MURHA.INFO

'
Alkolukkoja on kaavailtu jopa pakollisiksi joihinkin ajoneuvoryhmiiin. Kallis kapine ja turha, koska se on helppo kiertää.

Asian vahvistava esimerkki direktiivitehtaiden ja norminikkaritoimistojen ulkopuolisesta maailmanmenosta:

http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1 ... 93611.html

6.11.2015

Koulubussin kuljettaja jäi kiinni törkeästä rattijuopumuksesta torstaina Helsingissä, kertoi poliisi perjantaina.

Pukinmäenkaaren koulun kohdalla liikennettä valvonut poliisipartio huomasi torstaina koulubussin, joka ajoi liian lähellä edellä ajavaa. Linja-auto pysäytettiin ja kuljettaja puhallutettiin.

Koulubussissa ei ollut koululaisia tai muita matkustajia kyydissä. Bussissa oli alkolukko.

– Poliisipartion tapahtumapaikalla tekemissä selvityksissä kävi ilmi, että alkolukko oli toimiva. Esitutkinta on kesken, ja poliisi selvittää asiaa, toteaa tutkinnanjohtaja, komisario Heidi Niemi.

Kuljettaja määrättiin väliaikaiseen ajokieltoon. Ajokortti ja ammattiajolupa otettiin pois. Kuljettaja myönsi kuulustelussa syyllistyneensä törkeään rattijuopumukseen ja liikenneturvallisuuden vaarantamiseen.

Luulikohan tuo känniääliö ettei alkolukolla varustetun bussin kuljettajaa puhalluteta ja olikohan hän hakemassa pokaa tuolta koululta?

Se, että se voidaan kiertää ei silti minun mielestäni tee siitä turhaa. Turhaksi sitä voinee kutsua silloin jos se ei yksinkertaisesti estäisi ollenkaan rattijuoppoja lähtemästä sompailemaan.

Voihan toki sitä esittää alkolukon olemassaolon ja kehittämisen sijaan joitakin varteenotettavampiakin keinoja joilla voitaisiin tulevaisuudessa estää mahdollisimman tehokkaasti rattijuoppoja pääsemästä rattiin ja liikenteeseen.

Tässä oheisessa tapauksessa känniääliö on todellakin ollut aikamoinen känniääliö. Eipähän tarvinne tämän koulukyydityksestä kenenkään nauttia enää jatkossa.

No joo, muutama vuosi sitten pari tuttua ajoi koulutaksia ja jos ajoon lähdössä ollut kumppani oli nauttinut pari kaljaa (ei siis mitenkään päällepäin näkyvässä humalassa), niin toinen sitten puhalsi pilliin, että taksi lähti käyntiin .
En tiedä sitten, mutta muistaakseni jotkut noista alkolukoista saattavat käskeä puhaltamaan kesken ajon?

Alkolukon voi kytkeä irti vetämällä sen piuha irti. Se on ihan laillista muissa kuin oikeuden oikeuden määrämissä ehdollisissa ajokielloissa, joissa alkolukkoa valvotaan sen login kautta. Alkolukko taltioi kaikki tapahtumat, joista käy ilmi onko yritetty käynnistää auto yli 0,2 promillen kunnossa tai kytketty alkolukko pois vetämällä piuha irti. Ratista tuomittujen lukon logi pitää toimittaa poliisille muistaakseni 2 kuukauden välein ja siellä ei kannata näkyä niitä prpmillerajan ylityksiä ja se piuhan poisvetäminen johtaa heti ajooikeuden menetykseen.

Muissa alkolukollisissa autoissa logia ei lueta ja sen lukon saa periaatteessa saa kytkeä irti, ellei aja sillä hetkellä niitä kuljetuksia, joiden ajamiseen sitä edellytetään.

Minulla on tuossa työkalussa alkolukko.

Linja-autoista ollessa kysymys saattaa joskus käydä niin, että huoltomies käy käynnistelemässä autoja kuljettajille ja puhaltaa tietenkin myös alkolukkoihin. Näin varsinkin talvella. Autot lämpenevät sitten nopeammin ja jarrut irtoavat kun kuljettaja lähtee liikkeelle. Ja kuljettajat saavat juoda rauhassa aamukahvinsa. Loppujen lopuksi turha vekotin. Parempi olisi jos jokainen kuljettaja puhaltaa pukuhuoneessa töihin tullessaan.

