MURHA.INFO

https://yle.fi/uutiset/3-12435705

Valmetin tehtaalla suurpalo Jyväskylässä, ihmisiä kehotetaan pysymään sisätiloissa – Ylen toimittaja: "Musta savu kulkee kohti keskikaupunkia"

Valmetin paikallisjohtajan mukaan konehallissa työskennelleet ovat päässeet ulos. Yksi henkilö on loukkaantunut lievästi.



Ensihoidon kenttäjohtaja Eero Eskelinen kertoi Keskisuomalaiselle (siirryt toiseen palveluun), että tulipalossa on loukkaantunut lievästi yksi ihminen. Ylen tietojen mukaan henkilö on viety terveysasemalla tarkastuksiin.

Tietojen mukaan palo lähti liikkeelle tehtaalla valmistettavan paperikoneen kokeilusta. Paikallisjohtaja Jaakko Puurulan mukaan palo sai alkunsa konehallissa tapahtuneesta vahingosta.

– Konehallissa oli palon syttyessä työntekijöitä muutamista muutamiin kymmeniin työntekijöihin, mutta he ovat kaikki päässeet ulos. Savunmuodostus on voimakasta ja mukana on mahdollisesti vaarallisia aineita, ainakin öljyjä, koska kyse on koneista, sanoo Puurula

Toivottavasti palo saatiin rajattua salamavauhtia. Pitkää seisokkia ja vientitulojen laskua ei oikein tarvittaisi.

poikani kirjoitti: La Touko 07, 2022 1:37 pm Toivottavasti palo saatiin rajattua salamavauhtia. Pitkää seisokkia ja vientitulojen laskua ei oikein tarvittaisi.

Epäilen, että tuhot ovat niin laajat, ettei tehdas toviin käynnisty.. jos koskaan. Alue olisi kiinnostava asuntorakentamisen kannalta ja kyseisen tehtaan rakennukset ja koneet ovat ikivanhoja. Voi siis olla, ettei sitä kannata korjata massiivisen tuhon jäljiltä, vaan rakentaa muualle uusi. Liki keskeltä kaupunkia lähtevät ylileveät ja ylipitkät kuljetuksetkin ovat varsin hankalia.
Uusi sairaala Novakin on noin kilsan päässä ja vanhan sairaalan alueelle on jo asuntorakentamista suunnitteilla. Ja kadun toisella puolella olevaa Hippoksen aluettakin kaavaillaan kehitettävän, jos valitusrumba laantuu.
Palo saattoi olla tämän tehtaan loppu. Harmillista, että juuri nyt, kun Rautpohjan tehtaalla oli tilauksia hyvin. Ja kuten mainitsit, vientitulot olisivat tarpeen. Tehdas siis valmistaa paperikoneita. Ei siis paperia, mikä virheellinen tieto onkin jo IS:n sivuilla korjattu.

Sattumoisin olen nyt Jyväskylässä ja savu haisee myös 6km pääs palopaikalta. Juuri alkoi sataa, mikä parantaa ilmanlaatua ja mahtaisko auttaa sammutustöissäkin.. Tuhot ovat varmasti valtavat.. palohan on jatkunut jo tunteja.

Jopas näitä nyt sattuu...

Ps. Kiinteistösijoittajia saattaisi tosiaan tonttimaa kiinnostaa. Eikös siellä päin Suomea puuhastele mm. se Sankari-Samppa Lajunen, joka kaiken osaa ja taitaa. Lähes yhtä lahjakas mies kuin Jasper Pääkkönen

H.Moilanen kirjoitti: La Touko 07, 2022 5:44 pm Jopas näitä nyt sattuu...

Joku paikallinen jo epäili, että olisi tahallinen teko, mutta vastaavia huhujahan alkaa aina kiertää. Joka tapauksessa tehdas on auttamattoman vanhanaikainen, sekä jäämässä yhä pahemmin asutuksen ja muun rakentamisen keskelle.
Moinen tehdas olisi kätevämpi rannikolla, jolloin hidas erikoiskuljetusvaihe satamaan jäisi kokonaan välistä... Mutta minkä maan, on toinen kysymys, jos tämä Rautpohjan tehdas päädytään lopettamaan ja purkamaan.

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/ea6a ... 77a9108afb

Pelastuslaitoksen tiedotteen mukaan jälkisammutustyöt jatkuvat pitkälle yöhön.

Tehtaalla on edelleen noin 20 pelastuslaitoksen yksikköä. Yön aikana paikalla on vielä runsaasti yksiköitä.

