MURHA.INFO

Murheli kirjoitti: Pe Touko 14, 2021 11:48 am Vai olenko ymmärtänyt tämän asian väärin?

Olet.

Joo. J.A. oli intohimoinen ässäfani, siitä varmaan joukkueen päivitys. Mitä nuorta miestä tiedän muutaman vuoden takaa, oli aika surkea tapaus aikoinaan.

Asia selvä, kiitoksia oikaisusta

Ei tosiaan ehkä ollutkaan ihan tuulesta temmattu heitto tuo että ohitettava olisi kiihdyttänyt ja sillä tavalla hankaloittanut ohitusta, jos kilpaa on ajettu niin tuskin se ohitettava on kaasua löysännyt kun mersu pyrkii rinnalle.

Muistaakseni näistä kilvanajotilanteista joissa sattunut kuolonkolari on joskus tuomittu myös se "syytön" ja hengissä selvinnyt osapuoli kuolemantuottamuksesta, koska molemmat osapuolet ovat syyllistyneet siihen kilvanajoon joka on johtanut onnettomuuteen... toivottavasti tässäkin tapauksessa toimittaisiin näin.

stirlock_187 kirjoitti: To Touko 13, 2021 10:46 pm Mieleen tulee se, että miksi pienemmillä paikkakunnilla vastaava järjetön ylinopeuden ajaminen ja turha ohittelu on yleistä.
Miten tätä voisi vähentää ja näin toivottavasti vähentää onnettomuuksia

Tästä minullakin on kokemusta. Pienten paikkakuntien nuorisosta osa on samanaikaisesti 1) typeriä, 2) henkisesti kypsymättömiä vielä 18-vuotiaanakin, 3) mielestään vissiin kuolemattomia ja 4) heillä ei ole elämässään (juuri) mitään sisältöä. Sitten kun maaseudulla vielä yliarvostetaan kaikkia bensiinillä ja dieselillä liikkuvia menopelejä, niin nämä tyypithän kokevat olevansa ihan äijiä ajokortin saatuaan. Osa ei mielestään kyllä sitä korttiakaan tarvitse. Etenkin kesäisin maalla liikkuu sellaisia peltipommeja, joita kesäautoiksi kutsutaan, täysin holtittomien kuskien toimesta että huhhuh. Liikkuvat tosin yleensä vasta iltakuuden jälkeen, koska kuskit nukkuvat iltapäivään asti. Kesäillat ja yöt ovat vaarallisimpia, mutta kyllä näitä talvisinkin on liikenteessä.

^
No jaa, eikös nämä tämänkin tapauksen kaasujalkasankarit olleet jostain Porista, toki pieneksi paikkakunnaksihan senkin voi lukea.
Kyllähän niitä pikkupaikkakuntien kaahareitakin tuolla ritsoillaan liikkuu, mutta aika usein nämä otsikoihin päässeet taitaa olla kaupunkilaisten penskoja jotka moottoritieltä pois jouduttuaan yllättyvät siitä että tiessä on mutkia ja vastaantulijoita.

URSA kirjoitti: Pe Touko 14, 2021 11:01 am Kuollut kaahaaja oli sentään johdossa törmäyshetkellä, se oli varmaan pääasia. Vaikuttaisikohan se yhtään nuoriin, jos kolariin osumaton kaahaaja kertoisi julkisesti, miltä nyt tuntuu? Miltä tuntuu kun "viaton kilpa-ajo" päättyy parin nuoren ja parin täysin sivullisen kuolemaan, yhden uhrin leskeytymiseen ja kenties jopa kahden vammautumiseen. Ja itse pääsee seuraamaan metallin rutistumista ja veren lentämistä aitiopaikalta viereiseltä kaistalta.

Ilmeisesti eloon jääneellä kaahaajalla on joko ongelmia muistamisessa tai hän ei halua kertoa mitään, kun poliisi edelleen kaipaa silminnäkijähavaintoja? Viittaako se siihen, että juuri hän keksi kaahata kilpaa ja yllytti toista?

Pitääkö jopa ketjussa aiemmin kerrottu huhu omalle kaistalle palaamisen estämisestä paikkansa? Sehän olisi ollut tuo toinen kaahaaja?

urheilumersu ja urheilubmw osallisia onnettomuudessa. sanomattakin selvää, että siellä on kaahailtu. omalle kaistalle palaamistahan ei tarvitse estää, jos kisailevat melko samantehoisilla autoilla, siinähän ne rinnakkain menevät molempia kaistoja, jos kumpikaan ei löysää kaasua.

damfin kirjoitti: Pe Touko 14, 2021 3:12 pm ^
No jaa, eikös nämä tämänkin tapauksen kaasujalkasankarit olleet jostain Porista, toki pieneksi paikkakunnaksihan senkin voi lukea.
Kyllähän niitä pikkupaikkakuntien kaahareitakin tuolla ritsoillaan liikkuu, mutta aika usein nämä otsikoihin päässeet taitaa olla kaupunkilaisten penskoja jotka moottoritieltä pois jouduttuaan yllättyvät siitä että tiessä on mutkia ja vastaantulijoita.