Pika Juoksija kirjoitti:Linja-autoista ollessa kysymys saattaa joskus käydä niin, että huoltomies käy käynnistelemässä autoja kuljettajille ja puhaltaa tietenkin myös alkolukkoihin. Näin varsinkin talvella. Autot lämpenevät sitten nopeammin ja jarrut irtoavat kun kuljettaja lähtee liikkeelle. Ja kuljettajat saavat juoda rauhassa aamukahvinsa. Loppujen lopuksi turha vekotin. Parempi olisi jos jokainen kuljettaja puhaltaa pukuhuoneessa töihin tullessaan.

Aivan höpöhöpöä puhut terv. Ex-Bussikuski. Huoltomies käynnistelee ja puhaltelee lukkoihin ootko kattonu amerikkailaisia fiktiivi elokuvia vai mistä tuon keksit? Ihan puhdasta skeidaa ja olen kynyt lukemattomilla varikoilla hakemassa autoja,ei ole huoltomiesten hommia ollu auton valmistelut,itse asiassa ei ikinä...vai että kuskit istuskelee kahvilla niinkö formula kuskit...webastoki on kova sana ollu yli 20 vuotta (tiitkö mikä se on ja miten toimii esim. ajastimella ja auto on vaikka tulikuuma klo 04.00),ei ne bussit, jotka ulkonakin ovat, lämpene sillä että ne "huoltomies" laittaa tunneiksi käyntiin..vai että jarrutki lämpenee... ihan käsittämätöntä tarinaa taas sinulta.lopeta jos et asiasta tiedä yhtään mitään,älä keksi niitä

Muppe kirjoitti:

Pika Juoksija kirjoitti:Linja-autoista ollessa kysymys saattaa joskus käydä niin, että huoltomies käy käynnistelemässä autoja kuljettajille ja puhaltaa tietenkin myös alkolukkoihin. Näin varsinkin talvella. Autot lämpenevät sitten nopeammin ja jarrut irtoavat kun kuljettaja lähtee liikkeelle. Ja kuljettajat saavat juoda rauhassa aamukahvinsa. Loppujen lopuksi turha vekotin. Parempi olisi jos jokainen kuljettaja puhaltaa pukuhuoneessa töihin tullessaan.

Aivan höpöhöpöä puhut terv. Ex-Bussikuski. Huoltomies käynnistelee ja puhaltelee lukkoihin ootko kattonu amerikkailaisia fiktiivi elokuvia vai mistä tuon keksit? Ihan puhdasta skeidaa ja olen kynyt lukemattomilla varikoilla hakemassa autoja,ei ole huoltomiesten hommia ollu auton valmistelut,itse asiassa ei ikinä...vai että kuskit istuskelee kahvilla niinkö formula kuskit...webastoki on kova sana ollu yli 20 vuotta (tiitkö mikä se on ja miten toimii esim. ajastimella ja auto on vaikka tulikuuma klo 04.00),ei ne bussit, jotka ulkonakin ovat, lämpene sillä että ne "huoltomies" laittaa tunneiksi käyntiin..vai että jarrutki lämpenee... ihan käsittämätöntä tarinaa taas sinulta.lopeta jos et asiasta tiedä yhtään mitään,älä keksi niitä

Ex-bussikuskilla saattaa olla vaikeuksia ennättää jokaiseen paikkaan tarkistamaan. Bussejahan käynnistetään jokaisessa kaupungissa, usein monessa paikassa. Se jos on saanut muutaman linjan vastuulleen elämänsä aikana, ei tee vielä kenestäkään asiantuntijaa.

Eihän tästä kauaa ole kun asiasta uutisoitiin ja juuri siitä miten helposti alkolukko kierretään kun yksi huoltomies käy käynnistämässä kaikki autot. Tuntia myöhemmin ne lähtevät liikenteeseen.
Kyseisen yrityksen edustaja kertoo, että bussien lämmittys tyhjäkäynnillä kestää puoli tuntia. Ajan säästö on siis merkittävä kun yksi henkilö käy käynnistämässä kaikki bussit tuntia ennen. En valitettavasti löytänyt enää sitä suomalaista videota, joten joudumme tyytymään ruotsalaiseen versioon. Kysymyksessä on Skånetrafiken Malmössa, Ruotsissa. Voit mennä sinne neuvomaan webaston käytössä.

http://www.aftonbladet.se/nyheter/article20420298.ab