Järvisen mukaan tulipalo ei ole tuhonnut rakennusta täysin, mutta on aiheuttanut pahoja vaurioita.

Palo alkoi klo 11 maissa ja uutista päivitetty klo 19 tienoilla.

Hesarista:
https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000008800459.html

Valmetin tehtaan suuren tulipalon sammutustyöt jatkuvat yhä Jyväskylän Rautpohjassa. Pelastuslaitoksen mukaan paloa on kuitenkin saatu rajattua merkittävästi. Myös savunmuodostus on nyt vähäisempää kuin päivällä.

”Saimme puolustusvoimien vaahtoyksiköllä tehtyä sammutusiskun sinne sisälle kahteenkin kertaan ja suurimmat palot on nyt saatu sammumaan. Pienempiä paloja sammutellaan niin sisällä kuin katolla”, päivystävä päällikkö Pauli Nurminen Keski-Suomen pelastuslaitokselta kertoi HS:lle puoli kuuden aikaan.

Nurmisen mukaan palopesäkkeitä on yhä sekä katolla että hallikompleksin sisätiloissa.

”Siellä hallissa näkyvyys on ihan nolla. Lämpökameralla yritämme paikantaa niitä paloja sieltä ja saada sammumaan”, Nurminen sanoo.

Sammutustyö on ollut haastavaa.

”Siellä on tapahtunut ilmeisesti laakerin kuumentuminen, ja öljy on pisaroitunut ja syttynyt saman tien. Siellä on tapahtunut sellainen humahdus ja öljy on syttynyt kauttaaltaan hallissa. Alkuvaiheessa hallin sisällä oli 30 metrin korkuiset liekit, ja ne levittivät paloa voimakkaasti”, Nurminen kertoo.

VastarannanKiiski kirjoitti: La Touko 07, 2022 7:24 pm

H.Moilanen kirjoitti: La Touko 07, 2022 5:44 pm Jopas näitä nyt sattuu...

Joku paikallinen jo epäili, että olisi tahallinen teko, mutta vastaavia huhujahan alkaa aina kiertää. Joka tapauksessa tehdas on auttamattoman vanhanaikainen, sekä jäämässä yhä pahemmin asutuksen ja muun rakentamisen keskelle.
Moinen tehdas olisi kätevämpi rannikolla, jolloin hidas erikoiskuljetusvaihe satamaan jäisi kokonaan välistä... Mutta minkä maan, on toinen kysymys, jos tämä Rautpohjan tehdas päädytään lopettamaan ja purkamaan.

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/ea6a ... 77a9108afb

Pelastuslaitoksen tiedotteen mukaan jälkisammutustyöt jatkuvat pitkälle yöhön.

Tehtaalla on edelleen noin 20 pelastuslaitoksen yksikköä. Yön aikana paikalla on vielä runsaasti yksiköitä.

Järvisen mukaan tulipalo ei ole tuhonnut rakennusta täysin, mutta on aiheuttanut pahoja vaurioita.

Palo alkoi klo 11 maissa ja uutista päivitetty klo 19 tienoilla.

Hesarista:
https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000008800459.html

Valmetin tehtaan suuren tulipalon sammutustyöt jatkuvat yhä Jyväskylän Rautpohjassa. Pelastuslaitoksen mukaan paloa on kuitenkin saatu rajattua merkittävästi. Myös savunmuodostus on nyt vähäisempää kuin päivällä.

”Saimme puolustusvoimien vaahtoyksiköllä tehtyä sammutusiskun sinne sisälle kahteenkin kertaan ja suurimmat palot on nyt saatu sammumaan. Pienempiä paloja sammutellaan niin sisällä kuin katolla”, päivystävä päällikkö Pauli Nurminen Keski-Suomen pelastuslaitokselta kertoi HS:lle puoli kuuden aikaan.

Nurmisen mukaan palopesäkkeitä on yhä sekä katolla että hallikompleksin sisätiloissa.

”Siellä hallissa näkyvyys on ihan nolla. Lämpökameralla yritämme paikantaa niitä paloja sieltä ja saada sammumaan”, Nurminen sanoo.

Sammutustyö on ollut haastavaa.

”Siellä on tapahtunut ilmeisesti laakerin kuumentuminen, ja öljy on pisaroitunut ja syttynyt saman tien. Siellä on tapahtunut sellainen humahdus ja öljy on syttynyt kauttaaltaan hallissa. Alkuvaiheessa hallin sisällä oli 30 metrin korkuiset liekit, ja ne levittivät paloa voimakkaasti”, Nurminen kertoo.