Kyllähän se niin on että suurista kaupungeista löytyy paljon enemmän semmosta nuorisoa joille se eka kokemus autolla ajoon ja liikenteessä liikkumiseen muilla välineillä kun polkupyörällä tulee vasta autokoulussa. Sitten kun täysin kokemattomana lähdetään ajemaan isoa kovaa niin ei aina hyvin käy.

Maaseudulla taas aika moni on ajellu autolla pellolla jo 10v ikäisestä lähtien, samoten liikkenteessä liikkuminen on tullu tutuksi mopolla/traktorilla jo 15v iästä eteenpäin. Omassa nuoruudessa talvisin rällättiin kaiken näkösillä ritsoilla jääradalla jo ihan 11v vanhana. Osa porukasta ajoi 15v ikäsenä jokkista. Kyllä sitä tuli sitten kortin saatua myös isoa kovaa ajettua ihan yleisillä teillä, mutta ei omasta ikäluokasta kukaan mitään isoa onnettomuutta aiheuttanu, oliko sit tuuria vai taitoa, siitäkin voi olla montaa mieltä.

HTT:n tietojen mukaan tämä iäkkäämpi mies joka kolarissa nyt (täysin ilman omaa syytään) menehtyi, on suht tunnetun televisiojuontajan isä ?

Nonniin... Täytyy muistuttaa, että H.Moilanen on itsekin sieltä peltoautojen alueelta kotoisin. Kirjoituksessani viittasinkin siihen maaseutunuorten vähemmistöön, jotka olisi pitänyt huostaanottaa jo alaikäisinä kasvattajiensa kykenemättömyyden vuoksi. Siellä on just sellaisia sällejä, joiden elämä oli suppeaa kuin mikä, eikä kukaan koskaan opettanut käytöstapoja, sääntöjä tms. Koulussahan heillä ei yleensä ollut aivoissa virta päällä eikä korvat auki. Jos olisivat eläneet kaupungissa, olisivat todennäköisesti jo teini-iässä saaneet sen verran selkäsaunoja muilta nuorilta, että siihen olisi joku sossutäti herännyt ja alkanut järjestää pojalle normaalielämään kuntoutusta. Mutta maaseudun metsämökeissä nämä saavat kasvaa juopon isän/isäpuolen pihaan keräämän romukasan takana ilman että kukaan mihinkään puuttuisi. Pojat saattaisivat olla ihan kehityskelpoisiakin tyyppejä, mutta valitettavan moni heistä kuolee ennen 25-vuotissynttäreitä. Osa muuttaa kaupunkiin ja kuolee sitten ns. kaupunkilaisena, mutta maalaisjuntteja he ovat olleet alusta loppuun.

Kaupungeissakin on nuorisohulluja, mutta he joutuvat todennäköisemmin kaiken maailman etsivän nuorisotyön ja poliisin kanssa tekemisiin jo sen verran nuorena, että heidän henkensä ja täysin sivullisten henget pystytään usein pelastamaan jo ennaltaehkäisevän työn avulla. Maallehan poliisi harvemmin jalkautuu ja hälytyksen yhteydessäkin aikaa perillepääsyyn saattaa kulua ne kuuluisat pari tuntia.

Ps. Kaikella rakkaudella maaseutua kohtaan

CharlesBronson kirjoitti: Pe Touko 14, 2021 11:51 am

Murheli kirjoitti: Pe Touko 14, 2021 11:48 am Vai olenko ymmärtänyt tämän asian väärin?

Olet.

Niin no, kyllähän mullekkin naureskeltiin kun kerroin täällä että navigaattoreiden liikkeet voidaan selvittää. Siihen se sitten taisi loppua kun Rautaheimo kertoi että näin toimitaan. Voi hyvin olla että tuo edellä kuvattu ei ole mahdollista, mutta en lähtis täysin amatöörinä ihan ensimmäisenä naureskelemaan näille kirjotuksille.

skunk73 kirjoitti: Su Touko 09, 2021 1:51 pm Onko tietoa vielä porin suunnalta tampereelle ajaneen auton merkistä. Ajoin eilen tampereelle päin ja vähän ennen kolaria ohitti ja eteen tuppautui saksalainen n 25-30v vanha rättikattoinen nuorison suosima rimpula. Jäi mieleen kun sisään tunki öljyn käry. Hetkeä myöhemmin jo pysäytettin palomiesten toimesta ja käskettiin kääntyyn et tie on poikki useamman tunnin. Valitettavasti ensimmäisenä tuli mieleen tuo ohitteleva bensalenkkarien suosima väline.

Olikohan tämä se, jota onnettomuushetkellä ohitettiin

Olispa edes toinen "ralliautoista" ollut Toyota:

Useissa Suomeen tuoduissa Toyota-autoissa voi olla poikkeavia ajotilanteita taltioiva EDR-laitteisto, niin kutsuttu musta laatikko. Kolarien jälkeen niistä voisi saada selville, miten kovaa kuski on kaahaillut ennen rysäystä. Maahantuoja ei kuitenkaan osaa avata näitä tallentimia.

https://www.is.fi/digitoday/art-2000001665902.html

Käytännössä gps-sijainnin perusteella pystyy määrittelemään ajoneuvon nopeuden varsin hyvin. Katvealueita muodostuu lähinnä parkkihalleissa.

Backspace kirjoitti: Pe Touko 14, 2021 6:28 pm Käytännössä

Tarkoitit kai että teoriassa.