Hyvä kun Aarne löytyi. Mukavan näköinen pappa on ollut ja auto tosi hieno. Pohjolan Sanomissa (alla kopsattuna) kerrotaan, että ajoi kortin viisikymppisenä ja osti auton vuonna 62. Eli ollut melkein uudesta saakka. Voisin kuvitella, että Aarnelle yksi niistä paikoista jonka olisi itse halunnut viimeisekseen. Ja vanhan merimiehen meri vei, joten kaikessa dramaattisudessaan romanttinen loppu, joka on omalla tavallaan hieno kaikesta traagisuudestaan huolimatta.
http://www.pohjolansanomat.fi/PS-Uutise ... isena.html
Meri-Lapin Helmen toimittaja Taina Nuutinen kirjoitti jutun Aarne Anttilasta hieman ennen hänen katoamistaan vuonna 2011. Jutussa Anttila kertoo ajaneensa ajokortin viisikymppisenä. Peugeot oli hänellä 43 vuotta.
Anttila katosi 2. joulukuuta 2011. Poliisi etsi häntä useaan otteeseen. Hän löytyi keskiviikkona toisen onnettomuuden pelastustöiden yhteydessä.
”Ostin Pösön torniolaiselta rehtorilta Alaniemen Yrjöltä. Vuosi oli 1962. Alaniemi oli ostanut auton Kokkolasta, ja auto oli rekisteröity vuonna 1959.
Ensin autoa ajoi poikani Jorma. Minä hankin ajokortin 50-vuotiaana. Olin työskennellyt yhtiössä (Höckertin seuraajat) merihommissa, ja johtaja kysyi alkaisinko ajaa autoa. Kyllä ajaminen oli minulle tuttua töistä, mutta ajokortin hankin vasta silloin. Eipä sitä minulta ole kertaakaan kysytty.
Olikohan se vuonna 1967, kun Jorma kävi autoliikkeessä vaihtamassa Pösön Ford Angliaan. Äitilleni Pösö oli rakas ja hän oli pahana vaihtokaupasta. Menin autoliikkeeseen, pyysin sanomaan hinnan ja ostin auton takaisin.
Ensimmäisen pitemmän reissuni tein Sotkamoon häihin. Vaimoni Anjan kanssa kävimme Pösöllä usein tyttäriemme luona Ruotsissa, kuten Göteborgissa ja Kalmarissa. 5000 kilometriäkin ajettiin, ja Pösö ei jättänyt koskaan välille. Kerran tästä on kumi puhjennut.
Minä ajoin aina, vaimoni istui vieressä ja poltti tupakkia. Tupakoimme silloin molemmat ja paljon. Anja kysyi välillä, että miten sinä jaksat ja eikö syötäisi välillä. Minä pyysin, että anna jotain juotavaa ja sytytä tupakka. Syödään sitten, kun ollaan perillä.
Pösöni kulkee aika kovaa. Jopa 140:ä, joka on aika paljon tällaiseksi autoksi. Vaihteita on kolme plus ylivaihde.
Kerran kun ajoimme Gävlessä, niin edessämme ajoi auto hitaammin. Anja ihmetteli, että mitä tuo tuossa edessä kuhnii. Kiihdytin ja menin autosta ohitse. Käännyin huoltoasemalle tankkaamaan, olimme ohittaneet poliisiauton. Poliisit kysyivät, että mikäs se tuommoinen auto on, jolla noin kovaa pääsen. Sanoin vain, että semmoinen, joka tarvitsee nyt polttoainetta.
Skultunassa kettinkimiehet (rosvot) pysäyttivät meidät. Ruotsissa kulkiessamme minulla oli aina kirves mukana autossa. Nousin autosta kirves kädessä ja sanoin, että jos on jotain asiaa niin sano se ja mene sitten pois. Paluumatkalla ne olivat väijyssä taas. Laitoin valot täysille ja ajoin vähän reilummin. Anja ihmetteli, mitä aion. Sanoin, että kyllä ne väistävät.
Tykkään tästä autosta kovasti. Tämä on jämäkkätekoinen, painoa on 1460 kiloa. Osat ja maalipinta ovat alkuperäisiä. Ei tällaisia tehdä enää nykyään. Nykyautoista ne (mekaanikot) katsovat johdolla mikä osa on vialla ja se vaihdetaan uuteen.
Talvisin Pösö on ihan älytön lähtemään käyntiin. Pitää laittaa ryyppy päälle, odottaa ja käynnistää sitten. Ryyppyä ei saa lipsuttaa, siitä se on tarkka.
Ei tätä ole tarvinut paljon roplata ja koskaan tätä ei ole käytetty verstaalla. Olemme tehneet tarvittavat remontit itse.
Moni on yrittänyt ostaa tätä autoa, mutta en myy. Yhdessäkin autokaupassa kehotettiin vaihtamaan ihan uuteen autoon. En suostunut. Kokeilin ajaa autokoulun uudella Pösollä ja se oli ihan nakkikärry tähän verrattuna. On sanottu myös, ettei tähän saa varaosia. Kyllä saa, jos tietää keneltä kysyä.
Nyt 93-vuotiaana ajoni ovat vähentyneet aika paljon. Käyn tällä lähinnä kaupungilla asioilla. En ole laskenut auton vuosikuluja. Menee sen verran mitä menee.”