Onko noin kovat palomyrkyt levinnyt ympäristöön että pitää jo alkaa epäilemään palon tahallisuutta Vai poltellaanko siellä ihan yleisesti sellaisia yrttejä mitkä laittaa psyko epäilykset liikkeelle kun jotain tapahtuu. Jos testauksessa laakeri jumittuu, niin sillehän ei oikein mitään voi. Tietysti jälkikäteen voi kysyä, että kuka perkele menee tekemään sellaisen asennusvirheen, että laakeri kuumenee ajon aikana. Vai onko tuossakin tehtaassa käytetty halpatyövoimaa ajan voittamiseksi?

trubaduuri kirjoitti: La Touko 07, 2022 8:10 pm
Onko noin kovat palomyrkyt levinnyt ympäristöön että pitää jo alkaa epäilemään palon tahallisuutta Vai poltellaanko siellä ihan yleisesti sellaisia yrttejä mitkä laittaa psyko epäilykset liikkeelle kun jotain tapahtuu. Jos testauksessa laakeri jumittuu, niin sillehän ei oikein mitään voi. Tietysti jälkikäteen voi kysyä, että kuka perkele menee tekemään sellaisen asennusvirheen, että laakeri kuumenee ajon aikana. Vai onko tuossakin tehtaassa käytetty halpatyövoimaa ajan voittamiseksi?

Voi olla.
Toisaalta laakeria on mahdollista eri tavoin vaurioittaa, jolloin jossain vaiheessa se jumittuu ja aiheuttaa palon. Olettaisin joitakin vakuutuspetoksia näin tehdynkin.
Toki kyseisen tehtaan konekanta on vanhaa, joten laakerivikaan on todennäköisesti ihan luonnollinen selitys. Ja eiköhän asia tutkita tässäkin tapauksessa ika tarkkaan. Vahingot ovta niin mittavat ja moinen palo asutuksen keskellä iso turvallisuusuhka.

kaikille laakereille tulee käyttömetrit täyteen jossain vaiheessa, huomioiden voitelu ja käyttöympäristö. lieneekö jäänyt laakereiden kunnonseuranta vaiheeseen

Ainakin itsellä on sellainen käsitys että ollaan rakennettu uusi paperikone, jossa luonnollisesti uudet laakerit. Tätä konetta koekäyttäessä on tullut laakeri vika, josta palo saanut alkunsa. Miten Te asian käsitätte kun puhutte vanhasta laakerista?

trubaduuri kirjoitti: Su Touko 08, 2022 1:39 pm Ainakin itsellä on sellainen käsitys että ollaan rakennettu uusi paperikone, jossa luonnollisesti uudet laakerit. Tätä konetta koekäyttäessä on tullut laakeri vika, josta palo saanut alkunsa. Miten Te asian käsitätte kun puhutte vanhasta laakerista?

Näin. Kyseessähän ei ole paperitehdas, vaan paperikoneita valmistava tehdas. Uusi kone syttyi koeajossa tuleen. Uudessa koneessa tuskin käytetään vanhoja laakereita.

Jcomet kirjoitti: Su Touko 08, 2022 2:26 pm

trubaduuri kirjoitti: Su Touko 08, 2022 1:39 pm Ainakin itsellä on sellainen käsitys että ollaan rakennettu uusi paperikone, jossa luonnollisesti uudet laakerit. Tätä konetta koekäyttäessä on tullut laakeri vika, josta palo saanut alkunsa. Miten Te asian käsitätte kun puhutte vanhasta laakerista?

Näin. Kyseessähän ei ole paperitehdas, vaan paperikoneita valmistava tehdas. Uusi kone syttyi koeajossa tuleen. Uudessa koneessa tuskin käytetään vanhoja laakereita.

Eikös kyseessä ollut jonkun telan koeajo? Tuskinpa kasaavat tuonne paperikoneeta valmiiksi. Olettaisin eri osat testattavan erikseen ja tätä varten voi olla joku koeajovehje, telallekin omansa. Sellainen voi olla vanha ja kuulua ihan tehtaan kalustoon. Voiko kokonaista paperikonetta edes pyörittää tyhjiltään?

edit. Asiasta löytyi tietoa. Koeajokone manittu. Oletan sen olevan joku testauslaite. En tunne alaa, joten ehkä joku muu osaa kertoa käytännöistä tarkemmin.
https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000008800459.html

Pelastuslaitos sai hälytyksen palosta noin kello 10.40. Päivystävä palomestari kertoi Iltalehdelle, että palo sai alkunsa tehtaan koeajokoneen telan räjähdyksestä. Telan sisällä ja ympäristössä ollut öljy syttyi palamaan.

