadakseen kiksinsä, mutta ulkopuolisia ei kuulu vaivata näiden seikkailijoiden pelastamisella.

Täytyy muistaa että nämä pelastusoperaatiot ovat paitsi turhia ja kalliita myös vaarallisia ja riskialttiita esimerkiksi tämän Saarion merestä noukkineille merimiehille. Mielestäni on kohtuutonta että jo valmiiksi kuormittavaa merityötä tekevät sivulliset joutuvat altistamaan itsensä tarpeettomasti työtapaturmille tai vaikka laidan yli putoamiselle näitä sankariveneilijöitä pelastaessaan.

Se venekin jätettiin sinne meriympäristöä pilaamaan mediatietojen perusteella. Glorifioinnin sijasta toivoisin tälle Saariolle vähintäänkin kuritushuonetta ja tuntuvat sakot.

URSA kirjoitti: Su Tammi 11, 2026 2:11 pm Käsittääkseni vene meni useaan kertaan ympäri ja vaikka Saario sai sen aina takaisin oikein päin, se aiheutti hätätilanteen yhdessä airojen katkeamisen kanssa.

Ei tuo kai pelastaneelle laivalle suurta mutkaa aiheuttanut, koska se on matkalla Bangladeshiin saakka. Ja nehän vain laskivat verkon alas vinssillä, mihin Saario kapusi. Suurempi kulu siitä tulee jos Saario haluaa maihin ennen Bangladeshia.

Kai sitä voisi rauhallisemmillakin merillä soudella niin pääsisi ainakin omin avuin perille. Vai olisiko silloin ongelma muu meriliikenne ja laivojen tähystäminen tai törmäysvaara?

Tenderloin kirjoitti: Su Tammi 11, 2026 1:39 pm Pelle mikä pelle. Mitään pakottavaa tarvetta ei ole lähteä tuollaiselle reissulle ja tuollaisella kalustolla. Minun puolestani jokainen voi leikkiä hengellään ja terveydellään saadakseen kiksinsä, mutta ulkopuolisia ei kuulu vaivata näiden seikkailijoiden pelastamisella.

Täytyy muistaa että nämä pelastusoperaatiot ovat paitsi turhia ja kalliita myös vaarallisia ja riskialttiita esimerkiksi tämän Saarion merestä noukkineille merimiehille. Mielestäni on kohtuutonta että jo valmiiksi kuormittavaa merityötä tekevät sivulliset joutuvat altistamaan itsensä tarpeettomasti työtapaturmille tai vaikka laidan yli putoamiselle näitä sankariveneilijöitä pelastaessaan.

Se venekin jätettiin sinne meriympäristöä pilaamaan mediatietojen perusteella. Glorifioinnin sijasta toivoisin tälle Saariolle vähintäänkin kuritushuonetta ja tuntuvat sakot.

-Martta- kirjoitti: La Tammi 10, 2026 2:14 pm Jotenkin näistä seikkailusta tulee mieleen Dominik Adruin. Vedetään niin kauan, et rajat tulee vastaan ja henki lähtee.

Jos veri vetää, niin se on mentävä.

Saunabad kirjoitti: Su Tammi 11, 2026 3:39 pmMatkustihan se yksikin vajakkipelle muijineen Jemeniin sponssaamaan Al-Qaidaa parillakyt millillä, vaikka ulkoministeriö oli nimenomaan kehottanut olemaan matkustamatta sinne. Palkinnoksi tuo suomalaisista eniten islamistiterrorismia tukenut aivokääpiö äänestettiin kansanedustajaksi. Siihen nähden Saario on fiksu sankari.

napalanko kirjoitti: Su Tammi 11, 2026 3:42 pm Saariohan voi nyt tehdä töitä siellä laivalla pelastamisensa eteen, mitä hommia sitten on eri asia, ehkä tiskaajana, tai vaikka reikänä miehistölle

Kuka maksaa Jari Saarion pelastamisen? Nyt tuli vastaus

”Meripelastusoperaatiosta ei aiheudu pelastetulle henkilölle kustannuksia, vaan se kuuluu viranomaisten vastuulle”, kerrotaan Saarion taustatiimin tiedotteessa.

Merihädässä olevan ihmisen pelastaminen on kansainväliseen oikeuteen perustuva velvollisuus. Meripelastusoperaatiosta ei aiheudu pelastetulle henkilölle kustannuksia, vaan se kuuluu viranomaisten vastuulle. Mahdolliset aluksiin tai varustamoihin liittyvät vakuutus- ja korvauskysymykset ovat erillisiä, ja niiden osalta vain asianomaiset vastuutahot voivat ottaa kantaa, kertoo Saarion tiedottaja Hanni Marin tiedotteessa.

20:31

Merihätään joutunut soutaja Jari Saario kertoi sunnuntai-iltana Suomen aikaa hetkistä ennen kuin joutui painamaan hätäkutsua.

Saario kertasi tapahtumia Instagramissa julkaisemallaan videolla.

Saario kertoo, että hänen täytyi käydä tarkastamassa peräsintä veneen takakajuutassa, koska se ei toiminut kunnolla. Toimenpide kestää vain joitain sekunteja, mutta epäonnisesti juuri sen aikana suuri aalto kaatoi veneen.

– Nopean toimenpiteen aikana iski sellainen aalto, joka kippasi veneen katolleen. Kajuuttaan alkoi puskea vettä kovalla vauhdilla, ja sieltä oli peruutettava äkkiä ulos, Saarion julkaisussa kirjoitetaan.

Kajuuttaan pääsi niin paljon vettä, että veneen kääntäminen vei Saarion mukaan liian kauan. Sen vuoksi veneen akut kastuivat ja syttyivät palamaan, minkä lisäksi vene meinasi soutajan mukaan kipata heti uudestaan kumoon.

– Oli kauhottava vettä pois kajuutoista niin lujaa kuin mahdollista. Tässä samassa luukusta kellui ulos kassi, jossa oli kuivapukuni, ja se katosi mereen. Sähköt pimeänä, ja vene tuntui kuin olisi uppoamassa, sekä osa kriittisistä varusteista menetetty, Saario kirjoittaa.

Saario kertoo videolla tyhjentäneensä sammuttimensa akkupaloihin ja laukaisseensa sen jälkeen pelastuslauttansa siltä varalta, että koko vene syttyy palaamaan. Samalla hän teki hälytyksen.

– Tiesin, että minulla ei ole enää sähköjä ja olen oikeasti merihädässä.

– Ei voinut muuta tehdä kuin painaa hätäkutsua.


Saario kohtasi matkansa aikana monenlaisia vastoinkäymisiä. Kuvassa jäävuori, johon Saarion vene törmäsi miehen nukkuessa kajuutassa.