Valmetin Jyväskylän paikallisjohtaja Jaakko Puurula vahvisti palon syttymissyyn HS:lle.

”Laakeri jumiutui ja aiheutti räjähdyksen. Siinä oli mukana kuumentunutta öljyä”, Puurula tarkentaa.

Venäjän psyop, kannattaa tarkistella vuorossa olleiden kytköksiä Venäjään..

JanitaSlim kirjoitti: Su Touko 08, 2022 11:05 pm Venäjän psyop, kannattaa tarkistella vuorossa olleiden kytköksiä Venäjään..

Öljyt siellä vaan höyrystymisen myötä syttyi tuleen. Ei ollu Ryssät asialla. Hoikka-Janitakin voi nukkua yönsä rauhassa.

leatherman73 kirjoitti: Ma Touko 09, 2022 2:10 am

JanitaSlim kirjoitti: Su Touko 08, 2022 11:05 pm Venäjän psyop, kannattaa tarkistella vuorossa olleiden kytköksiä Venäjään..

Öljyt siellä vaan höyrystymisen myötä syttyi tuleen. Ei ollu Ryssät asialla. Hoikka-Janitakin voi nukkua yönsä rauhassa.

https://www.radiopori.fi/uutiset/paikal ... t-pieniksi

https://www.keskipohjanmaa.fi/uutinen/637846

https://poliisi.fi/-/varasto-paloi-liperissa

Juu sattumaa nämä kaikki

VastarannanKiiski kirjoitti: Su Touko 08, 2022 4:32 pm

Jcomet kirjoitti: Su Touko 08, 2022 2:26 pm

trubaduuri kirjoitti: Su Touko 08, 2022 1:39 pm Ainakin itsellä on sellainen käsitys että ollaan rakennettu uusi paperikone, jossa luonnollisesti uudet laakerit. Tätä konetta koekäyttäessä on tullut laakeri vika, josta palo saanut alkunsa. Miten Te asian käsitätte kun puhutte vanhasta laakerista?

Näin. Kyseessähän ei ole paperitehdas, vaan paperikoneita valmistava tehdas. Uusi kone syttyi koeajossa tuleen. Uudessa koneessa tuskin käytetään vanhoja laakereita.

Eikös kyseessä ollut jonkun telan koeajo? Tuskinpa kasaavat tuonne paperikoneeta valmiiksi. Olettaisin eri osat testattavan erikseen ja tätä varten voi olla joku koeajovehje, telallekin omansa. Sellainen voi olla vanha ja kuulua ihan tehtaan kalustoon. Voiko kokonaista paperikonetta edes pyörittää tyhjiltään?

edit. Asiasta löytyi tietoa. Koeajokone manittu. Oletan sen olevan joku testauslaite. En tunne alaa, joten ehkä joku muu osaa kertoa käytännöistä tarkemmin.
https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000008800459.html

Pelastuslaitos sai hälytyksen palosta noin kello 10.40. Päivystävä palomestari kertoi Iltalehdelle, että palo sai alkunsa tehtaan koeajokoneen telan räjähdyksestä. Telan sisällä ja ympäristössä ollut öljy syttyi palamaan.

Valmetin Jyväskylän paikallisjohtaja Jaakko Puurula vahvisti palon syttymissyyn HS:lle.

”Laakeri jumiutui ja aiheutti räjähdyksen. Siinä oli mukana kuumentunutta öljyä”, Puurula tarkentaa.

Itse ymmärsin että kyseisessä tehtaan osassa, testataan uusia paperi/kartonkikoneen teloja, joissa on uudet laakerit. Eihän nyt uusia teloja vanhoilla laakereilla testata, miettikää nyt itekkin järellä että satojen tuhansien eurojen uutta telaa koe ajettaisiin vanhalla laakereilla

Ja tietääkseni siellä ei ole kokonaista konetta, vaan teloja pyöritellään ja mitaan värinöitä/tärinöitä ja muita ominaisuuksia.

Erikseen on sitten ns. demolaitos jossa rakennetaan koko kone, mutta siinä rataleveys on vain reilun metrin.